የኮፓ አየር መንገድ በቅርቡ በስፔን ወደብ፣ ትሪኒዳድ እና ቶቤጎ የተካሄደው የአሜሪካ ጉባኤ ይፋዊ አየር መንገድ አልነበረም።
ነገር ግን ከካሪቢያን፣ ከመካከለኛው አሜሪካ እና ከደቡብ አሜሪካ የመጡ ብዙ ታዳሚዎች በፓናማ አየር መንገድ ገብተዋል፣ ይህም ባለፈው አመት የስፔን ወደብ ወደብ እያደገ ከመጣው ያልተጠበቁ ገበያዎች ዝርዝር ውስጥ ጨመረ።
የወላጅ ኩባንያ ኮፓ ሆልዲንግስ፣ ትንሹ የኮሎምቢያ አየር መንገድ ኤሮ ሪፐብሊካ በ 45 አገሮች ውስጥ 24 ከተሞችን ያገለግላል፣ በሰሜን እስከ ኒው ዮርክ እና ሎስ አንጀለስ ድረስ።
ልክ እንደሌሎች የአየር መንገድ አክሲዮኖች ኮፓ የአሳማ ጉንፋን የአየር ጉዞን ይጎዳል በሚል ፍራቻ ሰኞ ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሷል። ኮፓ ወረርሽኙ መሀል ወደሆነው ሜክሲኮ ውስጥ ወደ ሶስት መዳረሻዎች ይበርራል።
ነገር ግን ማክሰኞ፣ ኮፓን ጨምሮ የአየር መንገድ አክሲዮኖች የተወሰነ ኪሳራቸውን መልሰዋል።
'የአሜሪካ ማዕከል'
በፓናማ ከተማ እያደገ በሚገኘው “የአሜሪካዎች ማእከል” ኮፓ አየር መንገድ ተሳፋሪዎችን በላቲን አሜሪካ እና በካሪቢያን በራዳር ስር ወደሚገኙ በርካታ ከተሞች ይበርራል።
በ 70% ከሚሆኑት ገበያዎች ውስጥ, ምንም ውድድር የለውም.
ከስፔን ወደብ በተጨማሪ፣ በቅርቡ ወደ ሳንታ ክሩዝ፣ ቦሊቪያ አዲስ አገልግሎት ጨምሯል። ቤሎ ሆራይዘንቴ፣ ብራዚል; እና ቫለንሲያ፣ ቬንዙዌላ። ድምጸ ተያያዥ ሞደም ካራካስን፣ ኪንግስተንን እና ሃቫናን ጨምሮ በበርካታ መደበኛ ማቆሚያዎች ላይ ድግግሞሾችን ከፍ አድርጓል።
የኮፓ አየር መንገድ እንደ ቺሊ ላን አየር መንገድ (NYSE፡ኤልኤፍኤል – ዜና) እና የብራዚል ታም አየር መንገድ ባሉ ትላልቅ የደቡብ አሜሪካ አጓጓዦች በሚቀርቡ ገበያዎች ላይ ቀንድ አውጥቶ አይታይም። ብዙም ያልተጓዙ መንገዶችን ይመርጣል፣ ብዙዎቹ ከ50 የማይበልጡ ተሳፋሪዎች በመሳፈር ላይ ናቸው።
ይህ በእንዲህ እንዳለ ኮፓ በ2005 ያገኘውን ኤሮ ሪፐብሊካ ኦፕሬሽን እና አውሮፕላኖችን እያሳደገ ነው።
በመጋቢት መጨረሻ ኮፓ ጠንካራ የትራፊክ እድገት ማየቱን ቀጥሏል።
በየካቲት ወር ከነበረው የ9.3% ጭማሪ በኋላ የመጋቢት ስርአታዊ ትራፊክ ካለፈው አመት ጋር ሲነጻጸር በ9.5% አድጓል። በጥር ከፍተኛ ወቅት፣ በተለይም ከኩባንያው ምርጥ ወራት አንዱ፣ የትራፊክ ፍሰት 15.5 በመቶ ከፍ ብሏል።
የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ በአየር ወለድ ለመቆየት ሲታገል ኮፓ ብዙ ገንዘብ ማግኘቱን ቀጥሏል።
ኮፓ በአየር መንገድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት ከፍተኛ የትርፍ ህዳጎች አንዱን ይመካል። የ2008 የስራ ህዳግ 17.4 በመቶ ነበር። ይህ ከደቡብ ምዕራብ 4.1%፣ ከጄት ብሉ 2.8% እና ከአሜሪካ -2.8% ጋር ይቃረናል።
የስዋይን ፍሉ ወረርሽኝ ከመከሰቱ በፊት፣ አስተዳደር ከ2009 እስከ 16 በመቶ ባለው ክልል ውስጥ የ18 የስራ ህዳግ ይጠበቃል።
የሲቲግሩፕ ኢንቨስትመንት ጥናት ተንታኝ እስጢፋኖስ ትሬንት "እነዚህ ሰዎች ከገበታው ውጪ የሆነ የትርፍ ህዳግ አላቸው" ብለዋል። "አንድ አየር መንገድ ባለ ሁለት አሃዝ ትርፋማነት ፈጽሞ ተሰምቶ የማይታወቅ ነው።"
የመጀመሪያ ሩብ ውጤቶች በግንቦት መጀመሪያ ላይ ይጠበቃሉ.
በአራተኛው ሩብ ውጤቶች፣ ትርፍ ከቀደመው ዓመት ጋር ሲነጻጸር 52 በመቶ ወደ $1.20 ከፍ ብሏል። አንደኛው ምክንያት ከዓመት በፊት ካለው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በጣም ያነሰ የነዳጅ ወጪ ነበር።
ተንታኞች ከቀደምት አመት በመጀመሪያው ሩብ አመት ትንሽ የትርፍ ትርፍ እንደሚጠብቁ ይጠብቃሉ፣ ይህም ከአለም አቀፍ ውድቀት ውድቀትን ያሳያል። የአሳማ ፍሉ ወረርሽኝ በሁለተኛው ሩብ ሩብ ውጤቶችን እንዴት እንደሚጎዳ ለመናገር በጣም ገና ነው።
ኮፓ ለ3.50 ሁሉ 2008 ዶላር አግኝቷል፣ ይህም ለወራት ከፍተኛ የነዳጅ ዘይት ዋጋን ጨምሮ በበልግ ወቅት የኢኮኖሚ ውድቀትን ያካትታል። ከ2007 ገቢዎች ትንሽ ቀንሷል።
ኩባንያው በነዳጅ አጥር ላይ ትልቅ አይደለም, ስለዚህ የነዳጅ ዋጋን በመቀነስ የበለጠ ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል. ለ 2009, 25% የታቀደው የነዳጅ ፍጆታ ታግዷል. ኮፓ ነዳጅን ሳይጨምር የአሃድ ወጪዎች ከ2008 ጋር እኩል እንደሚሆኑ ይጠብቃል።
ተንታኞች የኮፓ 2009 ገቢ ከ15 በመቶ ወደ 4.01 ዶላር ይጨምራል ብለው እንደሚጠብቁ ቶምሰን ሮይተርስ ዘግቧል።
"በእነዚህ ጊዜያት ገንዘብ ማግኘት ከቻሉ በተሻለ ጊዜ ምን ማድረግ እንደሚችሉ ያስቡ" ሲል የአቮንዳሌ ፓርትነርስ ተንታኝ ቦብ ማክዱ ተናግሯል።
ዝቅተኛ ዋጋ - እና Frills
ኮፓ በትክክል በዝቅተኛ ዋጋ ወይም በዝቅተኛ ዋጋ የሚሸጥ የአየር መንገድ ኩባንያ አይደለም። ከፓናማ ከተማ ዋና መሥሪያ ቤት፣ መገናኛ እና ንግግር ሥርዓትን ይሠራል እና የመጀመሪያ ደረጃ እና የንግድ አገልግሎት ይሰጣል። በአሰልጣኝ ውስጥ፣ አሁንም በብዙ አየር መንገዶች ውስጥ የማይገኙ ምግቦችን ያቀርባል፣ ትኩስ ምግቦችም አንዱ ነው።
አገልግሎቱ አንዳንድ ጊዜ የኮፓ ድርሻ ከነበረው እና አሁንም የOnePass አጋር ከሆነው አህጉራዊ አየር መንገድ ጋር ይነጻጸራል።
ከኮፓ ተሳፋሪዎች መካከል 60% የሚሆኑት ለንግድ ይጓዛሉ; የኮፓን ጥሩ ውጤት እየነዱ ነው ይላል ትሬንት።
ከዩኤስ በተለየ፣ በላቲን አሜሪካ የቢዝነስ ጉዞ ከመዝናኛ የተሻለ እየሰራ ነው። ከገቢ ደረጃ አንጻር የአየር መንገድ ትኬቶች በላቲን አሜሪካ ለሚኖሩ መንገደኞች ከዩኤስ የበለጠ ውድ ናቸው ሲል የሲቲግሩፕ ትሬንት ተናግሯል።
“በአሜሪካ ያለ የአየር መንገድ ትኬት ትልቅ ትኬት አይደለም። በላቲን አሜሪካ ነው” ብሏል።
በቅርቡ ባወጣው ዘገባ፣ ትሬንት በንግድ ላይ ያተኮሩ የላቲን አሜሪካ ተሸካሚዎች ከአንድ መንገደኛ ማይል ገቢ አንፃር ከዓመት-ከዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ምርጥ ዕድገት እንዳሳዩ ገምቷል። ኮፓ በ11.6 ነጥብ 8.9 በመቶ እድገት ቀዳሚ ሲሆን ላን በ7.3 ነጥብ XNUMX በመቶ እና ታም በXNUMX ነጥብ XNUMX በመቶ እድገት አሳይቷል።
ኮፓ የሚያገለግሉት ክልሎች ከዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ድቀት ያልተላቀቁ ቢሆኑም ከብዙዎች የተሻሉ ናቸው።
የፓናማ ኢኮኖሚ በዚህ አመት ከ4% እስከ 6% እንደሚያድግ የተተነበየ ሲሆን ይህም በከፊል በ5 ቢሊዮን ዶላር ግዙፍ የፓናማ ካናል ማስፋፊያ ፕሮጀክት በመነሳሳት ነው።
በኮፓ መንገድ ላይ ያሉ ጥቂት ክልሎችም በተመሳሳይ ፍጥነት እያደጉ ናቸው።
ያም ሆኖ ኮፓ በዚህ አመት የመጫኛ ምክንያቶች ከ2008 ደረጃ በታች ጥቂት ነጥቦችን ወደ 74% ዝቅ ያደርጋሉ ብሎ ይጠበቃል። በእያንዳንዱ መቀመጫ ማይል ገቢ ካለፈው ዓመት የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ እና እንዲሁም ከኢኮኖሚው አየር ሁኔታ ጋር በተዛመደ የዘገየ የትራፊክ እድገት ምክንያት ወድቆ ይታያል።
ማኔጅመንቱ ኮፓ ውድቀትን ለማሸነፍ ከተፎካካሪዎች የተሻለ ቦታ ነው ብሏል።
ድርጅቱ ዓመቱን በ 408 ሚሊዮን ዶላር ጥሬ ገንዘብ እና ኢንቨስትመንቶች እና በ 31 ሚሊዮን ዶላር የብድር መስመሮች አጠናቋል። ቦይንግ 737 እና አነስተኛ ኢምብራየር 190ዎችን ባቀፈ ተለዋዋጭ መርከቦች፣ በተሳፋሪ ፍላጎት ውድቀትን ማስተካከል ይችላል። አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ በጥቅምት ወር የኪራይ ውላቸው የሚያልቅባቸውን ሁለት 737 ዎች ለማድረግ እንደወሰነ የተከራዩ አውሮፕላኖችን ለጊዜ ማብቂያ ይመልሳል።
ምንም እንኳን በቅርቡ ጥቂት አዳዲስ አውሮፕላኖችን የተረከበ ቢሆንም፣ ኮፓ እ.ኤ.አ. በ2008 ከነበረው በአንድ ያነሰ አውሮፕላን ዓመቱን በአጠቃላይ 54 እንደሚያጠናቅቅ ይጠበቃል።
