Lufthansa LEOS ሁለተኛውን ኢቱግን በፍራንክፈርት አየር ማረፊያ ሥራ ይጀምራል

በጀርመን ዋና ዋና አየር ማረፊያዎች የመሬት አያያዝ አገልግሎት ባለሙያ የሆኑት ሉፍታንሳ ሊኦስ እ.ኤ.አ. ከ 2016 ጀምሮ በዓለም የመጀመሪያ የኢቱግ ፍራንክፈርት አውሮፕላን ማረፊያ ሲጠቀሙ ቆይተዋል ፡፡ የሉፍታንሳ ቴክኒክ ቅርንጫፍ አሁን ሁለተኛውን ወደ ሥራ አስገብቷል ፡፡ በመገንባቱ ወቅት ኩባንያው ከመጀመሪያው ኢቱግ ጋር ባለው የሥራ ልምድ መሠረት - አንዳንድ የተሻሻሉ እምቅ ሀብቶች ከግምት ውስጥ ተወስደዋል - የተሽከርካሪውን ቴክኒካዊ ዲዛይን እና ለሾፌሩ ergonomics ፡፡

በካልማር ሞተር ኤቢ በተባለው የስዊድን ኩባንያ የተሠራው 700 ኪሎዋት ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በዚህ ዓመት ፀደይ ፍራንክፈርት ወደ ሉፍታንሳ LEOS ደርሷል ፡፡ እንደ ሬዲዮ እና ትራንስፓየር ተከላ ካሉ አስፈላጊ የማሻሻያ ሥራዎች በኋላ አሁን በፍራንክፈርት አየር ማረፊያ አገልግሎት ላይ ውሏል ፡፡ ኢቱግ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ጥገናዎችን እና የአቀማመጥ መጎተትን እንዲሁም ትላልቅ የመንገደኞች አውሮፕላኖችን መግፋት ያረጋግጣል ፡፡ እንደ ኤርባስ ኤ 380 ወይም ቦይንግ 747 ያሉ አውሮፕላኖችን በኤሌክትሪክ ኃይል ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታዎቻቸው ፣ ወደ ሀንግአር ፣ ወደ ደጃፍ ወይም ወደኋላ የሚገፋፉ ተሽከርካሪዎችን የሚያመጣ ሲሆን አውሮፕላኖቹን እስከ ከፍተኛ የ 600 ቶን ክብደት መነሳት ይችላል ፡፡ ያ የእራሱ ክብደት 15 እጥፍ ነው ፡፡

ኢቱግን በመጠቀም በናፍጣ ኃይል ከሚሠራው የአውሮፕላን ትራክተር ጋር ሲነፃፀር እስከ 75 በመቶ የሚወጣው ልቀት ሊድን ይችላል ፡፡ የ eTug የጩኸት መጠን እንዲሁ በጣም ዝቅተኛ ነው።

ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ እና ባለሁለት ጎማ መሪ አለው ፣ ስለሆነም የ 9.70 ሜትር ርዝመት እና የ 4.50 ሜትር ስፋት ቢኖረውም ፣ በተወሰነ ውስን በሆኑ የጥገና ሃንጋሮች ውስጥ እንኳን መንቀሳቀስ ቀላል ነው ፡፡ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች 180 ኪሎዋትዋት የመያዝ አቅም አላቸው ፡፡ ይህ በንግድ ከሚገኝ የኤሌክትሪክ መኪና አቅም በግምት ከአምስት እስከ ስድስት እጥፍ ይዛመዳል። አስፈላጊ ከሆነም ባትሪዎቹ በሚሠሩበት ጊዜ በተቀናጀ የናፍጣ ሞተር ፣ በክልል ማራዘሚያው እገዛ ሊሞሉ ይችላሉ። መጪዎቹ ተልዕኮዎች በማንኛውም ሁኔታ እንዲከናወኑ የናፍጣ ክፍል ስለዚህ የጥበቃ ሥራን ያጠናቅቃል ፡፡

ኢቱግ በፍራንክፈርት አየር ማረፊያ በኢ-ፖርት ኤኤን ውጥን ውስጥ ፕሮጀክት ነው ፡፡ ዓላማው በግቢው ላይ በተናጠል የተሽከርካሪ ዓይነቶችን ወደ ኤሌክትሮ ሞባይል ድራይቭ ቴክኖሎጂዎች መለወጥ ነው ፡፡ ከሉፍታንሳ ግሩፕ በተጨማሪ በእቅዱ ውስጥ አጋሮች ፍራፖርት ኤግ ፣ የሂሴ ግዛት እና የ ራይን-ሜን ኤሌክትሮሞቢል አምሳያ ክልል ይገኙበታል ፡፡ የፌዴራል የትራንስፖርትና ዲጂታል መሠረተ ልማት በእነዚህ ወደፊት በሚመለከታቸው የኤሌክትሮሞቢል ፕሮጄክቶች የበርካታ ሚሊዮን ዩሮ ኢንቨስትመንቶችን እየደገፈ ይገኛል ፡፡ ውጥኑ በዳርምስታድ የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ እና በበርሊን ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ በሳይንሳዊ መንገድ የተደገፈ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2014 ኢ-ፖርት ኤኤን እ.ኤ.አ. በ ‹አየር መንገድ› ምድብ ውስጥ ታዋቂ የሆነውን የግሪንቴክ ሽልማት በ 2016 የአየር ትራንስፖርት የዓለም ሽልማት እንደ ‹የዓመቱ ኢኮ-አጋርነት› ተቀበለ ፡፡ ቀድሞውኑ በ 2013 የጀርመን መንግስት ኢ-ፖርት ኤን እንደ መብራት ፕሮጀክት ተሸልሟል ፡፡