ሞስኮ - ሩሲያ በፋይናንሺያል ቀውሱ ምክንያት የአካል ጉዳተኞች ተሸካሚዎችን ለመምጠጥ አዲስ የግዛት ግዙፍ የሩሲያ አየር መንገድን እየፈጠረች ነው ፣ ግን ኤክስፐርቶች ኤሮፍሎትን ወደ ጎን በመተው ወደ ደማቅ አየር መንገድ ኢንዱስትሪ የዓመታት እድገትን እንደሚቀይር ያስጠነቅቃሉ ።
ኤሮፍሎት፣ የሩስያ ባንዲራ ተሸካሚ አሁን ጠንካራ የሎቢ ሃይል ያለው እና ለመንግስት ገንዘብ ቀጥተኛ መስመር ያለው ተፎካካሪ ይኖረዋል። እና ወደ ምሥራቃዊ ሩሲያ የመስፋፋት እቅዷ ግዛቱ በግማሽ የሚጠጋውን ዘርፍ በመቆጣጠሩ ቅር ሊሰኝ ይችላል።
የህግ አውጭዎች እንዳሉት ከቀውሱ ሁኔታዎች አንፃር ፕሬዝዳንት ዲሚትሪ ሜድቬዴቭ እስከ አስራ አንድ የሚደርሱ ተሸካሚዎችን መርከቦች እና መንገዶችን ወደ ሩሲያ አየር መንገድ የሚያጠቃልሉትን በመንግስት ባለቤትነት ለተያዘው የሩሲያ ቴክኖሎጂዎች ማስረከብ አስፈላጊ ነበር ብለዋል ።
አንዳንዶች ግን ኢንዱስትሪው ከአሁን በኋላ በገበያ መስመር እንደማይሄድ አስጠንቅቀዋል።
የሩሲያ የታችኛው ምክር ቤት የትራንስፖርት ኮሚቴ ሊቀመንበር የሆኑት ሰርጌይ ሺሽካሪዮቭ የስቴት ዱማ “ስለዚህ ገበያ ውድድር እንደገና ከመነጋገር በፊት አንድ ዓመት ብቻ ሳይሆን ብዙ ዓመታት አይፈጅም” ብለዋል ።
የመካከለኛ መጠን ያላቸው ኩባንያዎች ውድቀት በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የነዳጅ ዋጋ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ የብድር ቀውስ ሩሲያን ሲጎዳ ብድር እንዲወስዱ አስገደዳቸው።
በነሀሴ መጨረሻ፣ ብዙዎች መብረር አይችሉም ነበር። የሀገር ውስጥ ሚዲያዎች ለሳምንታት አየር ማረፊያዎች በተዘጉ ተሳፋሪዎች የተሞሉ ምስሎችን ሲሰሩ የሩስያ ህዝብ በፋይናንሺያል ቀውሱ በእውነተኛው ኢኮኖሚ ላይ ያሳደረው ተጽእኖ ለመጀመሪያ ጊዜ ገጥሞታል።
AEROFLOT ወደ ጎን
ከአንድ አመት በላይ ኤሮፍሎት በ3 የመጀመሪያ አጋማሽ ወደ 111.5 ቢሊዮን ሩብል (2008 ሚሊዮን ዶላር) ገቢ ያገኘውን ቭላዲቮስቶክ አቪያንን ጨምሮ በምስራቃዊ የሩሲያ ክፍሎች ግዢዎችን ሲመለከት ቆይቷል።
በፋይናንሺያል ቀውሱ መካከል፣ ዕዳ ያለባቸው አጓጓዦች ጥሬ ገንዘብ ለመሰብሰብ ከአክሲዮን ለመሸጥ በመገደዳቸው እነዚህን ዕቅዶች በዋጋ ሊገነዘብ ይችል ነበር።
የአቪዬሽን አማካሪ ድርጅት ዋና ተንታኝ ኦሌግ ፓንቴሌዬቭ “ባለሥልጣናቱ ግን እነዚህን ሃሳቦች ወደ ጎን ወስደዋል” ብለዋል ።
በሩሲያ ህግ መሰረት አቪዬሽን ስትራቴጂካዊ ኢንዱስትሪ ሲሆን የክሬምሊን ጭልፊቶች ግዛቱ በጥብቅ ቁጥጥር ስር እንዲሆን በተከታታይ ግፊት አድርገዋል። የሩስያ ቴክኖሎጂዎች ኃላፊ እና የጠቅላይ ሚኒስትር ቭላድሚር ፑቲን የቅርብ አጋር የሆኑት ሰርጌይ ቼሜዞቭ በዚህ ወግ አጥባቂ ካምፕ ውስጥ ግንባር ቀደም ሰው ናቸው።
"ኬሜዞቭ ዘርፉን አንድ ለማድረግ ካለው ምኞቱ ጋር ባሳየ ጊዜ ይህን ግዙፍ አዲስ ተሸካሚ ለመፍጠር አረንጓዴ ብርሃን ተሰጥቶታል" ሲል Panteleyev ተናግሯል።
የ Aeroflot ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቫለሪ ኦኩሎቭ የተፈቀደውን ውሳኔ አጣጥለውታል. "ይህ የፒራሚድ እቅድ ነው ... አዲስ ተጫዋች ወደ ውድቀት ገበያ መላክ በቀላሉ አረፋ መፍጠር ነው."
ነገርግን ፓንተሌዬቭ አዲሱ ተጫዋች ቢያንስ እንደ ኤሮፍሎት ጠንካራ እንደሚሆን ተናግሯል ፣ይህም የበላይነቱን የገበያ ድርሻ ሊያሰጋ የሚችል የሀገር ውስጥ ተፎካካሪ የለውም።
"የሩሲያ አየር መንገድን የሎቢ ኃይል ሳይቆጥሩ የእነሱን ዓላማ አመልካቾች እንደ አቪዬሽን ኩባንያዎች ብቻ ከተመለከቱ, እኔ እኩል ናቸው እላለሁ" ብለዋል.
ቼሜዞቭ የሩስያ አየር መንገድ የቦርድ ሰብሳቢ እንደመሆኑ መጠን የሎቢ ኃይሉ ጠንካራ ሊሆን ይችላል። የሞስኮ ኃያል ከንቲባ ዩሪ ሉዝኮቭ እና የትራንስፖርት ሚኒስቴር ምክትል ቦሪስ ኮሮል በኖቬምበር 11 ሲገናኙ ቦርዱን ይቀላቀላሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ክልላዊ ልማት ተዳክሟል
ከወደቁት አየር መንገዶች ውድቀት መካከል በሳይቤሪያ እና በሩሲያ የሩቅ ምስራቅ አካባቢዎች አብዛኛዎቹ የውስጥ መስመሮች ተዘግተዋል ፣ እነዚህም በክልሎች ውስጥ የቤት ውስጥ ንግድ ለመፍጠር እና በሞስኮ ላይ ያላቸውን ኢኮኖሚያዊ ጥገኝነት ለማቃለል አስፈላጊ ተደርገው ይታዩ ነበር።
የትራንስፖርት ሚኒስቴር የአቪዬሽን አማካሪ እና የመሪ ጄት መሪ የሆኑት ዬቭጄኒ ኦስትሮቭስኪ “ይህ በጣም ረጅም ጊዜ የሚቆይ ችግር ነው… ለእነዚህ የአገር ውስጥ በረራዎች ምን ያህል ተጋላጭ እንደሆኑ ካየ በኋላ ማንም ሰው ብድር ወይም ኢንቨስት ለማድረግ ዝግጁ አይሆንም ብዬ አስባለሁ” ብለዋል ። ነዳጅ አቅራቢ.
ቨርጂን ግሩፕ VA.UL እ.ኤ.አ. በ2010 የሩሲያ አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት ለመክፈት እየተነጋገረ ነበር ሲል ባለቤቱ ሪቻርድ ብራንሰን በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ ተናግሯል። ነገር ግን የቨርጂን ቃል አቀባይ ጃኪ ማኩዊላን አርብ ዕለት እንደተናገሩት “በሚመጣው ጊዜ ውስጥ እንደዚህ ያለ ምንም ነገር አይሳካም።
ኦስትሮቭስኪ እና ሺሽካሮቭ እንደተናገሩት 80 በመቶ የሚሆኑት የውስጥ በረራዎች አሁን በሞስኮ ወይም በአውሮፓ የሩሲያ ክፍል ውስጥ በሌላ ማእከል በኩል ይሄዳሉ ።
ይህ የሀገር ውስጥ ንግዶች ሸቀጦቻቸውን በሚያጓጉዙበት ጊዜ ወረዳዊ እና በጣም ውድ የሆኑ መንገዶችን እንዲወስዱ ያስገድዳቸዋል፣ ብዙ ጊዜ ወደ ሞስኮ ይበርራሉ ከዚያም ወደ መድረሻቸው ሩሲያ ይመለሳሉ።
"በአሁኑ ወቅት ሳይቤሪያ እና ሩቅ ምስራቅ መደበኛ የአየር አገልግሎት ወደሌለበት ሁኔታ ተመልሰን ለጭነትም ሆነ ለተሳፋሪዎች። እ.ኤ.አ. በ 1990 እንደዚህ ነበር ፣ ”የሳይቤሪያ አየር መንገዱ ወደ ሩሲያ አየር መንገድ ሊታጠፍ የነበረው የክራይዛር የግንኙነት ኃላፊ ኦልጋ ትራፔዝኒኮቫ ተናግሯል።
