IATA: የአየር ጭነት የተረጋጋ እና ጠንካራ ነው

የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) ለአለም አቀፍ የአየር ጭነት ገበያዎች ጤናማ እና የተረጋጋ አፈፃፀምን የሚያሳይ መረጃ ተለቋል።

• በካርጎ ቶን ኪሎሜትር (ሲቲኬ*) የሚለካው የአለም ፍላጎት ከሰኔ 6.4 በታች 2021% (ለአለም አቀፍ ስራዎች -6.6%) ነበር። ይህ በግንቦት ወር የታየ የ 8.3% ቅናሽ ከዓመት ወደ ዓመት መሻሻል ነበር። ለመጀመሪያው ግማሽ ዓመት የአለም አቀፍ ፍላጎት ከ4.3 በታች 2021% (ለአለም አቀፍ ስራዎች -4.2%) ነበር። ከቅድመ-ኮቪድ ደረጃዎች (2019) ጋር ሲነጻጸር የግማሽ ዓመት ፍላጎት በ2.2 በመቶ ጨምሯል።
   
• አቅሙ 6.7% ከሰኔ 2021 በላይ ነበር (+9.4% ለአለም አቀፍ ስራዎች)። ይህ በግንቦት ወር ከተመዘገበው የ 2.7% የዓመት ዕድገት ዕድገት ነበር. ከ4.5 ግማሽ ዓመት ጋር ሲነፃፀር የመጀመርያው ግማሽ ዓመት አቅም በ5.7% (+2021% ለአለም አቀፍ ስራዎች) ጨምሯል። 
   
• የአየር ጭነት አፈፃፀም በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል።  
  • በቻይና በኦሚክሮን ምክንያት የተዘጉ መቆለፊያዎች በመቃለላቸው በሰኔ ወር የንግድ እንቅስቃሴ በትንሹ ጨምሯል። በማደግ ላይ ያሉ ክልሎች (ላቲን አሜሪካ እና አፍሪካ) በጠንካራ ጥራዞች ለማደግ አስተዋፅኦ አድርገዋል.  
  • አዲስ የኤክስፖርት ትዕዛዞች፣ የእቃ ፍላጐት እና የዓለም ንግድ ዋና አመልካች፣ ከቻይና በስተቀር በሁሉም ገበያዎች ቀንሷል።  
  • መቀመጫቸውን በሩሲያ እና በዩክሬን ያደረጉ በርካታ አየር መንገዶች ቁልፍ የጭነት ተጫዋቾች በመሆናቸው በዩክሬን ያለው ጦርነት አውሮፓን ለማገልገል ጥቅም ላይ የዋለውን የጭነት አቅም ማዳከም ቀጥሏል። 

“የ2022 የመጀመሪያ አጋማሽ የአየር ጭነት ፍላጎት ከኮቪድ በፊት 2.2 በመቶ (የመጀመሪያው አጋማሽ 2019) ነበር። ያ ጠንካራ አፈጻጸም ነው፣ በተለይም ቀጣይ የአቅርቦት ሰንሰለት ገደቦች እና በዩክሬን ጦርነት ምክንያት የአቅም ማጣትን ከግምት ውስጥ በማስገባት። አሁን ያለው የኢኮኖሚ እርግጠኛ አለመሆን በአየር ጭነት ፍላጎት ላይ ብዙም ተጽእኖ አላሳደረም ነገር ግን በሁለተኛው አጋማሽ እድገቶች በቅርበት ክትትል ሊደረግባቸው ይገባል ሲሉ የአይኤታ ዋና ዳይሬክተር ዊሊ ዋልሽ ተናግረዋል።  

ሰኔ ክልላዊ አፈጻጸም

• እስያ-ፓስፊክ አየር መንገዶች በሰኔ 2.1 የአየር ጭነት መጠን በ2022 በመቶ ቀንሷል። በ2021 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር ይህ በግንቦት ወር ከነበረው የ6.6 በመቶ ቅናሽ ጋር ሲነፃፀር ትልቅ መሻሻል አሳይቷል። የመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ፍላጎት ከ2.7 በታች 2021% ነበር። በቻይና ውስጥ ከኦሚክሮን ጋር በተያያዙ መቆለፊያዎች ምክንያት በክልሉ ያሉ አየር መንገዶች ዝቅተኛ የንግድ እና የማኑፋክቸሪንግ እንቅስቃሴ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድረዋል ፣ ሆኖም ይህ በሰኔ ወር እገዳዎች በመነሳታቸው ይህ እየቀነሰ መምጣቱን ቀጥሏል ። በክልሉ ያለው አቅም ከሰኔ 6.2 ጋር ሲነፃፀር በ2021 በመቶ ቀንሷል። ይህም በ0.2 የመጀመሪያ አጋማሽ ከ2021 ደረጃ 2022 በመቶ በታች እንዲሆን አስተዋፅዖ አድርጓል። 

• የሰሜን አሜሪካ ተሸካሚዎች በሰኔ 6.3 የጭነት መጠን የ2022% ቅናሽ ከሰኔ 2021 ጋር ሲነጻጸር።የመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ፍላጎት ከ3.3 ደረጃ በ2021 በመቶ በታች ነበር። ከፍተኛ የዋጋ ንረት በክልሉ ላይ ተጽእኖ እያሳደረ ነው። በእስያ-ሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ያለው ፍላጎት እየቀነሰ እና የአውሮፓ - የሰሜን አሜሪካ ገበያ መቀነስ ጀምሯል. አቅም በሰኔ 5.6 ከሰኔ 2022 ጋር ሲነጻጸር በ2021% እና በ6.1 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ 2022% ጨምሯል። 

• የአውሮፓ ተሸካሚዎች በሰኔ 13.5 የካርጎ መጠን የ2022% ቅናሽ አሳይቷል እ.ኤ.አ. በ2021 ከተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር ይህ የሁሉም ክልሎች ደካማ አፈጻጸም ነው። ከ 2022 መጀመሪያ ጀምሮ በፍላጎት ላይ ከፍተኛ ውድቀት ባየው ባለፈው ወር አፈፃፀም ላይ ትንሽ መሻሻል ነበር ። ይህ በዩክሬን ጦርነት ምክንያት ነው ። በኦሚክሮን ምክንያት በእስያ ያለው የሰራተኛ እጥረት እና ዝቅተኛ የማምረቻ እንቅስቃሴ መጠኑንም ነካ። አቅም በሰኔ 5.6 ከሰኔ 2022 ጋር ሲነፃፀር በ2021 በመቶ ጨምሯል።የመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ፍላጎት ከ7.8 ደረጃ በታች 2021 በመቶ ሲሆን የአቅም መጠኑ በ3.7 በመቶ ከፍ ብሏል። 

• የመካከለኛው ምስራቅ ተሸካሚዎች በሰኔ ወር ከዓመት የ10.8% የጭነት መጠን ቅናሽ አሳይቷል። በራሺያ ላይ ላለመብረር ትራፊክ አቅጣጫ በመቀየር ከፍተኛ ጥቅም ማግኘት አልቻለም። አቅሙ ከሰኔ 6.7 ጋር ሲነፃፀር በ2021 በመቶ ጨምሯል።የመጀመሪያው ግማሽ ዓመት ፍላጎት ከ9.3 ደረጃ በታች 2021% ነበር፣ይህም ከሁሉም ክልሎች ዝቅተኛው የመጀመሪያ አጋማሽ አፈጻጸም ነው። የመጀመሪያው የግማሽ ዓመት አቅም ከ6.3 ደረጃዎች በላይ 2021 በመቶ ነበር።

• የላቲን አሜሪካ ተሸካሚዎች በሰኔ ወር 19.6 የጭነት መጠን የ2022 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል ። ይህ የሁሉም ክልሎች ጠንካራ አፈፃፀም ነው። በዚህ ክልል ውስጥ ያሉ አየር መንገዶች አዳዲስ አገልግሎቶችን እና አቅምን በማስተዋወቅ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በሚቀጥሉት ወራቶች ውስጥ ለአየር ጭነት ተጨማሪ አውሮፕላኖችን በማፍሰስ ብሩህ ተስፋ አሳይተዋል። በሰኔ ወር ውስጥ ያለው አቅም በ2021% ከ29.5 ተመሳሳይ ወር ጋር ሲነጻጸር በ2021% ጨምሯል።የመጀመሪያው ግማሽ አመት ፍላጎት ከ21.8 ደረጃ 2021% እና የግማሽ አመት አቅም ከ32.6 ደረጃዎች በ2021% በላይ ነበር። ይህ የመጀመሪያው አጋማሽ ከሁሉም ክልሎች ጠንካራው አፈጻጸም ነው። 

• የአፍሪካ አየር መንገዶች በጁን 5.7 የጭነት መጠን በ2022% ጨምሯል ። አቅሙ 2021% ከሰኔ 10.3 ደረጃዎች በላይ ነበር። የመጀመርያው ግማሽ ዓመት ፍላጎት ከ2021 ደረጃዎች በላይ 2.9% እና የግማሽ ዓመት አቅም ከ2021 ደረጃዎች በላይ 6.9% ነበር።

አጠቃላይ የካርጎ ትራፊክ ገበያ ድርሻ ከሲቲኬ አንፃር፡ እስያ-ፓሲፊክ 32.4%፣ አውሮፓ 22.9%፣ ሰሜን አሜሪካ 27.2%፣ መካከለኛው ምስራቅ 13.4%፣ ላቲን አሜሪካ 2.2% እና አፍሪካ 1.9% ነው።

አይኤታ (ዓለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት ማህበር) 290% የዓለም አየር ትራፊክን ያካተቱ የተወሰኑ 83 አየር መንገዶችን ይወክላል ፡፡

የIATA ስታቲስቲክስ ለ IATA አባል እና አባል ላልሆኑ አየር መንገዶች አለም አቀፍ እና የሀገር ውስጥ የታቀደ የአየር ጭነት ይሸፍናል።