የአስራ ሁለቱን ቀን ሕግ እንደገና ለማደስ አደገኛ መንገድ

ለአሰልጣኞች ጉብኝት የ12 ቀናት ህግ ወደነበረበት ለመመለስ መንገድ የሚከፍት ንግግር በብራስልስ እየተካሄደ ነው። የአውሮፓ ፓርላማ የትራንስፖርት እና ቱሪዝም ኮሚቴ የአሰልጣኞች አሽከርካሪዎች በተከታታይ አስራ ሁለት ቀናት እንዲሰሩ የሚያስችል የማሽከርከር እና የእረፍት ጊዜ ማሻሻያ አቅርቧል። ይህ በተከታታይ ስድስት ቀናት ከሰሩ በኋላ አሽከርካሪዎች የእረፍት ቀንን እንዲወስዱ የሚጠይቀውን መስፈርት ያስወግዳል።

የአሰልጣኞች አሽከርካሪዎች የረጅም ርቀት የጭነት ተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ላይ ከተቀመጡት የስራ ጊዜ ደንቦች ጋር ለማስማማት የስድስት ቀናት ገደብ በስራ ላይ የዋለው በሚያዝያ 2007 ነው። የአሰልጣኝ አስጎብኝ ኦፕሬተሮች በጉብኝት መሀል ሹፌርን መተካት የአሰልጣኞችን ጉብኝት ዋጋ ከፍሏል ሲሉ ቅሬታቸውን አቅርበዋል ከደህንነት አንፃር ምንም ሊለካ የሚችል ጥቅም ሳይጨምር እና የአሽከርካሪዎች የስራና የህይወት ሚዛን። አሽከርካሪዎች ከረጅም ጉዞ በፊት እና በኋላ ከቤተሰቦቻቸው ጋር በቤት ውስጥ የእረፍት ጊዜያትን ለማጣመር የእረፍት ጊዜያቸውን ተጭነዋል።

የአሰልጣኝ አስጎብኝ ኦፕሬተሮች እና የቱሪዝም ኢንዱስትሪው በአጠቃላይ የአውሮፓ ፓርላማ አባላትን እና የብሔራዊ ትራንስፖርት ሚኒስትሮችን በአሰልጣኞች የእረፍት ጊዜ ላይ ህጎችን ለማዝናናት የቅርብ ጊዜውን ሀሳብ እንዲደግፉ አሳስበዋል ።

መለኪያው የመንገድ ትራንስፖርት ፓኬጅ ተብሎ የሚጠራው የአውሮፓን የእቃ እና የተሳፋሪ ትራንስፖርት ህጎችን ለማሻሻል ያለመ እና በአውሮፓ ፓርላማ የትራንስፖርት ኮሚቴ በመጋቢት 31 እና ከዚያም በመላው ፓርላማ ድምጽ የሚሰጠው የመንገድ ትራንስፖርት ፓኬጅ ዋና አካል ነው። በሚያዝያ ወር ክፍለ ጊዜ. ጊዜው ሲያበቃ እና የአውሮፓ ፓርላማ በግንቦት ወር ለአውሮፓ ምርጫ ሲዘጋ ሁሉም የሂደቱ ደረጃዎች በኤፕሪል መጨረሻ መጠናቀቅ አለባቸው።

የመንገድ ትራንስፖርት ፓኬጅ ተብሎ የሚጠራውን ስምምነት ላይ ለመድረስ በአውሮፓ ፓርላማ እና በምክር ቤቱ መካከል በሚደረገው ድርድር የ12 ቀናት የህግ ጉዳይ ቀርቦ ነበር ፣ይህም ሶስት ውስብስብ የህግ አውጭ ሀሳቦችን ያካተተ የአለም አቀፍ የመንገድ ትራንስፖርት ገበያ ተደራሽነት ህጎችን ፣ ረቂቅ ደንቦችን ያካትታል ። በመንገድ ትራንስፖርት ኦፕሬተር ሥራ ላይ እና - ለቱሪዝም ኢንዱስትሪ አስፈላጊ የሆነው - ለአሰልጣኝ እና ለአውቶቡስ አገልግሎቶች ዓለም አቀፍ ገበያ ለመግባት የጋራ ህጎች ስብስብ ሀሳብ ። ፓርላማው የ12 ቀን ደንቡን ባለፈው አመት መጀመሪያ ደረጃ እንደገና ለማስተዋወቅ ድምጽ ሰጥቷል። አሁን እየተነጋገረ ያለው አዲሱ ማሻሻያ አሽከርካሪው እስከ 12 ቀናት የሚፈጀውን ጉብኝት እንዲያጠናቅቅ የሚፈቅድ ሲሆን አንድ ጊዜ ብቻ ከሆነ እና የበርካታ ቱሪስቶች ጥምረት እስካልሆነ ድረስ እስከ 12 ቀናት የሚደርስ ስራ ሲደመርበት፣ ከመንግስት የሚቀርብ ጥያቄን ለማስተናገድ እገዳ ተጥሎበታል። የአውሮፓ ኮሚሽን. አንዳንድ የኢንዱስትሪ መሪዎች ሀሳቡ የበለጠ ተለዋዋጭ እንዲሆን እና በ 12 ተከታታይ ቀናት ውስጥ ብዙ ጉብኝቶችን በአሽከርካሪ እንዲፈቅዱ ይፈልጋሉ። ይህ ዝርዝር ከአሽከርካሪዎች የሰራተኛ ማህበር ተወካዮች ተቃውሞ ገጥሞታል።

የአውሮፓ ፓርላማ ረቂቅ ሕጉን ካፀደቀ በኋላ ወደ ሚኒስትሮች ምክር ቤት ይሄዳል፣ እሱም ትክክለኛው የአውሮፓ ኅብረት ሕግ አውጪ አካል ነው። እዚህ ላይ ከ27ቱ አባል ሀገራት የተውጣጡ የሚኒስትሮች ድምጽ የየራሳቸውን የህዝብ ብዛት ለማንፀባረቅ ይመዝናል። ድምጾቹ የተከፋፈሉት ትልልቅ አገሮች፣ ፈረንሳይ፣ ጀርመን፣ ጣሊያን እና እንግሊዝ እያንዳንዳቸው 29 ድምፅ፣ ስፔንና ፖላንድ 27 ድምፅ፣ እና እስከ ማልታ ድረስ ሦስት ድምፅ ባላት ድምፅ ነው።

ልኬቱ ወደ ህግ እንዲወጣ ከምክር ቤቱ 255 ድምጾች ውስጥ 345ቱን ማግኘት አለበት፣ ስለዚህ የኢንዱስትሪ ሎቢንግ ከብሄራዊ መንግስታት የትራንስፖርት ሚኒስትሮችን ለማዘዝ ቃል ኪዳኖችን በማግኘት ላይ ያተኮረ ነው። ከታላላቅ ተጨዋቾች መካከል ፈረንሳይ የ12 ቀን ህግን ዳግም እንዳይጀምር ድምጽ ልትሰጥ የምትችል ሲሆን ጀርመን ግን እንደምትደግፍ ይታወቃል። ስለሆነም በጉዞ ኢንደስትሪው የአሰልጣኝ አስጎብኚ ዘርፍ የሚፈለገውን መለኪያ ለማለፍ የሌሎች ትልልቅ ሀገራት ሚኒስትሮች ድጋፍ ወሳኝ ነው።

ዩናይትድ ኪንግደም እና አየርላንድ በጉዳዩ ላይ ውሳኔ ከሌላቸው ሀገራት መካከል የሚጠቀሱ ሲሆን የመንገድ ትራንስፖርት ኢንዱስትሪው አካል የሆነው የአለም አቀፍ የመንገድ ትራንስፖርት ህብረት (አይአርአይ) ሚኒስትሮችን ድምጽ እንዲሰጡ ለማድረግ ቆርጦ ጥረት እንዲደረግ ጠይቋል።

ኢቴኦኤ በ12 ከተሰረዘበት ጊዜ ጀምሮ 2007 ቀናትን ወደነበረበት ለመመለስ ዘመቻ ሲያደርግ ቆይቷል። በዓመት ከሁለት ሚሊዮን በላይ ጎብኚዎችን ወደ አውሮፓ በሚያመጡ ታዋቂ የአውሮፓ አስጎብኚ ኦፕሬተሮች ላይ በተደረገ ጥናት 86 በመቶው በአሰልጣኞች አሽከርካሪዎች ሰዓት ላይ የተጣለው ገደብ ንግዳቸውን እንዳደናቀፈ ዘግቧል። የ12 ቀን ደንቡን መሻር የረዳው ማንም አልነበረም።

የኢቲኦኤ ስራ አስፈፃሚ ቶም ጄንኪንስ በ 12 የ 2007 ቀናት ህግ መሻር ትልቅ ስህተት እንደነበረ እና አሁን የአውሮፓ ፖለቲከኞች በትክክል እንዲናገሩ እና በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ላይ ያደረሱትን ጉዳት ለመቅረፍ እድሉ ተፈጥሯል ብለዋል ። “የውስጥ ቱሪዝም ኢንደስትሪው በትንፋሽ እየጠበቀ ነው። እርምጃ አለመውሰድ የአውሮፓን የዓለም ቱሪዝም ድርሻ እያሽቆለቆለ እንዲሄድ ያደርገዋል።

በአውሮፓ ድንበር ዘለል ጉብኝት መካከል አሽከርካሪዎች የሚወስዱት የእረፍት መጠን መጨመር የበለጠ የመንገድ ደህንነትን ያመጣል የሚል ግምት ነበረው ብለዋል ። "ይህ ባለፈው አመት በተጨባጭ የተረጋገጠ አይመስልም, ምናልባት አሰልጣኞች ቀድሞውኑ እጅግ በጣም አስተማማኝ የጉዞ መንገድ ስለነበሩ ሊሆን ይችላል" ብለዋል. "የ 2007 የህግ ለውጦች በጠንካራ መረጃ ላይ የተመሰረቱ አልነበሩም ነገር ግን ያልነበረውን ችግር ለመፍታት በመሞከር ላይ ነበሩ.

"ይህ ስለ ደህንነት ሳይሆን ብራስልስ ስህተቶቹን ማረም ስለሚችለው ፍጥነት ነው. የአሰልጣኝ ጉዞን ሳቢ በማድረግ የአውሮፓ ኮሚሽኑ ያልተገደበ መኪኖች እና ሚኒባሶች እንዲጠቀሙ አበረታቷል ይህም የአውሮፓ መንገዶችን የበለጠ አደገኛ ያደርገዋል።

ወደ አውሮፓ ህብረት በ IRU ልዑካን ውስጥ የመንገደኞች ትራንስፖርት ኃላፊ ኦሌግ ካምበርስኪ ተስማምተዋል. "በደህንነት ላይ ምንም ችግር የለም. የ12-ቀን መውረድ መጥፋት የአሰልጣኞች ጉብኝቶች አጭር ወይም የበለጠ ውድ መሆን ነበረባቸው ምክንያቱም ጉብኝቱ ከስድስት ቀናት በላይ የሚቆይ ከሆነ ሁለተኛ አሽከርካሪ መቅጠር አለበት። ይበልጥ ጉልህ በሆነ መልኩ ደንበኞች አውሮፓን ሲጎበኙ የግል መኪናዎችን መንዳት ይችላሉ እና አስር መኪናዎች ከአንድ አሰልጣኝ ጋር ሲነፃፀሩ በመንገድ ደህንነት ላይ የበለጠ ጉዳት ያደርሳሉ።

የብሪታንያ አሰልጣኝ አስጎብኝ ኦፕሬተሮችን የሚወክለው አካል፣ የተሳፋሪዎች ትራንስፖርት ኮንፌዴሬሽን (ሲፒቲ) በአውሮፓ ተቋማት ውስጥ በመጨረሻው ዙር የክርክር መድረክ የ12 ቀናት ህግን ወደነበረበት እንዲመለሱ የእንግሊዝ የትራንስፖርት ሚኒስትሮችን በንቃት እየሳተፈ መሆኑን ተናግሯል። "አንዳንድ ስሜቶች ወደ ነበሩበት ለመመለስ እየሰራን ነበር. እስከ 12 ቀናት በሚፈጅ አንድ ጉዞ ህጎቹን ለማዝናናት አሁን ያለው ሀሳብ መጠነኛ እርምጃ ነው፣ ምንም እንኳን ምናልባት ከሚያዝያ 2007 በፊት ከነበርንበት ቦታ አስር በመቶው ብቻ ነው” ሲሉ የCPT ኮሙዩኒኬሽን ዳይሬክተር ጆን ሜጀር ተናግረዋል። "ወጭዎች በ 30 በመቶ ገደማ ጨምረዋል ብለን እንገምታለን እና እነዚህም ለአሰልጣኝ አስጎብኚ ደንበኞች መተላለፍ አለባቸው።

“አንዳንድ ብሄራዊ መንግስታት እንዴት እንደሚመርጡ አስቀድመው ሃሳባቸውን ወስነዋል። ፈረንሳይ እንደምትቃወመው እናውቃለን ግን ጀርመን ግን ከጎኗ ናት። CPT ይህንን መጠነኛ ለውጥ እንዲደግፍ እና ሚኒስትሮች በአሰልጣኝ ጉብኝት ላይ ተለዋዋጭነትን እንዲደግፉ የዩናይትድ ኪንግደም መንግስትን እያግባባ ነው።