የታይ አየር መንገድ የማሌዥያ አየር መንገድ ድፍረት ይኖረዋል?

ባንኮክ፣ ታይላንድ (eTN) – ባለፉት አስር ቀናት ውስጥ የታይላንድ አየር መንገድ ኢንተርናሽናል ክዋሲ-ኪሳራ ስለ ታይላንድ ተደጋጋሚ ወሬዎች በታይላንድ ጋዜጦች ላይ ወጥተዋል፣ ይህም የሀገሪቱን ብሔራዊ አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት በይፋ ውድቅ እንዲያደርግ አስገድዶታል። ነገር ግን ዘ ኔሽን ጋዜጣ እንደዘገበው የታይላንድ አስተዳደር ባለፈው ሐሙስ የአየር መንገዱን ሰራተኞች “የተረጋጋ አመለካከት” በማረጋገጥ የአየር መንገዱን ሰራተኞች ማረጋጋት ነበረበት እና በተጨማሪም የሰራተኞች ማሰናበት የመጨረሻው አማራጭ እንደሆነ ተናግሯል።

አየር መንገዱ የማይከስር መሆኑ በእርግጠኝነት እውነት ነው። 51 በመቶ አየር መንገድን በገንዘብ ሚኒስቴር በኩል የያዘው የታይላንድ መንግስት አይፈቅድም። የታይላንድ አየር መንገድ በከባድ የፈሳሽ እጥረት ምክንያት የገንዘብ መርፌ ሊወስድ ይችላል። አየር መንገዱ የፈሳሽ ችግሮችን ለመፍታት የተወሰነ ባህት 19 ቢሊዮን (540 ሚሊዮን ዶላር) ያስፈልገዋል። 330 አዲስ ኤርባስ ኤ300-300 የመጀመሪያ ክፍያ በሦስት ወር እንዲራዘም ከኤርባስ ጋር በተደረገ ስምምነት ቀደም ብሎ ተወያይቷል። ስድስቱ ጄቶች በአመት ውስጥ ርክክብ ማድረግ እና እንደ ኤርባስ ኤ747 እና ቦይንግ 300-XNUMX ያሉ ያረጁ አውሮፕላኖችን መተካት አለባቸው።

የታይላንድ አየር መንገድ በዓመቱ የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ወራት ውስጥ 6.6 ቢሊዮን ዶላር (188 ሚሊዮን ዶላር) አጥቷል ። በባለሙያዎች ግምት አየር መንገዱ እስከ 300 ሚሊዮን ዶላር ሊያጣ እንደሚችል ተገምቷል ። የታይላንድ አየር መንገድ የንግድ እና ግብይት ምክትል ፕሬዝዳንት ፓንዲት ቻናፓይ በታህሳስ ወር መጨረሻ ላይ በተደረገ ቃለ ምልልስ በህዳር እና በታህሳስ መካከል የሁለቱም ባንኮክ አውሮፕላን ማረፊያዎች መዘጋታቸው አየር መንገዱ በቀን 500 ሚሊዮን ባህት እንደሚያስከፍል ገምቷል።

ሆኖም የባንኮክ ኤርፖርቶች ችግር በአየር መንገዱ ሀብት ላይ ፈጣን ማሽቆልቆልን አፋጥኗል። የታይ ኤርዌይስ ህልውናን ከፈለገ፣ ንግዱን ለመምራት እና ከፖለቲካዊ ጣልቃገብነት፣ ከዝምድና እና ከውጤታማነት ባህሉ ለመላቀቅ አካሄዱን መቀየር አለበት። ባለፉት አስርት አመታት የታይላንድ አየር መንገድ በዳይሬክተሮች ቦርድ ላይ በየጊዜው በሚደረጉ ለውጦች ምክንያት በየጊዜው እየተለዋወጠ ነው። አብዛኞቹ የፖለቲካ ተሿሚዎች በመሆናቸው ብቁ እንዳልሆኑ ይገነዘባሉ።

የታይላንድ አየር መንገድ በአሁኑ ጊዜ ከየትኛውም ትልቅ የደቡብ ምሥራቅ እስያ አገልግሎት አቅራቢዎች ጥንታዊ ከሆኑት መርከቦች አንዱ አለው። በአማካይ 11.6 አመት ከ20 አመት በላይ ያገለገሉ እንደ ኤርባስ ኤ300 እና ቦይንግ 747-400 አውሮፕላኖች።

የአየር መንገዱን ችግር የበለጠ የጨመረው የሰራተኞች ብዛት ነው። አየር መንገዱ በአሁኑ ወቅት 27,000 ሰራተኞች ያሉት ሲሆን በሲንጋፖር አየር መንገድ 14,000 ወይም በማሌዢያ አየር መንገድ 19,000 ሰራተኞች አሉት።

የታይላንድ ባንዲራ ተሸካሚ በባንኮክ ሱቫርናብሁሚ ቀልጣፋ የአየር ማእከል ለመገንባትም እየታገለ ነው። ሙሉ በሙሉ ያመለጠ የአነስተኛ ወጪ ንዑስ ኖክ አየር ወደ ታይላንድ የኔትወርክ ስትራቴጂ መቀላቀል፣ አንዳንድ የአገር ውስጥ መንገዶችን ወደ ዶን ሙአንግ ወይም የታይላንድ ድረ-ገጽ በግዳጅ ማዛወር ያልተሳካለት ማሻሻያ በጥሩ ሁኔታ ከቦርዱ የተሰጡ “የተሳሳቱ” ስልታዊ ውሳኔዎች ተብሎ ሊገለጽ ይችላል።

የትራንስፖርት ሚኒስትሩ ሶፖን ሳሩም አስቸጋሪ ጊዜዎችን ለመቋቋም የሚያስችል የዳይሬክተሮች ቦርድ መኖር አስፈላጊ መሆኑን በቅርቡ አምነዋል። ሚኒስትሩ “አዲሱ ቦርድ ራሳቸውንና ጊዜያቸውን ለሥራቸው የሚያውሉ ሰዎችን ያካተተ መሆን አለበት” ሲል ገልጿል።

በቅርብ ክትትል ስር ሁሉም ጥቅማጥቅሞች እና ጥቅሞች ለሁሉም ሰራተኞች እና በተለይም ዳይሬክተሮች እና የቦርድ አባላት ይሰጣሉ። ባንኮክ ፖስት እንደተናገረው ሚኒስትሩ ለነዳጅ ወጪዎች ፣ ለመዝናኛ እና ለዳይሬክተሮች ቦርድ ስብሰባ ላይ ለመገኘት የተለያዩ አበልዎችን መገምገም ይፈልጋሉ ። በየዓመቱ ዳይሬክተሮች፣ቤተሰቦቻቸው እና አጃቢ ተሳፋሪዎች ከቀድሞ ዳይሬክተሮች እና ቤተሰቦቻቸው ጋር ለሀገር ውስጥ እና ለአለም አቀፍ መስመሮች 15 ነፃ የመጀመሪያ ደረጃ ትኬቶችን የማግኘት መብት አላቸው ከመደበኛው ክፍያ 25 በመቶውን ብቻ እስከ 12 አለም አቀፍ እና ስድስት የሀገር ውስጥ ጉዞዎች በአመት . ዘ ባንኮክ ፖስት እንደዘገበው ሰራተኞቹ በአየር ትኬቶች እስከ 90 በመቶ ቅናሽ ሊያገኙ ይችላሉ።

ምንም እንኳን የታይ አየር መንገድ ለሰራተኞቻቸው እንደዚህ አይነት ቅንጦቶችን ማስደሰት ባይችልም የሆነ ነገር ይከሰታል ተብሎ አይታሰብም። ሚኒስቴሩ ሌላ የትራንስፖርት ሚኒስትር እስኪረከብ ድረስ የዳይሬክተሮች ቦርድ ማንኛውንም ውሳኔ የሚያጠጣ የታይላንድ ሰራተኞችን የመቋቋም አቅም ይገጥማቸዋል ። በተጨማሪም የታይላንድ አየር መንገድ ሰራተኞቻቸውን ይቀንሳሉ ብሎ ማሰብ የማይመስል ነገር ነው፣ ብዙዎቹ እዚያ የሚገኙት በግንኙነታቸው ምክንያት ነው። Chanapai "ሰራተኞችን እንደገና ማሰናበት የመጨረሻው አማራጭ ይሆናል" ሲል አረጋግጧል።

የፋይናንስ ሚኒስትሩ ኮርን ቻቲካቫኒጅ የአየር መንገዱን የፋይናንስ ዘላቂነት የሚያመጣ እና የረጅም ጊዜ ተፅእኖ ያለው የመልሶ ማዋቀር እቅድ እንዲያቀርብ አስቀድሞ የታይላንድ አየር መንገድ አስተዳደር ጠይቀዋል። ለሚኒስቴሩ ልግስና በሮችን የሚከፍት አስተማማኝ እቅድ ብቻ ነው።

አንዳንድ እርምጃዎች ቀድሞውኑ ተወስደዋል ግን በእርግጠኝነት በቂ አይደሉም። እንደ ቻናፓይ ገለጻ፣ ታይ ኔትወርክን እንደገና ማዋቀር ጀምሯል። ከባንኮክ ወደ ሎስ አንጀለስ እና ኒውዮርክ የሚወስዱት የማያቋርጡ በጣም ረጅም የማጓጓዣ መንገዶች ጠፍተዋል፣ ጆሃንስበርግ ጥር 16 ቀርቦ ነበር እና ኦክላንድ አሁን በግምገማ ላይ ነው።

"እንደ ኮሪያ እና ጃፓን ባሉ ገበያዎች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ በመምጣቱ ተጨማሪ ውስጠ-ተኮር በረራዎችን ለማቅረብ እናስባለን" ሲል ቻናፓይ አክሏል።

እንደ ባንኮክ-ማኒላ ወይም ታይዋን-ጃፓን ወይም ባንኮክ-ማኒላ-ኮሪያ ያሉ ድግግሞሾች ከግምት ውስጥ ናቸው። ቻናፓይ በሜይንላንድ ቻይና በኩል ወደ አሜሪካ መብረር ይፈልጋል። አቅሞች አሁን በፍላጎት ላይ በጥብቅ ይስተካከላሉ እና ምርትን በቅርብ አይን አይጠበቅም። ነገር ግን መንገዶችን ከመዝጋት ይልቅ፣ ቻናፓይ በድግግሞሾች ላይ መጫወት ይወዳል።

አየር መንገዱ ከጂዲኤስ ጋር ክፍያዎችን እንደገና መደራደር ይፈልጋል። "በአንድ ግብይት አሁንም 3 ዶላር ያስወጣናል" ሲሉ ሥራ አስፈፃሚው ምክትል ፕሬዚዳንቱ አበክረው ተናግረዋል። ሌሎች ውሳኔዎች የታይላንድ ድረ-ገጽን እንደገና መቅረጽ ያካትታሉ። "ቢያንስ 3 በመቶ መድረስ ስለምንፈልግ ከሽያጮቻችን 12 በመቶው ብቻ በድር ላይ ናቸው"

እና በሚቀጥለው መጋቢት ወር ታይ በመጨረሻ ሁሉንም የቤት ውስጥ ስራዎችን ከዶን ሙአንግ ወደ ሱቫርናብሁሚ ያስተላልፋል።

የገንዘብ እፎይታ የሚመጣው በመጋቢት ወር ውድ ከሆነው የነዳጅ አጥር ስራ ማብቂያ እና በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ከሚጠበቀው ተጓዦች ተመልሰው መምጣት ነው። አዲሱ ኤርባስ ኤ 330 ማጓጓዣን በተመለከተ ውዝግቦች ቢነሱም አዲሱ አውሮፕላኑ የታይላንድ አየር መንገዶች የነዳጅ እና የጥገና ወጪን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ይረዳል። ነገር ግን የታይላንድ አየር መንገድ ተጨማሪ እርምጃ መውሰድ አለበት እና በየካቲት ውስጥ ተጨማሪ እርምጃዎችን ማቅረብ አለበት። እና ፖለቲካ ከፈቀደላቸው ሊያምሙ ይገባል።

አየር መንገዱ መነሳሻውን ከማሌዢያ ጎረቤት ሊወስድ ይችላል። ዛሬ ከታይ ኤርዌይስ ጋር በሚመሳሰል መልኩ የሚተዳደረው የማሌዢያ አየር መንገድ (MAS) እ.ኤ.አ. በ2006 በኪሳራ አፋፍ ላይ ነበር። ያኔ አሳማሚ ነገር ግን የተሳካ የመልሶ ማዋቀር ሂደት አልፏል። አዲስ ጥሬ ገንዘብ ወደ አየር መንገዱ በመግባቱ የማሌዢያ መንግስት ብሄራዊ አየር መንገዱን ለመጨረሻ ጊዜ የሚታደጉበት እንደሚሆን ለአመራሩም ተናግሯል። ነገር ግን በ MAS አስተዳደር እና በንግድ ውሳኔዎች ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት ቃል ገብተዋል። ዛሬ የማሌዢያ አየር መንገድ እንደገና ትርፋማ ሆኗል። በታይላንድ ባለስልጣናት እና በታይ ኤርዌይስ የዳይሬክተሮች ቦርድ የሚሰላስል ትምህርት።