እ.ኤ.አ. በ 2023 የአለም አየር መንገዶች ትርፋማነት ይሻሻላል ተብሎ ይገመታል ፣ ከዚያም በ 2024 የተረጋጋ ጊዜ ይኖራል ። ሆኖም ፣ የተጣራ ትርፋማነት በዓለም አቀፍ ደረጃ በሁለቱም ዓመታት ከካፒታል ወጪ በእጅጉ ያነሰ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል። በተለይም፣ በፋይናንሺያል አፈጻጸም ላይ ከፍተኛ የክልል ልዩነቶች አሉ።
እ.ኤ.አ. በ 2024 ፣ የአለም አየር መንገድ ኢንዱስትሪ 25.7 ቢሊዮን ዶላር የተጣራ ትርፍ እንደሚያስገኝ ተተነበየ ፣ ይህም የተጣራ ትርፍ 2.7% ትርፍ ያስገኛል ። ይህ በ 23.3 ከ $2.6 ቢሊዮን (የተጣራ ትርፍ ህዳግ 2023%) ከተገመተው የተጣራ ትርፍ ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ጭማሪ ነው። ለሁለቱም ዓመታት የኢንቨስትመንት ካፒታል ገቢ በ4 በመቶ ነጥብ ከካፒታል ወጪ በኋላ ይወርዳል። በአለም አቀፍ ደረጃ የወለድ መጠን መጨመር በከፍተኛ የዋጋ ግሽበት ምክንያት ነው።
እ.ኤ.አ. በ 2024 ፣ የአለም አየር መንገድ ኢንዱስትሪ ትርፋማነት ወደ 49.3 ቢሊዮን ዶላር ከፍ ይላል ፣ በ 40.7 ከ $ 2023 ቢሊዮን ዶላር ይደርሳል ። በ 2024 አጠቃላይ ገቢ ከዓመት ወደ 964 ቢሊዮን ዶላር አዲስ ሪከርድ እንደሚደርስ ይጠበቃል ። የ 7.6% እድገት. በተጨማሪም ወጭዎች በ6.9% በድምሩ 914 ቢሊዮን ዶላር ይጨምራሉ ተብሎ ይጠበቃል።
እ.ኤ.አ. በ 2024 የተጓዦች ቁጥር ወደ 4.7 ቢሊዮን ሪከርድ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ፣ ይህም በ 4.5 ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው 2019 ቢሊዮን ይበልጣል ። በተጨማሪም ፣ የጭነት መጠን በ 58 2023 ሚሊዮን ቶን ይደርሳል እና ወደ 61 ሚሊዮን ቶን ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል ። በ2024 ዓ.ም.
የአለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት ማህበር (አይኤኤኤኤ) ዋና ዳይሬክተር ዊሊ ዎልሽ እ.ኤ.አ. በ25.7 የአለም አየር መንገድ ኢንዱስትሪው የተጣራ ትርፍ 2024 ነጥብ XNUMX ቢሊየን ዶላር ከቅርብ ጊዜያት ወዲህ ከፍተኛ ኪሳራ ቢደርስበትም ለአቪዬሽን የመቋቋም አቅም ማሳያ መሆኑን አምኗል። ለጉዞ ያለው ዘላቂ ፍቅር አየር መንገዶች ወደ ቅድመ ወረርሽኙ የግንኙነት ደረጃዎች በፍጥነት እንዲመለሱ አመቻችቷል። የዚህ ማገገም ፈጣንነት አስደናቂ ነው; ሆኖም ወረርሽኙ የአቪዬሽን እድገትን በአራት ዓመታት ገደማ ወደ ኋላ እንዲመለስ እንዳደረገው ግልጽ ነው።
"የኢንዱስትሪ ትርፍ በተገቢው እይታ ውስጥ መቀመጥ አለበት. ማገገሙ አስደናቂ ቢሆንም የ 2.7% የተጣራ የትርፍ ህዳግ በየትኛውም ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ ኢንቨስተሮች ከሚቀበሉት በጣም ያነሰ ነው. እርግጥ ነው፣ ብዙ አየር መንገዶች ከአማካይ የተሻለ እየሠሩ ነው፣ ብዙዎችም እየታገሉ ነው። ነገር ግን በአማካይ አየር መንገዶች ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ 5.45 ዶላር ብቻ እንደሚይዙ ከሚገልጸው እውነታ የምንማረው ነገር አለ። ይህ በለንደን ስታርባክ ውስጥ መሰረታዊ 'ግራንድ ማኪያቶ' ለመግዛት በቂ ነው። ነገር ግን 3.5% የሀገር ውስጥ ምርት ጥገኛ የሆነበት እና 3.05 ሚሊዮን ሰዎች ኑሯቸውን የሚያገኙበት ወሳኝ ዓለም አቀፍ ኢንዱስትሪ ለድንጋጤ የማይበገር የወደፊት ጊዜን መገንባት በጣም ትንሽ ነው። አየር መንገዶች ሁልጊዜም ለደንበኞቻቸው በአሰቃቂ ሁኔታ ይወዳደራሉ፣ ነገር ግን በከባድ ደንብ፣ መከፋፈል፣ ከፍተኛ የመሠረተ ልማት ወጪዎች እና በአቅርቦት ሰንሰለት በተሞላው የደንበኞቻቸው ሸክም ሆነው ይቆያሉ” ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ወደ ላይ የተመሠረተ IATA ግሎባል አቪዬሽን ሴክተር እይታ፣ በ2024 ገቢዎች ከወጪዎች (7.6% vs. 6.9%) በፍጥነት እንደሚያሳድጉ ታቅዶ ትርፋማነትን ያሳድጋል። የስራ ማስኬጃ ትርፍ በ21.1% (በ40.7 2023 ቢሊዮን ዶላር በ49.3 ወደ 2024 ቢሊዮን ዶላር ከፍ ሊል ነው)፣ በ10 ከፍተኛ የወለድ ተመኖች በመኖራቸው የተጣራ ትርፍ በ2024% ፍጥነት ይጨምራል።
እ.ኤ.አ. በ 2024 ኢንዱስትሪው ሪከርድ ሰባሪ 964 ቢሊዮን ዶላር ገቢ እንደሚያስገኝ ተተነበየ። በ40.1 ከነበረው 2019 ሚሊዮን እና በ38.9 ከታቀደው 36.8 ሚሊዮን በረራዎች በልጦ የሚገኙ የበረራዎች ክምችት ወደ 2023 ሚሊዮን ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል።
እ.ኤ.አ. በ 2024 የመንገደኞች ገቢ ወደ 717 ቢሊዮን ዶላር ከፍ ይላል ፣ ይህም በ 12 ከተመዘገበው 642 ቢሊዮን ዶላር የ 2023% ጭማሪ ያሳያል ። የገቢ መንገደኞች ኪሎሜትሮች (RPKs) እድገት ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር በ 9.8% ይገመታል ። ምንም እንኳን ይህ ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከሚታየው የእድገት አዝማሚያ በላይ ቢሆንም ፣ 2024 በ 2021-2023 የማገገሚያ ጊዜ ውስጥ ከዓመት-ዓመት ከፍተኛ ጭማሪዎች መቆሙን ያሳያል ተብሎ ይጠበቃል።
በአቅርቦት ሰንሰለት ተግዳሮቶች እና በጠንካራ የጉዞ ፍላጎት ምክንያት የመንገደኞች ምርት በ1.8 በ2024% ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።ይህም ከአቅም በላይ ነው።
በ 2024 የውጤታማነት ደረጃዎች ከፍተኛ እንደሚሆኑ ታቅዷል, ይህም ጥብቅ የአቅርቦት እና የፍላጎት ሁኔታዎችን ያሳያል. ለዚያ አመት የሚጠበቀው የመጫኛ ሁኔታ 82.6% ነው፣ ለ 2023 (82%) ካለው አሃዝ በትንሹ በልጦ እና በ2019 ከተመዘገበው የጭነት ሁኔታ ጋር ይጣጣማል።
ብሩህ አመለካከት ከህዳር 2023 ጀምሮ በ IATA የመንገደኞች ምርጫ መረጃ የተደገፈ ነው።
በጥናቱ ከተካተቱት ተጓዦች መካከል በግምት 33% የሚሆኑት ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከነበረው ጋር ሲነፃፀር የጉዞአቸው ጭማሪ አሳይቷል። ወደ 49% የሚጠጉት የጉዞ ስልታቸው አሁን ከቅድመ ወረርሽኙ ጊዜ ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ጠቅሰዋል። 18% ያህሉ ብቻ መጓዛቸውን ተናግረዋል ። ወደ ፊት ስንመለከት፣ ካለፉት 44 ወራት ጋር ሲነጻጸር 12% ምላሽ ሰጪዎች በሚቀጥሉት 12 ወራት የበለጠ ጉዞ ያደርጋሉ ተብሎ ይጠበቃል። 7 በመቶው ብቻ የጉዞ መቀነስን የሚገምቱ ሲሆን 48% የሚሆኑት የጉዞ ደረጃቸው በቀጣዮቹ 12 ወራት ውስጥ እንዳለፉት 12 ወራት ተመሳሳይ እንደሚሆን ይጠብቃሉ።
ይሁን እንጂ አይኤኤኤ ምንም እንኳን መሻሻሎች ቢደረጉም, የተለያዩ ምክንያቶች አሁንም የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ ደካማ ትርፋማነት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ እንደሚችሉ ያስጠነቅቃል, ይህም አደጋዎችን ይፈጥራል.
የአለም ኢኮኖሚ እድገቶች፡ አወንታዊ የአለም ኢኮኖሚ እድገቶች ዝቅተኛ የዋጋ ግሽበት፣ ምቹ የስራ አጥነት መጠን እና ጠንካራ የጉዞ ፍላጎት ያካትታሉ። ይሁን እንጂ ሊከሰቱ የሚችሉ ኢኮኖሚያዊ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በቻይና፣ የዘገየ ዕድገት በቂ ያልሆነ አስተዳደር፣ ከፍተኛ የወጣቶች ሥራ አጥነት፣ እና የንብረት ገበያ አለመረጋጋት ዓለም አቀፍ የንግድ ዑደቶችን ሊጎዳ ይችላል። በተመሳሳይ፣ ለከፍተኛ የወለድ ተመኖች የመቻቻል መቀነስ እና የስራ አጥነት ከፍተኛ ጭማሪ ካለ፣ ማገገሚያውን ያመጣው ጠንካራ የሸማቾች ፍላጎት ሊቀንስ ይችላል።
ጦርነት፡ የዩክሬን ግጭት እና የእስራኤል-ሃማስ ጦርነት በዋናነት በአየር ክልል መዘጋት ምክንያት ዳግም የማጓጓዣ መንገዶችን አስከትሏል። ይህም የነዳጅ ዋጋ ጨምሯል፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ አየር መንገዶች ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል። በሁለቱም ወይም በሁለቱም ሁኔታዎች ያልተጠበቀ ሰላም ቢፈጠር የአቪዬሽን ኢንዱስትሪው ጥቅሞችን ያገኛል። ይሁን እንጂ ማንኛውም መባባስ በአለም አቀፍ ኢኮኖሚ ላይ ከፍተኛ ተፅዕኖ ሊኖረው ይችላል, አቪዬሽን የተለየ አይደለም.
የአቅርቦት ሰንሰለቶች፡ አለም አቀፍ ንግድ እና ንግድ በአቅርቦት ሰንሰለት ተግዳሮቶች መጎዳታቸውን ቀጥለዋል። አየር መንገዶች ቀጥተኛ መዘዞች እያጋጠሟቸው ሲሆን ይህም በተወሰኑ አውሮፕላኖች እና ሞተሮች ላይ ያልተጠበቁ የጥገና ችግሮች እንዲሁም የአውሮፕላኖችን እቃዎች እና አቅርቦቶች መዘግየትን ጨምሮ. እነዚህ ጉዳዮች የአየር መንገዱን አቅም ለማስፋት እና ለማደስ እንዳይችሉ እንቅፋት ሆነዋል።
የቁጥጥር ስጋት፡ አየር መንገዶች ከደንብ ማክበር ጋር የተያያዙ ተጨማሪ ወጭዎች፣ እንዲሁም ከተሳፋሪ መብት ደንቦች፣ ከክልላዊ የአካባቢ ጥበቃ ፕሮግራሞች እና የተደራሽነት ግዴታዎች ጋር የተያያዙ ተጨማሪ ወጪዎች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ።
