(ኢቲኤን) - አየርላንድ ታንዛኒያ ከደቡብ አፍሪካ ኩባንያ ከስታር ኤር ካርጎ በእርጥብ የተከራየች ስለመሰለው አዛውንት ቢ 737-200 አውሮፕላን የኪራይ ዋጋ በተመለከተ ባለፈው ሳምንት መረጃ ተገኝቷል ፡፡ በግማሽ ደርዘን ሌሎች በአውሮፓ እና በደቡብ አሜሪካ ባሉ ባለቤቶችን ወይም ኦፕሬተሮችን ከመዛወሩ በፊት ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ እንግሊዝ በብሪቲሽ ኤርቱርስ በ 32 የጀመረው የ 1980 ዓመቱ አውሮፕላን የታንዛኒያ ግብር ከፋይ በወር ቢያንስ $ 200,000 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ የመጀመሪያ የ 3 ወር ኪራይ ፣ እንደ ATCL - እንደገና በተሻለ ሁኔታ መታየቱ - ለእያንዳንዱ ሰዓት በወር ለ 150 ሰዓታት በአሜሪካ ዶላር 1,350 ለመብረር ቃል ገብቷል ፡፡ በተጨማሪም ኤቲሲኤል በየቀኑ ከ 80 - 100 የአሜሪካ ዶላር ክልል ውስጥ እንደሚገመት ለሠራተኞቹ የጥገና ወጪን ማሟላት አለበት ፣ ከተመሳሳይ ዝግጅቶች ውጭ ባይሆንም አሁንም ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ነው ፡፡ አየር መንገዱ በዳሬሰላም - ኪሊማንጃሮ - ሙዋንዛ መካከል ብቻ በሚብረርበት ጊዜ የታንዛኒያ ግብር ከፋይ በገንዘብ ተደግ .ል ፡፡
የአቪዬሽን አዋቂዎች እንደዚህ ያሉ ያረጁ አውሮፕላኖች ከተስማሙበት ዋጋ ያነሰ ዋጋ ሊከፍሉ ይገባቸዋል በማለት በስምምነቱ ላይ ለመዝለል ፈጣን ነበሩ ፣ አንዳንዶች የግለሰቦችን ፍላጎት ለማመቻቸት በየሰዓቱ “ተጭኗል” የሚል አስተያየት ሲሰጡ ሌሎቹ ደግሞ እንደዚህ ዓይነቱን አዛውንት የሚያንቀሳቅሱትን ወጪ የሚመለከቱ ናቸው ፡፡ አውሮፕላን የዚህ አውሮፕላን ዓይነት ነዳጅ ማቃጠል ለዘመናዊ ጄት ከሚሆነው እጅግ የላቀ ነው ፣ ስለሆነም ፣ ለእያንዳንዱ በረራ የሥራ ማስኬጃ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው። አየር መንገዶች ዛሬ እንደሚሉት የነዳጅ ዋጋ አሁን ከአጠቃላይ ዋጋቸው እስከ 40 በመቶ የሚሆነውን ያህል ነው ፣ ግን አንድ ሰው በጣም ያረጀ አውሮፕላን ሲጠቀም ያ ከፍ ይላል ፡፡ የበለጠ ዘመናዊ አውሮፕላኖችን እንጠቀማለን በማለት ATCL ምን ሆነ?
“ተሳፋሪዎች በአዲሱ አንጸባራቂ የቀለም ካፖርት መታለል የለባቸውም ፣ ምክንያቱም ወሳኙ ከስር ያለው እና የማይታይ ስለሆነ ፡፡ ስለ CRJ አውሮፕላን ፣ በኢኮኖሚ የበለጠ የሚበሩ እና ለቢዝነስ እንደገና ለመጀመር በቂ የሆኑ ትናንሽ አውሮፕላኖችን ስለማግኘት ተነጋገሩ ፡፡ ግን እንደምናየው እንደገና ያረጀ ፣ እንደገና ያረጀ ነው ፡፡ መጀመሪያ ፓርላማው እንደከፈተው እንደ ኤርባስ ሳጋ አገሪቱን ብዙ ገንዘብ ሊያስከፍል ከሚችል ከባህረ ሰላጤው ኩባንያ ጋር ውሉ ውሉ ፡፡ እና አሁን በጣም ያረጀ አውሮፕላን ይዘው ይመጣሉ ፡፡
እነሱ የሚመስለውን ራዕይ ይጎድላሉ እና የማቆሚያ ክፍተቶችን ብቻ ይጠቀማሉ ፡፡ ቆይ ግን በቅርቡ የግብር ታክሶቻችንን የበለጠ እንዲበላ ለመንግስት እንደገና ለመኑ ሲሉ ሄደህ ትሰማለህ ”ሲሉ ታንዛኒያ የመጡት አቪዬሽን ምንጮች ስለተላለፈው መረጃ ሲናገሩ ይኸው ምንጭ ATCL በ FastJet ከሚጠበቀው ጅምር በፊት ወደ ናይሮቢ በረራዎችን ለመቀጠል በትዕቢት በስተጀርባ እየሰራ መሆኑን ያረጋገጠ ሲሆን አስተያየቱን የሰጠ ሲሆን “ወደ ናይሮቢ በረራዎችን ለመጀመር FastJet የሚዘገይ ከሆነ እና እሱ ካለው ማጽደቆች እና ፍቃዶች ጋር የተያያዘ ነው ፡፡ ለዚያ ምክንያቱ ምን ሊሆን እንደሚችል በሰላም መወራረድ ይችላሉ ፡፡
የአየር ታንዛኒያ የመጨረሻው ቢ 737-200 ምዋንዛ ውስጥ በደረሰው አደጋ ህይወቱ ሳይጠፋ በአደገኛ ሁኔታ ቢገጥምም የማርሽ ፣ የመርከብ እና ቢያንስ አንድ ሞተርን የመጠገን አቅም እስከሌለው ድረስ ያለጊዜው ፍፃሜ ደርሶበታል ፡፡
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- የ 32 አመቱ አውሮፕላኑ በ1980 በእንግሊዝ ብሪቲሽ ኤርቱርስ አገልግሎት መስጠት የጀመረው አውሮፕላን በግማሽ ደርዘን የሚቆጠሩ ሌሎች ባለቤቶችን ወይም ኦፕሬተሮችን አቋርጦ በአውሮፓ እና ደቡብ አሜሪካ ከማጓጓዙ በፊት የታንዛኒያውን ታክስ ከፋይ በወር ቢያንስ 200,000 ዶላር ያስከፍላል ። የመጀመሪያ የ3-ወር የሊዝ ውል፣ እንደ ATCL - ከተሻለው ምክር በተቃራኒ ታይቷል - ለእያንዳንዱ ሰዓት 150 ሰዓታት በወር 1,350 ሰዓታት በUS$XNUMX ለመብረር ቃል ገብቷል።
- በተጨማሪም፣ ATCL ለአንድ ሰው ተጨማሪ 80-100 የአሜሪካ ዶላር ክልል ውስጥ እንደሚገኝ የሚገመተውን የመርከቧን የጥገና ወጪ ማሟላት አለበት፣ ይህም ከተመሳሳይ ዝግጅቶች ውጭ ባይሆንም፣ አሁንም ከፍተኛ ወጪን የሚሸፍን ነው። አየር መንገዱ በዳሬሰላም - ኪሊማንጃሮ - ምዋንዛ መካከል ብቻ በሚበርበት ጊዜ፣ በታንዛኒያ ግብር ከፋይ የገንዘብ ድጋፍ።
- የኤር ታንዛኒያ የመጨረሻው B737-200 ምዋንዛ ውስጥ በደረሰ አደጋ ህይወት ሳይጠፋ በአመስጋኝነት አደጋ ደርሶበታል ነገር ግን ማርሹን፣ ቀፎውን እና ቢያንስ አንድ ሞተሩን ለመጠገን እስከማይችል ድረስ ጉዳት አድርሷል።
