የክሩዝ መስመር ገዳይ በሆነ ፍንዳታ ጥፋተኛ መሆኑን አምኗል

ከአስር አመታት በላይ ከሞተው የክሩዝ ኢንደስትሪ አደጋ ከአምስት አመታት በኋላ፣ የኖርዌይ ክሩዝ መስመር በኤስኤስ ኖርዌይ ፍንዳታ የወንጀል ቸልተኝነትን ጥፋተኛ ለማለት ተስማምቷል።

የፌደራል አቃብያነ ህጎች አርብ ዕለት የኖርዌይ ክሩዝ መስመርን በከባድ ቸልተኝነት ከሰሱት ከአምስት አመት ገደማ በኋላ በታሪካዊው ኤስኤስ ኖርዌይ ላይ በቦይለር ፍንዳታ ስምንት የበረራ አባላትን ሲገድል 10 ሌሎች ደግሞ በማያሚ ወደብ ላይ ከባድ ጉዳት አድርሷል።

የዩናይትድ ስቴትስ አቃቤ ህግ ኖርዌጂያን የወንጀል ክስ ለመመስረት መስማማቷን የገለፀ ሲሆን ይህም የመርከብ መስመር መርከቧን "በከባድ ቸልተኛነት በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉትን ሰዎች ህይወት፣ አካልና ንብረት አደጋ ላይ ይጥላል" ሲል ክስ አቅርቦበታል።

ኖርዌጂያን ከአስር አመት በላይ በፈጀው በአሜሪካን ሀገር በውቅያኖስ ላይ ለደረሰው እጅግ አስከፊ አደጋ ቢያንስ 500,000 ዶላር የወንጀል ቅጣት ተጠያቂ ነው። የክሩዝ መስመሩም መርከቦቹን ከገለልተኛ አማካሪ ጋር የደህንነት ፍተሻ ለማድረግ ተስማምቷል።

የባህር ዳርቻ ጠባቂ የኋላ አድሚራል ሮበርት ብራንሃም የግንቦት 25, 2003 ፍንዳታ "መከላከል የሚችል አሳዛኝ" ብሎታል።

"በተስፋ, ይህ ጉዳይ የባህር ውስጥ ደህንነት መርከቦቻቸውን ለመጠበቅ ከፍተኛ ትኩረት ሊሰጠው እንደሚገባ ለባህር ኢንዱስትሪ መልእክት ይልካል" ብለዋል.

የክሩዝ መስመሩ አርብ ማምሻውን እንዳስታወቀው ከፍንዳታው በኋላ ከፌዴራል ባለስልጣናት ጋር ተባብሮ እየሰራ መሆኑን እና አሁንም እንደሚቀጥል ተናግሯል። የኖርዌይ መግለጫ “የተሳፋሪዎቻችን እና የአውሮፕላኖቻችን ደህንነት እና ደህንነት ከሁሉም በላይ አስፈላጊ ነበር እና ሁልጊዜም ይሆናል” ብሏል።

በህዳር ወር በጸጥታ የተጠናቀቀው የብሔራዊ ትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ ስለ አደጋው ሪፖርት እንደሚያሳየው የኤን.ሲ.ኤል መሐንዲሶች ከ1990ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ ያማረውን መርከብ ስለሚያንቀሳቅሱት የአራቱ ቦይለሮች ሁኔታ ስጋታቸውን ሲገልጹ ነበር። እያንዳንዳቸው 20 ቶን 528 ዲግሪ ውሃ የሚይዙት ግዙፍ ከፍተኛ-ግፊት ማሞቂያዎች፣ ስንጥቆች፣ ፍንጣቂዎች፣ ዝገትና ጥገናዎች ነበራቸው።

የኤን.ሲ.ኤል የወደብ መሐንዲስ አንድ ስማቸው ያልተገለጸው የመርከቧ ሥራ ምክትል ፕሬዚዳንት በ1998 በኢሜል በላኩት መልእክት ላይ “የመርከቧ አሠራር አስተማማኝ ካልሆነበት ደረጃ ላይ እንደደረስን መገንዘብ አለብን” ሲል የኤን.ቲ.ቢ.ቢ ዘገባ ገልጿል። መሐንዲሱ በመቀጠል የተስተካከሉ "በርካታ የቦይለር ቱቦ ብልሽቶችን" ጠቅሰዋል።

PATCH ስራዎች

ኤን.ቲ.ቢ.ቢ የፍንዳታው ዋና መንስኤ ከፍተኛ ግፊት ባለው ከበሮ ስፌት ላይ ያለው ዌልድ ስብራት እንደሆነ አገኘ። የሚቃጠለው ውሃ በእንፋሎት ውስጥ ብልጭ ድርግም እያለ፣ የሞተርን ክፍተቶች እና አንዳንድ በአቅራቢያው ያሉ የአውሮፕላኑ ሰራተኞች ማረፊያ ቦታዎችን ጠራርጎ በማለፍ ስምንት የበረራ አባላትን ሲገድል ወደ ደርዘን የሚጠጉ ሌሎችን አቁስሏል። ምንም ተሳፋሪ አልተጎዳም።

መርማሪዎች ደግሞ አጠያያቂ ብየዳ እና ስንጥቅ-ጥገና ጥረት አገኘ; ወደ ዝገት ያመራው የማይጣጣም የውሃ ኬሚስትሪ; ከኤን.ሲ.ኤል እና ከቢሮ ቬሪታስ ከአለም አቀፍ የፍተሻ ኤጀንሲ በቂ ያልሆነ ምርመራ እና የእርጅና ማሞቂያዎችን ለከፍተኛ የሙቀት ጭንቀቶች የሚያጋልጥ የስራ መርሃ ግብር።

እ.ኤ.አ. በጥር እና ሐምሌ 2002 የቦይለር ፍንዳታ አንድ አመት ሲቀረው የኤን.ሲ.ኤል ወደብ መሐንዲሶች የመርከቧ መንገዶች እና በተጨናነቁበት ጊዜ መርከቧን ለማቃጠል እና ለማቀዝቀዝ ከስራው መመሪያው በበለጠ ፍጥነት ለኤን.ሲ.ኤል አስተዳደር በኢሜል ልከው ነበር።

ሪፖርቱ በ1970ዎቹ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በኦሪጅናል ብየዳዎች ላይ የታየውን የኤን.ሲ.ኤል. የቦይለር ግድግዳዎች የሚፈቀደው ዝቅተኛ ውፍረት እስኪደርሱ እና በመበየድ ጥገና እስኪገነቡ ድረስ ስንጥቆች መሬት ላይ ነበሩ። የመገጣጠሚያዎቹ ርዝመት እና ስፋት፣ NTSB የተገኘው፣ ምናልባት የተፋጠነ ጉድጓዶች እና ስንጥቆች።

በአንድ ወቅት, መዳብ - ለጥገና ተቀባይነት የሌለው ብረት - እንዲሁም ሆን ተብሎ በሚፈነዳው ቦይለር ላይ ስንጥቅ ላይ የተተገበረ ይመስላል.

"ለመዳብ መገኘት ብቸኛው ማብራሪያ ስንጥቁን ለመደበቅ፣ ፍተሻን ለማደናቀፍ እና አስፈላጊ ጥገናዎችን ለማስወገድ የተደረገ መሆኑ ነው" ሲል ዘገባው ገልጿል።

በተጨማሪም መርማሪዎች በመደበኛ ፍተሻ ላይ ረዥም ክፍተት አግኝተዋል፣ “ምንም እንኳን እነሱ ለመበጥበጥ የተጋለጡ እና በ1996 የተሰነጠቁ እንደሆኑ ቢታወቅም”።

ሪፖርቱ እንዳመለከተው የቦይለር ቁጥር 23 የወደቀው ራስጌ ከ1990 ዓ.ም ጀምሮ የቁሳቁስ ሙከራም ሆነ ተገቢ የእይታ ፍተሻ አልነበረውም።

የመርከብ መስመሩ የተከሰሰው በ"መረጃ" ነው እንጂ የወንጀል ቅሬታ ወይም ክስ አይደለም። ይህ ማለት የኖርዌይ ስራ አስፈፃሚዎች እና አቃብያነ ህጎች በጥፋተኝነት ክስ ተደራደሩ።

የዩኤስ አቃቤ ህግ አር አሌክሳንደር አኮስታ “መርከቦችን የሚያንቀሳቅሱ እና የሚያስተዳድሩ ኩባንያዎች የሁሉንም ተሳፋሪዎች እና የበረራ ሰራተኞች ደህንነት ለማረጋገጥ ምክንያታዊ እርምጃዎችን የመውሰድ ግዴታ እንዳለባቸው ለማሳየት እንደ ዛሬው ዓይነት ክፍያዎች አስፈላጊ ናቸው” ብለዋል ።

በተጨማሪም፣ NTSB NCL የበረራውን የድንገተኛ አደጋ ምላሽ፣ የደህንነት እርምጃዎችን እና የጥገና መዝገቦችን ለማሻሻል መስማማቱን አመልክቷል። ምንም እንኳን ጥቂት መርከቦች ከባህር ኃይል መርከቦች በተጨማሪ አሁንም ለዋና ኃይል በትላልቅ ከፍተኛ-ግፊት ማሞቂያዎች ላይ ቢተማመኑም አነስተኛ ግፊት ያላቸው መርከቦች ውሃን ወይም ሌሎች የመርከብ ሰሌዳ ስርዓቶችን ለማሞቅ በመደበኛነት ያገለግላሉ።

ቤተሰቦች መክሰስ አይችሉም

ብዙ ተጎጂዎችን ወክሎ የአዲሱ መፅሃፍ ደራሲ የሆነው የማያሚ ጠበቃ ቻርለስ ሊፕኮን የወንጀል ክስ አመስግኗል።

“የዩኤስ ጠበቃ ጉዳዩን ከፍ አድርጎ ሲመለከተው በማየቴ ተደስቻለሁ” ብሏል። ነገር ግን የአውሮፕላኑ አባላት እና ቤተሰቦቻቸው በማያሚ በሚገኘው የፌዴራል ፍርድ ቤት በኖርዌይ ላይ የፍትሐ ብሔር ክስ መመሥረት አለመቻላቸው "አሳዛኝ" ሲል ጠርቶታል።

የሞቱት እና የተጎዱት የባህር ተጓዦች በአብዛኛው ፊሊፒናውያን ናቸው። ከኖርዌይ ጋር የነበራቸው ውል በግልግል ላይ የይገባኛል ጥያቄዎችን ለመፍታት የሚጠይቅ በመሆኑ ክሳቸው በማያሚ ከሚገኘው የፌደራል ፍርድ ቤት ውድቅ ተደርጓል። የክሩዝ መስመሩ በኋላ የሰፈራ ድርድር አደረገ።

የክሩዝ ኢንዱስትሪ ተወካይ የወንጀል ጉዳይን ጠንካራ ምልክት ብሎ ጠራው።

"ደህንነትን እንደ ኢንደስትሪ በቁም ነገር እንወስዳለን፣ እናም ይህ እንደሚፈታ ተስፋ እናደርጋለን እናም መፍትሄ ለማግኘት እንጠባበቃለን" ሲሉ የክሩዝ መስመር አለም አቀፍ ማህበር የንግድ ቡድን ስራ አስፈፃሚ ሚካኤል ክሪ ተናግረዋል።

ኤስ ኤስ ኖርዌይ ያለፈ ታሪክ ነበረው። በ 1960 እንደ ኤስ ኤስ ፈረንሳይ ተጀመረ። በ1,035 ጫማ ርቀት ላይ ረጅሙ የመንገደኞች መርከብ ሲሆን ከ2,000 በላይ መሸከም ይችላል። ለፓናማ ቦይ በጣም ረጅም እና ሰፊ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1974 ትርፋማ እንዳልሆነ ተቆጥሮ ፣ የውቅያኖስ መስመር በፈረንሳይ በእሳት ራት ተበላ። እ.ኤ.አ. በ 1979 የኖርዌይ ክሩዝ መስመር በ 18 ሚሊዮን ዶላር ገዛው - ዋጋው በብረታ ብረት - እና በ 120 ሚሊዮን ዶላር አሻሽሏል። እ.ኤ.አ. ከፍተኛ ግፊት ባለው የእንፋሎት ማሞቂያዎች ከሚንቀሳቀሱት የመጨረሻው የውቅያኖስ መስመሮች ውስጥ አንዱ ነበር።

ከአምስት ዓመት በፊት በቦይለር ፍንዳታ ከአገልግሎት ውጭ ሆኗል። ካምፓኒው ከዚያ በኋላ ለቆሻሻ ሸጦታል።

miraldrald.com