አፈታሪክ ወይም አስማት ጥይት?

ደንብ 240 በአየር መንገዱ ንግድ ውስጥ በጣም የተዛባ ደንብ ነው ፡፡

ያ ነው የአየር መንገዱ ባለጉዳይ ቴሪ ትሪፕለር ከአስር አመት በፊት የነገረኝ ፡፡ እና ከዛሬው የበለጠ በጭራሽ እውነት ሆኖ አያውቅም ፡፡

ደንብ 240 በአየር መንገዱ ጋራዥ ውል ውስጥ አንቀፅ ነው - በአንተ እና በአየር መንገዱ መካከል ያለው ህጋዊ ስምምነት - በረራ ሲዘገይ ወይም ሲሰረዝ ኃላፊነቱን የሚገልጽ ፡፡

ግን ለሚወዱት የጉዞ ባለሙያዎች ከዚያ የበለጠ ነው ፡፡ እየተናገርኩ ያለሁት ስለ ሁለት ተጓዥ ከባድ ሰዎች - “የዛሬ” ትዕይንት ፒተር ግሪንበርግ እና የኮንዴ ናስት ፖርትፎሊዮ ጆ ብራንቻቴይ - እንደ ተልሙዲክ ምሁራን በአንቀጽ አንቀፅ ላይ ሲከራከሩ ነበር ፡፡

ብራንቻቴሊ ደንብ ቁጥር 240 የለም ብሏል እና “አፈታሪክ” ይለዋል። እንደዚያ አይደለም ፣ የግሪንበርግ ቆጣሪዎች ፣ ደንብ 240 አለ ብለው አጥብቀው ይጠይቃሉ።

ስለዚህ የአየር መንገድ ኮንትራቶችን በማንበብ ብዙ ጊዜ እንደማጠፋው የሚያውቀው አርታኢዬ አስተያየት እንዲሰጠኝ ጠየቀኝ ፡፡ የግሪንበርግን ዘገባ ካነበበ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ በብሎግ ላይ ጠቅ ያደረገው የሲያትል የሶፍትዌር አማካሪ አሮን ቤሌንኪን አንባቢዎች እንዳሉት ሁሉ “የ 240 ቁጥር አፈታሪክ” እንዳይሰራጭ እንዳቆምም አሳስበውኛል ፡፡

እርግጠኛ ነገር።

እኔ ከማስታውስበት ጊዜ አንስቶ በታሪኩ ውስጥ ስለ ደንብ ቁጥር 240 መጠቀሱ እንኳን አንባቢዎችን ፣ አድማጮችን እና ተመልካቾችን በሺዎች ለመሳብ በቂ እንደሆነ ማስታወሱ አስፈላጊ ነው ፡፡ ልክ “ብሪትኒ” ወይም “እርቃና” የሚሉ ቃላትን በአርዕስት ውስጥ እንዳስቀመጡት ሁሉ ታሪክዎን ወደ “በጣም ከሚነበበው” ዝርዝር አናት ላይ እንደሚያራምድ ሁሉ በርእሱ ውስጥ “ደንብ 240” አንድ ሚሊዮን ጠቅ ማድረጋቸውን ያረጋግጣል። እኔ እስከማውቀው ድረስ ጓደኛሞች መሆናቸው የግሪንበርግ እና ብራንቻሊ ደንብ 240 ታሪክ የሚያመጣውን የፓቭሎቭያን ምላሽ በእርግጠኝነት ያውቃሉ ፡፡ ነኝ. ይህንን አምድ ለመፃፍ ለምን ሌላ እስማማለሁ?

ግን ማነው ትክክል?

ደህና ፣ ሁለቱም ትክክል ናቸው ፡፡ እና ሁለቱም ተሳስተዋል ፡፡

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ደንብ 240. ግን በጭራሽ ባለ እያንዳንዱ ተሳፋሪ ሊጠየቅ የሚችል በጣም ኃይለኛ አቅርቦት አይደለም ፡፡ በአፈ ታሪክ እና በአስማት ጥይት መካከል የሆነ ቦታ ስለ ደንብ 240 እውነቱን ይናገራል ፡፡

በዚህ አስደሳች የመዝናኛ ክፍል Smackdown ወቅት ችላ ተብለው ስለ ህግ ቁጥር 240 እምብዛም የማይታወቁ እውነታዎች እነሆ ፡፡ እነሱን ማወቅ ይህ አስፈላጊ የአየር መንገድ ደንብ እና ለሚቀጥለው ጉዞዎ ምን ማለት እንደሆነ የበለጠ ትክክለኛ ምስል እንዲያገኙ ይረዳዎታል።

እያንዳንዱ አየር መንገድ ደንብ ‹240› አለው - ግን እያንዳንዱ አየር መንገድ ደንብ 240 ብሎ አይጠራውም

ለምሳሌ ፣ በዴልታ አየር መንገድ መስመር የቤት ውስጥ ጋሪ ውል ለመፈተሽ ከፈለጉ አየር መንገዱ “እርስዎ እና ሻንጣዎችዎን በዴልታ በታተሙት የጊዜ ሰሌዳዎች እና በተያዘው የጊዜ ሰሌዳ መሠረት ለመሸከም ምክንያታዊ ጥረቶችን ያደርጋል” የሚል ቃል 240 የሆነ አንድ ነገር ያገኛሉ ፡፡ ቲኬት ” ግን በዓለም አቀፍ ደረጃ የሚበሩ ከሆነ ዴልታ ደንብ 240 የለውም ፡፡ ይልቁንስ 240 ድንጋጌዎች በአለም አቀፍ ውል 80 ፣ 87 እና 95 ህጎች ውስጥ ይገኛሉ ፡፡

የአሜሪካ አየር መንገድ የራሱን “240” ደንብ 18 ብሎ ይጠራል ፣ አህጉራዊ አየር መንገድ እንደ ደንብ 24 (በጣም ብልህ ነው ፣ ዜሮውን ይጥላል) ሲል ዩኤስ አየር መንገድ 240 ን እንደ ክፍል X ይጠቅሳል ፡፡ ከበረራዎ በፊት የአየር መንገድ ውልዎን እንዲያትሙ እመክራለሁ - ይችላሉ በእያንዳንዱ ዋና አየር መንገድ ውል ላይ አገናኞችን በጣቢያዬ ላይ ያግኙ - እና አንድ ችግር ከተፈጠረ ወደ እሱ መጥቀስ ፡፡ አየር መንገድዎ አንድ ቢኖረውም ደንብ 240 ን አይጥሩ ፡፡ እንደ ዊኒ ፣ ከፍተኛ የጥገና ተሳፋሪ እንዲሰማዎት ያደርግዎታል ፡፡ ይልቁን ፣ ስለ ካሳዎ መጨቃጨቅ ከፈለጉ የጋብቻ ውልዎን ወይም ስለ ሰረገላዎ ሁኔታ በትህትና ይመልከቱ እና ተጨማሪ ጨዋ ይሁኑ። ሲቪልነት ብዙውን ጊዜ ከትክክለኛው በላይ ይቆጠራል።

ደንብ 240 በትክክል ሊያነቡት ከሚገባዎት የውል አንድ አካል ነው

አየር መንገድ በዚህ ደንብ ቁጥር 240 ላይ በሚፈጠረው ውዝግብ መደሰት አለበት ፣ ምክንያቱም እርስዎ እንዲያደርጉ የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር ለተቀረው ውላቸው ትኩረት መስጠት ነው ፡፡ ለምን? ምክንያቱም ምናልባት እርስዎ የማያውቋቸው ሌሎች ብዙ መብቶች አሉ - - ሁሉም ነገር ተመላሽ የማድረግ መብት ካለዎት ጊዜ አንስቶ ከበረራ ሲገፈፉ ተሸካሚው ዕዳዎትን አየር መንገዶች ፣ በውላቸው ውስጥ ስላለው ነገር ባታውቁ ይመርጣሉ ፡፡ አንዳንድ ትናንሽ ተሸካሚዎች ውላቸውን በመስመር ላይ እንኳን አያትምም ማለት ነው ፣ ይህም በትኬቱ ቆጣሪ ላይ የሰነዱን ቅጅ መጠየቅ አለብዎት ማለት ነው ፡፡ (በፌዴራል ሕግ መሠረት አየር መንገዱ ለእርስዎ ሊያሳይዎት ይገባል ፡፡) ዋና ዋና አየር መንገዶች ሳይቀሩ ሰነዱን በፒ.ዲ.ኤፍ ቅርፀት እንዲያወርዱ በማስገደድ ወይም በጩኸት አቻ በሆነው በ ALL UPPERCASE ውስጥ በማሳተም ውላቸውን ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርጉታል ፡፡ በመስመር ላይ ቁም ነገር-በ ‹240› ታንጀንት ደንብ መውጣቱ አየር መንገዶችን ብቻ ይረዳል ፣ እርስዎ አይደሉም ፡፡

ደንብ 240 ያለማስታወቂያ ሊለወጥ ይችላል

አየር መንገዶች ውላቸውን ያለማቋረጥ ያሻሽላሉ ፡፡ ሲያደርጉ በትክክል ለዓለም አያስተላልፉትም ፡፡ ለምሳሌ በቅርቡ የአሜሪካ አየር መንገድ የአሁኑን ውል ከቅድመ ውህደት ውል ጋር በማነፃፀር አየር መንገዱ ጥቂት ሰዎች ባስተዋሉት ሰነድ ላይ በዝግታ ከፍተኛ ለውጥ እንዳመጣ አገኘሁ ፡፡ ዝመናዎች በሕክምና ኦክስጅን ላይ ደንቦቹን መከለስ ፣ የተመላሽ ገንዘብ ፖሊሲዎችን መለወጥ እና ባልታጀቡ ታዳጊዎች ላይ አዲስ ገደቦችን ማውጣት ያካትታሉ ፡፡ ለአየር መንገዶቹ በውላቸው ውስጥ ምን ማድረግ እንደሚችሉ እና እንደማይችሉ ለመናገር የሲቪል አውሮፕላን ማረፊያ ቦርድ ባለመኖሩ ፣ በተሳፋሪው ሞገስ ላይ የተጠናከረ ደንብ 240 ን ማየት ወይም ምናልባትም ለአየር መንገዶቹ ጥቅም መዳከሙን ማየት ይችላሉ ፡፡ በእርግጥ አየር መንገድ ኮንትራቱን ማሻሻል የሚኖርበት ጊዜ አለ ፣ ግን አያሻሽልም ፡፡ የዴልታ ወረቀቶች ትንሽ አቧራማ ናቸው ፡፡ እዚህ ላይ አንድን ሐቅ እንድፈነጥቅ ያደረገኝን ነው ፡፡ “ii) ተሳፋሪዎች ያለ ተጨማሪ ክምችት ሰብሰባ ወደ ኮንኮርዴ አውሮፕላን አይመለሱም ፡፡”

ለደንብ 240 የተሻለው ስም ‹ደንበኞች የመጨረሻ› ነው ፡፡

ስለ ደንብ ቁጥር 240 ግራ መጋባት ከሆኑት ነጥቦች መካከል አንዱ አየር መንገዶች “ደንበኞች መጀመሪያ” የተሰኘውን የደንበኛ አገልግሎት ለማሻሻል የገቡት ቃል አካል መሆኑ ነው ፡፡ አይደለም ፡፡ የመንግስት ደንበኞች ዳግም ቁጥጥርን ለማስቀረት የተሳካ ጥረት ለማድረግ ከብዙ ዓመታት በፊት አየር መንገዶቹ ሳይወድ በግድ የተቀበሉት የፖሊሲዎች ስብስብ ነው ፡፡ ቃል ኪዳኖቹ ለተጓ passengersች መዘግየቶች እና መሰረዣዎችን ማሳወቅ ፣ የአካል ጉዳተኞች እና ልዩ ፍላጎቶችን ማስተናገድ እንዲሁም ከመጠን በላይ የመመዝገቢያ ደብተርን ማሻሻል እና የተሳፈሩትን የመሳፈሪያ ፖሊሲዎች ያካትታሉ ፡፡ በነገራችን ላይ የትራንስፖርት መምሪያ ኢንስፔክተር ጄኔራል መጠበቅ አልቻልንም ማለታቸው ቃል ገብቷል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በቅርቡ ከገመገማቸው 16 አየር መንገዶች ውስጥ በድር ጣቢያቸው ላይ በወቅቱ መረጃን አሰራጭተዋል ፡፡ አካል ጉዳተኞችን ተሳፋሪዎችን ለመርዳት ሲመጣም ከ 12 አየር መንገዶች ውስጥ 15 ቱ የፌዴራል ደንቦችን የማያከብሩ መሆኑን መንግሥት አረጋግጧል ፡፡ የደንብ 240 ልዩ ልዩ ጣዕሞችን መመልከቱ አቅርቦቱ እንደ “ለደንበኞች የመጀመሪያ” ያንግ የበለጠ ነው ፡፡ “ደንበኞች መጀመሪያ” አየር መንገዶቹ ቃል የገቡት ነው (ግን አያደርጉም) ደንብ 240 ግን አየር መንገዶቹ ማድረግ አለባቸው (ግን ብዙ ጊዜ አያደርጉም) ፡፡ እሱ በእውነቱ “ደንበኞች የመጨረሻ” የሚለው አንቀጽ ነው።

ስለዚህ ይቀጥሉ ፣ ከሁለቱ የጉዞ ኢንዱስትሪ ትላልቅ ንግግሮች ጭንቅላት መካከል ርችቶችን ይደሰቱ ፡፡ ካስፈለገዎት እንደ አንደ ፓቭሎቭ ውሾች ምራቅ ያድርጉ ፡፡ ግን እዚህ በሚሆኑበት ጊዜ ለምን ደንብ 240 ን ለመረዳት ጊዜ አይወስዱም? የአየር መንገድዎን ደንብ ያንብቡ ፣ ከዚያ ሙሉውን ውል ይገምግሙ እና በሚቀጥለው በረራዎ ይዘው ይሂዱ።

የሚቀጥለው የአየር መንገድ መዘግየት ርዝመት በእሱ ላይ ሊመሰረት ይችላል።

edition.cnn.com