ቀዝቃዛ መስኮቶች ፣ ተራ መቀመጫዎች - ቦይንግ 787 ጎጆ ያሳያል

ቦይንግ እሮብ እለት በፓይን ሜዳ ላይ የቆመውን የ 787 ድሪም ላይላይነር አውሮፕላን ውስጡን አሳይቶ በፋብሪካው ውስጥ በ 787 የመሰብሰቢያ መስመር ላይ አንዳንድ መሻሻሎችን ፍንጭ ይሰጣል ፡፡

ከድሪምላይነር ቁጥር 3 የተጫነው ከፊል ተሳፋሪ ካቢኔ የአየር ፍሰት ፣ የጩኸት መጠን እና የሙቀት እና የአስቸኳይ የኦክስጂን ስርዓቶችን ጨምሮ የተሳፋሪ ልምዶችን ለመፈተሽ የሚያገለግል ነው ፡፡ በገሊላ ውስጥ ምግቦች ይዘጋጃሉ ፡፡ መጸዳጃ ቤቶች በጭንቀት ይሞከራሉ ፡፡

ነገር ግን አየር መንገዱ በቀላል የተሞሉ የመግቢያ ሎቢዎችን ካሳየ ቦይንግ ካሳየው ከዚህ በፊት ከነበሩት የ 787 ካቢኔዎች መሳጭዎች ውስጣዊ ተስፋ አስቆራጭ በሆነ መልኩ የበለፀገ ነበር ፡፡

በዚህ አውሮፕላን ውስጥ ከመድረክ የሚገቡ ዘጋቢዎች ወዲያውኑ አንድ ጠባብ አውሮፕላን በመካከላቸው ሁለት ጎን ለጎን ጋለኞችን ገጥመውታል - ልክ ዛሬ በአየር መንገዱ ላይ አንድ ሰው ፡፡

በእርግጠኝነት አዲሶቹ መስኮቶች በዛሬው አየር መንገድ አውሮፕላኖች ላይ በተለመዱት ላይ ትልቅ መሻሻል ናቸው ፡፡ የተቀመጠ ተሳፋሪ ሳይጎንበስ ወደ ውጭ እና ወደላይ እንዲመለከት የሚያስችላቸው ቁመት አላቸው ፡፡ አንድ አዝራርን መግፋት መስኮቶቹን በኤሌክትሪክ ከጠራ ወደ ጨለማ ደብዛዛ ፡፡

ነገር ግን መሰረታዊ የኢኮኖሚ መቀመጫዎች ከተለመደው የበለጠ የሕግ ክፍል አልሰጡም ፡፡ ከላይ ያሉት ስቶቢኖች ተጨማሪ የጭንቅላት ክፍልን ለመስጠት የተቀየሱ ናቸው ፣ ነገር ግን በመስኮቱ መቀመጫ ላይ ባለ 6 ጫማ ቁመት ያለው ተሳፋሪ ለመቆም አሁንም ጎን ለጎን መሰካት አለበት ፡፡

አሁንም እሱ የሙከራ ውስጣዊ ነው ፣ ለደንበኛ የተጫነ አይደለም ፡፡

አየር መንገዶቹ የገሊላዎችን እና የመቀመጫውን የመኝታ ክፍል አቀማመጥ ይወስናሉ ፡፡ የቦይንግ ዳይሬክተር የሆኑት ብሌክ ኤምሪ የመግቢያውን መዘጋት ጋለሪዎች የአየር መንገድ ምርጫዎች “እጅግ የከፋ ሁኔታ” በማለት ገልፀዋል ፡፡

ይህ በእንዲህ እንዳለ የስብሰባው መስመር ጉብኝት በማኑፋክቸሪንግ ሂደት ውስጥ መሻሻል አሳይቷል ፡፡

አቅራቢዎች ይበልጥ የተሟላ የአውሮፕላን ክፍሎችን ወደ ኤቨረት እየላኩ ነው ፡፡ አንድ የሚታይ ለውጥ-የ 13 እና 14 ድሪምላይነር አውሮፕላኖች ማዕከላዊ-ፊውለጅ ክፍሎች ያልተነጠሱ ቢሆኑም ፣ በአረንጓዴ ቀለም በተሸፈነ ሽፋን ብቻ የተጠበቁ የተዋሃዱ ይዘቶቻቸው ፣ ከኋላቸው ያሉት ሁለቱ ቀድሞውኑ ነጭ ቀለም የተቀባው ከቻርለስተን ፣ አ.ማ ደርሰዋል ፡፡

በተመሳሳይ ፋሽን ተናጋሪዋ ሜሪ ሀንሰን እንዳሉት ድሪምላይነር ቁጥር 16 በክንፍ / አካል መገጣጠሚያ ላይ ጉድለትን ለማስተካከል በሚያስፈልገው ማሻሻያ የተሟላ የመጀመሪያ ነው ፡፡ ቀደምት ድሪምላይነር አውሮፕላኖች በኤቨሬት ውስጥ መሻሻል ነበረባቸው ፡፡

የመሰብሰቢያ መስመሩ ካለፈው ዓመት ዘግይቶ ከነበረው ጋር ሲነፃፀር በጣም አነስተኛ ነው ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ቅርፊቶች የሚዘገዩ - በአንዱ ጀት ላይ ባለው ክንፍ ፣ በሌላኛው አግድም ጅራት ስር - ሜካኒካዎች ክፍሎቹን በአንድ ላይ ከመንጠቅ ይልቅ እንደገና እየሠሩ ናቸው ፡፡

ጉብኝቱ እንዳመለከተው የጃፓን አየር መንገድ ሁሉም ኒፖን አየር መንገድ (ኤኤንኤ) ያስነሳው አየር መንገድ ለደንበኞች ካቀዱት የመጀመሪያ 10 ድሪምላይነር አውሮፕላኖች 13 ቱን እየወሰደ ነው ፡፡

መቼም የማይበሩ ሁለት የምድር ሙከራ 787 ቶች በተጨማሪ እስካሁን በደርዘን የተጠናቀቁ አውሮፕላኖች በፓይን ሜዳ ላይ ተዘርግተዋል ፡፡

ከሚያደርጓቸው አስር ሰዎች መካከል የመጀመሪያዎቹ ሦስቱ በጣም የተሻሻሉ በመሆናቸው ለሙከራ ብቻ የተመደቡ ናቸው ፡፡

እስካሁን ከተገነቡት ከቀሩት ዘጠኝ ውስጥ ስድስቱ ወደ ኤኤንኤ ይሄዳሉ ፡፡ እንዲሁም በፋብሪካው ውስጥ እየተሰበሰቡ ያሉት አራቱ አውሮፕላኖች የኤኤንኤ ጅራት ምልክቶችም አሏቸው ፡፡

አብዛኛዎቹ እነዚያ አውሮፕላኖች ከቀደሙት የመሰብሰቢያ ስህተቶች የተነሳ የኋላ አውሮፕላኖች ከባድ ከመሆናቸውም በላይ ሰፊ ድጋሜ እንደሚያስፈልጋቸው ይታወቃል ፡፡

ድሪምላይነር አውሮፕላን ቁጥር 3 በዚህ ወር መጨረሻ የበረራ ሙከራዎችን ሊጀምር ነው ፣ የፊትና የኋላ በተሳፋሪ መቀመጫዎች ፣ በጀልባዎች ፣ በሎቬተር እና በሠራተኞች ማረፊያዎች የተገጠሙ ፡፡ የመጠለያው ማዕከላዊ ክፍል መሐንዲሶች በበረራ ውስጥ ስርዓቶችን ለመከታተል ለሚጠቀሙባቸው የኮምፒተር ጣቢያዎች የተከለለ ነው ፡፡

የበረራ-ሙከራ መሐንዲስ ዴሪክ ሙንሲ በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ስለሚገኙ አንዳንድ ሙከራዎች ገል describedል ፡፡

ቦይንግ በዚህ ሳምንት የበሩን በር የማስለቀቂያ ተንሸራታቾችን እንደሚያሰማራ ተናግረዋል ፡፡ የአውሮፕላኑ በሮች ውጫዊ ክፍል ለጊዜው የተንሸራታቾች ብልሽት ቢከሰት የአየር ፍራሹን ለመከላከል በብሩህ ብርቱካናማ ንጣፍ ተቀርፀዋል ፡፡

በበረራ ውስጥ ያሉ በርካታ ሙከራዎች ቦይንግ በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን 135 ተሳፋሪ ወንበሮች በሙሉ እንዲሞላ ይጠይቃሉ ፡፡ ምግቦች በመርከቡ ላይ ይበስላሉ ፣ እና የሶዳ እና የውሃ ጠርሙሶች በማቀዝቀዣ ውስጥ ይቀመጣሉ ፡፡

በሠራተኞቹ ማረፊያ ክፍል ውስጥ አንድ ትንሽ ሰው በማምለጫው ቀዳዳ በኩል ትልቁን ሰው እንዲጎትት የሚፈልግ የመልቀቂያ ሙከራ አለ ፡፡

በሌላ ሙከራ ደግሞ ጭሱ በፎቆች መካከል እንዳይሰምጥ ለማየት በተለያዩ አካባቢዎች እሳቶችን ያስመስላሉ ፡፡

አውሮፕላኑን የማያውቅ ሰው አስመሳይ እሳቱን ለመፈለግ በቂ ጊዜ እንዲያገኝ የአየር ፍሰት በቂ ጭስ ለማውጣት በቂ መሆን አለበት ፡፡

በግልጽ እንደሚታየው ደህንነት የሙከራው ትልቅ ክፍል ነው ፡፡ በድሪም ላይነር አውሮፕላን ላይ ምቾት ስለመፍረድ ፣ 787 ዝንቦች የታቀዱ ተሳፋሪዎች እስኪያገኙ ድረስ መጠበቅ ሊኖርበት ይችላል ፡፡