የኢትዮጵያ አየር መንገድ ባለፈው ወር በሊባኖስ ዳርቻ በ 737 ሰዎች ላይ 90 ሰዎችን ለገደለው የቦይንግ ኩባንያ XNUMX አደጋ ምክንያት ሳኦቤጅነትን ጨምሮ ማንኛውንም አማራጭ ለማስቀረት በጣም ዘግይቷል ፡፡
ተሸካሚው ትናንት በድር ጣቢያው ላይ በሰጠው መግለጫ “ምርመራው ገና በመጀመር ላይ ነው” ብሏል ፡፡ አየር መንገዱ “የምርመራው የመጨረሻ ውጤት እስከሚታወቅ ድረስ የጥፋት ኃይሎች ሊሆኑ የሚችሉትን ጨምሮ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ጉዳዮችን አይገልጽም ፡፡”
ወደ አዲስ አበባ ፣ ኢትዮጵያ ያቀናው በረራ ኢት 409 ጥር 25 ቀን ከቤይሩት ራፊቅ ሀሪሪ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ከተነሳ ደቂቃዎች በኋላ በከባድ የአየር ንብረት የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ጋር ግንኙነቱን አጥቷል ፡፡
ሮይተርስ የካቲት 9 እንደዘገበው የአውሮፕላን አብራሪው አደጋውን ያደረሰው ምርመራውን በደንብ የሚያውቅ ማንነቱን በመጥቀስ ነው ፡፡ የሊባኖስ የማስታወቂያ ሚኒስትር ታሪቅ ሚትሪ በተመሳሳይ ቀን ምክንያቱ አለመረጋገጡን ተናግረዋል ፡፡
የፍለጋ ሠራተኞች አንድ የጥቁር ሣጥን መቅጃን የካቲት 7 ሰርስረው ለምርመራ ወደ ፈረንሳይ ተልኳል ፡፡ ሁለተኛ ጥቁር ሣጥን ትናንት ተገኝቷል ፡፡ ጥቁር ሳጥኖች የአውሮፕላኑን ከፍታ ፣ ፍጥነት እና ጉዞ የመሳሰሉ የአውሮፕላን አብራሪ ግንኙነቶችን እና ቴክኒካዊ መረጃዎችን ይመዘግባሉ ፣ ይህም መርማሪዎቹ የአደጋውን ምክንያት ለማወቅ ይረዳሉ ፡፡
የሊባኖሱ መከላከያ ሚኒስትር ኤልያስ ሙር “የአየር ሁኔታው” ለችግሩ መንስኤ ሊሆን እንደሚችል የተናገሩ ሲሆን በአኩዌየር ዶት ኮም የተገኙት የአየር ሁኔታ ተመራማሪዎች በበኩላቸው አውሮፕላኑ በሚነሳበት ወቅት መብረቅ አውሮፕላኑን እንደነካ ይታመናል ብለዋል ፡፡ የሊባኖሱ ፕሬዝዳንት ሚlል ሱሌይማን በአደጋው ዕለት የሽብርተኝነት ማስረጃ እንደሌለ ተናግረዋል ፡፡
የአውሮፕላን አደጋው እ.ኤ.አ. ከ 1988 ጀምሮ ከ 1996 ወዲህ በኢትዮጵያ አየር መንገድ ላይ ከባድ ጠለፋን ሳይጨምር የመጀመሪያው ሲሆን ከአቪዬሽን አማካሪ አስሴንድ የተገኘው መረጃ ያስረዳ ሲሆን ከ 737 ዓመታት በፊት የተጀመረው አዲሱ ትውልድ 12 ን ያካተተ አራተኛው ከባድ አደጋ ነው ፡፡
