የአለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤታ) የእስያ-ፓሲፊክ ግዛቶች ክልሉን ከኮቪድ-19 ማገገምን ለማፋጠን የድንበር እርምጃዎችን የበለጠ እንዲያቃልሉ አሳስቧል።
“ኤስያ-ፓሲፊክ ከኮቪድ-19 በኋላ ጉዞን እንደገና ለመጀመር ጥሩ ዘዴን እየተጫወተ ነው ፣ነገር ግን መንግስታት ብዙ የጉዞ ገደቦችን በማንሳት ፍጥነቱ እያደገ ነው። ሰዎች የጉዞ ፍላጎት ግልጽ ነው። ልክ እርምጃዎች ዘና እንዳሉ ከተጓዦች ወዲያውኑ አዎንታዊ ምላሽ አለ. ስለዚህ፣ ሁሉም ባለድርሻ አካላት፣ መንግስታትን ጨምሮ ለዳግም ማስጀመር በደንብ መዘጋጀታቸው ወሳኝ ነው። መዘግየት አንችልም። ስራዎች አደጋ ላይ ናቸው እና ሰዎች መጓዝ ይፈልጋሉ" አለ ዊሊ ዋልሽ IATAዋና ዳይሬክተር በቻንጊ አቪዬሽን ስብሰባ ላይ ባደረጉት ንግግር።
የእስያ-ፓስፊክ ክልል አለም አቀፍ የመንገደኞች የመጋቢት ፍላጐት ከቅድመ-ኮቪድ ደረጃዎች 17% ደርሷል፣ ለአብዛኞቹ ላለፉት ሁለት ዓመታት ከ10% በታች ያንዣበበው። "ይህ ገበያዎች ወደ 60% ቅድመ-ቀውስ ደረጃዎች ካገገሙበት ዓለም አቀፍ አዝማሚያ በጣም ያነሰ ነው. መዘግየቱ በመንግስት ገደቦች ምክንያት ነው። በቶሎ በተነሱ ቁጥር በክልሉ የጉዞ እና ቱሪዝም ዘርፍ እና የሚያመጡት ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታዎች በፍጥነት ማገገም እናያለን ብለዋል ዋልሽ።
ዊሊ ዎልሽ የእስያ-ፓሲፊክ መንግስታት እርምጃዎችን ማቃለል እንዲቀጥሉ እና የአየር ጉዞን መደበኛ ሁኔታ እንዲያመጡ አሳስበዋል-
• ለተከተቡ ተጓዦች ሁሉንም ገደቦች ማስወገድ።
• ላልተከተቡ ተጓዦች የኳራንቲን እና የኮቪድ-19 ምርመራን በማስወገድ ከፍተኛ የሆነ የህዝብ በሽታ የመከላከል አቅም ባለበት፣ ይህም በአብዛኛዎቹ የእስያ አካባቢዎች ነው።
• በሌሎች የቤት ውስጥ አከባቢዎች እና የህዝብ ማመላለሻዎች ውስጥ የማይፈለግ ከሆነ ለአየር ጉዞ ማስክን ያንሱ።
"መደገፍ እና በይበልጥ ማገገሙን ማፋጠን አጠቃላይ የኢንዱስትሪ እና የመንግስት አካሄድ ያስፈልገዋል። አየር መንገዶች በረራዎችን እየመለሱ ነው። አየር ማረፊያዎች ፍላጎቱን ማስተናገድ መቻል አለባቸው። እና መንግስታት የደህንነት ማረጋገጫዎችን እና ሌሎች ሰነዶችን ለቁልፍ ሰራተኞች በብቃት ማካሄድ መቻል አለባቸው ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ቻይና እና ጃፓን
ዋልሽ በእስያ-ፓሲፊክ የማገገም ታሪክ ውስጥ ሁለት ትልቅ ክፍተቶች እንዳሉ ጠቅሷል፡ ቻይና እና ጃፓን።
“የቻይና መንግሥት የዜሮ-COVID አቀራረቡን እስከቀጠለ ድረስ የሀገሪቱ ድንበሮች እንደገና ሲከፈቱ ማየት ከባድ ነው። ይህ የክልሉን ሙሉ ማገገም ወደ ኋላ ያደርገዋል።
ጃፓን ጉዞን ለመፍቀድ እርምጃዎችን ስትወስድ፣ ወደ ውስጥ ለሚገቡ ጎብኚዎች ወይም ቱሪስቶች ሁሉ ጃፓን እንደገና ለመክፈት የሚያስችል ግልጽ ዕቅድ የለም። ለሁሉም የተከተቡ መንገደኞች ኳራንቲን ከማንሳት ጀምሮ የጉዞ ገደቦችን የበለጠ ለማቃለል እና በመድረስ ላይ ያለውን የአውሮፕላን ማረፊያ ምርመራ እና የየቀኑ የመድረሻ ካፕን ከማስወገድ ጀምሮ ተጨማሪ መደረግ አለበት። የጃፓን መንግስት ለማገገም እና የሀገሪቱን ድንበሮች ለመክፈት ድፍረት የተሞላበት እርምጃ እንዲወስድ አሳስባለሁ ”ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ዘላቂነት
ዋልሽ የኤዥያ-ፓሲፊክ መንግስታት የኢንዱስትሪውን ዘላቂነት ያለው ጥረት እንዲደግፉም ጠይቀዋል።
አየር መንገዶች በ2050 የተጣራ ዜሮ የካርቦን ልቀትን ለማሳካት ቃል ገብተዋል። ለስኬታችን ቁልፍ የሚሆነው መንግስታት ተመሳሳይ ራዕይ የሚጋሩ ናቸው። በዚህ አመት መጨረሻ በ ICAO ጉባኤ ላይ መንግስታት የረዥም ጊዜ ግብ እንዲስማሙ ከፍተኛ ተስፋዎች አሉ። የተጣራ ዜሮን ማግኘት ሁሉም ሰው ኃላፊነቱን እንዲወጣ ይጠይቃል። እና መንግስታት ሊያደርጉ ከሚገባቸው በጣም አስፈላጊ ነገሮች መካከል ዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጆች (SAF) ምርትን ማበረታታት ነው. አየር መንገዶች የሚገኘውን እያንዳንዱን የ SAF ጠብታ ገዝተዋል። በሚቀጥሉት ዓመታት የ SAF ምርት ፈጣን እድገትን የሚያሳዩ ፕሮጀክቶች በመካሄድ ላይ ናቸው. እ.ኤ.አ. በ65 የተጣራ ዜሮን ለማግኘት ከሚያስፈልገው ቅነሳ ውስጥ SAF 2050% ሲያበረክት አይተናል። ይህ ደግሞ መንግስታት የበለጠ ንቁ እንዲሆኑ ይጠይቃል” ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ዋልሽ በእስያ-ፓሲፊክ ውስጥ አወንታዊ እድገቶች እንዳሉ አምኗል። ጃፓን ለአረንጓዴ አቪዬሽን ስራዎች ብዙ ገንዘብ ሰጥታለች። ኒውዚላንድ እና ሲንጋፖር በአረንጓዴ በረራዎች ላይ ለመተባበር ተስማምተዋል። ዋልሽ “የሲንጋፖር መስቀል ኢንደስትሪ አለምአቀፍ የአቪዬሽን አየር ማእከል ላይ ያለው የምክር ፓናል ለሌሎች ግዛቶች ጥሩ ምሳሌ ነው” ብሏል። በተጨማሪም ASEAN እና አጋሮቹ የበለጠ እንዲሰሩ በተለይም በክልሉ የ SAF ምርትን ለማስፋፋት ዕድሎችን እንዲፈልጉ ጠይቀዋል.
