ኒው ዮርክ - ዴቪድ ኒሌማን ከዓመት በፊት የጄትብሉ ኤርዌይስ ኮርፖሬሽን ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሆነው ሲለቁ ሌላ አየር መንገድ እንደማይጀምር ማሉ።
የጄትብሉ መስራች ስለ ብራዚላውያን አገልግሎት እና ዋጋ የሚማርክ አየር መንገድ ስለነበረው የቅርብ ጊዜ ፈጠራው “ያሳየሃል… ይህ የብራዚል ሀሳብ በእውነቱ ነው።
ከምድር ወገብ በስተሰሜን ሶስት አጓጓዦችን በመክፈት የተሳተፈው የ48 አመቱ የXNUMX ልጆች አባት በቅርቡ በዚህ የአለም ክፍል ሌላ ሌላ አይጀምርም ብሏል።
ኒሌማን ባለፈው ሳምንት በኒውዮርክ ምሳ ላይ “አንድ ሰው ወደ እኔ መጥቶ ከሆነ፣ በአሜሪካ ውስጥ አየር መንገድ ለመጀመር 400 ሚሊዮን ዶላር ይኸውና፣ ‘አይሆንም’ እላለሁ” ብሏል።
በበርሚል ከ120 ዶላር በላይ ያለው ዘይት፣ ኢኮኖሚው መቀዛቀዝ እና ከፍተኛ የአገር ውስጥ ውድድር አየር መንገዶችን እያጨናነቀ ነው። አብዛኛዎቹ የአሜሪካ አገልግሎት አቅራቢዎች በመጀመሪያው ሩብ ዓመት ውስጥ ከፍተኛ ኪሳራ እንደደረሰባቸው ተናግረዋል። ሁለት - ዴልታ ኤርላይንስ ኢንክ እና የሰሜን ምዕራብ አየር መንገድ ኮርፖሬሽን - ወጪን ለመቀነስ እየጣሩ ነው፣ እና ሌሎች በርካታ ሰዎች ተቀናጅተው ሀይሎችን በቁም ነገር እያጠኑ ነው ተብሏል።
እንደ ኒሌማን ያሉ ተንታኞች እና የኢንዱስትሪ የውስጥ ባለሙያዎች ለነዚያ ችግሮች መፍትሄው የነዳጅ ዋጋን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስን በመከልከል አቅምን መቀነስ ነው - ተሳፋሪዎችን የሚያሳድዱ አውሮፕላኖች እና መቀመጫዎች። በተወሰነ ደረጃ የአየር መንገዶችን ማጠናከር የሚያስፈልገው ለዚህ ነው ተንታኞች; ተደጋጋሚ መንገዶችን እና መገናኛዎችን ማስወገድ አለባቸው.
ነገር ግን ዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ እንኳን ማዕከሎቻቸውን እና መንገዶቻቸውን እንደሚቀጥሉ በመግለጽ ሊቆራረጡ የሚችሉትን ለመለየት ፈቃደኞች አይደሉም።
ኒሌማን “ሁላችንም እየተፎካከርን ነው፣ እና ማንም ወደኋላ ለመመለስ የመጀመሪያው መሆን አይፈልግም። “ካደረጉ፣ ሌላው ሰው ገበያውን ይወስዳል። ስለዚህ፣ ሁላችንም በዚህ ላይ ነን…የባታን ሞት ሰልፍ፣ እየሄድን እና ገንዘብ እያጣን ነው።
ብራዚል ግን የተለየች ናት ይላል። ሁለት ተሸካሚዎች፣ TAM Linhas Aereas SA እና Gol Linhas Aereas Inteligentes ኤስኤ ከ90 በመቶ በላይ የሚሆነውን ገበያ የሚቆጣጠሩ ሲሆን ዋጋቸው እዚህ ካሉት በ50 በመቶ ከፍ ያለ ነው ብሏል። ለመናገር ምንም የተሳፋሪ የባቡር አገልግሎት የለም; ለመብረር አቅም የሌላቸው ሰዎች በአውቶቡስ ረጅም ርቀት ይጓዛሉ.
አብዛኞቹ የብራዚል በረራዎች መንገደኞች በማዕከሎች ላይ አውሮፕላኖችን እንዲቀይሩ ስለሚያስገድዱ፣ የኒሌማን አየር መንገድ አዙል - ፖርቹጋላዊው ለሰማያዊ - ብዙ የማያቋርጥ በረራዎችን በማቅረብ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ተጓዦች ይማርካቸዋል። በታችኛው ጫፍ ላይ፣ ከብራዚል ነባር አጓጓዦች የገበያ ድርሻ ለመውሰድ ብቻ ሳይሆን በተለምዶ የማይበሩ ሰዎችን ለማማለል፣ ከአውቶቡስ ትኬቶች በትንሹ የሚበልጥ ዋጋ ብቻ ያቀርባል።
ኒሌማን "ገበያው ከሶስት እስከ አራት እጥፍ መሆን አለበት ብለን እናስባለን" ብለዋል.
ነገር ግን የብራዚል አየር መንገድ ገበያ ውስጥ መግባቱ ከሚመስለው በላይ ከባድ ሊሆን ይችላል።
በፖርት ዋሽንግተን ኒው ዮርክ የሚገኘው ገለልተኛ የአየር መንገድ አማካሪ ቦብ ማን "ኒሌማን በጣም ጠንካራ ከሆኑ የምርት ስሞች ጋር ይቃረናል" ብሏል።
“የብራዚል የአገር ውስጥ ገበያ ቀላል አይደለም” ሲሉ የቦይድ ግሩፕ ፕሬዝዳንት የኤቨር ግሪን ኮሎራዶ አማካሪ ማይክ ቦይድ ተናግረዋል። “ቦታው የአየር መንገዶች መቃብር ነበር። … ይህን ያህል እንደተናገረው፣ ማንም ቢሆን መሄድ ከቻለ፣ ኒሌማን እሱ ይሆናል።
ቦይድ የኔሌማን በሸማቾች ላይ የማተኮር ልምድ ወደ ብራዚል ያደርሰዋል ብሎ ያስባል፣ ማን እንደገለፀው መጨናነቅ እና ከዩኤስ ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ችግሮችን ያዘገያል።
የኒሌማን አዲሱ አገልግሎት አቅራቢ ትንሽ JetBlue-ish ይመስላል። በብራዚል ኤምፕሬሳ ብራሲሌይራ ዴ ኤሮናውቲካ ኤስኤ የተሰራ ባለ 118 መቀመጫ ኢ-195 አውሮፕላኖችን ይጠቀማል። JetBlue ተመሳሳይ Embraer አውሮፕላን ይጠቀማል. አውሮፕላኖቹ በቆዳ መቀመጫዎች እና በነጻ የሳተላይት ቴሌቪዥን ይለብሳሉ - ለጄትብሉ ደንበኞች የሚያውቋቸው ነገር ግን በብራዚል ውስጥ ፈጽሞ የማይታወቁ አገልግሎቶች።
ኒሌማን በሚቀጥለው አመት በሶስት አውሮፕላኖች አገልግሎት ለመጀመር አቅዷል, ከዚያም 76 አገልግሎት እስኪሰጥ ድረስ በወር አንድ አውሮፕላን ለመጨመር አቅዷል. እሱ 150 ሚሊዮን ዶላር (96.6 ሚሊዮን ዩሮ) ሰብስቧል - ከብራዚላውያን አንድ ሦስተኛ ያህሉ ፣ የተቀረው ከዩኤስ - እና ከራሱ ገንዘብ 10 ሚሊዮን ዶላር (6.4 ሚሊዮን ዩሮ) ፈሰስ አድርጓል። ኒሌማን የተወለደው ብራዚል ውስጥ አባቱ የሞርሞን ሚስዮናዊ ሆኖ በአገሪቱ ውስጥ በነበረበት ወቅት ነው። የጋራ የብራዚል እና የአሜሪካ ዜግነት ያለው ሲሆን ይህም የውጭ ዜጎች ከ20 በመቶ በላይ የአየር መንገድ ባለቤት እንዳይሆኑ የሚከለክል የብራዚል ህግን መሰረት ያደረገ ነው።
አዙል መጀመሪያ ላይ በአገር ውስጥ ይበራል፣ ነገር ግን በኋላ ላይ አለምአቀፍ መንገዶችን ሊጨምር ይችላል። አየር መንገዱ አንድ ቀን በይፋ ለመውጣት በማሰብ በግሉ ይካሄዳል። ኒሌማን የድምጽ መቆጣጠሪያን ይይዛል።
ኒሌማን “በጄትብሉ ላይ ተመሳሳይ ችግር (ያጋጠመኝ) አይኖረኝም” ብሏል። “አልሸነፍም ፣ ታውቃለህ ፣ እንደ መጨረሻው ጊዜ አልገረምም ።
እና የገረመው፣ የጄትብሉ ቦርድ ዋና ስራ አስፈፃሚነቱን እንዲለቅ ሲጠይቀው እና የጄትብሉን የስራ ማስኬጃ ቁጥጥር ለፕሬዝዳንት ዴቭ ባርገር ከወራት በኋላ በቫላንታይን ቀን 2007 የበረዶ አውሎ ንፋስ በሺዎች የሚቆጠሩ በረራዎችን በሰሜን ምስራቅ እንዲቋረጥ አድርጓል።
ኒሌማን ለጄትብሉ ስህተቶች ብዙ ይቅርታ ጠይቋል እና የአየር መንገዱን የስራ ጉዳዮች ለማስተካከል አፋጣኝ እርምጃዎችን ወስዷል። ለምሳሌ የቀድሞ የአሜሪካ አየር መንገድ ስራ አስፈፃሚ እና የፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር ባለስልጣን ሩስ ቼውን ዋና ኦፕሬሽን ኦፊሰር አድርጎ ቀጥሯል።
ነገር ግን የኒሌማን JetBlueን ለማስተካከል የወሰደው እርምጃ ቦርዱ ችግሩ መሆኑን ከመወሰን አላገደውም።
ኒሌማን የቦርዱን ውሳኔ አስመልክቶ “በጣም አሰቃቂ ነበር፣ ያልተጠበቀ ነበር፣ በእርግጥ ያለ ማስጠንቀቂያ ነበር። ነገር ግን አክሎ፣ “ለእሱ ሀላፊነት መውሰድ አለብኝ… ከቦርዱ በስተቀር ከሁሉም ሰው ጋር በትክክል እየተነጋገርኩ ነበር። ስለዚህ የቦርዱ አይነት ነገሮች እንዴት መሆን እንዳለባቸው እና ወደፊት ምን መሆን እንዳለበት የራሱን አስተያየት አዳብሯል።
ኒሌማን የጄትብሉ ሊቀመንበር ሆነው ቀጥለዋል፣ ነገር ግን በቅርቡ ለዳግም ምርጫ እንደማይቆም ተናግሯል። የጄትብሉን አክሲዮኖች እንደ መደበኛ የዳይቨርሲፊኬሽን ዕቅድ አካል እየሸጠ ነው፣ እና እድሎች እራሳቸው ሲፈጠሩ ይህን ማድረጉን እንደሚቀጥል ተናግሯል።
የጄትብሉ ባለስልጣናት አስተያየት ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆኑም። ባለፈው ወር የጄትብሉን ገቢ ለመወያየት በተጠራ የኮንፈረንስ ጥሪ ወቅት ባርገር ኒሌማን በጄትብሉ ላደረገው ስራ አመስግኖ በአዲሱ ስራው መልካም እድል ተመኘው።
ኒሌማን ከለውዝ-እና-ቦልት አየር መንገድ ኦፕሬተር የበለጠ ባለራዕይ መሆኑን ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ጠብቆ ቆይቷል። እሱ በአሁኑ ጊዜ የአዙል ዋና ሥራ አስፈፃሚ ነው ፣ ግን የአየር መንገዱን የዕለት ተዕለት ሥራ እንደ ዋና ሥራ አስፈፃሚ እንዲመራው የብራዚል ሥራ አስፈፃሚዎችን ቃለ መጠይቅ እያደረገ ነው። ኒሌማን ከዳይሬክተሮች ቦርድ ጋር ስለ መስተጋብር ብዙ ተምሬያለሁ ብሏል።
ነገር ግን ኒሌማን ወደ አሜሪካ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ ለመመለስ እንደማይቸኩል ግልጽ ነው። በዩኤልኤል ኮርፖሬሽን ዩናይትድ አየር መንገድ እና በዩኤስ ኤርዌይስ ግሩፕ ኢንክ መካከል ሊኖር ስለሚችል የቅርብ ጊዜ buzz ሲጠየቅ ኒሌማን “ብራዚል በመሆኔ ደስተኛ ነኝ” ሲል መለሰ።
iht.com
