በዓለም ላይ በትልቁ መርከብ ድልድይ ላይ ኤችኤምኤችኤስ ብሪታንያ ካፒቴን ቻርለስ ባርትሌት በፒጃማ ውስጥ ቆሞ መርከብን ለመተው ጥሪ ካቀረበ ወደ 92 ዓመታት ያህል አልፈዋል ፡፡
እ.ኤ.አ ኖቬምበር 8.35 ቀን 21 (እ.ኤ.አ.) ከቀኑ 1916 ላይ ነበር ፡፡ “የማይታሰብ” ከሆነችው ታይታኒክ የበለጠ የታመመች እና የታመመች እህት በፍጥነት እየተዘረዘረች ያለችው ባለ አራት nelል የውቅያኖስ መስመር ፡፡ ባርትሌት መርከቡ መበላሸቱን ያውቅ ነበር ፣ ነገር ግን በአንደኛው የዓለም ጦርነት የባልካን ዘመቻ የተጎዱ ወታደሮችን ለመሰብሰብ በሚጓዝበት በዚህ አስደሳች ጸጥ ባለበት ቀን እሱ ወይም የሰራተኞቹ መርከቧ የሚጓዝበትን ፍጥነት መገመት አልቻሉም ፡፡
ፍንዳታው ከቀኑ 8.12 ሰዓት 269 ሰዓት ላይ የተከሰተ ሲሆን በጀርመናዊው የመርከብ ጀልባ አንድ ግዙፍ ሽብር በመላክ የግሪክ ደሴት ኬአን ሲያልፍ ቀስቱን ክፉኛ ጎድቶታል ፡፡ ከሃምሳ አምስት ደቂቃዎች በኋላ 883 ሜትር (XNUMX ጫማ) የሆነው “ድንቅ መርከብ” በባህር ዳርቻው ላይ የኮከብ ሰሌዳ ጎን ለጎን ተኛ ፡፡
እዚያም እ.ኤ.አ. በየካቲት (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. 1914 እ.ኤ.አ. በቤልፋስት የተጀመረው ብሪታንያዊ እና በሚቀጥለው ዓመት እንደ ጦር ሆስፒታል መርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ አገልግሎት ላይ የሚውለው እስከ 122 ሜትር ጥልቀት (400 ጫማ) ጥልቀት ላይ ይቆያል ፣ ሳይነካ እና እስኪረሳ ድረስ ፡፡ በአሳሹ ዣክ ኩስቶ የተገኘው በ 1975 እ.ኤ.አ.
አሁን ይህን መርከብ የሸፈነው ምስጢራዊ እና ውዝግብ - በፍጥነት የሰጠመ ከቲታኒክ ከተወሰዱት ከ 160 ወይም ከዚያ ደቂቃዎች ጋር ሲነፃፀር በፍጥነት ሊነሳ ይችላል ፡፡
የመርከቧን አደጋ ወደ አስደናቂ የውሃ ውስጥ ሙዚየም ለመቀየር ዕቅዶች አሉ ፡፡ እስከ አሁን በጥቂቶች ብቻ የተመለከተው ቦታው ለቱሪስቶች ይከፈታል ፡፡ ዓላማው በመርከብ መርከቦች ውስጥ የመጀመሪያ ጉብኝቶች በሚቀጥለው ክረምት እንዲጀምሩ ነው ፡፡
በሚያስደንቅ ሁኔታ ሳይነካ
የመርከብ መሰበሩን ከእንግሊዝ መንግስት በ 1996 የገዛው እና የውሃ ውስጥ ፕሮጀክቱን ከግሪክ ባለሥልጣናት ጋር ያደራጀው እንግሊዛዊው የባህር ታሪክ ታሪክ ጸሐፊ ሲሞን ሚልስ ለጋርዲያን እንደተናገረው “እቅዳችን በሶስት ወይም በአራት መቀመጫዎች መርከቦች በመጀመር ነው ፡፡ ታይታኒክ በሰሜን አትላንቲክ በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በብረት መብላት ባክቴሪያ ምክንያት በፍጥነት እየተበታተነ ነው ፣ በሁለት መቶ ዓመታት ውስጥ ሊታወቅ የሚችል በጣም ትንሽ ይሆናል ፡፡ ግን ብሪታንያዊው ፈጽሞ የተለየ ነው። እሷ በሞቃት ውሃ ውስጥ ትተኛለች ፣ በጥሩ ሁኔታ ተጠብቃ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ተጠብቃለች ፡፡ ለረዥም ጊዜ በታላቅ እህቷ ተሸፍኖ ኖራለች ግን እሷም የምትናገረው የራሷ ታሪክ አላት ፡፡ ”
በአደጋው የተጎዱትን 1,036, XNUMX ዶክተሮችን ፣ ነርሶችን እና ሰራተኞችን ለማዳን በአሳ ማጥመጃ ጀልባዎች የተካፈሉ ከኬአ ሰዎች በስተቀር ስለዚያ ታሪክ የመጨረሻ ጊዜዎች በእራሳቸው ዕውቀት ያላቸው ጥቂቶች ናቸው ፡፡
የደሴቲቱ ምክትል ከንቲባ ጊዮርጊስ ዩየኒኮስ “እያንዳንዱ ሰው በሆነ መንገድ እያንዳንዱ ቤተሰብ የተሳተፈበት ስለሆነ እዚህ ሁሉም ሰው ስለዚያ የጠዋት ክስተቶች ያውቃል ፡፡ መርከቡ ሲወርድ በጣም ኃይለኛ ድምጽ ነበር እናም የአከባቢው ሰዎች ምን እየተደረገ እንዳለ ለማየት ወደ ደሴቲቱ ከፍተኛ ቦታ ሮጡ ፡፡
አባቴ በተከሰተ ጊዜ ልጅ ነበር እናም አባቱ ያስታውሳል አባታቸው ያስታውሳሉ ሰዎች ሞታቸውን ሲያገኙ በከባድ ስቃይ የሚጮኹ ሰዎች ጩኸት ፡፡ ነገር ግን ፣ በታይታኒክ ላይ ከደረሰው ከፍተኛ የሕይወት ኪሳራ በተለየ ፣ በብሪታንያ ላይ 30 ሰዎች ብቻ የጠፋው ፣ በከፊል መርከቡ ወደ ውጭ ጉዞ ስለነበረ እና ማንኛውንም ህመምተኛ ስለማይሸከም ነው ፡፡
ግን የብሪታንያዊውን ለየት ያደረገው የነዚያ ሞት ዓይነት ነበር ፡፡ ባርትሌት ፍንዳታው መርከቧን ካሰናከለ በኋላ መስመሩን በመስመር ላይ ለማድረግ ሲሞክር ሳያውቅ የወረዱ ሁለት የነፍስ አድን ጀልባዎች አሁንም ድረስ በሚርመሰመሱ የመርከቡ አንቀሳቃሾች ውስጥ ተጠምደው ተበተኑ ፡፡ በነፍስ አድን ጀልባዎች ውስጥ የነበሩ ሁሉም ሞቱ ፡፡
በታይታኒክ መስመጥ በሕይወት የተረፈው የአንግሎ-አይሪሽ ነርስ በሆነችው በቫዮሌት ጄሶፕ በዝርዝር የተገለጸው ክስተት ምስክሮቹን በአሰቃቂ ሁኔታ ቀውሷል ፡፡
ጮክ ብለው ፕሮፓጋንዳዎች
ጄሶፕ “በቃልም ሆነ በጥይት አልተሰማም ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ወንዶች ብቻቸውን ለማሳደድ ከጠላት ይመስል ወደ ባሕሩ እየሸሹ ነው” በማለት በ 1997 በታተመው የማስታወሻ ማስታወሻዋ ላይ ፃፈች ፡፡ “ለዚህ ምክንያቱን ለማየት ዘወር ብዬ ነበር ፡፡ ፍልሰት ፣ እና በጣም አስደንጋጭ ከሆነ የብሪታኒያን ግዙፍ ፕሮፓጋንዳዎች በአቅራቢያቸው ያሉትን ነገሮች ሁሉ ሲጮሁ እና ሲቆፍሩ አየሁ - ወንዶች ፣ ጀልባዎች እና ሁሉም ነገር አንድ በጣም አስደንጋጭ ነበር ፡፡ ”
ከእነዚህ የብሪታንያ ተጠቂዎች መካከል አምስቱ ብቻ ተገኝተዋል ፡፡
ሚልስ እንዳሉት በመርከቡ ላይ የሞቱትን በአእምሯቸው በመያዝ የጠፋውን ታማኝነት ለመጠበቅ ልዩ ጥንቃቄ ይደረጋል ፡፡
“ይህ ፕሮጀክት ስለ ቱሪዝም ብቻ ሳይሆን ስለ ትምህርት ፣ ጥበቃ እና የባህር ቅርስም ጭምር ነው” ብለዋል ፡፡
ወፍጮዎች እንዲሁ በብሪታንያዊያን ዙሪያ ለረጅም ጊዜ ሲሽከረከሩ የነበሩትን “አፈታሪኮችን” ለማዳከም ተስፋ ያደርጋሉ ፣ የመርከቡ ተጎጂዎችን ከማጓጓዝ በተጨማሪ በመካከለኛው ምስራቅ ላሉት የሕብረ ጦር ኃይሎች ወታደራዊ አቅርቦቶችን ይ carryingል ፡፡
የታሪክ ተመራማሪዎች ጀልባው በጀልባ ጀልባ በተጣለ የማዕድን ማውጫ የወረደውን እምነትን የሚያጠናክር የሶናር ቅኝት ጥናት በቅርብ ጊዜ ውስጥ በ 2003 የተከናወነ ቢሆንም መርከቧ በእሳተ ገሞራ መያዙን በመጠበቅ ውዝግቡን ጨምረዋል ፡፡
ሚልዝ “ብዙ የጦርነት ፕሮፓጋንዳዎች እስከ ዛሬ ድረስ ጸንተው ይኖራሉ ፣ ብሪታንያዊቷ ወደ ታች ስትወርድ እንደ ወታደሮች አጓጓዥ አላግባብ ጥቅም ላይ ውሏል የሚለው የጀርመን ውንጀላ አይደለም” ብለዋል ፡፡ ሁኔታውን የሚያረጋግጥ በፍፁም ምንም ማስረጃ የለም ፣ እናም በቅርቡ እነዚህ አፈታሪኮችም እንደሚቀሩ ተስፋ እናደርጋለን። ”
የኋላ ታሪክ
ብሪታንያዊው እ.ኤ.አ. በ 1914 ተጀምሮ በነጭ ስታር መስመር በሃርላንድ እና በዎልፍ ቤልፋስት የመርከብ ማከፋፈያ ከተገነቡት የኦሎምፒክ-ደረጃ ውቅያኖስ ውስጥ ሦስተኛው ነው ፡፡ መጠኑ እና የቅንጦት ሁኔታው መጀመሪያ ላይ ‹ጂጋንት› ተብሎ ይጠራ ነበር ፡፡ መስመሩ መርከቡ መርከቧን እንደገና ዲዛይን ያደረገው ታይታኒክን በመስጠም ረገድ እጅግ ወሳኝ ሚና የነበራቸውን ጉድለቶች ለማስተካከል በ 1912 ነበር ፡፡ ነገር ግን የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ጣልቃ በመግባት በእንግሊዝ የባህር ኃይል ፍላጎት ብሪታንያዊ በምትኩ ከጋሊፖሊ ዘመቻ እና በመካከለኛው ምስራቅ ካሉ ሌሎች ግንባሮች የተጎዱትን መርከቦችን ማጓጓዝ ጀመረ ፡፡ እ.ኤ.አ ኖቬምበር 21 ቀን 1916 አደጋ በተከሰተበት ጊዜ መርከቧ በአቴንስ አቅራቢያ ወደምትገኘው ኬአ ሲሰምጥ በስድስተኛው የውጭ ጉዞዋ ላይ ነች ፡፡ መርከቡ በማዕድን ማውጫ ወይም በቶርፒዶ ተመታ ስለመሆኑ ውዝግብ ሁል ጊዜም ይነሳል ፡፡ አንዳንድ የታሪክ ጸሐፊዎች ጥቃቱን ያደረሱት መሣሪያዎችን ስለያዘ እና ልክ እንደ የሆስፒታል መርከብ በመልበሱ ብቻ ነው ፡፡
