ምንም እንኳን ለተላላፊ በሽታዎች መስፋፋት ምቹ ሁኔታን ቢፈጥርም ለማመን ለእኔ ከባድ ቢሆንም ፣ እያንዳንዱ እና በየአመቱ በግምት 30 ሚሊዮን ሰዎች በመርከብ መርከቦች ላይ ጊዜ እና ብዙ ገንዘብ (በዓመት 150 ቢሊዮን ዶላር) ያጠፋሉ ፡፡
አቅም
የመርከብ መርከቦች ብዙ ሰዎችን በተጨናነቀ እና በአንፃራዊ ሁኔታ አነስተኛ የተያዙ ቦታዎችን ከአንድ ሰው ወደ ሌላ ሰው እንዲዛመት ወይም በምግብ ወይም በውሃ እንዲተላለፍ የሚያደርጉ ሲሆን በዚህ “ተጓዥ ከተማ” ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎች የንፅህና እና የኤች.ቪ.ኤ. የመርከብ መርከቧን አከባቢ ውስብስብነት ለመጨመር ግለሰቦቹ ከተለያዩ ባህሎች የመጡ ፣ የተለያዩ የክትባት ዳራዎችን የመለማመድ እና ከተለያዩ የጤና ሁኔታዎች ጋር የመድረሳቸው እውነታ ነው ፡፡ በሽታዎች ከትንፋሽ እና ከጂአይ.አይ. ኢንፌክሽኖች (ማለትም ፣ ከኖሮቫይረስ) እስከ ክትባት-መከላከያ በሽታዎች (ዶሮ እና ኩፍኝ ያስቡ) ፡፡
ተሳፋሪዎች እና ሠራተኞች በመመገቢያ አዳራሾች ፣ በመዝናኛ ክፍሎች ፣ በስፓ እና በመዋኛ ገንዳዎች ውስጥ መስተጋብር ይፈጥራሉ ፣ ይህም ህዋሳት በመካከላቸው የመተላለፍ እድልን ይጨምራሉ ፡፡ በተመሳሳይ ተላላፊ በሽታ ተወካይ በምግብ ወይም በውኃ አቅርቦት ወይም በመርከቡ ውስጥ በስፋት በሚሰራጩት የንፅህና አጠባበቅ እና ኤች.ቪ.ኤች.ሲ ሲስተሞች ውስጥ ከፍተኛ የሕመም እና / ወይም ሞት ያስከትላል ፡፡
አንድ ተሳፋሪ ቡድን ወደ ባህር ዳርቻ ሲሄድ ሰራተኞቹ ቀጣዩ ቡድን ከመምጣቱ በፊት መርከቧን በደንብ ለማፅዳት በጣም ጥቂት ጊዜ ነው ፡፡ በተጨማሪም ተመሳሳይ ሠራተኞች ከቡድን ወደ ቡድን በመቆየታቸው አንድ በበሽታው የተያዘ የሰራተኛ አባል ሴሎችን ማፍሰስ ይችላል ፣ እናም በ COVID-19 ላይ ከ 5 እስከ 14 ቀናት በሚወስድበት ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ (ወይም መቶዎች) ከአንድ ሰው ሊጠቁ ይችላሉ ፡፡ ሰው
ችግሩ ላይ ለመጨመር ተሳፋሪዎችና ሠራተኞች በመርከቡ ላይ በተለያዩ ወደቦች ላይ ሲወጡ እና ሲወጡ በአንድ አካባቢ ለበሽታ እና ለበሽታ ተጋላጭ ሆነው በመርከቡ ተሸክመው ለተሳፋሪዎችና ለሠራተኞቹ ያጋሩና ከዚያ በኋላ ለሚኖሩ ሰዎች ያሰራጩ ይሆናል ፡፡ የሚቀጥለው ወደብ
የመጀመሪያው አይደለም
መርከቦች ለበሽታ የፔትሪ ምግቦች ሲሆኑ ይህ የመጀመሪያ ጊዜ አይደለም ፡፡ "ኳራንቲን" የሚለው ቃል ከህመሞች እና ከመርከቦች ጥምረት የመነጨ ነው ፡፡ ጥቁር ሞት በ 14 ኛው ክፍለ ዘመን አውሮፓን ሲያደናቅፍ የቬኒስ የንግድ ቅኝ ግዛት የሆነው ራጉሳ ሙሉ በሙሉ አልተዘጋም ፣ መርከቦችን ለመጎብኘት አዳዲስ ህጎችን ፈቅዷል (1377) ፡፡ መርከቦቹ ወረርሽኙ ካለባቸው ቦታዎች የመጡ ከሆነ ፣ የበሽታው ተሸካሚዎች አለመሆናቸውን ለማሳየት ለአንድ ወር ያህል የባህር ማዶ መልህቅ መልቀቅ ይጠበቅባቸው ነበር ፡፡ የባህር ዳርቻው ጊዜ ለ 40 ቀናት የተራዘመ ሲሆን “ጣሊያናዊው“ 40 ”የሚል ካራንቲኖ ተብሎ ተለይቷል ፡፡
የመርከብ መርከብ: - የሕይወት እና የሞት ጉዳይ
እ.ኤ.አ. የካቲት 1 ቀን 2020 ከሆንግ ኮንግ የጤና ባለሥልጣናት የተላከው ኢሜል የ 80 ዓመቷ ተሳፋሪ በከተማቸው ከሚገኘው የአልማዝ ልዕልት ከወጣች በኋላ ለአዲሱ የኮሮና ቫይረስ አዎንታዊ ምርመራ ማድረጓን ልዕልት ክሩዝን አሳውቆ ነበር ፡፡ የሆንግ ኮንግ መንግሥት የወረርሽኝ በሽታ ባለሙያ የሆኑት አልበርት ላም መርከቧን ዋና ጽዳት ለማድረግ ሐሳብ አቀረቡ ፡፡
የካርኒቫል ኮርፖሬሽን የቡድን ምክትል ፕሬዝዳንት እና ዋና ሜዲካል ኦፊሰር የሆኑት ዶ / ር ግራንት ታርሊንግ እስከሚቀጥለው ቀን (እ.ኤ.አ. የካቲት 2 ቀን 2020) ድረስ ምንም ነገር አልተከሰተም (ካርኒቫል የመዝናኛ መርከብ መስመርን ፣ ልዕልት ክሩዝስ ፣ ሆላንድ አሜሪካን መስመርን ፣ ሴቦርን ፣ ፒ ኦኦ አውስትራሊያ እና ኤችአፕን ጨምሮ) አላስካ) ጉዳዩን በማኅበራዊ አውታረ መረቦች በኩል አስተውሏል ፡፡
ካርኒቫል 9 የመርከብ መስመሮችን ከ 102 በላይ መርከቦችን በማንቀሳቀስ በዓመት 12 ሚሊዮን መንገደኞችን ያጓጉዛል ፡፡ ኮርፖሬሽኑ ከዓለም አቀፍ የሽርሽር ገበያ 50 ከመቶውን ይወክላል እና ዶ / ር ታርሊንግ የኩባንያው ሀኪም ለተከሰቱ ወረርሽኝዎች ምላሽ የመስጠት ኃላፊነት አለበት ፡፡ ዶ / ር ታርሊንግ ሪፖርቱን ሲያነብ ግን እሱ በዝቅተኛ ደረጃ ፕሮቶኮሎች ብቻ ምላሽ ሰጠ ፡፡
በብሪታንያ የተመዘገበችው የአልማዝ ልዕልት በመርከብ ላይ ከፍተኛ ወረርሽኝ ያስመዘገበች የመጀመሪያ የመርከብ መርከብ ነች እና በግምት ለአንድ ወር ያህል በዮኮሃማ ተከለለች (እስከ የካቲት 4 ቀን 2020) ፡፡ በዚህ መርከብ ላይ ከ 700 በላይ የሚሆኑት በበሽታው የተያዙ ሲሆን 14 ሰዎች ሞተዋል ፡፡ ከጥቂት ወራት በኋላ (እ.ኤ.አ. ግንቦት 2 ቀን 2020) ከ 40 በላይ የመርከብ መርከቦች በመርከቡ ውስጥ አዎንታዊ ጉዳዮችን አረጋግጠዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. ግንቦት 15 ቀን 2020 (እ.ኤ.አ.) ካርኒቫል በ ‹19› ተሳፋሪዎች እና በ 2,096 ሠራተኞች ላይ የ 1,325 ሰዎችን ሞት ምክንያት በማድረግ በ ‹MOST Covid688› ጉዳዮችን (65) አስመዝግቧል ፡፡ ሮያል ካሪቢያን ክሩዝስ ኃላፊነቱ የተወሰነ የግል ማህበር 614 የታወቁ ጉዳዮችን (248 በበሽታው የተያዙ ተሳፋሪዎችን እና 351 ሠራተኞችን) ዘግቧል ፣ በዚህም 10 ሰዎች ሞተዋል ፡፡ https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html
ጊዜ ለጠበቆች
እ.ኤ.አ. ከሜይ 15 ቀን 2020 ጀምሮ የሮይተርስ ቶም ሃልስ እንደዘገበው በክርክር ክርክሮች ውስጥ ከነበሩት የ 45 ኮቪድ 19 ክሶች 28 ቱ በልዕል ክሩዝ መስመሮች ላይ ነበሩ ፡፡ 3 ከሌሎች የመርከብ መስመሮች ጋር ነበሩ ፡፡ 2 የስጋ ማቀነባበሪያ ኩባንያዎች; Walmart Inc; 1 ከፍተኛ የኑሮ ተቋም ኦፕሬተር; 2 የእንክብካቤ ማዕከሎች; 1 ሆስፒታል እና 1 የሐኪም ቡድን ፡፡
በርካታ በመጠባበቅ ላይ ያሉ የኮሮናቫይረስ ጉዳዮችን የያዘ ጠበቃ ስፔንሰር አሮንፌልድ እንደሚሉት ፣ “ለእንዲህ ዓይነቶቹ ጉዳዮች የመርከብ መስመርን መምሰሉ እጅግ በጣም ከባድ ነው” ምክንያቱም የሽርሽር መስመሮች በርካታ መከላከያዎችን ያገኛሉ ምክንያቱም እነሱ የአሜሪካ ኩባንያዎች አይደሉም እናም ለጤና እና ለደህንነት ደንቦች ተገዢ አይደሉም ፡፡ እንደ የሙያ ደህንነት እና የጤና ሕግ (OSHA) ወይም የአሜሪካ የአካል ጉዳተኞች ሕግ (ADA) ፡፡
እንዴት መቀጠል እንዳለበት ማንም እርግጠኛ አይደለም። ሪፐብሊካኖች የንግድ ድርጅቶችን ከፍርድ ቤቶች ክስ የመከላከል ፍላጎት ያላቸው ሲሆን ዴሞክራቶች ደግሞ የዋስትና ገንዘብ የማግኘት ትኩረት አላቸው ፡፡ የኃላፊነት ጋሻ የንግድ ድርጅቶችን ቸልተኝነት በበሽታው ለመያዝ ምቹ ሁኔታን ፈጥረዋል ከሚሉ ሰራተኞች እና ደንበኞች የንግድ ድርጅቶችን ከክስ ይከላከላል ፡፡ ካምፓኒዎች ጋሻ ቢኖራቸው ኖሮ እንደገና ለመክፈት እምነት ሊኖራቸው ይችላል (ንግዱ በከባድ ቸልተኝነት ፣ በግዴለሽነት ወይም ሆን ተብሎ በተሳሳተ ሥነ ምግባር ጥፋተኛ አለመሆኑን በማሰብ); ሆኖም የኃላፊነትን ሥጋት መሰረዝ ሸማቾችን ወደ የመርከብ መስመሮች ፣ አየር መንገዶች ፣ ሆቴሎች እና መድረሻዎች እንዳይመለሱ ወይም ሌሎች የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎችን እንዳይቀጥሉ ያደርጋቸዋል ፡፡ ለተገልጋዮች እና ለሠራተኞች ዋነኞቹ ተግዳሮቶች አንዱ ቫይረሱን የት እንዳደረሱበት / እንዴት (ማለትም ከሕዝብ ወደ ሥራ ሲጓዙ ወደ ሥራ ፣ ወደ ሰልፍ ወይም የጎዳና ላይ ሠልፍ) በትክክል መመዝገብ ነው ፡፡
ስህተት መፈለግ
ብዙ ኩባንያዎች (ማለትም ፣ ካርኒቫል ኮርፖሬሽን የአልማዝ ልዕልት ባለቤት ነው) ፣ መርከቦቻቸውን ቀለል ባሉ የሠራተኛ ሕጎች ውስጥ ባሉ አገሮች ይመዘግባሉ ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ከእነዚህ ሀገሮች የመጡ ሰዎች ሥራን በጣም ይፈልጋሉ እና የመርከብ መርከብ ሠራተኞች ማረፊያ ቦታዎች ከሚፈለጉት በታች እንደሆኑ ስለሚታሰብ የደመወዝ መጠኑ አነስተኛ እና አነስተኛ የሥራ ዋስትና አለ - እነዚህ ቅድመ-ሁኔታዎች ለጥያቄዎቻቸው እንቅፋት አይደሉም ፡፡ አንዳንድ ሥራ እና የደመወዝ ቼክ ከአማራጭ የተሻሉ ስለሆኑ ለስራ ፡፡
በሠራተኞች እና በሠራተኞች መካከል ልዩነት እንዳለ መገንዘብ ጠቃሚ ነው ፡፡ የቡድን ሠራተኞች አስተናጋጆችን እና “ቢ-ዴክ” ላይ (ከውኃ መስመሩ በታች ባለው) ላይ የመኝታ ማረፊያ ቤቶችን የጽዳት ሠራተኞችን ያካተቱ ሲሆን ከ1-4 አልጋ አልጋዎች ፣ ወንበሮች ፣ ለልብስ አነስተኛ ቦታ እና ምናልባትም ቴሌቪዥኖች ያሉበት የባንክ ቅጥ አደረጃጀት ያቀርባል ፡፡ እና ስልክ በተዋረድ መሰላል ላይ የሚቀጥለው ደረጃ መዝናኛዎችን ፣ ሥራ አስኪያጆችን ፣ የሱቅ ሠራተኞችን እና መኮንኖችን ያካተቱ ሠራተኞች ሲሆኑ ከውኃ መስመሩ በላይ በሚገኘው “ኤ-ዴክ” ላይ ነጠላ ክፍሎች ተመድበዋል ፡፡
በመርከብ መርከብ ላይ ሠራተኞች ለተወሰኑ ወሮች በሚሠራ ውል መሠረት በሳምንት ለ 7 ቀናት ይሰራሉ ፡፡ ተቆጣጣሪ የወጥ ቤት ሠራተኛ በወር 1949 ዶላር ሊያገኝ እና በቀን ለ 13 ሰዓታት መሥራት ይችላል ፣ በሳምንት ለ 7 ቀናት ለ 6 ወራት (2017) ፡፡ ከሙሉ ቀን ዕረፍት ፋንታ ሰራተኞች በሚሽከረከርበት ሥራ ላይ ይሰራሉ ፣ ስለሆነም በየቀኑ የተወሰነ ጊዜ ያገኛሉ ፡፡
በሽታዎች አስደሳች ቦታቸውን ያገኛሉ
የሰራተኞቹ የቅርብ የመኖሪያ / የመመገቢያ ክፍሎች ከከባድ የሥራ መርሃ ግብር ጋር ተደምረው ለበሽታ መስፋፋት ምቹ ሁኔታን ይፈጥራሉ ፡፡ በአነስተኛ ቦታዎች ለሚኖሩ እና ለሚሠሩ ብዙ ሰዎች ለበሽታ ተጋላጭ ሊሆኑ የሚችሉ በዕድሜ የገፉ ተሳፋሪዎች ከፍተኛ መጠን ይጨምራሉ ፣ አሁን ያሉት ህመሞቻቸውን ሊያባብሰው እና ለበሽታው መስፋፋት ምቹ የሆነ አካላዊ እና ሥነ ልቦናዊ ጭንቀትን ይጨምራል ፡፡ ተፈጥሯል
የአልማዝ ልዕልት ላይ በጣም የተጎዱት የሰራተኞች ቡድን የመርከቡ የምግብ አገልግሎት ሰራተኞች እንደሆኑ የበሽታ መከላከል ማዕከል (ሲ.ዲ.ሲ) ሪፖርት አመለከተ ፡፡ እነዚህ ሰራተኞች ከተሳፋሪዎች ፣ እና ከተጠቀሙባቸው ዕቃዎች እና ሳህኖች ጋር የቅርብ ግንኙነት ነበራቸው ፡፡ በመርከቡ ውስጥ ከነበሩት 1068 ሠራተኞች ውስጥ ለ 20 ሰዎች የቡድን አባላት አዎንታዊ ምርመራ የተደረገባቸው ሲሆን ከዚህ ቡድን ውስጥ 19 ቱ የምግብ አገልግሎት ሠራተኞች ናቸው ፡፡ በአጠቃላይ ከመርከቡ 15 የምግብ አገልግሎት ሠራተኞች መካከል በግምት 6 በመቶ የሚሆኑት ታመዋል ፡፡
ከጆርጂያ ስቴት ዩኒቨርሲቲ (አትላንታ ጆርጂያ) የሂሳብ ኤፒዲሚዮሎጂ ባለሙያ የሆኑት ጄራርዶ ቾልኤል እና ከኪዮቶ ዩኒቨርሲቲ (ጃፓን) ኬንጂ ሚዙሞቶ የኳራንቲኑ የአልማዝ ልዕልት የመርከብ መርከብ ላይ በተዋወቀበት ቀን አንድ ሰው ከ 7 ሰዎች በላይ በበሽታው እንደተጠቃ እና እንደደረሰ አገኙ ስርጭቱ በቫይረሱ በተበከሉ አካባቢዎች እና በሚነካባቸው አካባቢዎች አመቻችቷል); ሆኖም ተሳፋሪዎች ተገልለው እንደወጡ ኢንፌክሽኑ ወደ አንድ ሰው ተቀነሰ ፡፡
አእምሮዬ ተዘጋጅቷል
በመረጃው ፣ በማስጠንቀቂያው እና በሟቹም ቢሆን ከእረፍት ጉዞ የማይመለሱ ብዙ ሸማቾች አሉ ፡፡ የሀርጊሩተን ኤም.ኤስ. ፊንማርማርን በቅርቡ በኖርዌይ ጠረፍ ለ 200 ቀናት ጉዞ 12 መንገደኞችን በደስታ ተቀብሏል ፡፡ እነዚህ ተጓ passengersች የኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ ኢንዱስትሪውን ካስደነገጠው እና የመርከብ ጉዞውን ካቆመበት ጊዜ ጀምሮ የተከናወነው የመጀመሪያው የውቅያኖስ መርከብ አካል ነበሩ ፡፡ ምናልባት ጂኦግራፊ በመርከብ ውሳኔ ላይ አንድ ነገር አለው ፣ አብዛኛው ተሳፋሪ ከኖርዌይ እና ዴንማርክ የመጡ የኢንፌክሽን መጠን በአንፃራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ ሲሆን እገዳው ባለበት ቆሟል ፡፡ በቅንጦት የባህር ድራይም መስመር የሚሠራው የኖርዌይ የመርከብ መስመር ከጁን ኦስሎ እ.ኤ.አ. ሰኔ 20 ቀን 2020 (እ.ኤ.አ.) እና የተያዙ ቦታዎች ፍላጎት በጣም ሰፊ ከመሆኑ የተነሳ ኩባንያው በዚያው ክልል ውስጥ ለሁለተኛ ጊዜ ጉዞን እየጨመረ ነው ፡፡
ፖል ጋጉዊን ክሩዝስ (በደቡብ ፓስፊክ የፓል ጋጉይን ኦፕሬተር) እ.ኤ.አ. በሐምሌ 2020 የ COVID- ደህንነቱ የተጠበቀ ፕሮቶኮልን በመተግበር አነስተኛ የመርከብ ልምዶችን ለመቀጠል ቀጠሮ ተይዞለታል ፡፡ በመርከቦቹ አነስተኛ መጠን ፣ የህክምና መሰረተ ልማት ፣ ፕሮቶኮሎች እና በመርከቡ ላይ ባሉ አነስተኛ ቡድን ምክንያት ለተሳፋሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ሁኔታ እንደፈጠሩ ኩባንያው ገል claimsል ፡፡ ስርአቶቹ እና አሰራሮቹ ከተቋሙ ሆስፒታሎ-ዩኒቨርስቲ (አይሁ) የሜዲትራንያን ኢንፌክሽን ማርሴይስ ጋር በመተባበር የተቀየሱ ሲሆን በተላላፊ በሽታዎች መስክ መሪ ማዕከል እና ከማርሴል የባህር ኃይል የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራዊት ባትል
ፕሮቶኮሎቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ከመሳፈሩ በፊት ሰዎችን እና ሸቀጦችን መቆጣጠር ፡፡
- በአሜሪካ የበሽታ መከላከልና መከላከል ማዕከላት (ሲ.ዲ.ሲ) እና በዓለም ጤና ድርጅት (WHO) የሚመከሩትን የፅዳት አሰራሮች መከተል ፡፡
- ለማህበራዊ መለያየት አቅጣጫዎች ፡፡
- ከመሳፈሩ በፊት እንግዶች እና ሠራተኞች የተፈረመውን የዶክተሩን የሕክምና ቅጽ ከተጠናቀቀ የጤና መጠይቅ ጋር ማቅረብ ፣ በመርከቡ የሕክምና ባልደረቦች የጤና ምርመራ ማድረግና ምርመራ ማድረግ አለባቸው ፡፡
- ሳኒቴሽን ጭጋግ ወይም የዩ.አይ.ቪ መብራቶችን በመጠቀም ሻንጣ ተበክሏል ፡፡
- ለእንግዶች የቀረቡ የቀዶ ጥገና እና የጨርቅ ጭምብሎች ፣ ፀረ-ተባይ ማጥፊያዎች እና የእጅ ማጽጃ ጠርሙሶች ፡፡
- በመንግስት ክፍሎች ውስጥ 100 ፐርሰንት ንጹህ አየር እንደገና በማይለዋወጥ የአ / ሲ ስርዓቶች እና በአየር አየር አየር በጋራ አካባቢዎች ቢያንስ በሰዓት 5 ጊዜ ይታደሳል ፡፡
- እንደገና የተነደፉ ምግብ ቤቶች ግንኙነትን ያነሱ የላ ካርቴ የመመገቢያ አማራጮችን ይሰጣሉ ፡፡
- የህዝብ ቦታዎች በ 50 በመቶ ነዋሪነት ቆለፉ ፡፡
- ከፍተኛ የንክኪ ነጥቦች (ማለትም ፣ የበር እጀታዎች እና የእጅ መያዣዎች) በኢኮላብ ፐርኦክሳይድ በየሰዓቱ በፀረ ተህዋሲያን ፣ ባክቴሪያዎችን በማስወገድ እና ባዮሎጂያዊ ብክለትን ይከላከላሉ ፡፡
- የቡድን ሠራተኞች ከእንግዶች ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ጭምብል ወይም መከላከያ ቪዛ ይለብሳሉ ፡፡
- እንግዶች በመተላለፊያው መተላለፊያዎች ውስጥ ጭምብል እንዲለብሱ የተጠየቁ እና በሕዝብ ቦታዎች ውስጥ የሚመከሩ ናቸው ፡፡
- የሆስፒታሉ መሳሪያዎች በመርከቡ ላይ ተላላፊ ወይም ሞቃታማ በሽታዎችን በቦታው ለመመርመር የሚያስችሉ ተንቀሳቃሽ የላቦራቶሪ ተርሚናሎችን ያጠቃልላል ፡፡
- የተራቀቁ የምርመራ መሣሪያዎች (አልትራሳውንድ ፣ ራዲዮሎጂ እና የደም ባዮሎጂካል ትንተና) ይገኛሉ ፡፡
- ለእያንዳንዱ መርከብ በመርከብ ላይ ዶክተር እና ነርስ ፡፡
- ከእያንዳንዱ ማቆም በኋላ ዞዲያክ በፀረ-ተባይ ተይfectedል ፡፡
- ከባህር ዳርቻዎች ጉዞዎች በኋላ እንደገና መሳፈር ተሳፋሪዎች የሙቀት ምጣኔን ካለፉ በኋላ እና የፀረ-ተባይ ማጥፊያ ሂደቶችን ከተከተሉ በኋላ ብቻ ፡፡
በሌሎች አገሮች ውስጥ የመዝናኛ መርከብ ኦፕሬተሮች (ማለትም ፣ ፈረንሳይ ፣ ፖርቱጋል ፣ አሜሪካ) የሚጀመርበትን ቀን ለመወሰን አሁንም እየሞከሩ ነው ፡፡ ኩባንያዎቹ እንደገና ሲነሱ በአጫጭር የወንዝ ጉዞዎች ላይ ያተኮሩ እና ውስብስብ እና ብዙ ጊዜ ግራ የሚያጋቡ ህጎች ባሉባቸው ዓለም አቀፍ ድንበሮች እንዳያልፉ ይመስላል ፡፡ በአገሮች መካከል የጉዞ ገደቦች አብዛኛዎቹ የሽርሽር ተሳፋሪዎች የአገር ውስጥ ጎብኝዎች ሊሆኑ ይችላሉ ማለት ነው ፡፡
ወደ ፊት መሄድ ሁሉም የመርከብ መስመሮች ምን ማድረግ አለባቸው
ዓለም አቀፍ የመርከብ ተጎጂዎች ማህበር ይመክራል-
- የተላላፊ በሽታውን አይነት እና አመጣጥ በሳይንሳዊ መንገድ ለማወቅ በመርከቧ ውስጥ ላሉት እያንዳንዱ የመርከብ መርከብ ኢፒዲሚዮሎጂስት ይቅጠሩ ፡፡ ኤክስፐርቱ ሪፖርቱን ለሲዲሲ እንዲያቀርብ እና በሲዲሲ ድር ጣቢያ ለህዝብ እንዲቀርብ መደረግ አለበት ፡፡
- ኮንግረስ የመርከብ መስመሮችን የሚከተሉትን ማድረግ አለበት
- ለጽዳት እና ለፀረ-ተባይ በሽታ በሚሰጡ መርከቦች መካከል በቂ ጊዜ ሳይኖር ማንኛውንም ዓይነት በሽታ መከሰቱን ተከትሎ የሚቀጥለውን የመርከብ ጉዞ ለሌላ ጊዜ ያስተላልፉ ፡፡
- ለታመሙ ሠራተኞች ሲታመሙ ይክፈሉ ፡፡
- ተሳፋሪዎች ስለግል ጤንነታቸው በተጨነቁ ጊዜ ያለ ቅጣት የመርከብ ጉዞን ለመሰረዝ / ለሌላ ጊዜ እንዲያስተላልፉ ይፍቀዱላቸው ፡፡
- ተሳፋሪዎች ከመሳፈራቸው በፊት አንድ መርከብ በሽታ ሲያጋጥመው ጊዜውን በጠበቀ ሁኔታ ይግለጹ እና ይግለጹ ፡፡
- የኳራንቲን የሚጠይቁ በሽታዎች በሚኖሩበት ጊዜ ሁሉ ተሳፋሪዎችን እና የመርከቧን አባላት በተመለከተ ግልጽ ፕሮቶኮሎችን ያዘጋጁ ፡፡
- የሰራተኞቹን አባላት ከተላላፊ በሽታዎች የሚከላከሉ ግልፅ እና ተመሳሳይ ፕሮቶኮሎችን በማፅደቅ ጭምብል ፣ መነፅር እና ጓንት ጨምሮ የግል መከላከያ መሣሪያዎችን (PPE) ያቅርቡ ፡፡
መቆየት አለብዎት ወይም መሄድ አለብዎት
ሽልማቱ ከአደጋው የበለጠ መሆኑን በመረዳት የመርከብ ጉዞ ለማድረግ ከወሰኑ ተሳፋሪዎች በጤናቸው ላይ የተወሰነ ቁጥጥር ለማድረግ ሊወስዷቸው የሚችሏቸው ጥቂት እርምጃዎች አሉ ፡፡
- የሽርሽር መርከብ ቦታ ከመያዝዎ በፊት ድር ጣቢያውን ይጎብኙ www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm እና የመርከቧን የምርመራ ውጤት ይፈትሹ ፡፡ የ 85 ወይም ከዚያ በታች ውጤት ተቀባይነት የለውም።
- የኢንፍሉዌንዛ ፣ ዲፍቴሪያ ፣ ትክትክ ፣ ቴታነስ ክትባት እና የቫይረስ በሽታን ጨምሮ የበሽታ መከላከያ ክትባቱን ሁኔታ ያዘምኑ (በሽታው በጭራሽ ባይኖር ኖሮ) ፡፡
- እንደ ታይፎይድ እና ሄፓታይተስ ካሉ በምግብ ወለድ በሽታዎች ክትባት ያግኙ ፡፡
- ከአዋቂዎች ጋር አብረው የሚመጡ ሁሉም ልጆች የኩፍኝ ክትባት መውሰድ አለባቸው ፡፡
- የራስዎን ፀረ-ተባይ (ማለትም ሃንዲ-መጥረጊያዎች ፣ ፀረ-ተባይ መርጨት ፣ የእጅ ማጽጃ) ይዘው ይምጡ እና ሁሉንም ነገር (ሻንጣዎችን ፣ የበርን በርን ፣ የቤት እቃዎችን ፣ የቤት እቃዎችን ፣ የቤት ውስጥ መገልገያዎችን ፣ የውሃ ቧንቧዎችን ፣ የመደርደሪያ ማንጠልጠያዎችን… ሁሉንም ነገር) ያጥፉ ፡፡
- እገዳዎችን እና የእጅ ማንሻዎችን ከመንካት ተቆጠብ ፡፡ ጣቶችዎን ከሁሉም ቁሳቁሶች ለመለየት የማስወገጃ ጓንቶች ወይም ቲሹ ይጠቀሙ።
- ከማንም ጋር እጅ አይጨባበጡ ፡፡
- ብዙ ውሃ ይጠጡ - ውሃ ይጠጡ ፡፡
- “ኮድ ቀይ” የሚለውን ቃል ሲሰሙ መርከቡ በመቆለፊያ ውስጥ ይሆናል (ምናልባት በኖሮቫይረስ ምርመራ ወይም በሌላ ተላላፊ በሽታ ምክንያት ሊሆን ይችላል) ፡፡ በዚህ ጊዜ የህዝብ በሮች ክፍት ሆነው ይቆያሉ; ሁሉም ምግቦች ይቀርባሉ (የቡፌ ወይም የጋራ መገልገያ ዕቃዎች የሉም); በሕዝብ ቦታዎች እና በመተላለፊያዎች ውስጥ ከፍተኛ ጽዳት እና በፀረ-ተባይ በሽታ የሚሰሩ ሰራተኞችን ይፈልጉ ፡፡
- የመርከብ መርከብ ሥራ አስኪያጆች ለተጓ factorsች ለአደጋ ተጋላጭነት ምክንያቶች እና ስለ የጨጓራና የአንጀት በሽታዎች እና የመተንፈሻ አካላት ኢንፌክሽኖች ምልክቶች ምክር መስጠት አለባቸው እንዲሁም ምልክቶቹ እንደታመሙ ወዲያውኑ ለመርከቧ የአካል ክፍል መታየት አለባቸው ፡፡
- አመራሩ ተሳፋሪዎች ከታመሙ ስለ የኳራንቲን አስፈላጊነት (በሽታውን ወደ ሌሎች ተሳፋሪዎች እንዳይዛመት በቤታቸው ውስጥ መቆየት) ማሳወቅ አለበት ፡፡
የት መዞር?
የመርከብ መስመሮች ውስብስብ በሆነ አካባቢ ውስጥ ይሰራሉ ፡፡ ከሽርሽር መርከቦች ጋር አገናኞችን (ለህዝብ በተገኘ መረጃ) የ COVID-19 ክስተቶችን የሚከታተል መንግሥት ወይም ዓለም አቀፍ ተቆጣጣሪ ኤጄንሲዎች የሉም ፡፡ ከማሽከርከር ጋር ተያይዘው የሚመጡ አደጋዎች ትክክለኛ ግምገማ እንዲኖር ትክክለኛ መረጃ ለሸማቾች ፣ ለተቆጣጣሪዎች ፣ ለሳይንቲስቶች / ተመራማሪዎች እና ለጤና እንክብካቤ ባለሙያዎች ሊገኝ እና ሊጋራ ይገባል ፡፡ የፍሎሪዳ የጤና ኢኖቬሽን ኢንስቲትዩት ዋና ሥራ አስፈጻሚ ዶ / ር ሮድሪክ ኪንግ እንደገለጹት “ወደ ወረርሽኝ ሲመጣ ሁሉም ነገር ስለ ቆጠራው ነው” ብለዋል ፡፡
የአሜሪካ የትራንስፖርት መምሪያ የተወሰነ እገዛ ሊሆን ይችላል ፡፡ የፌደራል ማሪታይም ኮሚሽን (ኤፍ.ኤም.ሲ.) 50+ መንገደኞችን ከአሜሪካ ወደብ ጭነው የሚጓዙ የመንገደኞች መርከበኞች የሽርሽር ጉዞ ከተቋረጠ እንግዶቻቸውን የመመለስ የገንዘብ አቅም እንዲኖራቸው ይጠይቃል ፡፡ ኤፍ.ኤም.ሲ በተጨማሪም የመርከቡ አሠሪ ተጠያቂ ሊሆን ከሚችልበት የመንገደኞች ጉዳት ወይም ሞት የሚመጡ የይገባኛል ጥያቄዎችን የመክፈል ችሎታ ማረጋገጫ ይጠይቃል ፡፡ የመርከቡ ጉዞ ከተሰረዘ ወይም በመርከቡ በሚጓዝበት ጊዜ ጉዳት ከደረሰ ሸማቹ እርምጃ መጀመር አለበት (fmc.gov)።
የአሜሪካ የባህር ዳርቻ ጥበቃ የመርከብ መርከብ ደህንነት ሃላፊነት ያለው ሲሆን በአሜሪካ ውሃ ውስጥ የሚጓዝ መርከብ የመዋቅራዊ የእሳት አደጋ መከላከያ ፣ የእሳት ማጥፊያ እና የነፍስ አድን መሳሪያዎች ፣ የውሃ ፍሰት ትክክለኛነት ፣ የመርከብ ቁጥጥር ፣ የአሰሳ ደህንነት ፣ የመርከብ እና የሰራተኞች ብቃት ፣ የደህንነት አያያዝ እና የአካባቢ ጥበቃ የአሜሪካ ደረጃዎችን ማሟላት አለበት ፡፡ .
የመርከብ መርከብ ደህንነት እና ደህንነት ሕግ (እ.ኤ.አ. 2010) ፣ በአሜሪካ ውስጥ ለሚነሱ እና ለሚጓዙ አብዛኛዎቹ የመርከብ መርከቦች የደህንነት እና የደህንነት መስፈርቶችን ይደነግጋል ፡፡ የወንጀል ድርጊቶች ሪፖርቶች ለ FBI ምርመራ እንዲደረጉ ሕጉ ያዛል ፡፡
ለተጓ passengersች የደህንነት መመሪያ እንዲኖራቸው የመርከብ መርከቦች (46 USC 3507 / c / 1) ያስፈልጋሉ ፡፡ ይህ መመሪያ የወንጀል እና የህክምና ሁኔታዎችን እና የወንጀል እንቅስቃሴን አስመልክቶ የሚገኙ የህግ አስከባሪ ሂደቶችን ለመከላከል እና ምላሽ ለመስጠት በቦርዱ ላይ የተሰየሙ የህክምና እና የደህንነት ሰራተኞችን መግለጫ ያካተተ መረጃን ይሰጣል ፡፡
እቅድ ወይም ተስፋ
በኢንዱስትሪው የተደገፈ የንግድ ድርጅት ክሩዝ መስመር ዓለም አቀፍ ማኅበር (ክሊአያ) በበኩሉ ጥብቅ የቦርድ ደረጃዎችን እና የተሳፋሪዎችን ምርመራ ፣ በቦርዱ ላይ ማኅበራዊ ርቀትን እና አዲስ የሚሰጡ ፕሮቶኮሎችን ለማዘጋጀት ኢንዱስትሪው ሲዲሲን የመርከብ ጭነት ማገድን እንደሚከተል ይናገራል ፡፡ የምግብ አገልግሎት አማራጮች. ተጨማሪ የመርከቧ የሕክምና ቡድኖች እና የሆስፒታል ደረጃ ንፅህና ሊኖር ይችላል ፡፡
የመርከብ ጉዞ ቦታ ለማስያዝ ሲወስኑ እና ሲወስኑ ፣ ቀጣዩ ጥሪ ከተሰበረው እግር እስከ COVID-19 ድረስ ማንኛውንም እና ሁሉንም የሚሸፍን ምርጥ ፖሊሲን ለመወሰን ቀጣዩ ጥሪ ለኢንሹራንስ ሰጪ መሆን አለበት ፡፡ አንዳንድ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች “ለማንኛውም ምክንያት ሰርዝ” የሚለውን ፖሊሲ ይመክራሉ ፡፡ ይህ አማራጭ ማሻሻያ ነው ተጓlersችን ከጉዞአቸው ወጪ 75 በመቶውን ሊመልስ ይችላል እናም ተጓlersች በመደበኛ ፖሊሲ ባልተሸፈነ በማንኛውም ምክንያት የጉዞ እገዳዎችን ወይም በኮሮናቫይረስ ምክንያት የመጓዝ ፍራቻን እንዲሰርዙ የሚያስችላቸው ብቸኛው አማራጭ ነው ፡፡
© ዶ / ር ኢሊኖር በጭንቅ ፡፡ ፎቶዎችን ጨምሮ ይህ የቅጂ መብት መጣጥፍ ከፀሐፊው የጽሑፍ ፈቃድ ውጭ ሊባዛ አይችልም ፡፡
# ግንባታ
