የቦይንግ 737 ማክስ ጄትላይነር አውሮፕላን የማምረት ሂደት በከፍተኛ ሁኔታ የቀነሰው የቁጥጥር ቁጥጥር እና የደኅንነት ኦዲት ነው። የዩኤስ ፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) በጥር ወር ከደረሰው አደጋ በኋላ የምርት ገደብ ጣለ። የመገጣጠም መስመሩ በመዘግየቱ በአጠቃላይ ምርትና አቅርቦት ላይ ተፅዕኖ አሳድሯል።
ከደህንነት ስጋት በተጨማሪ 171 ቦይንግ 737 ማክስ 9 አውሮፕላኖች እንዲቆሙ በማድረግ የኩባንያው የአክሲዮን ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ እንዲቀንስ አድርጓል።
በጃንዋሪ 5 የተከሰተውን ክስተት ተከትሎ የደህንነት ስጋት ጨምሯል። የአላስካ አየር መንገድ ከፖርትላንድ፣ ኦሪገን ወደ ካሊፎርኒያ የሚሄደው በረራ በ16,000 ጫማ (4,900 ሜትሮች) ከተለያየ በር በኋላ መመለስ ነበረበት።
የቦይንግ 737 ማክስ 9 አውሮፕላኖች በር መሰኪያ አራት አስፈላጊ ብሎኖች ጠፍተዋል ሲል የብሄራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ መርማሪዎች ገለፁ።
ይህ በእንዲህ እንዳለ ኤፍኤኤ የመጀመሪያ ምርመራ አድርጓል እና የቦይንግ የደህንነት ባህል እጥረት አለበት ሲል ደምድሟል።
በዚህ ምክንያት ተቆጣጣሪው 171 አውሮፕላኖችን ለማቆም ወስኗል ሌሎች የተበላሹ አካላትን ለመመርመር። ከዚህ ክስተት ጀምሮ፣ የኤሮስፔስ ግዙፍ ኩባንያ ድርሻ ከ25 በመቶ በላይ ቀንሷል።
ቦይንግዋና የፋይናንሺያል ኦፊሰር (ሲኤፍኦ) ብራያን ዌስት ባለፈው ወር ኩባንያው ጥራትን ለመጨመር እና እምነትን ለማፍራት ከፍተኛ ጥረት እያደረገ መሆኑን አስታውቋል። እነዚህ ጥረቶች ኤፍኤኤ በፋብሪካው ላይ የሚያደርገውን ፍተሻ እና ኦዲት ባጠናከረበት ወቅት የነበረውን የሥራ ውዝግብ መቀነስ ያካትታል። ስራ አስፈፃሚው የኤፍኤኤ ተሳትፎ ሰፊ መሆኑን አፅንዖት ሰጥተው ከበፊቱ የበለጠ ጥብቅ ኦዲት እያደረጉ ነው።
የኩባንያው ፕሬዝዳንት እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ዴቭ ካልሁን በኩባንያው አመራር ላይ ከፍተኛ ለውጥ በማሳየቱ በዚህ አመት መጨረሻ ከስልጣን ለመልቀቅ ያላቸውን ፍላጎት አሳይተዋል።
