ባንጋኮክ (ኢ.ቲ.ኤን.) - ባለፈው ማክሰኞ ኤሪያ ኤሺያ ከሁለት ዓመት በላይ ሲያስተዋውቅ የነበረው የግብይት መለከት ማብቂያ ሆኗል ፡፡ እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2008 (እ.ኤ.አ.) የአየርአሺያው ቡድን ከተሳፋሪዎች ትኬት ላይ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ እንዲወገድ በኩራት አስታውቋል ፡፡ ከአንድ ዓመት በኋላም የአስተዳደር ክፍያን ለማስቀረት ወሰነ ፡፡ ማስታወቂያው ለቲኬት ዋጋ ብቻ መክፈል አለባቸው ብለው ባሰቡ ተጓlersች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡
ግን - “ማታለል ወይም ማከም” - እ.ኤ.አ. ግንቦት 3 ቀን 2011 ኤር ኤስያ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያውን እንደገና አስተዋወቀ ፡፡ በይፋዊ ግንኙነት ውስጥ ተሸካሚው የሚያመለክተው የጄት ነዳጅ ዋጋዎችን ከፍ ለማድረግ ለማካካሻ መለኪያው ጊዜያዊ መሆኑን ነው ፡፡ በ 6 ወር ጊዜ ውስጥ የአውሮፕላን ነዳጅ አዲስ ከፍታ ላይ ደርሷል ፣ ይህም ባለፈው ሳምንት ከነበረበት አማካይ የ 2010 ዶላር የአሜሪካ ዶላር 88 ዶላር ወደ 140 የአሜሪካ ዶላር በላይ ደርሷል ፡፡
የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ በእስያ የጉዞ ዘይቤዎች ላይ ባለ ሁለት አፍ ሰይፍ ሊሆን ስለሚችል አሳሳቢ ጉዳይ ነው ፡፡ ከተረከቡት አጓጓ fromች የነዳጅ ጭማሪዎችን መጨመር በእስያ መካከለኛ ደረጃ ያሉ የሙሉ አገልግሎት አየር መንገዶችን ሳይሆን የበጀት አጓጓ eventuallyችን በመምረጥ ለመጓዝ አሁንም ፍላጎት ያላቸውን ዕድገቶች ሊያጨምር ይችላል ፡፡ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎችን ማስተዋወቅ ቢኖርም ፣ የበጀት አጓጓ'ች ክፍያዎች አሁንም በውርስ አየር መንገዶች ከሚከፍሉት ያነሰ ይሆናል ፡፡
ሆኖም ፣ በመጨረሻ ላይ በሚመጡት አጠቃላይ ዋጋዎች ላይ ማናቸውም ጭማሪ በእስያ ሸማች ላይም ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። የበጀት ተሸካሚዎች ወደ መካከለኛ ክፍል የመንገድ ትራንስፖርት ማራኪ አማራጮች እየሆኑ ነው - ዝቅተኛውን የደረጃ ክፍልን ጨምሮ ፡፡ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ከዚያ አነስተኛ የገቢ ክፍሎች ከፍተኛ ድርሻ ባላቸው ሀገሮች ውስጥ ያለውን ፍላጎት በፍጥነት ሊያደናቅፍ ይችላል። ምናልባትም ኤኤሺያ በኢንዶኔዥያ እና በታይላንድ ውስጥ በአገር ውስጥ በረራዎች ላይ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ላለመጫን የወሰነበትን ምክንያት ያብራራል ፣ መካከለኛው ክፍል አሁንም አነስተኛ ተጨማሪ ክፍያ ለመክፈል ይችላል ፡፡ መቀመጫውን በማኒላ ያደረገው ሴቡ ፓስፊክ በጥር ወር መጨረሻ ላይ የዜሮ ነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ፖሊሲውን ለማስጠበቅ ከገለጸ በኋላ እየጨመረ የሚመጣውን ክስ ለመደገፍ እንደማይችል በመግለጽ በማርች አጋማሽ አጋማሽ ላይ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ እንደገና ለማስተዋወቅ ወሰነ ፡፡ ከዛም ከ 10 ቀናት በኋላ በሀገር ውስጥ በረራዎች ላይ መጠነኛ የሆነ የነዳጅ ክፍያ በፒ 50 (US $ 1.07) እና በፒ 200 (US $ 4.30) መካከል እንዲተገበር ተደረገ ፡፡ ሴቡ ፓሲፊክ ምክትል ፕሬዚዳንት ማርኬቲንግ ካንዲስ ኢዮግ ከአገር ውስጥ መገናኛ ብዙኃን ጋር ሲነጋገሩ አሁንም ድረስ በፊሊፒንስ ውስጥ ማንኛውንም የአየር መንገድ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ጨምሮ ዝቅተኛ ዋጋዎችን እንደሚያቀርብ አስረድተዋል ፡፡
የማሌዥያ የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ በረራዎች እስከ 2 ሰዓታት ድረስ ከአሁን በኋላ ተጨማሪ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ በ RM 10 በአንድ ክፍል (በግምት US $ 3.30) ያሳያሉ ፣ ለማንኛውም ተጨማሪ የበረራ ሰዓት እስከ 10 ሰዓታት ድረስ በ RM 4 ይጨምራል ፡፡ ለአየር ኤክስኤክስ ተጨማሪ ክፍያው ከ RM 50 እስከ RM 90 (በግምት ከ US $ 17 እስከ US $ 31) ነው ፡፡ የበጀት አየር መንገዶች ቡድን ዋጋዎች እንደቀነሱ እንደገና ክፍያውን እንደገና ለማቋረጥ ቃል ገብቷል ፡፡ የተከፈለው ክፍያ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ነው ፡፡ ኤርአሺያ የሚያመለክተው ተጓዳኝ ገቢዎች - ምግብ ፣ የሻንጣ ክፍያ ፣ ቅድመ ምርመራ ወይም የመቀመጫ ምደባ ፣ የመስመር ላይ ግብይት ወይም ኢንሹራንስ - የነዳጅ ዋጋ ጭማሪ ውጤቶችን ለማካካስ ይረዳል ፡፡ በአየር መንገዱ ቡድን ውስጥ በገንዘብ መግለጫ እያንዳንዱ ተሳፋሪ የሚያጠፋው RM 1 (U $ 30) በግምት ወደ $ 1 ዶላር / በርሜል ቋት ይሰጣል ፡፡
ነብር አየር መንገድ ለነዳጅ ጭማሪው አሁንም ተጨማሪ ክፍያዎችን እየጠየቀ አይደለም ፡፡ አየር መንገዱ እየጨመረ የመጣውን የነዳጅ ዋጋ ወደ ትንበያዎቹ ማቀናጀቱን አመልክቷል ፡፡ በአጓጓrier ላይ ያሉ ተጓ servicesች አገልግሎቶች ቀደም ሲል ከጤገር አጠቃላይ ገቢ 20% ደርሰዋል እንዲሁም በአየር ትኬቶችም ላይ የመጠባበቂያ ውጤት አላቸው ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ አየር መንገዱ የአውሮፕላን ነዳጅ ወጪዎችን ከፍ ለማድረግ በከፊል ሚዛኑን የጠበቀ አማካይ ዋጋውን በትንሹ ጨምሯል ፡፡
ለሁለቱም ለአየር ኤሺያ እና ለነገር አየር መንገድ ነዳጅ በጠቅላላ ወጪ ከፍተኛውን ድርሻ አለው-ለመጀመሪያው የ 2011 በጀት ዓመት ለአየር ኤሺያ በአማካይ 38.2% - ከኢንዶኔዢያ አየር መንገድ 39.3% እንኳን - ነብር ኤርዌይስ ከሁሉም 38.1% ቆሟል ፡፡ ለሦስተኛው ሩብ ዓመት ወጪዎች 2010-11. ለኳንታስ ቡድን - አነስተኛ ዋጋ ያለው የምርት ስም ጀትስታር ለተዋሃደበት - የነዳጅ ዋጋ በአንድ ዩኒት በ 31.6 በጀት ዓመት የመጀመሪያ አጋማሽ 2011% ላይ ቆሟል ፡፡
ለተሳፋሪዎች ትልቁ ተስፋ በመካከለኛው ምስራቅ እየተከሰቱ ያሉ ግጭቶች መቋጫ ይሆናል ፣ ይህም ለነዳጅ ዋጋዎች መባባስ ጊዜያዊ እፎይታ ያስገኛል ፡፡ ግን ባለሙያዎች እንደሚሉት የዘይት ፍላጎት ከአቅርቦቱ በፍጥነት ማደጉን ይቀጥላል ፣ ከፍተኛ ዋጋዎች እና የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች የአየር ትራንስፖርት ቋሚ ባህሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ አሁን እሱን መልመድ ይሻላል!
