በነሐሴ 2019 ፣ የሉፋሳሳ ቡድን አየር መንገዶች ከ14.1 ሚሊዮን በላይ መንገደኞችን ተቀብለዋል። ይህም ካለፈው ወር ጋር ሲነጻጸር የ2.9 በመቶ እድገት አሳይቷል። ያለው የመቀመጫ ኪሎ ሜትር ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር በ1.8 በመቶ ጨምሯል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ሽያጩ በ2.7 በመቶ ጨምሯል። በተጨማሪም ከኦገስት 2018 ጋር ሲነጻጸር፣ የመቀመጫ ጭነት ሁኔታ በ0.8 በመቶ ነጥብ ወደ 87.2 በመቶ ከፍ ብሏል።
የጭነት አቅም በየአመቱ በ 8.9 በመቶ የጨመረ ሲሆን የጭነት ሽያጭ በአንድ ቶን ኪሎሜትር አንፃር በ 1.5 በመቶ አድጓል ፡፡ በዚህ ምክንያት የጭነት ጭነት መጠን ተመጣጣኝ ቅነሳ አሳይቷል ፣ በ 4.2 መቶኛ ነጥቦች ወደ 58.8 በመቶ ቀንሷል ፡፡
የኔትዎርክ አየር መንገድ ወደ 10.2 ሚሊዮን መንገደኞች አሉት
የኔትወርክ አየር መንገድን ጨምሮ ሉፍታንሳ የጀርመን አየር መንገድ ፣ ስዊስአስ እና ኦስትሪያ አየር መንገድ በነሐሴ ወር ወደ 10.2 ሚሊዮን መንገደኞች ተሸክመዋል - ካለፈው አመት ጋር ሲነጻጸር በ3.3 በመቶ ብልጫ አለው። ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር፣ ያለው የመቀመጫ ኪሎሜትር በነሐሴ ወር በ3.1 በመቶ ጨምሯል። የሽያጭ መጠኑ በተመሳሳይ ጊዜ በ 4.0 በመቶ ጨምሯል, የመቀመጫ ጭነት መጠን በ 0.7 በመቶ ነጥብ ወደ 87.3 በመቶ ይጨምራል.
በጣም ጠንካራው የተሳፋሪ እድገት በዙሪክ ማዕከል
በነሀሴ ወር የኔትወርክ አየር መንገዶች ከፍተኛው የተሳፋሪ እድገት በ7.0 በመቶ በዙሪክ ማዕከል ተመዝግቧል። የተሳፋሪዎች ቁጥር በቪየና በ4.7 በመቶ በሙኒክ ደግሞ በ4.5 በመቶ ጨምሯል። በፍራንክፈርት የመንገደኞች ቁጥር በተቃራኒው በ0.9 በመቶ ቀንሷል። ዋናው ቅናሽ እንዲሁ ወደ ተለያየ ዲግሪዎች ተቀይሯል፡ በሙኒክ ቅናሹ በ12.1 በመቶ፣ በዙሪክ በ2.6 በመቶ እና በፍራንክፈርት በ0.3 በመቶ ጨምሯል። በቪየና ቅናሹ በ1.0 በመቶ ቀንሷል።
የሉፍታንሳ የጀርመን አየር መንገድ በነሀሴ ወር ከ6.6 ሚሊዮን በላይ መንገደኞችን ያጓጉዘ ሲሆን ይህም ካለፈው አመት ተመሳሳይ ወር ጋር ሲነጻጸር የ1.8 ነጥብ 4.0 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። የመቀመጫ ኪሎ ሜትር የ4.8 በመቶ ጭማሪ ከ0.7 በመቶ የሽያጭ ጭማሪ ጋር ይዛመዳል። የመቀመጫ ጭነት ሁኔታ በ86.8 በመቶ ነጥብ ወደ XNUMX በመቶ ከፍ ብሏል።
Eurowings በአጭር ርቀት መንገዶች ላይ አቅርቦትን እና ሽያጭን ይጨምራል
Eurowings (የብራሰልስ አየር መንገድን ጨምሮ) በነሐሴ ወር ወደ 3.9 ሚሊዮን መንገደኞችን አሳፍሯል። ከዚህ ድምር መካከል ወደ 3.6 ሚሊዮን የሚጠጉ መንገደኞች በአጭር ርቀት በረራ ላይ የነበሩ ሲሆን 309,000 ደግሞ በረጅም ርቀት በረራዎች ላይ ነበሩ። ይህም ካለፈው አመት ጋር ሲነጻጸር የ1.8 ነጥብ 2.8 በመቶ እድገትን ያሳያል።ይህም በአጭር ጊዜ በረራዎች ላይ የ8.1 ነጥብ 3.5 በመቶ ጭማሪ እና በረጅም ርቀት በረራዎች ላይ የ2.3 ነጥብ 1.0 በመቶ ቅናሽ አሳይቷል። የአቅም 87.0 በመቶ ቅናሽ በXNUMX በመቶ የሽያጭ ቅናሽ ተካፍሏል፣ ይህም የመቀመጫ ጭነት ምክንያት በXNUMX በመቶ ነጥብ ወደ XNUMX በመቶ ከፍ ብሏል።
በነሀሴ ወር በአጭር ርቀት መንገዶች ላይ የሚቀርበው የመቀመጫ ኪሎሜትሮች ቁጥር በ1.5 በመቶ ጨምሯል፣ የተሸጠው መቀመጫ ኪሎ ሜትሮች በተመሳሳይ ጊዜ በ3.5 በመቶ ጨምሯል። ይህም የመቀመጫ ጭነት መጠን 87.1 በመቶ ሲሆን ይህም በእነዚህ በረራዎች 1.7 በመቶ ከፍ ያለ ነው። በረጅም ርቀት በረራዎች፣ የመቀመጫ ጭነት ሁኔታ በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ በ0.4 በመቶ ነጥብ ወደ 86.6 በመቶ ቀንሷል። የ13.4 በመቶ የአቅም መቀነስ በ13.8 በመቶ የሽያጭ ቅናሽ ተካፍሏል።
| የሉፋሳሳ ቡድን | |||||
| ወር | yoy | ድምር | yoy | ||
| ጠቅላላ Lufthansa ቡድን አየር መንገድ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.2 | +0.8 ነጥብ | 82.5 | +0.8 ነጥብ | |
| የካርጎ ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| የገቢ ጭነት ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| ጭነት-ምክንያት (%) | 58.8 | -4.2 ነጥብ | 60.6 | -6.2 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| ሉፍታንዛ የጀርመን አየር መንገድ* | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 86.8 | +0.7 ነጥብ | 82.4 | +0.8 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| የእሱ Hub FRA | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.2 | +1.0 ነጥብ | 83.0 | +1.1 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| የእሱ Hub MUC | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 86.2 | +0.2 ነጥብ | 81.5 | +0.5 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| ስዊስ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 88.8 | +0.4 ነጥብ | 83.8 | +0.3 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| የኦስትሪያ አየር መንገድ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.4 | +1.1 ነጥብ | 80.7 | +1.8 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| ጠቅላላ የኔትወርክ አየር መንገድ *** |
ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.3 | +0.7 ነጥብ | 82.6 | +0.8 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * የሉፍታንሳ የጀርመን አየር መንገድን ጨምሮ። Hub FRA፣ Hub MUC እና የክልል አየር መንገዶች | |||||
| ** Lufthansa የጀርመን አየር መንገድ ጨምሮ. Hub FRA፣ Hub MUC እና የክልል አየር መንገዶች፣ SWISS ጨምሮ። ኤደልዌይስ አየር ፣ የኦስትሪያ አየር መንገድ | |||||
| ጠቅላላ ዩሮውንግስ* |
ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.0 | +1.0 ነጥብ | 82.4 | +0.7 ነጥብ | |
| የበረራዎች ብዛት | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * ጨምሮ። Eurowings እና ብራስልስ አየር መንገድ | |||||
| የኔትወርክ አየር መንገድ እና ጭነት* | |||||
| በክልል ፡፡ | ወር | yoy | ድምር | yoy | |
| አውሮፓ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 82.5 | +0.8 ነጥብ | 77.1 | -0.5 ነጥብ | |
| የካርጎ ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| የገቢ ጭነት ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| ጭነት-ምክንያት (%) | 35.5 | -6.0 ነጥብ | 40.2 | -7.1 ነጥብ | |
| አሜሪካ (ሰሜን እና ደቡብ) |
ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 89.3 | +0.7 ነጥብ | 85.5 | +1.7 ነጥብ | |
| የካርጎ ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| የገቢ ጭነት ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| ጭነት-ምክንያት (%) | 54.9 | -3.7 ነጥብ | 58.3 | -5.5 ነጥብ | |
| እስያ / ፓሲፊክ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 89.9 | +0.3 ነጥብ | 85.5 | +0.9 ነጥብ | |
| የካርጎ ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| የገቢ ጭነት ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| ጭነት-ምክንያት (%) | 67.8 | -5.0 ነጥብ | 67.1 | -7.5 ነጥብ | |
| ማእከላዊ ምስራቅ/ አፍሪካ |
ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 88.2 | +1.4 ነጥብ | 80.7 | +1.6 ነጥብ | |
| የካርጎ ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| የገቢ ጭነት ቶን-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| ጭነት-ምክንያት (%) | 53.6 | +4.6 ነጥብ | 54.8 | +1.3 ነጥብ | |
| * የሉፍታንሳ የጀርመን አየር መንገድን ጨምሮ። Hub FRA፣ Hub MUC እና የክልል አየር መንገዶች፣ SWISS ጨምሮ። ኤዴልዌይስ አየር ፣ የኦስትሪያ አየር መንገድ ፣ ሉፍታንሳ ጭነት | |||||
|
ዩሮውንግስ* |
|||||
| ወር | yoy | ድምር | yoy | ||
| አጭር አቋራጭ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 87.1 | +1.7 ነጥብ | 81.9 | +0.5 ነጥብ | |
| ረጅም ዕድሜ | ተሳፋሪዎች በ 1,000 | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| የሚገኝ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| የገቢ መቀመጫ-ኪሎሜትሮች (ሜ) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| የመንገደኞች ጭነት-ምክንያት (%) | 86.6 | -0.4 ነጥብ | 83.4 | +1.1 ነጥብ | |
| * ጨምሮ። Eurowings እና ብራስልስ አየር መንገድ | |||||
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- በጣም ጠንካራው የተሳፋሪ እድገት በዙሪክ ማዕከል።
- በዚህ ምክንያት የካርጎ ጭነት ምክንያት ተመጣጣኝ ቅነሳ አሳይቷል ፣ በ 4 ቀንሷል።
- .
