አርትዖት አልተደረገም-ተሳፋሪዎች በኩዌክ ሲቲ አየር መንገድ አየር መንገድ ወደ ቶሮንቶ በረሩ እና ረስተው በጨለማ ውስጥ ወጡ

1-75
1-75

ይህ ከኩቤክ ሲቲ ወደ ቶሮንቶ በሚወስደው አጭር የአየር ካናዳ በረራ ጀብዱዋን ያብራራ የቲፍፋኒ አዳምስ ያልተስተካከለ ዘገባ ነው ፡፡ ተሳፋሪው በበረራ ላይ አንቀላፋች እና ከእንቅል when ስትነቃ ብቸኛዋ በጨለማ በቆመች አውሮፕላን ውስጥ በብርድ የሙቀት መጠን እና ባትሪዎች የሞቱበት ስልክ ብቻ ነበር ፡፡ ይህንን መለያ ለፌስ ቡክዋ አስተላልፋለች ፡፡

በቃ በፌስቡክ መገናኘት በእውነቱ ለእኔ በጣም ከባድ ሳምንት እና ግማሽ ሆኖኛል እናም ለእርዳታ እጠይቃለሁ ፡፡ ከ 10 ቀናት በኋላ ማንም ሰው በዚህ በጣም ቢሲ ውስጥ ካለፈ ለመፈለግ በእውነት እፈልጋለሁ እና አሁንም ውድመት ነኝ ፡፡ ስሜቴን በደንብ አለመያዝ እና ነርቮቼን ለማረጋጋት የሚረዱ ምክሮችን ወይም ቴክኒኮችን በደስታ እቀበላለሁ

በኩቤክ ውስጥ ከዲና ጋር በጣም አስገራሚ ጊዜ ነበረኝ እስካሁን ካጋጠሙኝ ምርጥ ቅዳሜና እሁዶች መካከል አንዱ የሆነውን አመሰግናለሁ .. የበረራ ቤቴ በጣም ደስ የሚል መጽሐፌን በማንበብ ደስተኛ ሆ my ረድፌን ሁሉንም ለራሴ አስቆጥረዋል (በረራ ነበር ወደ 1/4 ሙሉ) በአጭር የ 1.5 ሰዓት በረራዬ ምናልባት ምናልባት ግማሽ ላይ ያነሰ ተኛሁ ፡፡

እኩለ ሌሊት አካባቢ ከእንቅልፌ ተነስቻለሁ (በረራው ከተጓዘ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ) አሁንም ሙሉ ጨለማ ውስጥ በመቀመጫዬ ላይ የታሰረ ብርድ ብርድ እያልኩ ነው (ጥቁር ቃላትን እያወራሁ ነው) የጭንቀት እክል ያለበት ሰው እንደመሆኔ መጠን ይህ ምን ያህል አስፈሪ እንደነበር ልነግርዎ እችላለሁ ፡፡

መጥፎ ሕልም እያየሁ ይመስለኛል bc በቁም ነገር ይህ እንዴት እየሆነ ነው !!?! ስልኬ በጠፋው ኤም.ኤስ.ጂ በርቷል በርግጥም ቶሮንቶ ስደርስ ለደኢ መልእክት እንደምልክል አረጋግጫለሁ ከእኩለ ሌሊት በፊት ኤምጂኤን እልክላታለሁ omg ተነስቻለሁ እና በዚህ ቀዝቃዛ ጨለማ አውሮፕላን ውስጥ ብቻዬን ነኝ ፡፡

ዲ በመጀመሪያ እኔ ቤት መሆን አለብኝ ብሎ ያስባል ምናልባትም ምናልባት መጥፎ ሕልም አለኝ .. ስለዚህ ወደ FaceTime bc እገለባበታለሁ አልኳት በተጨማሪም ከ 60 ሴኮንድ በታች በሆነ በ ft tryna ላይ የሚሄድ ምንም ፍንጭ የለኝም wtf (በእርግጥ ጠቅላላ ጨለማው) እና ስልኬ ሞተ..በማገኘው ሁሉ የዩኤስቢ ወደብ ላይ በመግባት ስልኬን ለማስከፈል እየሞከርኩ እስትንፋሴ ላይ ለማተኮር እና የፍርሃት ጥቃቴን ለመቆጣጠር እየሞከርኩ ነው .. አውሮፕላን ሲዘጉ ምንም ዕድል ቢሲ የለም ወደ ታች አሁን ምንም የመታጠቢያ ክፍልን ለመጠቀም ምንም ኃይል የለም እናም አንድ ነገር ማየት በማይችሉበት ጊዜ እና እራስዎን ለማረጋጋት በሚሞክሩበት ጊዜ እንዲሁ ሽርሽር አይሆንም ፡፡.. ለእርዳታ ለመደወል ስልኬን ማስከፈል ስለማልችል ፡፡ on panicking bc እኔ ከዚህ የቅmareት አስፓት እፈልጋለሁ

በእሳተ ገሞራው ውስጥ ተራማጅ-ተናጋሪ ነገሮችን አገኘሁ ግን አይሰሩም እኔ ለእርዳታ ሬዲዮ አልችልም
በራሪ ሳጥኑ ውስጥ የእጅ ባትሪ በማግኘቴ በጣም ተደስቻለሁ እና አንድ ሰው እኔን ያየኛል የሚል ተስፋ በማድረግ የኤስኤስ ምልክቶችን በመስኮቶቹ ላይ አደርጋለሁ ፡፡
በመጨረሻም ፣ አሁን መብራት ስላገኘሁ በሩን ለመክፈት እና እራሴን ለማዳን ቆርጫለሁ the ዋናውን በር ስከፍት እንደ ሻምፒዮን ተሰማኝ (ሦስቱን መቆለፊያዎች የባትሪ ብርሃን አድንነቴን አገኘሁ እና በሩን ሁሉ በሩን ከፈትኩኝ) ፡፡

አሁን ከ 40-50 ጫማ በታች ወደታች ንጣፍ ወደታች ንጣፍ እየገጠመኝ ነው የበርን በር የምዘጋው የከርሰ ምድር ሰራተኞችን ትኩረት ለመሳብ እየሞከርኩ ነው የፔርሰንን መብራቶች ማየት እችላለሁ ግን በጣም ሩቅ ነኝ በአንድ ሌሊት አየር መንገዶቹ ፓርኩ ያለበት ቦታ የለም ፡፡ .በደህንነት ወደታች መውረድ እንድችል ገመድ በፍላጎት እፈልጋለሁ (የበረራ አስተናጋጆች ወንበር በር ላይ በር ከፍቻለሁ ግን የደህንነት ቀበቶው በጣም አጭር ስለሆነ ከችግር ምልክቶቼ ጋር ለመገናኘት አሁን የእጅ ባትሪውን በማንፀባረቅ ላይ ነኝ ፡፡ ከአውሮፕላኑ ጎን (የሚያንፀባርቅ ውጫዊ ገጽታ በርቀት የአንድ ሰው ትኩረት የሚስብ ነው) ስንት ጊዜ እንደሄደ እርግጠኛ አይደሉም bc ስልክ ምንም የለም

የሻንጣ ጋሪ ወደ እኔ ሲነዳ ባየሁ ጊዜ እግሮቼን ከአውሮፕላኑ ውስጥ እያወጣኋቸው ነው በድንጋጤ ውስጥ ሆና በአውሮፕላኑ ውስጥ እንዴት እንደተውኝ ጠየቀችኝ ፡፡.. አንድ አይነት ነገር እያሰብኩ ነው (ወንበሬ አንድ ኢንች ወደ ኋላ ሲመለስ) ወይም የበረራ ሰራተኞች የእኔ ትሪ ታች ልብ ይበሉ ነገር ግን አንድ ሰው አሁንም ወደ መቀመጫዋ የታሰረ እና ሁሉም ወደ ቤት የሚሄዱትን ናፍቀዎታል?!?!
ያም ሆነ ይህ ሰውየው መሰላል መሰኪያ ነበረው እና እኔ ከበሩ እግር እንኳን ከመሆኑ በፊት ወደ ደህንነት ዘለልኩ..የአየር ካናዳ መኪኖች እየጎተቱኝ ወደ ፒርሰን እየነዱኝ ሌላ የአየር ካናዳ ተወካይ ደህና ነኝ ብለው ይጠይቁኛል ፡፡ እና ሊሞ እና ሆቴልን እወዳለሁ .. እምቢ የለም ወደ ቤት መሄድ የፈለግኩትን ሁሉ እየቀለድክ ነው በጥቂት ሰዓታት ውስጥ መሥራት አለብኝ .. ወደ ቤቴ ለመደወል ስልኳን እንድጠቀም እና ወደ እኔ እንዲወስደኝ ወደ ማመላለሻ ስልክ እንድደውል ፈቀደችኝ ፡፡ መኪና..አየር ካናዳ ሰኞ እና ማክሰኞ ደውሎ ሁለቱም ሰዎች ለተፈጠረው ችግር ይቅርታ ለመጠየቅ እንደገና ጠየቁኝ እና ምርመራ እናደርጋለን ይላሉ bc ሰዎች በሌሊት አውሮፕላን ውስጥ እንዳይቆለፉ የሚያደርጉ ቼኮች አሉባቸው ፡፡

ከተደጋገሙ የሌሊት ሽብር እና ከእንቅልፌ መንቃት ብዙ እንቅልፍ አላገኘሁም እናም በጭንቀት እና ፍርሃት ብቻዬን የሆነ ቦታ ጨልሜያለሁ ፡፡ይህ በጣም ረጅም ልጥፍ ነው ስለሆነም እጠቅመዋለሁ እባክዎን ያጋሩ ካለ የምታውቁ ከሆነ በዚህ ውስጥ አልፌ እንደዚህ ብቸኝነት መሰማት አልወድም ፡፡

 አየር መንገዱን ካናዳን ያነጋገረ አንድ ጓደኛዬ አደጋው ከተከሰተበት ጊዜ አንስቶ በቀጥታ ከተሳፋሪው ጋር በቀጥታ መስራታቸውን አየር መንገዱ አረጋግጦ ጥልቅ የውስጥ ምርመራ እያደረገ ነው ፡፡ ይህ በአግባቡ እንደሚስተናገድ ሙሉ እምነት አለኝ ፡፡

www.aircanada.com

ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-

  • በደህና ወደ ታች እንድወርድ ገመድ በብስጭት እፈልጋለሁ (የበረራ አስተናጋጆች መቀመጫ በር በር ነው የከፈትኩት ነገር ግን ቀበቶው በጣም አጭር ስለሆነ ከጭንቀቴ ወደ ኋላ ለመመለስ ወደ ጭንቀቴ ምልክቶች አሁን በሩን ሰቅያለሁ የባትሪ መብራቱን እያንጸባረቀ ነው። የአውሮፕላኑ ጎን (አንጸባራቂ ውጫዊ ገጽታ በሩቅ የአንድን ሰው ትኩረት ይስባል) ምን ያህል ጊዜ እንዳሳለፈ እርግጠኛ አለመሆን bc ምንም ስልክ የለም.
  • በመጨረሻ፣ አሁን መብራት ስላለኝ በሩን ከፍቼ እራሴን ለማዳን ቆርጬ ተነስቻለሁ… ዋናውን በር ስከፍት እንደ ሻምፒዮን ሆኖ ተሰማኝ (3ቱንም XNUMX መቀርቀሪያዎች የህይወት አዳኝን የባትሪ ብርሃን አገኘሁ እና በሩን እስከመጨረሻው ከፈትኩት።
  • አሁን ከ40-50ft ጠብታ ፊት ለፊት እየተጋፈጠኝ ወደሚገኘው አስፋልት እየሄድኩ ነው የምድር ላይ ሰራተኞችን ትኩረት ለመሳብ በሩን ዘጋሁት የፔርሰን መብራቶችን ማየት እችላለሁ ግን በጣም ርቄያለሁ አውሮፕላኖቹ በአንድ ሌሊት በሚያቆሙበት ቦታ ማንም የለም ።

<

ደራሲው ስለ

ጁርገን ቲ ስቴይንሜትዝ

ጀርገን ቶማስ ስታይንሜትዝ ገና በጀርመን (1977) ውስጥ በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ከነበረበት ጊዜ ጀምሮ በጉዞ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለማቋረጥ ሰርቷል ፡፡
እሱ መሠረተ eTurboNews ለዓለም አቀፍ የጉዞ ቱሪዝም ኢንዱስትሪ የመጀመሪያው የመስመር ላይ ጋዜጣ በ 1999 እ.ኤ.አ.

አጋራ ለ...