ሎንዶን ፣ እንግሊዝ - በመላው አውሮፓ የአየር መንገድ አብራሪዎች እና የካቢን ሰራተኞች የበረራ ሰዓታቸውን የሚቆጣጠሩ ህጎችን በመቃወም የተሳፋሪዎችን ህይወት አደጋ ላይ ይጥላሉ ብለዋል ።
በአውሮፓ ኮክፒት ማኅበር (ኢሲኤ) እና በአውሮፓ የትራንስፖርት ሠራተኞች ፌዴሬሽን (ኢ.ቲ.ኤፍ.ኤፍ) የተደራጁት ተቃዋሚዎች የአውሮፓ ኅብረት የበረራ ጊዜን የሚመለከቱ ሕጎች ከሳይንሳዊ ማስረጃዎች ጋር እንዲጣጣሙ እየጠየቁ ነው።
የMoebus ሪፖርት - በአውሮፓ ህብረት በሴፕቴምበር 2008 የታዘዘ - የአየር መንገድ ሰራተኞች በቀን ከ 13 ሰዓታት በላይ እና በሌሊት ለ 10 ሰዓታት እንዳይሰሩ ይመክራል።
የወቅቱ የአውሮፓ ህብረት ህጎች አብራሪዎች በቀን እስከ 14 ሰአት እና በሌሊት እስከ 12 ሰአት የሚጠጉ ስራ ይሰራሉ።
የአውሮፓ ህብረት ፓርላማ በብራስልስ ከተደረጉት የተቃውሞ ሰልፎች አንዱ ካፒቴን ማርቲን ቻልክ ለሲኤንኤን እንደተናገሩት “በአሁኑ ጊዜ የአውሮፓ ህብረት ደረጃ በቂ አይደለም። የአውሮጳ ኅብረትን የራሱን የጥበቃ ደረጃ ለመገምገም የተቀጠሩ ባለሙያዎች አመለካከት ይህ የእኛ አመለካከት አይደለም” ብለዋል።
ቻልክ ሪፖርቱን ቢይዝም የአውሮፓ ህብረት በጥር 2009 አዲስ የድካም ፕሮፖዛል ሲያቀርብ ምክሮቹን ሙሉ በሙሉ ችላ ብሏል።
ኢሲኤ እና ኢቲኤፍ ከ100,000 በላይ ዲሚ የአየር መንገድ ትኬቶችን አትመዋል ለአየር መንገድ መንገደኞች ይሰጣሉ። ቲኬቶቹ የሲጋራ አይነት ማስጠንቀቂያዎች ስለ ሰራተኞች ድካም እና የአውሮፓ ህብረት ወቅታዊ ህግ ለምን መቀየር እንዳለበት ማብራሪያን ይዘዋል።
“በዚህ ደረጃ ለማድረግ እየሞከርን ያለነው የህዝቡን ግንዛቤ ማሳደግ ነው። እኛ በማንም መንገድ ለመግባት እየሞከርን አይደለም” አለ ቻልክ።
በመቶዎች የሚቆጠሩ ተቃዋሚዎች በመላው አውሮፓ በሚገኙ 22 አየር ማረፊያዎች እየተካሄዱ ባሉ ዝግጅቶች ላይ ይገኛሉ። በማድሪድ አውሮፕላን ማረፊያ 400 የኢሲኤ አባላት በተቃውሞው ላይ ይገኛሉ ተብሎ ይጠበቃል።
"ዛሬ የምንናገረው የደህንነት ግምገማን ማዳመጥ አለባቸው" ሲል ቻልክ ተናግሯል።
"በዚህ መስክ በአውሮፓ ውስጥ ባሉ ምርጥ ሳይንቲስቶች ተካሂዷል. በአውሮፓ አቪዬሽን ሴፍቲ ኤጀንሲ (ኢኤሳ) ተልእኮ የተሰጠ በመሆኑ ህጎቹን ሲጽፉ ችላ ሊባል አይገባም።
የኢትኤፍ የፖለቲካ ፀሐፊ ፍራንሷ ባሌስተሮ የቻልክን ስጋት አስተጋብተዋል።
"የበረራ ደህንነት የእያንዳንዱ የካቢን ሰራተኞች ዋና ተልእኮ ነው። ነገር ግን የአውሮፓ ህብረት ህግ የአየር ሰራተኞች የደህንነት ሚናቸውን በንቃት እና ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲያከናውኑ ለማረጋገጥ በቂ አይደለም "ብለዋል.
ነገር ግን ኢ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ በተቃውሞ ሰልፎቹ ላይ እና በጊዜያቸው ላይ ተችተዋል። “ይህ ሽጉጡን መዝለል ነው። ገና ሊፈጠር ላለው ክርክር ገንቢ አስተዋጽዖ አይደለም ”ሲሉ የኢሳ የኮሙኒኬሽን ዳይሬክተር ዳንኤል ሆልትገን ለ CNN ተናግሯል።
ሆልትገን አብራሪዎቹ በማህበራቱ እና በአየር መንገዶች መካከል ለሚደረገው የኢንዱስትሪ ክርክር በቀላሉ ድንኳን እያዘጋጁ እንደሆነ ያምናል።
“ከደህንነት ደንቦች ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። የሰራተኛ ማኅበራትን እና አየር መንገዶችን በወቅታዊ ደንቦች ላይ ግምገማ ለማድረግ እና ለዚያም ያለው የጊዜ ገደብ ግልጽ በሆነበት ወቅት እንዲሳተፉ እንደምንጋብዝ ግልጽ አድርገናል።
በአውሮፓ ውስጥ በአየር ሠራተኞች ድካም ላይ ያለው ሕግ በሁለት የተለያዩ ደረጃዎች ተቀምጧል. በአውሮፓ ህብረት የተቀመጠ ዝቅተኛ ደረጃ አለ ከዚያም ከዚያ ዝቅተኛ ደረጃ የተሻለ ሊሆን የሚችል በግለሰብ ሀገራት የተቀመጠው ደረጃ አለ. በ 2012 የአውሮፓ ህብረት ደረጃ ተግባራዊ ሊሆን ነው.
"ተሳፋሪዎችን እና አባሎቻችንን ከአየር ማረፊያ ድካም ከሚያስከትሉት መሰሪ ውጤቶች ለመጠበቅ በህጉ ላይ ለውጥ መደረግ አለበት" ሲል ቻልክ ተናግሯል።
ECA በ38,000 የአውሮፓ ሀገራት ውስጥ ከ36 በላይ አብራሪዎችን እና የበረራ መሐንዲሶችን ይወክላል።
