ጄኔቫ - ዓለምአቀፍ የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤታ) ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር በጭነት ቶን ኪሎሜትሮች (FTKs) የሚለካው የ 2017% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡ በ 8.4 የዘለለውን ዓመት ተፅእኖ ካስተካከለ በኋላ ፍላጎቱ በ 2016% ጨምሯል - ከአምስት ዓመቱ አማካይ መጠን ከ 12% በአራት እጥፍ ይበልጣል ፡፡

በእቃ መጫኛ ቶን ኪሎ ሜትሮች (AFTKs) የሚለካው የጭነት አቅም ፣ በየካቲት 0.4 በ 2017% ቀንሷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2017 የቀጠለው የአየር ጭነት ፍላጎት እድገት በመጋቢት ውስጥ ከፍ ባሉ ደረጃዎች ከቀሩት አዳዲስ ዓለም አቀፍ የኤክስፖርት ትዕዛዞች ጋር ከሚዛመድ የዓለም ንግድ ጭማሪ ጋር ይጣጣማል ፡፡ ለየት ያለ ትኩረት የሚሰጠው በተለይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፊል-አስተላላፊ ቁሳቁሶች የተስፋፋ መጠን ነው ፡፡

የካቲት በአየር ጭነት ገበያዎች ውስጥ ጥንቃቄ በተሞላበት ብሩህ ተስፋ ግንባታ ላይ ተጨማሪ ተጨምሯል ፡፡ ፍላጎቱ በየካቲት (እ.ኤ.አ) በ 12% አድጓል - ከአምስት ዓመቱ አማካይ ተመን ከአራት እጥፍ ያህል። ከአቅም በላይ በፍጥነት እያደገ በመምጣቱ ምርቶች ከፍተኛ እድገት አሳይተዋል ፡፡ የ IATA ዋና ዳይሬክተርና ዋና ሥራ አስፈፃሚ አሌክሳንድር ዴ ጁንያክ የዓለም የንግድ ጠንከር ያለ ምልክቶች ቢኖሩም ፣ አሁን ባለው የጥበቃ አራማጅ ንግግር ላይ ስጋት አሁንም በጣም ተጨባጭ ነው ብለዋል ፡፡

እንደ ድንበር ተሻጋሪ ኢ-ኮሜርስ እና ጊዜ እና የሙቀት መጠንን የሚነካ የመድኃኒት ምርቶች ልዩ ገበያዎች በፍጥነት ማደግ ባለፈው ወር በአቡ ዳቢ በተካሄደው የዓለም አየር ጭነት ጭነት ሲምፖዚየም ላይ ጠንካራ እድገት እያሳዩ ናቸው ፡፡ ስለወደፊቱ የትኛውም ብሩህ ተስፋ ማየት የልዩ እሴት ተጨማሪ አገልግሎቶችን ፍላጎት እያደገ መጥቷል ፡፡ በጭነት ኢንዱስትሪ ዕድሎች ውስጥ የአሁኑን መነሳት ወደ በረጅም ጊዜ ዕድገት ለመቀየር ላኪዎች እየነገሩን ያሉንን ጥንታዊ አሠራሮቻችንን ዘመናዊ ማድረግ ነው ፡፡ የ 50% የገበያ ዘልቆ የሚገኘውን የኢ-አየር ዌይቢልን ጨምሮ የኤሌክትሮኒክስ ጭነት ራዕይ አካላትን ወደፊት ለመግፋት የአሁኑን ፍጥነት መጠቀም አለብን ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡

የካቲት 2017 (በየአመቱ%%)	የዓለም ድርሻ¹	ኤፍቲኬ	ኤ.ቲ.ኬ.	ኤፍ ኤፍ ኤፍ (% -pt) ²	ኤፍ ኤፍ ኤፍ (ደረጃ) ³
ጠቅላላ ገበያ	100.0%	8.4%	-0.4%	3.5%	43.5%
አፍሪካ	1.6%	10.6%	1.0%	2.2%	25.1%
እስያ ፓስፊክ	37.5%	11.8%	2.0%	4.3%	49.3%
አውሮፓ	23.5%	10.5%	1.4%	3.9%	47.7%
ላቲን አሜሪካ	2.8%	-4.9%	-7.2%	0.8%	32.4%
ማእከላዊ ምስራቅ	13.9%	3.4%	-1.7%	2.2%	44.5%
ሰሜን አሜሪካ	20.7%	5.8%	-3.1%	3.0%	35.8%

የኢንዱስትሪ FTK ¹ በ 2016 load በየአመቱ በለውጥ ጭነት changeLoad factor level

ክልላዊ አፈፃፀም

ከላቲን አሜሪካ በስተቀር ሁሉም ክልሎች በየካቲት (እ.ኤ.አ) 2017 የፍላጎት መጨመሩን ሪፖርት አድርገዋል ፡፡

እስያ-ፓስፊክ አየር መንገዶች በየካቲት ወር (እ.ኤ.አ.) በየካቲት (እ.ኤ.አ.) 2017 በክልሎች መካከል ትልቁን ዓመታዊ የፍላጎት ጭማሪ በ 11.8% በማደግ ላይ (ከዝግመተ ዓመቱ ከ 15% በላይ ይበልጣል) ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አቅም በ 2.0% አድጓል ፡፡ የፍላጎቱ ጭማሪ በክልሉ ውስጥ ካሉ የንግድ ቅኝቶች በአወንታዊ እይታ የተያዘ ሲሆን ባለፉት ስድስት ወራት በከፍተኛ ሁኔታ የተጠናከሩ የእስያ-ፓስፊክ ዋና የጭነት መስመሮችን ጨምሮ ፣ ከክልሉ እና ከአከባቢው ውስጥ ያለው የንግድ ጭማሪ ያሳያል ፡፡ በየወቅቱ የተስተካከሉ ጥራዞች በየካቲት ወር በጥቂቱ ቢጠጡም እ.ኤ.አ. ከ 2016 መጀመሪያ አንስቶ በከፍተኛ ደረጃ የቀጠሉ ሲሆን አሁን ከዓለም-አቀፍ የገንዘብ ቀውስ በኋላ በሚመጣበት ጊዜ እ.ኤ.አ. በ 2010 ወደነበሩት ደረጃዎች ተመልሰዋል ፡፡
የሰሜን አሜሪካ አየር መንገዶች የጭነት መጠኖች ከዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀሩ በፌብሩዋሪ 5.8 9% (ወይም ለዝላይው ዓመት ከ 2017% በላይ በማስተካከል) ተስፋፍተዋል ፣ አቅሙ በ 3.1% ቀንሷል። ይህ በከፊል በእስያ የጭነት ትራፊክ ጥንካሬ እና ወደ እስያ በጥር ወር በ 5.7% ጨምሯል ፡፡ የአሜሪካ ዶላር የበለጠ መጠናከሩ ወደ ውስጥ የሚገቡትን የጭነት ገበያዎች ማሳደጉን የቀጠለ ቢሆንም የኤክስፖርት ገበያው ጫና ውስጥ እንዲገባ እያደረገው ነው ፡፡
የአውሮፓ አየር መንገዶች በየካቲት (እ.ኤ.አ.) 10.5 የጭነት መጠን እና የ 14% ጭማሪ ጭማሪ የ 2017% (ወይም ለዝቅተኛው ዓመት ማስተካከያ በማድረግ ወደ 1.4% ገደማ) ጭኗል ፡፡ እየተካሄደ ያለው የዩሮ ደካማነት ባለፉት ጥቂት ወራቶች በተለይም በጀርመን ከጠንካራ የወጪ ንግድ ትዕዛዞች ተጠቃሚ የሆነውን የአውሮፓ የጭነት ገበያ አፈፃፀም ማሳደጉን ቀጥሏል ፡፡
የመካከለኛው ምስራቅ ተሸካሚዎች ' በየአመቱ የጭነት መጠን በየካቲት (እ.ኤ.አ.) በ 3.4% ጨምሯል (ወይም በግምት ወደ 7% የሚያስተካክል ነው) እና አቅም 2017% ቀንሷል ፡፡ በየወቅቱ የተስተካከሉ የጭነት መጠኖች ወደ ላይ አዝማሚያ ይቀጥላሉ እናም ፍላጎቱ በመካከለኛው ምስራቅ እና በአውሮፓ መካከል ጠንካራ ነው ፡፡ ይህ እንዳለ ሆኖ ባለፉት አሥር ዓመታት መደበኛ ከሆኑት ባለ ሁለት አኃዝ መጠኖች ዕድገት ቀንሷል ፡፡ ይህ በክልሉ ዋና አስተላላፊዎች የኔትወርክ መስፋፋት ከቀነሰበት ጋር ይዛመዳል ፡፡
የላቲን አሜሪካ አየር መንገዶች ከ 4.9 ተመሳሳይ ጊዜ ጋር ሲነፃፀር እና የ 1% አቅም መቀነስ ጋር ሲነፃፀር በየካቲት (እ.ኤ.አ.) በ 2017% ፍላጎት (ወይም ለዝቅመቱ 2016% ገደማ የሚያስተካክል) ቅናሽ አጋጥሞታል ፡፡ በየወቅቱ በተስተካከሉ ጥራዞች መልሶ ማግኘትም በ 7.2 ከነበረው ከፍተኛ መጠን በ 14 በመቶ ዝቅ ባለ መጠን ቆሟል ፡፡ እናም የጭነት መጠኖች አሁን ካለፉት 2014 ወሮች ውስጥ በ 25 ውስጥ በተጨናነቀ ክልል ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ የክልሉ አጓጓriersች አቅሙን ማስተካከል ችለዋል ፣ ይህም በጭነቱ ምክንያት ላይ አሉታዊ ተፅእኖን ገድቧል ፡፡ በላቲን አሜሪካ ደካማ የኢኮኖሚ እና የፖለቲካ ሁኔታዎች መበጠሷን ቀጥላለች ፡፡
የአፍሪካ ተሸካሚዎች ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር የጭነት ፍላጎቱ በ 10.6% (ወይም ለዝቅመቱ ከ 14% በላይ በማስተካከል) ጭማሪ አሳይቷል እናም የአቅም ጭማሪ በ 2017%. ወደ እስያ እና ወደ እስያ በሚወስዱት የንግድ መንገዶች ላይ በጣም ጠንካራ እድገት በመታገዝ የዓመት ፍላጎት በ 1.0% አድጓል ፡፡ የፍላጎቱ ጭማሪ የክልሉን ወቅታዊ የተስተካከለ የጭነት መጠን እስካሁን በ 16.2 በ 2.8 በመቶ እንዲያድግ አግዞታል