አንዳንድ የኮርፖሬት ውህደቶች በደንበኞች ላይ ትንሽ ተፅእኖ አላቸው. ነገር ግን ትልልቅ አየር መንገዶች ሲዋሃዱ የተጓዦችን ህይወት ይለውጣል፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የትኬት ዋጋ፣ ደካማ አገልግሎት እና ምናልባትም የተሸከመውን የክሬዲት ካርድ መቀየር ያስከትላል።
ለተሰበረው የአየር መንገድ ኢንዱስትሪ፣ ዘጠኝ ትልልቅ አየር መንገዶች ከባህር ዳርቻ እስከ ባህር ዳርቻ ለሚዋጉበት፣ ትላልቅ ተፎካካሪዎችን ማስወገድ እና የበረራ መርሃ ግብሮችን ማብዛት ከከፍተኛ የነዳጅ ዋጋ እና የኢኮኖሚ ውድቀት በተሻለ ሁኔታ ለመዳን መንገድ ሊሆን ይችላል። ለዚህም ነው ዴልታ አየር መንገድ ኢንክ ከዩኤልኤል ኮርፖሬሽን ዩናይትድ አየር መንገድ ወይም ከሰሜን ምዕራብ አየር መንገድ ኮርፖሬሽን ጋር መደበኛ የውህደት ንግግሮችን እያሰበ ሊሆን የሚችለው እና ለምን ተንታኞች በርካታ ዋና ዋና ትዳሮች ወደፊት ሊኖሩ እንደሚችሉ ያስባሉ።
“በነባሪነት ወይም በንድፍ፣ ይህ የሚሆን ይመስለኛል። ይህ ካልሆነ ግን እንደገና ወደ ታንክ ይመለሳሉ፤›› ሲሉ የአህጉሪቱ አየር መንገድ የቀድሞ ኃላፊ ጎርደን በትሁን አንዳንድ ትልልቅ የአየር መንገድ ባለሀብቶችን በውህደት ተስፋ ሲመክሩ ነበር።
ነገር ግን ለተጓዦች፣ የትልቅ አየር መንገድ ትስስር በታሪክ ራስ ምታት ነበር። የአየር መንገድ ሰራተኞች ለውጥን እና ብስጭትን ይቋቋማሉ - ይህም ለደንበኞች የበለጠ ቂም እንዲይዙ ያደርጋቸዋል። አንዳንድ ማህበረሰቦች የተዋሃዱ አየር መንገዶች የማዕከል ስራዎችን እንዲዘጉ ከፈቀዱ የተቀነሰ አገልግሎት ማየት ይችላሉ - የተዋሃዱ ዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ አሁንም በሲንሲናቲ እና በሜምፊስ ውስጥ ለምሳሌ ማዕከሎች ይፈልጋሉ? ከፍተኛ የቲኬት ዋጋ ሊሆን ይችላል; አየር መንገዶች የበለጠ የዋጋ አወጣጥ ኃይል እንዲኖራቸው በከፊል ይዋሃዳሉ።
ነገር ግን ለተጠቃሚዎች ትልቁ አደጋ ደካማ አገልግሎት ነው - ዘግይተው በረራዎች ፣ የጠፉ ሻንጣዎች ፣ በአውሮፕላን ማረፊያዎች ግራ መጋባት ፣ የቲኬት ችግሮች እና የተደጋጋሚ የበረራ ፕሮግራም ህጎች ለውጦች።
የዩኤስ ኤርዌይስ ግሩፕ ኢንክ ከአሜሪካ ዌስት አየር መንገድ ጋር ከተዋሃደ በኋላ የሆነውን አስቡበት። ሁለቱ አጓጓዦች አሁን የበለጠ ጠንካራ አውታረመረብ አላቸው እና ከፍ ባለ ታሪፎች እና በተሻለ የንግድ ተጓዦች ሊፈጥሩ የሚችሉትን የገቢ ጭማሪ አይተዋል። ነገር ግን ሸማቾች በጣም ውድ ከሆነው ትኬት ባለፈ ትልቅ ዋጋ ከፍለዋል።
ሁለቱ አጓጓዦች በመጨረሻ ወደ አንድ የቦታ ማስያዣ ሥርዓት ሲዘዋወሩ ደንበኞቻቸው አንዳንድ የጉዞ መርሃ ግብሮች ጠፍተዋል እና የኮምፒዩተር ችግሮች በአውሮፕላን ማረፊያዎች ረጅም መስመሮች እንዲፈጠሩ፣ የበረራ መዘግየቶች እና መስተጓጎል እንዳደረሱ ደርሰውበታል። ትልቁን የዩኤስ ኤርዌይስን የተረከቡት የአሜሪካ ዌስት ስራ አስኪያጆች በፊላደልፊያ ውስጥ በቂ ያልሆነ የሻንጣ አያያዝ ኦፕሬሽን ስራ በተጨናነቀበት ወቅት የጠፉ ሻንጣዎችን በማዘጋጀት ለመስራት ታግለዋል። የዩኤስ ኤርዌይስ በሰዓቱ አፈጻጸም ወድቋል; የትራንስፖርት ዲፓርትመንት እንዳለው የደንበኞች ቅሬታ ጨምሯል። እና አጓጓዡ አሁንም ከተሰባበረ የአብራሪዎች ማኅበር ጋር መታገል አለበት፣ ኦሪጅናል የዩኤስ ኤርዌይስ አብራሪዎች ከቀድሞ አሜሪካ ምዕራብ አብራሪዎች ጋር በመዋሃድ ከፍተኛነታቸው እንዴት እንደተጎዳ ደስተኛ አይደሉም።
የአቪዬሽን የሸማቾች አክሽን ፕሮጀክት ዋና ዳይሬክተር ፖል ሃድሰን "የአየር መንገድ ውህደት ባለአክሲዮኖችን እና ኩባንያውን ይረዳል ነገር ግን ሸማቾችን አይደለም" ብለዋል.
ተጓዦች በተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞች ላይ ትልቅ ለውጦችን ማየት ይችላሉ። ለምሳሌ ዴልታ የርቀት ማይል መርሃ ግብሩ ከአሜሪካን ኤክስፕረስ ኩባንያ ጋር የተሳሰረ ሲሆን ዩናይትድ ማይል የሚገኘው በJP Morgan Chase & Co. ካርዶች ሲሆን ሰሜን ምዕራብ ደግሞ ከዩኤስ ባንኮርፕ ጋር የተጣጣመ ነው።በተለምዶ የአየር መንገድ ውህደት ውስጥ፣ የተገዛው አገልግሎት አቅራቢ ደንበኞች ክሬዲት ካርዶችን ወደ ተረፈ አየር መንገድ ፕሮግራም ቀይር።
ክሬዲት ካርድ ካምፓኒዎች ከጥቂት አመታት በፊት በኪሳራ መልሶ ማደራጀታቸው ብዙ አየር መንገዶች ለደንበኞቻቸው ለመስጠት ተደጋጋሚ ፍላየር ማይሎችን አስቀድመው በመግዛት በውህደት ድርድር ከወትሮው የበለጠ ትልቅ ሚና ሊጫወቱ ይችላሉ። ለምሳሌ አሜሪካን ኤክስፕረስ 500 ሚሊዮን ዶላር ወደ ዴልታ አስገብቷል። የተደጋጋሚ በራሪ አገልግሎት ፕሬዝዳንት ፣ የኮሎራዶ ስፕሪንግስ ፣ ኮሎ ፣ ተደጋጋሚ በራሪ አሳታሚ "ፕላስቲክ ትልቅ ሚና ይጫወታል" ብለዋል ።
ተደጋጋሚ የበራሪ ፕሮግራሞችን ማጣመር ተጓዦች ነፃ መቀመጫዎችን እና ማሻሻያዎችን እንዲያስመዘግቡ ከባድ ያደርገዋል። ይበልጥ የላቁ-ደረጃ ተደጋጋሚ በራሪ ወረቀቶች፣ ለምሳሌ፣ በአንድ የተወሰነ በረራ ላይ ማሻሻያዎችን ለማግኘት እየሞከሩ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ተጓዦች ነፃ ትኬቶችን የሚያገኙባቸው አዳዲስ መዳረሻዎችን ይከፍታል፣ እና የከፍተኛ ደረጃ በራሪ ወረራዎች ጥቅሞቻቸውን እንደ ቀደምት የመሳፈሪያ እና ተጨማሪ በረራዎች ላይ የተሻለ መቀመጫ እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል።
ሚስተር ፒተርሰን "ፕሮግራሞች ሲያድጉ አቅርቦት እና ፍላጎት በትንሹም ቢሆን ይወጣል" ብለዋል ።
ትልቅ የደንበኛ መሰረት ያለው ጥምር አጓጓዥ ሙሉ መጠን ያለው ዋናውን ጄት ባለ 50 መቀመጫ የክልል ጀትን የሚተካ ከሆነ መዋሃድ በአንዳንድ መንገዶች ላይ ትልቅ አውሮፕላኖችን ሊያመለክት ይችላል። አንዳንድ አህጉር አቀፍ እና አለምአቀፍ በረራዎች ትልልቅ አውሮፕላኖችን ማየት ይችሉ ነበር - ባለ አንድ መስመር አውሮፕላኖች ሳይሆን ሰፊ አካል ያላቸው ጀቶች - እንዲሁም።
ሚስተር በቱኔ እንዳሉት የዴልታ-ዩናይትድ ጥምረት ትንተና ለሁለቱ አየር መንገዶች ደንበኞች የክልል-ጄት አገልግሎት 10% ቅናሽ እና 15 ያህል ጄቶች ተጨማሪ ዋና መስመር በረራ እንደሚያገኙ ይተነብያል።
እንዲህ ዓይነቱ የአውሮፕላኖች ውህደት አንዳንድ የሰማይ መጨናነቅን ለማቃለል ይረዳል። ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ፣ ውህደቶች በተጠናከረ ትራፊክ የሚበልጡ ልዩ ማዕከሎች አየር ማረፊያዎች ላይ ተጨማሪ መጨናነቅን ያስከትላል። ከታሪክ አኳያ ውህደቶች ለአዲስ ገቢዎች እድል ይከፍታሉ እና በአገልግሎት ቅነሳ ምክንያት ክፍተቶችን የሚሞሉ እና ትልልቅ ባለስልጣኖች የዋጋ ጭማሪ በሚያደርጉበት ጊዜ አዲስ እድል ለሚያገኙ አየር መንገዶች።
ያለፉት አየር መንገዶች ውህደት ትልቅ ተጠቃሚ ከሆኑት መካከል አንዱ፡- ደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ ኩባንያ፣ በውህደት በተጎዱ ከተሞች ላይ ተስፋፍቷል፣ የአየር መንገድ አገልግሎት ችግርን እና የትኬት ዋጋን ከፍ አድርጓል። የዩኤስ ኤርዌይስ PSA እና AMR Corp. የአሜሪካ አየር መንገድ በካሊፎርኒያ ውስጥ በረራዎችን ለመስጠት ኤርካልን አግኝቷል ነገር ግን ደቡብ ምዕራብ በእነዚያ ገበያዎች ዛሬ ተቆጣጥሯል። የዚያ የዕድል ስትራቴጂ የቅርብ ጊዜ ምሳሌዎች የዩኤስ ኤርዌይስ ኮንትራት በመግባቱ ደቡብ ምዕራብ የተስፋፋባቸው ፊላዴልፊያ እና ፒትስበርግ ናቸው።
wsj.com
