አረቄ ባሮን ቪጃይ ማሊያ ከዩናይትድ ኪንግደም መጠጦች ግዙፍ ዳያጎ ጋር ስምምነት መፈፀም የለበትም ፣ እናም የተመሠረተውን የኪንግፊሸር አየር መንገድ ለማዳን ውድ ሀብቶችን አይሸጥም ፣ በሳምንቱ መጨረሻ ለሮይተርስ ተናግረዋል ፡፡
የዩኤቢ ግሩፕ ኃላፊ በባለቤትነት በባለቤትነት በያዘው ፎርሙላ አንድ ቡድን ውስጥ በግዳጅ ህንድ ውስጥ ቢሮውን ሲናገር ኪንግፊሸርን በገንዘብ ለመደጎም ትርፋማ በሆኑ ንግዶች ውስጥ አክሲዮኖችን ለመሸጥ ይገደዳል ፡፡
እኔ የማደርገውን የመገናኛ ብዙሃን አመለካከት ያ ነው ፡፡ ማልያ በሕንድ ታላቁ ሩጫ ላይ በሕንድ ታላቁ ሩጫ ላይ እንዳስታወቀው ፣ ጥሬ ገንዘብ ለመውሰድ እና በጣም ጥሩ ስኬታማ የንግድ ሥራን ለመሸጥ በሚያስችል መጠን የንግድ ችሎታ የጎደለኝ እንደሆንኩ እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡ ከኒው ዴልሂ በስተደቡብ የቡድሃ ዓለም አቀፍ ወረዳ ፡፡
ቡድኔ እኛ እንዳደረግነው አየር መንገዱን በገንዘብ ለመደገፍ በበቂ ሁኔታ ገንዘብ-አመጣጭ ነው ፡፡ ከኤፕሪል 150 ጀምሮ ወደ 2012 ሚሊዮን ፓውንድ የሚጠጋ አየር መንገድ ውስጥ አስገብተናል ፡፡ ግን ያ ማለት ለአየር መንገዱ ገንዘብ ለማግኘት የቤተሰቦቼን ብር መሸጥ ነበረብኝ ማለት አይደለም ፡፡ ”
ማሊያ ጆኒ ዎከር ውስኪን እና ስሚርኖፍ ቮድካን ጨምሮ የምርት ስም ሰሪዎችን ከዲያጆ ኃ.የተ.የግ.ማ. ጋር በዩናይትድ መናፍስት ኃ.የተ.የግ.
በሳምንቱ መጨረሻ መጀመሪያ ላይ በለንደን ከተዘረዘረው ኩባንያ ጋር መስማማቱን ወይም አለመቀበሉን እርግጠኛ አለመሆኔን ተናግሯል ፡፡
ማሊያ “በጭራሽ ከዳያጎ ጋር ስምምነት ማድረግ የለብኝም” ብለዋል ፡፡
“እኔ በምንም መንገድ አስገዳጅ አይደለሁም ፡፡ ግን ይህን ካልኩ በኋላ ለራሴ ፣ ለቤተሰቦቼ ሀብት እና ለረጅም ጊዜ የባለአክሲዮን እሴት ጥሩ ነገር አደርጋለሁ ፡፡ ”
"እኔ ለእያንዳንዱ ንግድ እኔ ማድረግ አለብኝ ምክንያቱም እነዚህ የመንግስት ኩባንያዎች ናቸው እናም ለእነዚህ ኩባንያዎች ባለአክሲዮኖች እና ባለድርሻ አካላት እዳ አለብኝ" ብለዋል ፡፡
አየር መንገዱን በገንዘብ ለመደጎም ንብረቶችን መሸጥ? የዚያ ተፈጥሮ ዕቅድ ምንም ቢሆን ፡፡ ”
ምርጥ ምት
ኪንግፊሸር አየር መንገድ ሊሚትድ ትርፍ አግኝቶ የማያውቅ ባለፈዉ ሳምንት በሕንድ የሲቪል አቪዬሽን ባለሥልጣናት ፈቃድ ታግዶ የነበረ ሲሆን ከመጋቢት ወር ጀምሮ ደመወዝ ያልተከፈላቸው ሠራተኞች ባደረጉት የተቃውሞ ሰልፍ ከጥቅምት ወር መጀመሪያ አንስቶ በረራ አላደረገም ፡፡
በጥሬ ገንዘብ የተጠመደው አጓጓዥ አየር መንገዱን ለመሞከር እና ወደ አየር ለመመለስ የራሱን ገንዘብ እንደሚጠቀምበት አርብ ገል saidል ፡፡ አየር መንገዱ እስከ ህዳር 13 ድረስ የሦስት ወር ጊዜ ያለፈበት ደመወዝ እከፍላለሁ ካለ በኋላ ከአንድ ቀን በፊት ሠራተኞቹ ወደ ሥራቸው ለመመለስ ተስማምተዋል ፡፡
በእስያ ፓስፊክ አቪዬሽን አማካሪ ማዕከል እንደገለጸው ኪንግፊሸር በጠቅላላው ወደ 2.5 ቢሊዮን ዶላር ዕዳ አለው ፡፡
ማሊያ አየር መንገዱ በሙያ መሰማት ነበረበት ፣ ግን እንዲኖር እፈልጋለሁ ብሏል ፡፡
ሲጋራ በእጁ የያዘው “የአከባቢው እና የመንግስት ፖሊሲ እንዲሁ እንድሰራ ሊያበረታታኝ ይገባል” ብሏል ፡፡ ስለዚህ እኛ የእኛን ምርጥ ምት ልንሰጠው ነው ፡፡ እኛ ለዚያ ቁርጠኛ ነን ፡፡
ባለፀጋው በሳምንቱ መጀመሪያ ላይ በትዊተር ገፁ ላይ ባወጣው የቅርብ ጊዜ የፎርብስ ዝርዝር ላይ ቢሊየነር ባለመሆናቸው እፎይ ማለቱን ተናግሯል ምክንያቱም በእሱ ላይ የሚነሳውን ምቀኝነት ሊቀንስ ይችላል ፡፡
ለኪንግፊሸር አስቸጋሪ ሁኔታ በርካታ ምክንያቶች እንደነበሩ በመግለጽ ፣ ግን በግብር እና በሕንድ መንግሥት ላይ ብዙ ጥፋቱን ጥለዋል ፡፡
ቃል በቃል ከስድስት ሳምንት በፊት እስከ አሁን ድረስ በጣም ከፍተኛ የነዳጅ ወጪዎች ፣ በአስጸያፊ ከፍተኛ ግብር ፣ የውጭ ኢንቬስትሜንት ፈቃድ እጥረት - የሕንድ የአየር መንገድ ቦታ ወደፊት ሊመጣ ከሚችለው ዕድገት በስተቀር በተወሰነ መልኩ የማይስብ የሚያደርጋቸው ብዙ የተለያዩ ምክንያቶች አሉ ፡፡
“መንግስት ግብርን በቁም ነገር ሊመለከተው ይገባል ፡፡ ድፍድፍ ነዳጅ ዋጋ በ 25 ዶላር ወይም በ 60 ዶላር ገደማ ሲያንዣብብ የነበረው አሁን በአንድ በርሜል ከ 70 ዶላር በላይ በሚሆንበት ጊዜ በነዳጅ ላይ 100% አማካይ የሽያጭ ግብር ሊኖርዎት አይችልም ፡፡
ማሊያ ለአየር መንገዱ አጋሮችን በመፈለግ ላይ እንደነበረችና ሁለት የኢንቬስትሜንት ባንኮችም የፍለጋው አካል ሆነው መቅጠራቸውን ተናግረዋል ፡፡
ሁለቱም የሕንድ አጋር ወይም አጋሮች ወይም የውጭ አጋር ፡፡ ከበርካታ ኢንቨስተሮች ጋር ውይይት ላይ ነን ›› ብለዋል ፡፡
“አሁን ፣ በስድስት ሳምንታት ውስጥ ስምምነት መስፋት አይችሉም። የማይቻል ነው. ልክ እንደ ስድስት ወር ይወስዳል። ሁሉም ነገር እየተንቀሳቀሰ ነው ፡፡ ብዙ የሚንቀሳቀሱ አካላት አሉ እና ጥሩ ጠንካራ ጠንካራ ጥቅል ለማቀናጀት እየሞከርን ነው ብለዋል ፡፡
