በፎርት ላውደርዴል ላይ የተመሰረተ ገልፍስትሪም ኢንተርናሽናል አየር መንገድ ኦፊሰሮች ኩባንያው አላግባብ የበረራ ሰራተኞችን መርሐግብር የሰጠ እና ሌሎች የአቪዬሽን ህጎችን የጣሰ በፌዴራል የበላይ ተመልካቾች 1.3 ሚሊዮን ዶላር ቅጣት ምላሻቸውን እያዘጋጁ ነው።
በፍሎሪዳ ውስጥ እና ወደ ባሃማስ በረራዎችን የሚያደርገው የክልል አየር ማጓጓዣ በፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር ባለፈው ወር ተቀጥቶበታል።
የኤፍኤኤ ምርመራ በGulfstream's መዛግብት ላይ የጀመረው ባለፈው በጋ ፣ከስራ የተባረረ አብራሪ ስለበረራ መርሐ ግብር እና ስለአውሮፕላን ጥገና ቅሬታ ካቀረበ በኋላ ነው።
ለኤፍኤኤ ግኝቶች ምላሽ የGulfstream ፕሬዝዳንት እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ዴቪድ ሃኬት እንደተናገሩት በሁለት “በጣም የተገለሉ አጋጣሚዎች” መዝገቦች “የሰው ስህተት” ውጤት የሆኑ የመርሃግብር ልዩነቶችን ያሳያሉ።
ሃኬት "በምንም አይነት ሁኔታ ማንም እዚህ ምንም ስህተት ሰርቶ አያውቅም" አለች. አልፎ አልፎ፣ “በአውሎ ነፋስ ወይም በሆነ ነገር ምክንያት [አብራሪዎች] መርሐግብር ሊራዘም ይችላል።
የኤጀንሲው የGulfstream መዛግብት ግምገማ ውስጥ፣ ተቆጣጣሪዎች ከጥቅምት 2007 እስከ ሰኔ 2008 ድረስ በሠራተኞች ለተሠሩ ሰዓታት በኩባንያው የኤሌክትሮኒክስ መዝገብ አያያዝ ሥርዓት እና በአውሮፕላን መዝገብ ደብተሮች መካከል ልዩነቶች እንዳሉ አግኝተዋል።
በአንዳንድ ሁኔታዎች የኤሌክትሮኒካዊ መዝገቦች እና የአውሮፕላን መዝገቦች አልተስማሙም, ነገር ግን FAA ሁለቱም የመጀመሪያ መኮንን ኒኮላስ ፓሪያ ከዲሴምበር 35 እስከ ታህሳስ 4, 10 ከ 2007 ሰአታት በላይ እንዲሰሩ አሳይተዋል.
በሌላ ጉዳይ አንደኛ ኦፊሰር ስቲቭ ባክ ከሰኔ 11 እስከ ሰኔ 4 ቀን 14 ባለው ጊዜ ውስጥ ያለ ዕረፍት ለ2008 ቀናት ለመብረር ቀጠሮ ተይዞ ነበር ሲል FAA ተናግሯል።
የኤፍኤኤ ደንቦች አብራሪዎች በማንኛውም ሰባት ተከታታይ ቀናት ውስጥ ከ34 ሰአት በላይ እንዳይበር ይከለክላሉ። አብራሪዎች እንዲሁ በታቀደለት የሰባት ተከታታይ የስራ ቀናት መካከል ቢያንስ የ24 ተከታታይ ሰአታት እረፍት ሊኖራቸው ይገባል።
የኤፍኤኤ ቃል አቀባይ ላውራ ብራውን አየር መንገዱ ሆን ብሎ የመዝገብ አያያዝ ስህተቶችን እንደሰራ ምንም አይነት ማስረጃ እንደሌለው ተናግረዋል ። ነገር ግን ስህተቶቹ የGulfstream አብራሪዎች የ FAA የስራ ህጎችን መከተላቸውን ማረጋገጥ እንደማይቻል ተናግራለች። ኤጀንሲው በግንቦት የምርመራ ሪፖርቱ የእረፍት ጊዜያቸው የተጣሰባቸው በአጠቃላይ ስድስት አብራሪዎች እና በመቶዎች የሚቆጠሩ የበረራ ጊዜ መዛግብት በሰኔ 2008 ባደረገው ፍተሻ ላይ ልዩነቶች እንዳሉ ተመልክቷል።
የክልል አየር መንገዶች አውሮፕላኖችን ለማገዶ እና ለመጠገን ወጪን ማመጣጠን አለባቸው ነገር ግን ተሳፋሪዎችን በመክፈል ከዋና አየር መንገዶች ያነሰ መቀመጫዎች ስላላቸው ፣የቀድሞው የዴልታ እና የፓን አም ፓይለት እና የአቪዬሽን መጽሃፍ ደራሲ ሮበርት ጋንድት።
የGulfstream's Hackett የራሱን ጨምሮ የክልል አየር መንገዶች ወጪዎችን የሚቀንሱበትን መንገድ እንደሚፈልጉ አምኗል። ግን እነዚያ ከባድ የንግድ ውሳኔዎች ደህንነትን አይጎዱም ብለዋል ።
ሃኬት "ኩባንያው በአየር መንገዱ ታሪክ ውስጥ ከነበረው የተሻለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው" ብለዋል.
ገልፍስተሪም በየቀኑ ከ150 በላይ መርሐ ግብሮች ያሉት የማያቋርጥ በረራዎች አሉት፣ አብዛኛዎቹ በፍሎሪዳ። አየር መንገዱ በክሊቭላንድ እና በስድስት አጎራባች አየር ማረፊያዎች መካከል መስመሮችን ለማቅረብ ከኮንቲኔንታል አየር መንገድ ጋር ይተባበራል።
ሃኬት እንዳሉት አብዛኞቹ የGulfstream 150 አብራሪዎች የሚኖሩት በስራቸው አቅራቢያ በመሆኑ አየር መንገዱ በተሳፋሪዎች የስራ ሃይል ከክልላዊ አጓጓዦች ድካም ጋር የተያያዘ ችግር አይገጥመውም።
የቀድሞ የGulfstream አውሮፕላን አብራሪ ኬኒ ኤድዋርድስ በታህሳስ 2007 ዓ.ም የ Gulfstream አውሮፕላን ለደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ብሎ የገመተውን አውሮፕላን ለማብረር ፈቃደኛ ባለመሆኑ ከስራ እንደተባረረ ተናግሯል። ኤፍኤኤ የአየር መንገዱን የበረራ መዛግብት እና የጥገና አሠራሮችን እንዲገመግም ያነሳሳውን የጠላፊ ቅሬታ አቅርቧል።
ኤድዋርድስ ኩባንያው የታቀዱ በረራዎችን እንዲያጠናቅቅ እሱ እና ባልደረቦቹ ብዙውን ጊዜ ከኤፍኤኤ ህጎች ውጭ እንዲሰሩ “ታዝዘዋል” ብለዋል ።
ወደ ኪይ ዌስት የሚበር ሌላ ሰው ስለሌላቸው ከ16 ሰአታት በላይ የስራ ጊዜ እንድወስድ አዘዙኝ ሲል ኤድዋርድስ ተናግሯል። በረራውን አልቀበልም ብሏል።
FAA አብራሪዎች በ24-ሰአት ጊዜ ውስጥ ቢያንስ ስምንት ተከታታይ ሰአታት እረፍት እንዲኖራቸው ይፈልጋል። ምንም እንኳን ፓይለቶቹ ከሰዓታቸው በላይ ቢሆኑም ሌሎች አብራሪዎች ተመሳሳይ በረራ እንዲያደርጉ ጫና እንደተሰማቸው ተናግሯል።
“ከእነዚያ እየበረሩ ካሉት ሰዎች መካከል አንዳንዶቹ ወጣት ናቸው፣ እና ፈርተዋል እና ያስፈራራሉ” ሲል ተናግሯል።
የአቪዬሽን ባለሙያዎች እንደሚናገሩት ተጓዥ አየር መንገዶች ብዙውን ጊዜ ወጣት እና ልምድ የሌላቸው አብራሪዎች በእዳ ውስጥ ገብተው አብራሪዎች እንዲሆኑ እና በሰዓት ዝቅተኛ ደመወዝ ለመስራት ፈቃደኛ ሲሆኑ በትልልቅ የንግድ አጓጓዦች ለመቅጠር በቂ ልምድ እንዲኖራቸው ተስፋ ያደርጋሉ።
በአንዳንድ የክልል አየር መንገዶች ስራቸውን የሚጀምሩ ፓይለቶች በሰአት እስከ 21 ዶላር የሚያወጡ ሲሆን በዋና አጓጓዦች ውስጥ ያሉ አጋሮቻቸው ግን ከዚያ እጥፍ የበለጠ ገቢ ያገኛሉ ሲል airlinepilotcentral.com የኢንደስትሪውን የፓይለት ክፍያ ሚዛን ይከታተላል።
በቦካ ራቶን ላይ የተመሰረተ የአየር መንገዱ አደጋ ተንታኝ ሮበርት ብሬሊንግ ደካማ ክፍያ፣ ለዋና አጓጓዦች ለመስራት ካለው ፍላጎት ጋር ተዳምሮ፣ ልምድ የሌላቸውን አብራሪዎች የቻሉትን ያህል እንዲበሩ ያስገድዳቸዋል። ብዙ ጊዜ፣ ተጓዦች አብራሪዎች ብዙ ልምድ ለማግኘት የበረራ አስተማሪ ይሆናሉ፣ ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ ከተማሪዎቻቸው የበለጠ የበረራ ጊዜ ቢኖራቸውም ፣ሲል ተናግሯል።
ብሬሊንግ የክልል አየር መንገዶችን ከዋና አየር አጓጓዦች ያነሰ ደህንነታቸውን እንደሚቆጥሩ ተናግሯል።
ለተሳፋሪዎች መንገደኞች በእነሱ ላይ እንዲበሩ የሰጠውን ተመሳሳይ ምክር ይሰጣል፡- “የአየሩ ሁኔታ መጥፎ ከሆነ ወይም ትንሽ ጨለማ ከሆነ፣ ዋጋ የለውምና ሆቴል ክፍል ያዙ።
