በደቡብ ምስራቅ እስያ ውስጥ ባቡሮች፣ መንገዶች እና በረራዎች ምን ያህል ጥሩ ናቸው?

ከባቡር ሀዲድ አንፃር ኢንዶኔዥያ እና ምያንማር ከደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት መካከል ትልቁ የባቡር ማይል ርቀት በ6,000 ከ2020 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ የባቡር ማይል ርቀት አላቸው።ከ2022 ጀምሮ ላኦስ አጠቃላይ የባቡር ማይል ከ400 ኪ.ሜ በላይ አላት።

በደቡብ ምሥራቅ እስያ አገሮች የትራንስፖርት ዘርፍ ዕድገት በእጅጉ ይለያያል። ታይላንድ በደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት መካከል ትልቁ የመንገድ ማይል ያላት ሲሆን በ700,000 በድምሩ 2020 ኪ.ሜ ያህል ርቀት ያለው ሲሆን ቬትናም እና ኢንዶኔዥያ 600,000 ኪ.ሜ.

የ10 ቱ ደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት የኢኮኖሚ ደረጃ በእጅጉ ይለያያል፣ ሲንጋፖር በ73,000 የነፍስ ወከፍ GDP 2021 የአሜሪካ ዶላር ያላት ብቸኛ ያደገች ሀገር ነች።

ምያንማር እና ካምቦዲያ በ2,000 አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ምርት ከ2021 ዶላር በታች ይኖራቸዋል።

የህዝብ ብዛት እና ዝቅተኛ የደመወዝ ደረጃም ከአገር ወደ ሀገር በጣም ይለያያል፣ ትንሹ የህዝብ ቁጥር ያላት ብሩኒ በ500,000 በድምሩ ከ2021 ያነሰ ህዝብ ያላት እና ኢንዶኔዢያ ከፍተኛ የህዝብ ቁጥር ያላት 275 አካባቢ ህዝብ ይኖራታል። በ 2021 ሚሊዮን ሰዎች.

በደቡብ ምስራቅ እስያ በጣም በኢኮኖሚ የላቁ አገሮች ህጋዊ ዝቅተኛ ደመወዝ የላቸውም፣ ትክክለኛው ዝቅተኛው ደሞዝ በወር ከ US$400 በላይ (ለውጭ አገር አገልጋዮች)፣ በምያንማር ዝቅተኛው ዝቅተኛው የደመወዝ ደረጃ ግን በወር 93 ዶላር ገደማ ነው።

ሲንጋፖር በ ውስጥ በጣም የበለጸገች ሀገር ነች ደቡብ ምስራቅ እስያ in የውሃ ማጓጓዣ ውል. እ.ኤ.አ. በ 2020 የሲንጋፖር ወደብ የውጭ ንግድ ጭነት 590 ሚሊዮን ቶን እና የኮንቴይነር ጭነት 36,871,000 TEUs ሲኖራት ምያንማር የኮንቴይነር ጭነት ወደ 1 ሚሊዮን TEUs ብቻ ይኖራታል።

ከሁለት መቶ በላይ አውሮፕላን ማረፊያዎች የቤት ውስጥ መስመሮችን የሚያገለግሉ, ኢንዶኔዥያ በአገር ውስጥ ተሳፋሪዎች እና በጭነት ትራፊክ ከመጀመሪያዎቹ ደቡብ ምስራቅ እስያ አገሮች መካከል ትገኛለች.

ከአለም አቀፍ መንገዶች መካከል ፣ እ.ኤ.አ. በ80 ከ2019 ሚሊዮን በላይ አለም አቀፍ መንገደኞች ካሉባቸው ታይላንድ በደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት አንደኛ ስትሆን ብሩኒ እና ላኦስ 2 ሚሊየን ያህል አለም አቀፍ መንገደኞች ብቻ ነበሯት።

በጭነት ረገድ የሲንጋፖር አየር ማረፊያ ከፍተኛው ዓለም አቀፍ ጭነት ነበረው፣ 930,000 ቶን ዓለም አቀፍ ጭነት ተጭኗል እና 1,084,000 ቶን በ2019 የወረደው፣ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ ከብሩኒ እና ላኦስ ዓለም አቀፍ ጭነት 50 እጥፍ ይበልጣል።

በአጠቃላይ በደቡብ ምስራቅ እስያ ሀገራት የትራንስፖርት ኢንዱስትሪው ከቅርብ አመታት ወዲህ እያደገ ሲሆን በተለይም እንደ ቬትናም እና ታይላንድ ያሉ አዳዲስ ገበያዎች እየጨመረ በመምጣቱ ፈጣን የኢኮኖሚ ዕድገት በማስመዝገብ የትራንስፖርት ኢንደስትሪውን እድገት አስመዝግቧል.

የደቡብ ምስራቅ እስያ የትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ከ2023-2032 ማደጉን ይቀጥላል። በአንድ በኩል ርካሽ የሰው ጉልበትና የመሬት ወጭ በርካታ የውጭ ባለሀብቶችን በመሳብ የማምረት አቅማቸውን ወደ ደቡብ ምሥራቅ እስያ በማሸጋገር የውጭ ንግዱ መጠን እየሰፋ በመሄዱ የትራንስፖርት ኢንደስትሪውን እድገት አስፍቷል።

በሌላ በኩል የደቡብ ምስራቅ እስያ የኢኮኖሚ እድገት እና የሀገር ውስጥ ተሳፋሪዎች እና የጭነት ፍላጐቶች መጨመር የትራንስፖርት ኢንዱስትሪውን እድገት ያበረታታሉ።