የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) ለሐምሌ ወር የዓለም አቀፋዊ የመንገደኞች ፍላጐት ፍጥነት መቀነሱን አስታወቀ ፡፡ ጠቅላላ የገቢ ተሳፋሪ ኪሎ ሜትሮች (አርፒኪዎች) እ.ኤ.አ. በ 3.6 ከተመዘገበው ተመሳሳይ ወር ጋር ሲነፃፀር 2018% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡ ሁሉም ክልሎች የተለጠፉ የትራፊክ ጭማሪዎች ወርሃዊ አቅም (የሚገኝ የመቀመጫ ኪ.ሜ. ወይም ASKs) በ 5.1% አድጓል የጭነት መጠን ደግሞ 3.2 በመቶ ነጥብ ወደ 0.3% ከፍ ብሏል ፣ ይህም ለማንኛውም ወር አዲስ ከፍተኛ ነው ፡፡
“የሐምሌ ወር አፈፃፀም ከፍተኛውን የተሳፋሪ ፍላጎት ወቅት ለስላሳ ጅምር አሳይቷል ፡፡ ታሪፎች ፣ የንግድ ጦርነቶች እና በብሬክሲት ላይ ያለው አለመታየት እ.ኤ.አ. በ 2018 ካየነው የበለጠ ለደካማ የፍላጎት አከባቢ አስተዋፅዖ እያበረከቱ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የመጠን አቅም መጨመር አዝማሚያ ሪኮርድን የመጫን ሁኔታዎችን ለማሳካት እየረዳ ነው ብለዋል ፡፡ የ IATA ዋና ዳይሬክተር እና ዋና ሥራ አስኪያጅ አሌክሳንድር ዴ ጁንያክ.
ሐምሌ 2019
(በየአመቱ%%) የዓለም ድርሻ RPK ASK PLF (% -pt) PLF (ደረጃ)
ጠቅላላ ገበያ 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
አፍሪካ 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
እስያ ፓስፊክ 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
አውሮፓ 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
ላቲን አሜሪካ 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
መካከለኛው ምስራቅ 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
ሰሜን አሜሪካ 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
ዓለም አቀፍ የመንገደኞች ገበያዎች
ከሐምሌ 2.7 ጋር ሲነፃፀር የጁላይ ዓለም አቀፍ የመንገደኞች ፍላጎት በ 2018% ከፍ ብሏል ፣ ይህም እ.ኤ.አ. በሰኔ ውስጥ ከተመዘገበው የ 5.3% ዕድገት ጋር ሲነፃፀር የቀነሰ ነበር ፡፡ አቅም ወደ 2.4% ከፍ ብሏል እና የመጫኛ መጠን ወደ 0.2 መቶኛ ከፍ ብሎ ወደ 85.3% ከፍ ብሏል ፡፡ በላቲን አሜሪካ በአየር መንገዶች የሚመሩ ሁሉም ክልሎች እድገታቸውን ሪፖርት አድርገዋል ፡፡
የእስያ-ፓስፊክ አየር መንገዶች የ ‹ሐምሌ› ፍሰት ከዓመት በፊት ከነበረው ጋር ሲነፃፀር የ 2.7% ጭማሪ አሳይቷል ፣ እ.ኤ.አ. ከሰኔ ወር የ 3.9% ዕድገት ጋር ሲነፃፀር እና እ.ኤ.አ. ከ 2013 መጀመሪያ ጀምሮ በጣም ደካማ አፈፃፀማቸው ፡፡ አቅም በ 2.4% አድጓል እና የጭነት መጠን ደግሞ 0.2 በመቶ ነጥብ ወደ 82.6% አድጓል ፡፡ የአሜሪካ-ቻይና እና የጃፓን-ደቡብ ኮሪያ የንግድ ውጥረቶች እንዲሁም በሆንግ ኮንግ የፖለቲካ ውዝግብ ሁሉም በንግድ መተማመን ላይ ተመዝነዋል ፡፡
በአውሮፓውያን አጓጓ Juneች በሐምሌ ወር መጠነኛ የ 3.3% ዓመታዊ ዕድገት አስመዝግቧል ፣ እ.ኤ.አ. በሰኔ ወር ከነበረው የ 5.6% ጭማሪ ዝቅ ብሏል ፡፡ ይህ እ.ኤ.አ. ከ 2016 አጋማሽ ጀምሮ በጣም ቀርፋፋ የእድገት መጠን ነው ፡፡ በብሬክሲት ላይ እርግጠኛ አለመሆንን መቀጠል እና የጀርመን የወጪ ንግድ እና የማኑፋክቸሪንግ እንቅስቃሴን መቀነስ የንግድ እና የሸማቾች እምነት እንዲዳከም አስተዋፅዖ አድርገዋል ፡፡ አቅም 3.2% አድጓል ፣ እና የጭነት መጠን በ 0.1 መቶኛ ነጥብ ወደ 89.0% ከፍ ብሏል ፣ በክልሎቹም ከፍተኛ ነው ፡፡
የመካከለኛው ምስራቅ አጓጓriersች ከረመዳን መጨረሻ በኋላ ለሰኔ ወር ከተመዘገበው የ 1.6% ዕድገት ጋር ሲነፃፀር በሐምሌ ወር የ 8.3% ጭማሪ አሳይተዋል ፡፡ በአለም አቀፍ ንግድ ውስጥ ደካማነት ፣ ተለዋዋጭ የነዳጅ ዋጋዎች እና ከፍተኛ የጂኦ-ፖለቲካ ውጥረቶች ለቀጠናው አሉታዊ ምክንያቶች ናቸው ፡፡ ከአንድ አመት በፊት ጋር ሲነፃፀር የጁላይ አቅም በ 1.0% ከፍ ብሏል እና የጭነት መጠን ደግሞ 0.4 በመቶ ነጥብ ወደ 81.3% ከፍ ብሏል ፡፡
የሰሜን አሜሪካ አየር መንገዶች ትራፊክ ከአንድ ዓመት በፊት ከሐምሌ ጋር ሲነፃፀር 1.5% አድጓል ፡፡ ይህ በሰኔ ወር ውስጥ ከ 3.5% ዕድገት ቀንሷል ፣ ይህም በአሜሪካ እና በካናዳ ኢኮኖሚዎች እና በንግድ አለመግባባቶች መዘግየትን ያሳያል ፡፡ በሐምሌ ወር አቅም በ 0.7 በመቶ ከፍ ብሏል ይህም በክልሎች መካከል በሁለተኛ ደረጃ ከፍተኛውን የ 0.7 መቶኛ ነጥብ ወደ 87.9% ከፍ ብሏል ፡፡
የላቲን አሜሪካ አየር መንገዶች በሐምሌ ወር የ 4.1% የትራፊክ ፍሰት መጨመሩን ያመለከቱ ሲሆን ይህም በክልሎች መካከል በጣም ጠንካራ እድገት የነበረ ቢሆንም በሰኔ ወር ውስጥ ከዓመት ዓመት ከነበረው የ 5.8% ቅናሽ ቀንሷል ፡፡ የተከሰተው የአቪያንካ ብራሲል መበላሸት እና በአንዳንድ ቁልፍ የክልል ኢኮኖሚዎች ውስጥ በጣም አስቸጋሪ የንግድ ሁኔታዎችን ተከትሎ በተከሰተ ሁከት ነው ፡፡ አቅም 2.7% ከፍ ብሏል እና የመጫኛ መጠን 1.1 በመቶ ነጥቦችን ወደ 85.6% ከፍ ብሏል ፡፡
በአፍሪካ አየር መንገዶች የሐምሌ ትራፊክ በ 3.6% አድጓል ፣ በሰኔ ወር ከተመዘገበው የ 9.8% ዕድገት ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ሁኔታ ማሽቆልቆሉ በደቡብ አፍሪካ ላይ የንግድ መተማመንን ማዳከም በአህጉሪቱ ውስጥ ከሌላ አካባቢ ጠንካራ የኢኮኖሚ ሁኔታዎችን ያስተካክላል ፡፡ አቅም 6.1% አድጓል ፣ እና የመጫኛ መጠን 1.7 መቶኛ ነጥቦችን ወደ 72.9% ዝቅ ብሏል ፡፡
የአገር ውስጥ ተሳፋሪ ገበያዎች
እ.ኤ.አ. በሰኔ ወር ከነበረው የ 5.2% ዕድገት በ ‹IATA› ክትትል በተደረገባቸው ገበያዎች ውስጥ RPKs 4.7% ጭማሪ በማሳየቱ በሀገር ውስጥ የጉዞ ፍላጎት ከአለም አቀፍ ዕድገት የላቀ ነው ፡፡ የአገር ውስጥ አቅም በ 4.7% ከፍ ብሏል ፣ እና የጭነት መጠን 0.4 በመቶ ነጥብ ወደ 86.5% አድጓል ፡፡
ሐምሌ 2019
(በየአመቱ%%) የዓለም ድርሻ RPK ASK PLF (% -pt) PLF (ደረጃ)
የአገር ውስጥ 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
አውስትራሊያ 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
ብራዚል 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
ቻይና PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
ህንድ 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
ጃፓን 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
የሩሲያ ፌደ. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
አሜሪካ 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
የቻይና የሀገር ውስጥ ትራፊክ በሀምሌ 11.7% አድጓል - በሰኔ ወር ከተመዘገበው የ 8.9% እድገት እና በጣም ጠንካራ የአገር ውስጥ አፈፃፀም ፡፡ እድገቱ በዝቅተኛ ዋጋ እና በብዙ ግንኙነቶች ተጠቃሚ ነው ፡፡
የጃፓን የሀገር ውስጥ ፍሰት በሐምሌ ወር ከ 4.7% ከፍ ብሏል ፣ በሰኔ ወር ደግሞ ከ 2.6% ከፍ ብሏል ፡፡ የንግድ ሥራ በራስ መተማመን እና የኢኮኖሚ እድገት በአሁኑ ወቅት በአንፃራዊነት አዎንታዊ ናቸው ፡፡
ወደ ዋናው ነጥብ
በሰሜናዊው የበጋ ወቅት ከፍተኛ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች ከቤተሰቦች ጋር ለመገናኘት ፣ ዓለምን ለመቃኘት ወይም በቀላሉ የሚገባቸውን ዕረፍት ለመደሰት ወደ ሰማይ ወጡ ፡፡ ሁሉም የጉዞ አካባቢያዊ ወጪዎች እንዲቀነሱ ለማድረግ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ጠንክሮ እየሰራ ነው ፡፡
“በዚህ አመት አማካይ የአየር ጉዞ የካርቦን አሻራ እ.ኤ.አ. በ 1990 ከነበረበት ግማሽ ያህል ነው ፡፡ ከ 2020 ጀምሮ አጠቃላይ የተጣራ ልቀቶች ይቆማሉ ፡፡ እና ዘላቂ የበረራ ነዳጆችን ሙሉ አቅም መገንዘብ በ 2050 ዒላማችን ውስጥ አጠቃላይ የተጣራ ልቀትን ወደ ግማሽ 2005 ለመቀነስ ትልቅ ሚና ይጫወታል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ በአውሮፓ ውስጥ በታቀደው ወይም ከግምት ውስጥ በሚገቡ በርካታ የአካባቢ ግብር ላይ መንግስታት አየር መንገዱን ዘላቂ ለማድረግ ከኢንዱስትሪ ጋር ከመተባበር ይልቅ አቪዬሽንን የመመገብ ፍላጎት ያላቸው ይመስላል ፡፡
