ሻንጋይ - የአሜሪካ ተጓዦች በእነዚህ ቀናት መጥፎ ነገር እንዳለባቸው ካሰቡ፣ በቅርብ ጊዜ በ 18 የቻይና ምስራቃዊ በረራዎች ላይ በተሳፋሪዎች ላይ ምን እንደደረሰ አስቡ።
አውሮፕላኖቹ በደቡብ ቻይና ከሚገኘው የኩንሚንግ አየር ማረፊያ ተነስተዋል። አንዳንዶቹ በአየር ላይ ዞረዋል። ሌሎች መድረሻቸው ደረሱ; ነገር ግን ተሳፋሪዎችን ሳያስወጡ ጄቶቹ ወደ ኩንሚንግ ተመልሰው በረሩ። የአየሩ ሁኔታ ችግር አልነበረም፣ ወይም የሜካኒካል ችግር አልነበረም ሲሉ መርማሪዎች ተናግረዋል። ይልቁንም ፓይለቶች በደመወዛቸው ያልተደሰቱበት፣ የእረፍት ጊዜያቸውና የእረፍት እጦታቸው እንዲሁም የህይወት ዘመን ኮንትራት ውድቅ በማድረግ ብቻ የሚያፈርሱት የጋራ ተቃውሞ ነበር።
የቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር አጓጓዡን ወደ 215,000 ዶላር የሚደርስ ቅጣት እና አንዳንድ የሀገር ውስጥ መንገዶችን ወስዷል። ነገር ግን ኤጀንሲው ዋናውን ችግር አልፈታውም፡ የአየር መንገድ ኢንዱስትሪው እየጨመረ የመጣውን የጉዞ ፍላጎት ለማሟላት የሚታገለው በአብራሪዎች እጥረት እና ጊዜ ያለፈበት ህግና አስተዳደር ነው።
በሀገሪቱ ኢኮኖሚ እድገት እና እየጨመረ በመጣው የሀብት መጨመር የተነሳ የቻይና አየር መንገዶች ባለፈው አመት 185 ሚሊየን መንገደኞችን በማብረር ከሁለት አመት በፊት ከነበረው የ34 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል። ያ ከአሜሪካ የመንገደኞች ትራፊክ አንድ አራተኛ ያህሉ ነው። የቻይናውያን አጓጓዦች በመቶዎች የሚቆጠሩ አዳዲስ አውሮፕላኖችን እየገዙ ቢሆንም የሚያብረሯቸውን ሰዎች ለማግኘት እየደከሙ ነው።
ቤጂንግ ላይ ያደረገው የቻይና ሲቪል አቪዬሽን አስተዳደር ኢንስቲትዩት ፕሬዝዳንት ቲያን ባኦሁዋ “አሁን ያለው ሁኔታ ፍላጎቱን ለማሟላት ሁሉም አብራሪዎች እንዲበሩ ያስፈልግዎታል” ብለዋል ።
ብጥብጡ በከፋ ሰዓት ሊመጣ አልቻለም። በቤጂንግ የሚካሄደው የበጋ ኦሊምፒክ እየተቃረበ እና ለጨዋታው 2 ሚሊዮን ጎብኚዎች ሲጠበቁ የአየር ትራንስፖርት ፍላጎት ሊፋጠን ይችላል። ቻይና በቅርብ ዓመታት ውስጥ የተከበረ የደህንነት ሪከርድን ገንብታለች፣ ነገር ግን የቅርብ ጊዜዎቹ ክስተቶች በራሪ ወረቀቶችን እንዲጨነቁ አድርጓቸዋል።
በወር ውስጥ ብዙ ጊዜ የሚበር በሻንጋይ የሚገኘው የኤሌክትሮኒክስ ኩባንያ ምክትል ፕሬዝዳንት ዢ ፒንግ “አውሮፕላኑን መውሰድ ለእኔ ትንሽ የሚያስፈራ ይመስላል” ብለዋል። “ለአውሮፕላን ጉዞዎች ሁል ጊዜ የደህንነት ጉዳዮች አሉኝ፣ እና በአሁኑ ጊዜ አብራሪዎቹ በጥሩ ስሜት ላይ ናቸው ወይ ብዬ መጨነቅ ነበረብኝ። . . . አብራሪዎች ባለፈው ጊዜ (በኩንሚንግ) በረራ ቢመለሱ፣ ሌላ ጊዜ የከፋ ነገር ያደርጉ ይሆን ብዬ አስባለሁ።
እንደ ቻይና ምስራቃዊ ያለ የመንግስት አየር መንገድ የተለመደው ካፒቴን በዓመት 45,000 ዶላር የሚያገኝ ሲሆን ረዳት አብራሪዎች ደግሞ ግማሹን ያከናውናሉ። በተለመደው የቻይና መመዘኛዎች ይህ ጥሩ ገንዘብ ነው. ነገር ግን በቻይና የግል አየር መንገዶች ውስጥ ያሉት ተነጻጻሪ አቪዬተሮች ቢያንስ 50% ተጨማሪ ገቢ ማግኘት ይችላሉ።
ከደመወዝ በላይ፣ ብዙ አብራሪዎች ትልቁ የበሬ ሥጋ የሚቀጣ የስራ መርሃ ግብር ነው ይላሉ።
በቻይና ህግ አየር መንገዶች ለፓይለቶች በሳምንት ሁለት ተከታታይ ቀናት እረፍት መስጠት አለባቸው ተብሏል። ነገር ግን አብራሪዎች አስተዳዳሪዎች በመደበኛነት በሳምንት ለስድስት ቀናት እንደሚሰሩዋቸው እና ሌላ የእረፍት ጊዜ እንደሚከለክሏቸው ይህም ወደ ድካም እና የደህንነት ስጋቶች እንደሚጨምር ተናግረዋል.
ዉ የተባለ የ48 ዓመት ቻይናዊ ምስራቃዊ ካፒቴን “በሰባት ወር ጊዜ ውስጥ አንድም ተከታታይ የ35 ሰአታት እረፍት አላገኘሁም” ብሏል። ከሰሜናዊ ቻይና ውጭ የሚሠራው የ13 ዓመቱ አርበኛ የኩባንያው አጸፋ እንዳሳሰበው በመግለጽ ሙሉ ስሙን አይገልጽም።
እሱ ባልደረቦቹ መጋቢት 31 እና ኤፕሪል 1 ላይ በኩሚንግ ያደረጉትን ባይቀበልም፣ Wu ስሜታቸውን እንደሚረዳ ተናግሯል። "በዚህ ዘመን ጀርባዬ እና ወገቤ ብዙ ጊዜ ይጎዱኛል" ብሏል። በቅርቡ በራሱ አስጨናቂ መርሃ ግብር በመበሳጨት ለመልቀቅ ጥያቄ አቅርቧል።
ቻይና ምስራቃዊ፣ ከአገሪቱ ትልልቅ ሶስት አጓጓዦች አንዱ፣ ከኤር ቻይና እና ቻይና ደቡብ ጋር፣ አስተያየት ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆነም።
ሌሎች አየር መንገዶችም በተመሳሳይ ችግር ውስጥ ናቸው። በመጋቢት ወር 40 የሻንጋይ አየር መንገድ ካፒቴኖች የሕመም ፈቃድ ጠይቀዋል። ከሁለት ሳምንት በኋላ 11 የምስራቅ ስታር አየር መንገድ ካፒቴኖች ተመሳሳይ ነገር አደረጉ።
በቻይና ምስራቃዊ ክፍል የሚገኙትን 200 የሚያህሉ አብራሪዎችን ጨምሮ 70 የሚያህሉ አብራሪዎች ከአሰሪዎቻቸው ጋር የነበራቸውን የስራ ውል ለማቆም እርምጃ ወስደዋል። ይህ በቻይና ውስጥ ካሉት ከ10,000 በላይ አብራሪዎች መካከል ጥቂቱ ነው፣ ነገር ግን ሌሎች ብዙዎች አቅም ካላቸው አጓጓዦችን ለመልቀቅ ወይም ለመቀየር ያስባሉ።
አብዛኛዎቹ ከአየር መንገዶች ጋር የዕድሜ ልክ ውል የተፈራረሙ ሲሆን ይህም በተለምዶ የፓይለት ትምህርት ቤት እና የስልጠና ሂሳቡን መሰረት ያደረገ ነው። ያ ለአንድ ሰው 100,000 ዶላር ማስኬድ ይችላል።
ኢንቨስትመንታቸውን ለመልቀቅ ፈቃደኛ ባለመሆናቸው አየር መንገዶች አብራሪዎችን ለመልቀቅ እስከ 1 ሚሊዮን ዶላር የሚደርስ ክፍያ እንዲከፍሉ እየጠየቁ ነው ሲሉ የቤጂንግ ላንፔንግ የህግ ተቋም ጠበቃ የሆኑት ዣንግ ኪዩዋይ፣ የግልግል ዳኝነት የጠየቁ ወይም በስምንት አየር መንገዶች ላይ ክስ የመሰረቱ 50 አብራሪዎችን ይወክላሉ።
እስካሁን ድረስ ጥቂቶች ከፍርድ ቤቶች ወይም ከአቪዬሽን ባለስልጣናት እፎይታ አግኝተዋል።
ተንታኞች ነገሮች ከቁጥጥር ውጪ እንዲሆኑ በመፍቀዳቸው አየር መንገዶችንም ሆነ መንግስትን ይወቅሳሉ።
"አየር መንገዶቹ ያሰቡት ነገር ሁሉ አውሮፕላኖችን መጨመር ነበር. አውሮፕላኖችን የሚሸጡ ኩባንያዎች አብራሪዎችን አያቀርቡም "ሲል የመንግስት ትስስር ያለው የአቪዬሽን ማኔጅመንት ማዕከል ቲያን ተናግሯል። "መንግስት አዳዲስ አውሮፕላኖችን ቁጥር መገደብ አለበት."
ዣንግ በገበያ ኢኮኖሚ ውስጥ የአብራሪዎችን እንቅስቃሴ መገደብ ምክንያታዊ አይደለም ብሏል። ብዙ አየር መንገዶች፣ ቻይና አሁንም እንደታቀደች ኢኮኖሚ ይንቀሳቀሳሉ፣ በዚህም ሰራተኞቹ ሙሉ ህይወታቸውን ከአንድ ድርጅት ጋር ይቆያሉ ተብሎ ይጠበቃል።
መቀመጫውን በሻንጋይ ያደረገው ቻይና ምስራቃዊ የሀገሪቱ ሶስተኛው ትልቁ አየር መንገድ ሲሆን ባለፈው አመት 39 ሚሊዮን መንገደኞች (የአሜሪካ ኤርዌይስ ያህል መጠን) እና ከሎስ አንጀለስ እስከ ሻንጋይ ቀጥታ አገልግሎት ያለው ብቸኛው አየር መንገድ ነው። በዕዳ የተሸከመው አጓጓዥ ለደካማ አስተዳደር እና ለሰራተኞች ግንኙነት ትችት ደርሶበታል።
በቅርቡ በቻይና ምስራቃዊ ኩንሚንግ በፓይለቶች ካደረጉት ቆይታ በኋላ የመመለሻ በረራዎች ከአየር ሁኔታ ጋር የተገናኙ መሆናቸውን ገልፀው ነበር። ክስተቱ የኩባንያውን መልካም ስም በማጥፋት የተሳፋሪዎችን ቁጥር ጎድቶታል ሲሉ የጉዞ ወኪሎች ይናገራሉ።
ቲያን "አሁን አንዳንድ በረራዎች በአየር ሁኔታ ችግር ምክንያት ቢዘገዩም ተሳፋሪዎች አያምኑም" ብለዋል.
የቻይና ምስራቃዊ እና ሌሎች የመንግስት አየር መንገዶች የግል ኦፕሬተሮች መበራከት ሙቀት እየተሰማቸው ነው።
በደቡባዊ ቻይና በጊያንግ የሚገኘው የግል ሽርክና ማጓጓዣ ቻይና ኤክስፕረስ አየር መንገድ ከሻንዶንግ አየር መንገድ በተከራዩ ሶስት አውሮፕላኖች በቅርቡ ስራ ጀመረ።
የቻይና ኤክስፕረስ ቃል አቀባይ ሹ ዪን እንዳሉት ኩባንያው በዚህ አመት አምስት አውሮፕላኖችን ለመጨመር አቅዷል ነገርግን አብራሪዎችን የት እንደሚያገኝ አታውቅም። የቻይና አቪዬሽን ባለስልጣን የግል አጓጓዦች ከሌሎች አየር መንገዶች አብራሪዎችን ከልክ በላይ ምቹ በሆኑ ፓኬጆች እንዳያሳቡ ገድቧል።
ቻይና ኤክስፕረስ በፓይለት ትምህርት ቤት የተመዘገቡ 50 ተማሪዎችን በራሳቸው ወጪ ለመቅጠር ቃል ገብታለች። ነገር ግን በቅርቡ የንግድ ጄቶችን ለማብረር ዝግጁ አይሆኑም። ሹ ምን ያህል ገቢ እንደሚያስገኙ አይናገሩም፣ ነገር ግን ቻይና ኤክስፕረስ አሁን ላላት 30 አብራሪዎች በሻንዶንግ አየር መንገድ ካሉት የበለጠ እየከፈለች ነው ብሏል።
አንዳንድ የቻይና አየር መንገዶች ከ8,000 እስከ 12,000 ዶላር በወር ከXNUMX እስከ XNUMX ዶላር እየከፈሉ የውጭ አገር አብራሪዎችን ቀጥረዋል ሲሉ ቻይናውያን አብራሪዎች፣ እነዚያ ቅጥረኞች ብዙ ሰዓታት እንደሚሠሩና ቻይናውያን አብራሪዎች የሚያልሙት የቤት አበል የመሰለ ጥቅማጥቅሞችን እንደሚያገኙ በምሬት ይናገራሉ።
"ስለዚህ ያለኝ ስሜት?" የሃይናን አየር መንገድ ካፒቴን ዣንግ ዞንግሚንግ ተናግሯል። "በጣም አቅም እንደሌለኝ ይሰማኛል."
የ44 አመቱ ዣንግ ከልጅነቱ ጀምሮ መብረር ፈልጎ የነበረው ከቤጂንግ በስተምስራቅ በምትገኘው ቲያንጂን ከተማ ነው። ከአየር ማረፊያው አጠገብ እየኖርኩ "አውሮፕላኖች ሁልጊዜ ወደ ሰማይ ሲበሩ ማየት እችል ነበር, እና በጣም ወድጄዋለሁ" ሲል ተናግሯል. እናም ሰራዊቱ የሁለተኛ ደረጃ ምሩቃንን ለመመልመል ወደ ከተማ በመጣ ጊዜ ተመዝግቧል።
በውትድርና ውስጥ መብረርን ተምሯል እና በ 1997 ወደ ሃይናን አየር መንገድ ተቀላቀለ.
ከተማሪ አብራሪነት ጀምሮ በወር ወደ 600 ዶላር ገደማ በማግኘቱ ደስተኛ ነበር። ወጣቱ አየር መንገድ ስድስት አውሮፕላኖች ብቻ እና 60 የሚሆኑ አብራሪዎች ነበሩት ብሏል። "ኩባንያው በሙሉ ለሁላችንም የሚያበቅል ስሜት ሰጠን."
ነገር ግን ሃይናን ከትናንሽ አየር መንገዶች ጋር ሲዋሃድ በደርዘን የሚቆጠሩ አውሮፕላኖችን እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰራተኞችን ሲጨምር ዣንግ እንዳሉት ለጤና መድን እና ለጡረታ ቀጣሪ ክፍያዎች ያለምክንያት በተደጋጋሚ ይቆማሉ። የስራ ሰአት ተቆልሏል። ዣንግ ለዕረፍት ጊዜ ያቀረባቸው ማመልከቻዎች ተቀባይነት ለማግኘት አስቸጋሪ ነበሩ ብሏል።
በዋናነት በሀይናን ግዛት ባለቤትነት የተያዘው የሃይናን አየር መንገድ ለጥያቄዎች ምላሽ አልሰጠም። በኖቬምበር, ከኩባንያው ጋር ከ 11 ዓመታት በኋላ, ዣንግ የስራ መልቀቂያውን አቀረበ. በወር ከ7,500 ዶላር በላይ የሚከፈለው ደሞዝ ከዚህ በኋላ ያን ያህል ችግር እንደሌለው ተናግሯል።
"በዚህ አይነት ስራ ከቀጠልኩ ጤንነቴን እንደሚጎዳ ተገነዘብኩ።"
ጉዞ.latimes.com
