በካሪቢያን ውስጥ የሀብት ቱሪዝም ልማት

ተጨማሪ የግል እና የንግድ አውሮፕላኖች ወደ አየር ማረፊያችን እንዲመጡ እንፈልጋለን ፡፡ - “ልክ ነህ” ብዬ መለስኩ ፡፡ “ለማድረግ የሚያስችለንን ተንቀሳቃሽ እና መንቀጥቀጥ እየፈለግን ነው” - “ጥሩ ነገር” ብዬ መለስኩለት ፡፡ “ስለእናንተ እያሰብን ነበር!” - “እኔ ማን ነኝ?” ፡፡ ወደ አውሮፕላን ማረፊያ ቦርድ ስብሰባ የመጋበዝ ፍሬ ነገር ይህ ነበር ፡፡ ወደ ቤት እየነዳሁ እያለ በአእምሮዬ ውስጥ ገባ-በምድር ላይ እንዴት ይህን አደርጋለሁ? የእነሱ PR ተባባሪ እንደመሆኔ መጠን የአውሮፕላን ማረፊያው ጥንካሬዎች እና ድክመቶች ጥሩ ስሜት ነበረኝ ፡፡ ጄኔራል አቪዬሽን የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው እንደሚገባ ብዙ ጊዜ ሀሳብ አቅርቤ ነበር ፣ ምክንያቱም የበለጠ ትርፋማ ነው ፡፡ ሁለት የምድር ሰራተኞች የግል መንገደኞችን ከተሳፋሪ እና ከሻንጣ አያያዝ እስከ ነዳጅ መሙላት ይችላሉ ፡፡ ማረፊያ እና አያያዝ ክፍያዎች በጣም ጥሩ ናቸው። አንድ የንግድ አየር መንገድ ከቲኬት ቆጣሪ እስከ መወጣጫ ደረጃዎች እና በአውሮፕላኖች እና ተሳፋሪዎች አያያዝ ዙሪያ ተጨማሪ ተጨማሪ ትራኮችን እጅግ በጣም ብዙ ሰራተኞችን እና ትኩረት ይፈልጋል ፡፡

የ 60% ቢዝነስ አቪዬሽን ላይ 40% የታቀዱ የንግድ በረራዎችን ወደ 60% ቢዛቭ እና ወደ 40% የታቀደውን የኋለኛውን ክፍል ንግድ ሳላጣ እንዴት መለወጥ ቻልኩ? የሽያጭ ማጫዎቻዎች እና ፕራይስ ብልሃቱን አያደርጉም ፡፡ 101 የኮሌጅ ግብይት ይርሱ ፡፡ ዋና ዋና አውሮፕላኖች (140) ዋና መሥሪያ ቤት በፖርቱጋል ዋና የንግድ ሥራ አቪዬሽን ኦፕሬተር ኦፕሬሽን ማዕከልን ለመጎብኘት ወሰንኩ ፡፡ በዝርዝር ስለ ሥራዎቻቸው እና የአውሮፕላን ማረፊያ ጉዳዮች መቼ እንደወጡ አብራርተዋል ፡፡ ያንን መንከባከብ ከቻልኩ ብዙ ጊዜ ይመጣሉ? አዎ! ስለዚህ እኔ በእሱ ላይ ሰርቻለሁ ፡፡ አውሮፕላን ማረፊያው በሶስት ግምገማዎች በተሳካ ሁኔታ የሄደ ሲሆን በክልሉ ውስጥ ከሚገኙት ተመራጭ አውሮፕላን ማረፊያ 'ከእነሱ እይታ' ሆኗል ፡፡

ለቢዝነስ ጄት ኦፕሬተሮች ዓለም አቀፍ የጉዞ ማቀድን የሚያስተዳድሩ የሂዩስተን ቴክሳስ ውስጥ ዋና ዋና ኩባንያዎችን ጎብኝቻለሁ ፡፡ እንደገና ፣ ምን ዓይነት መሰናክሎች እንደሚገጥሟቸው ለማወቅ መፈለግ እና ስለ አውሮፕላን ማረፊያችን ምን እንደነበሩ ማወቅ ፡፡ እርስ በርሳችን ተምረናል ፡፡ መድረሻችንን 'ከእነሱ እይታ' የተሻለ ግንዛቤ አግኝተዋል።

በሁለቱም ጉዳዮች ላይ ‹ከእነሱ እይታ› ለምን መጥቀስ ለምን አስፈለገ? ምክንያቱም ደንበኞቻቸው ወዴት መሄድ እንዳለባቸው ውሳኔ ስለሚወስኑ ግን የአገልግሎት አቅራቢዎቹ ‘ከእነሱ እይታ’ ወደዚያ ለመድረስ ምን የተሻለ ሊሆን እንደሚችል በግልፅ ይመክሯቸዋል ፡፡ ምንድነው ነጥቤ? ችግሮችን መፍታት አስፈላጊ ነው! ‘የሙቅ አየር’ ማስተዋወቂያ ወይም የሽያጭ ሜዳዎች አይደሉም ፡፡ በአቪዬሽን ልማት ውስጥ; የአውሮፕላን ቆርቆሮ መክፈት እንደዚህ ያለ ነገር የለም ፡፡

የአቪዬሽን ልማት የያዝኩበት አየር ማረፊያ ስዊዘርላንድ ውስጥ መሆኑን መጠቆም አለብኝ ፡፡ ባለፈው ሳምንት ዓለም አቀፍ ዜናውን የተከታተለው ማን ፣ በዳቮስ ፣ ስዊዘርላንድ ስላለው የዓለም ኢኮኖሚ ፎረም ያውቅ ይሆናል ፡፡ በዝግጅቱ ላይ ከ 70 አገራት የተውጣጡ በሺዎች የሚቆጠሩ የአለማችን ሀብታምና ኃያላን ሰዎች ተገኝተዋል ፡፡ በአምስቱ ቀናት ከ 1,000 ሺህ በላይ የግል አውሮፕላን በረራዎች ነበሩ ፡፡

ዳቮስ አየር ማረፊያ የለውም ፡፡ በጣም ቅርብ የሆነው አውሮፕላን ማረፊያ ሳምዳን ሲሆን በአውሮፓ ከፍተኛ አውሮፕላን ማረፊያ 1,707 ሜትር / 5,600 ጫማ ከፍታ አለው ነገር ግን መርሐግብር የያዙ በረራዎች የሉትም ፡፡ አስቸጋሪ በሆነው የተራራ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ፣ በነፋሱ እና በዚህ ከፍታ ላይ ካለው የአየር ስበት የተነሳ ከአለም እጅግ ፈታኝ ከሆኑት አየር ማረፊያዎች አንዱ ነው ፡፡ ለዝግጅቱ በስዊስ ዳቮስ እና በአጎራባች የኦስትሪያ ግዛቶች ላይ ያለው የአየር ክልል በአየር ኃይሎች ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል ፡፡ ለየት ያለ ሁኔታ ለ ‹ሄሊኮፕተር› በረራዎች በቀጥታ ወደ ዳቮስ ‹ክሬሜ-ደ-ላ-ክሬሜ› ለማምጣት ነው ፡፡

አውሮፕላኖቻቸው የት ይብረራሉ? አማራጭ # 1. የዙሪክ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ እና ተጨማሪ ጥበቃ እና ኦፊሴላዊ የስዊዝ መንግሥት አቀባበል ለሚፈልጉ ከፍተኛ የፖለቲካ ባለሥልጣናት ያገለግላሉ ፡፡ ወደ ዳቮስ የ 1 ½-ሰዓት ተጨማሪ የሊሙዚን ጉዞን ይወስዳል። አማራጭ ቁጥር 2? 'የእኔ' ክልላዊ አየር ማረፊያ. ባልጠገበ መንገድ ባለመኖሩ 1 ¼-ሰዓት-ባነሰ ድራይቭ ብቻ። ‹ዝቅተኛ ቁልፍ› አየር ማረፊያ እና አነስተኛ ተጨማሪ ፖሊስ ወይም ደህንነት ያስፈልጋል ፡፡ የአየር ትራፊክ ክፍተቶች የሉም ፡፡ የ ‹140-አውሮፕላን ኩባንያ› እኛ የምንመርጠው አየር ማረፊያ እንድንሆን ወሰነ ፡፡ ለአውሮፕላን ማረፊያው ዳይሬክተር ወጥቶ ቢሮውን እንዲያቀርብ ነግሬዋለሁ ፡፡ ኩባንያው ዙሪክ ኢንተርናሽናልን ጨምሮ በአቅራቢያው ለሚገኙ ሶስት አየር ማረፊያዎች በረራዎቻቸውን ለማስተናገድ ለአውሮፕላን ላኪው ተጠቅሞበታል ፣ በተጨማሪም ሁለት የራሳቸው የደንበኞች አገልግሎት ወኪሎች ፣ የምድር ትራንስፖርት አስተባባሪ እና የመርከብ ሠራተኞችን ዝግጅት ለመቆጣጠር ዋና ፓይለት ፡፡

ለካሪቢያን ምን ጥቅም አለው? የተወሰኑ ደንበኞችን ለመሳብ እና ለማምጣት ዋና አውሮፕላን ማረፊያ አያስፈልግዎትም ፡፡ በሚገባ የታገዘ ለስላሳ አገልግሎት የሚሰጥ አውሮፕላን ማረፊያ ያስፈልግዎታል ፣ እና መካከለኛ ማመጣጠኛ አማራጭ አይደለም። የ 5,000 ጫማ / 1,500 ሜትር ማኮብኮቢያ ብዙውን ጊዜ በቂ ነው።

ከዓለም ሀብታም አገራት አንዷ የሆነችው ሞናኮ አውሮፕላን ማረፊያ የላትም ፡፡ ለእሱ ምንም ቦታ የለም; ልክ እንደ አንዳንድ የካሪቢያን ደሴቶች ፡፡ ከአብዛኞቹ የካሪቢያን ደሴቶች በተለየ እሱን ለመገንባት ብዙ ገንዘብ አላቸው ፡፡ አውሮፕላን ማረፊያ እንኳን አይፈልጉም; ጥሩ ሄልፖርት አላቸው ፡፡ ሀብታሞቹ እና ዝነኞቹ ‘ጀት’ ወዴት ያርፋሉ? በአንጻራዊነት በአቅራቢያ የሚገኝ አንድ ዋና ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ኒስ ፡፡ በጣም ብዙ የታቀዱ የንግድ በረራዎች ስላሉት ናይስ ለእሱ ፍላጎት የለውም። ካኔስ ሩቅ አይደለም እናም በግል እና በንግድ አቪዬሽን ላይ ልዩ ነው ፡፡ በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ወደ ሞናኮ የመሬት ትራንስፖርት ምንም እንኳን በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል። ለሞናኮ ሄሊኮፕተር አገልግሎት ትርጉም ይሰጣል ፡፡

ለካሪቢያን ሌላ ፍንጭ ፡፡ ምናልባት መንገዶች እና ጊዜ የሚወስዱ የከርሰ ምድር መጓጓዣዎች ላይኖርዎት ይችላል ፣ ይልቁንስ በክልሎች መካከል ውሃ አለዎት እና የጀልባ ጉዞ ጊዜ የሚወስድ ነው። ይህንን የደንበኞችን ማስተናገድ የሄሊኮፕተር አገልግሎት አማራጭ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የሄሊፓድ ወጪዎች ማኮብኮቢያውን ለማዳበር ወይም ለማስፋፋት አንድ ክፍልፋይ ናቸው ፡፡ አንዳንድ ደሴቶች በቦታው ሄሊኮፕተር እንኳን የላቸውም ፡፡ የአንድ ተሳፋሪ ሄሊኮፕተር ውቅር በ 10 ደቂቃ ውስጥ ሊቀየር ፣ ማንጠልጠያ ተያይዞ እና ለድህንነት ስራዎች ዝግጁ ሊሆን ይችላል ፡፡

ለምን ይህንን ደንበኛ ማግኘት ይፈልጋሉ እና የዚህ ሀብት ቱሪዝም ስሜት ምንድነው? ከአንድ አማካይ የብዙ-ቱሪዝም ጎብኝዎች ከአንድ ሰው በአስር እጥፍ ያህል እያወጡ ነው ፡፡ ለሆቴል ምሽት 900 የአሜሪካ ዶላር ሲደመር ያልተለመደ አይደለም ፣ እንዲሁም የአሜሪካ ዶላር 20,000 ሺ ዶላር ሲደመር የሳምንት ቪላ ኪራይም አይደለም ፡፡ አዎንታዊ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ ብቻ አይደለም ፡፡ ይህ ደንበኛ መካከለኛ (መካከለኛ )ነትን የማይቀበል በመሆኑ ደሴቲቱ የሕብረተሰቡን አጠቃላይ የኑሮ ደረጃ ሊያሻሽሉ የሚችሉ መሠረተ ልማቶ andንና ተቋሞ toን ለማሳደግ ተገዳለች ፡፡ ይህ ደንበኛ ለአገልግሎት ከፍተኛ ደመወዝ ወይም ክፍያዎችን ለመክፈል ፈቃደኛ ነው። መድረሻውን ከወደዱ ታማኝ እና ተመልሰዋል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በዓመት ከአንድ ጊዜ በላይ ፡፡ በግል አውሮፕላን የሚመጣ እያንዳንዱ ተሳፋሪ በክልሉ ውስጥ ባለሀብት ሊሆን ይችላል ፡፡ አስብበት. ስኬት ስኬትን ወይም breን ይወልዳል ፣ ቢያንስ ሊሽር ይችላል።

ደራሲ-ሲዲ. Bud Slabbaert, ሊቀመንበር / አስተባባሪ የካሪቢያን አቪዬሽን ስብሰባ
www.caribavia.com