<
የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) ከ 2021 እና ከ 2020-2017 አምስቱ ዓመታት ጋር ሲነፃፀር በበርካታ አካባቢዎች ጠንካራ መሻሻሎችን ለንግድ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ የ 2021 የደህንነት አፈፃፀም መረጃን አውጥቷል ።
ዋና ዋና ዜናዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የአጠቃላይ የአደጋዎች ቁጥር መቀነስ, የአደጋ መጠን እና የሞት አደጋዎች.
- የ IATA አባላት እና አየር መንገዶች በ IATA Operational Safety Audit (IOSA) መዝገብ ውስጥ (ሁሉንም የIATA አባላትን ያካተተ) ዜሮ ገዳይ አደጋዎች አጋጥሟቸዋል።
- ቢያንስ በ15 ዓመታት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የመሮጫ/የታክሲ ዌይ የሽርሽር አደጋዎች የሉም።
2021 | 2020 | የ 5 ዓመት አማካይ (2017-2021) | |
| ሁሉም የአደጋ መጠን (አደጋዎች በአንድ ሚሊዮን በረራዎች) | 1.01 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.99 አደጋ) | 1.58 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.63 አደጋ) | 1.23 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.81 አደጋ) |
| ለIATA አባል አየር መንገዶች ሁሉም የአደጋ መጠን | 0.44 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 2.27 አደጋ) | 0.77 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 1.30 አደጋ) | 0.72 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 1.39 አደጋ) |
| ጠቅላላ አደጋዎች | 26 | 35 | 44.2 |
| ገዳይ አደጋዎች(i) | 7 (1 ጄት እና 6 ቱርቦፕሮፕ) | 5 | 7.4 |
| አደጋዎች | 121 | 132 | 207 |
| የሟችነት አደጋ | 0.23 | 0.13 | 0.14 |
| የ IATA አባል አየር መንገድ የሞት አደጋ | 0.00 | 0.06 | 0.04 |
| የጀልባ ኪሳራ ኪሳራዎች (በአንድ ሚሊዮን በረራዎች) | 0.13 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 7.7 ከባድ አደጋ) | 0.16 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 6.3 ከባድ አደጋ) | 0.15 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 6.7 ከባድ አደጋ) |
| የቱርቦፕ እቅፍ ኪሳራዎች (በአንድ ሚሊዮን በረራዎች) | 1.77 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.56 ቀፎ ኪሳራ) | 1.59 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.63 ቀፎ ኪሳራ) | 1.22 (በየ 1 ሚሊዮን በረራዎች 0.82 ቀፎ ኪሳራ) |
| ጠቅላላ በረራዎች (ሚሊዮን) | 25.7 | 22.2 | 36.6 |
"ደህንነት ምንጊዜም ቅድሚያ የምንሰጠው ጉዳይ ነው። ባለፈው አመት ከ5-አመት አማካኝ ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ የበረራ ቁጥር መቀነሱ የእያንዳንዱን አደጋ መጠን ስናሰላ የሚያስከትለውን ውጤት አጉልቶ አሳይቷል። ሆኖም በ2021 በርካታ የተግባር ፈተናዎች ሲገጥሙ፣ ኢንዱስትሪው በበርካታ ቁልፍ የደህንነት መለኪያዎች ተሻሽሏል። ከዚሁ ጎን ለጎን ሁሉንም ክልሎችና ኦፕሬሽን ዓይነቶችን ወደ ዓለም አቀፍ የደኅንነት አፈጻጸም ደረጃ ለማድረስ ብዙ ሥራ እንደሚጠብቀን ግልጽ ነው። ዊሊ ዎልሽ, IATAዋና ዳይሬክተሩ ፡፡
የሟችነት አደጋ
እ.ኤ.አ. በ 2021 አጠቃላይ የሞት አደጋ ወደ 0.23 መጨመር ገዳይ ቱርቦፕሮፕ አደጋዎች መጨመር ነው። ባለፈው አመት በጄት አውሮፕላኖች ላይ አንድ ገዳይ አደጋ ተከስቶ ነበር እና በ 2021 የጄት ሞት አደጋ በአንድ ሚሊዮን ሴክተሮች 0.04 ነበር ፣ ይህም ከ 5-አመት አማካኝ 0.06 ጋር ሲነፃፀር መሻሻል አሳይቷል።
አጠቃላይ የሞት አደጋ 0.23 ማለት በአማካይ አንድ ሰው ቢያንስ አንድ ሞት በደረሰ አደጋ ውስጥ ለመሳተፍ በየቀኑ ለ10,078 ዓመታት በረራ ማድረግ ይኖርበታል።
አይ.ኤስ.ኤ.
IOSA ለአየር መንገድ የስራ ደህንነት ኦዲት እና ለ IATA አባልነት የአለም አቀፍ የኢንዱስትሪ መስፈርት ነው። በበርካታ ባለሥልጣኖች የቁጥጥር ደህንነት ፕሮግራሞቻቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- በአሁኑ ግዜ. 403 የ IATA አባል ያልሆኑትን ጨምሮ 115 አየር መንገዶች በ IOSA መዝገብ ላይ ይገኛሉ።
- እ.ኤ.አ. በ 2021 በ IOSA መዝገብ ላይ ያለው የአየር መንገዶች ሁሉን አቀፍ የአደጋ መጠን ከIOSA አየር መንገዶች (0.45 vs. 2.86) ከስድስት እጥፍ ይበልጣል።
- የ2017-2021 አማካኝ የIOSA አየር መንገዶች ከአይኦሳኤ አየር መንገዶች ጋር በሦስት እጥፍ የሚጠጋ ነበር። (0.81 vs. 2.37)። ሁሉም የ IATA አባል አየር መንገዶች የIOSA ምዝገባቸውን እንዲጠብቁ ይጠበቅባቸዋል።
“የአይኦኤስኤ ደህንነትን ለማሻሻል ያበረከተው አስተዋፅዖ በአየር መንገዶች መዝገቡ ላይ ባስመዘገቡት ግሩም ውጤት ታይቷል - ምንም አይነት የስራ ክልል ምንም ይሁን ምን። የተሻለ የኢንዱስትሪ ደህንነት አፈጻጸምን ለመደገፍ IOSAን ማሳደግ እንቀጥላለን ዎልሽ.
የጄት ኪል ኪሳራ ዋጋዎች በኦፕሬተር ክልል (በ 1 ሚሊዮን መነሻዎች)
በ2021 ከአምስት ዓመቱ አማካኝ (2017-2021) ጋር ሲነፃፀር የአለምአቀፉ አማካኝ የጄት ቀፎ ኪሳራ በትንሹ ቀንሷል። አምስት ክልሎች መሻሻሎችን አይተዋል፣ ወይም ከአምስት ዓመቱ አማካኝ ጋር ሲወዳደር ምንም መበላሸት አልታየም።
| ክልል | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| አፍሪካ | 0.00 | 0.00 | 0.28 |
| እስያ ፓስፊክ | 0.33 | 0.62 | 0.29 |
| የሕብረቱ እ.ኤ.አ. ገለልተኛ ግዛቶች (ሲአይኤስ) | 0.00 | 0.00 | 0.92 |
| አውሮፓ | 0.27 | 0.31 | 0.14 |
| ላቲን አሜሪካና የካሪቢያን | 0.00 | 0.00 | 0.23 |
| መካከለኛው ምስራቅ እና ሰሜን አፍሪካ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ሰሜን አሜሪካ | 0.14 | 0.00 | 0.06 |
| ሰሜን እስያ። | 0.00 | 0.00 | 0.03 |
| ዓለም አቀፍ |
የቱርቦፕ እቅፍ ኪሳራ መጠን በኦፕሬተር ክልል (በ 1 ሚሊዮን መነሻዎች)
በ2021 ከ5-አመት አማካኝ ጋር ሲወዳደር አምስት ክልሎች የቱርቦፕሮፕ ኸል ኪሳራ መጠን መሻሻል ወይም መበላሸት አላሳዩም። ከአምስቱ አመት አማካኝ ጋር ሲነፃፀር የታዩት ክልሎች ሲአይኤስ እና አፍሪካ ብቻ ናቸው።
ምንም እንኳን በቱርቦፕሮፕ የሚበሩ ዘርፎች ከጠቅላላ ዘርፎች 10.99 በመቶውን ብቻ የሚወክሉ ቢሆንም፣ በቱርቦፕሮፕ አውሮፕላኖች ላይ የተከሰቱት አደጋዎች ከሁሉም አደጋዎች 50%፣ 86% ገዳይ አደጋዎች እና 49% የሞት አደጋዎች በ2021 ይወክላሉ።
ዋልሽ "Turboprop ክወናዎች ከተወሰኑ የአውሮፕላን ዓይነቶች ጋር የተያያዙ አደጋዎችን ቁጥር ለመቀነስ መንገዶችን እና ዘዴዎችን ለመለየት የትኩረት ቦታ ይሆናል" ብለዋል.
| ክልል | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| አፍሪካ | 5.59 | 9.77 | 5.08 |
| እስያ ፓስፊክ | 0.00 | 0.00 | 0.34 |
| የሕብረቱ እ.ኤ.አ. ገለልተኛ ግዛቶች (ሲአይኤስ) | 42.53 | 0.00 | 16.81 |
| አውሮፓ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ላቲን አሜሪካና የካሪቢያን | 0.00 | 2.35 | 0.73 |
| መካከለኛው ምስራቅ እና ሰሜን አፍሪካ | 0.00 | 0.00 | 1.44 |
| ሰሜን አሜሪካ | 0.00 | 1.74 | 0.55 |
| ሰሜን እስያ። | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ዓለም አቀፍ |
ደህንነት በሲ.አይ.ኤስ.
መቀመጫቸውን በሲአይኤስ ክልል ያደረጉ አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. በ2021 ለሁለተኛ ተከታታይ ዓመት ገዳይ የጄት አደጋ አላጋጠማቸውም። ሆኖም አራት የቱርቦፕሮፕ አደጋዎች ነበሩ። ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ 41 ሰዎችን ለሞት ዳርጓቸዋል፣ ይህም ከ 2021 የሟቾች ሶስተኛው በላይ ነው። በ IOSA መዝገብ ውስጥ ከነበሩት አየር መንገዶች ውስጥ አንዳቸውም አልነበሩም።
ደህንነት በአፍሪካ
መቀመጫውን ከሰሃራ በታች ባሉ የአፍሪካ አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. በ 2021 አራት አደጋዎች አጋጥሟቸዋል ፣ ሁሉም ቱርቦፕሮፕ አውሮፕላኖች ነበሩ ፣ ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ 18 ሰዎች ለሞት ተዳርገዋል። አንዳቸውም ኦፕሬተሮች በ IOSA መዝገብ ውስጥ አልነበሩም። እ.ኤ.አ. በ 2021 ወይም 2020 ምንም የጄት ቀፎ ኪሳራ አደጋዎች አልነበሩም።
ለአፍሪካ ቅድሚያ የሚሰጠው የዓለም አቀፉ የሲቪል አቪዬሽን ድርጅት (ICAO) ከደህንነት ጋር የተያያዙ ደረጃዎች እና የሚመከሩ አሰራሮች (SARPS) መተግበር ነው። እ.ኤ.አ. በ2021 መገባደጃ ላይ፣ አንዳንድ 28 የአፍሪካ አገሮች (ከጠቅላላው 61 በመቶው) 60% ወይም ከዚያ በላይ የSARPS ትግበራ ነበራቸው። በተጨማሪም ለተወሰኑ ግዛቶች ትኩረት ያደረገ የባለብዙ ባለድርሻ አካላት አቀራረብ ተደጋጋሚ ክስተቶችን ለመፍታት አስፈላጊ ይሆናል።
