ኪሳራህ የአየር መንገዶች ትርፍ ነው።

ህመም፣ የቤተሰብ ድንገተኛ አደጋዎች፣ ለሌላ ጊዜ ቀጠሮ የተያዙ ስብሰባዎች - እነዚህ ለአየር መንገዶች ትልቅ ስራ ናቸው። አዲሱ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ዘገባ እንደሚያመለክተው በዚህ ምክንያት የተከሰቱት የለውጥ ክፍያዎች እና ተሳፋሪዎች የሚሰረዙ ቅጣቶች በዓመት እስከ 2 ቢሊዮን ዶላር የሚጨምር ክፍያ ይከፍላሉ ።

በአንዳንድ አየር መንገዶች፣ ክፍያው ከሻንጣ ክፍያ የበለጠ ከባድ ነው፣ ምንም እንኳን ትኩረት የሚሰጣቸው እምብዛም ነው። በኤኤምአር ኮርፖሬሽን የአሜሪካ አየር መንገድ፣ ተጓዦች በዚህ አመት 116 ሚሊዮን ዶላር ለውጥ እና የስረዛ ቅጣት ከፍለዋል፣ ከ108 ሚሊዮን ዶላር የሻንጣ ክፍያ ጋር ብቻ።

የዋሽንግተን ተሟጋች ቡድን የአቪዬሽን የሸማቾች አክሽን ፕሮጄክት ዋና ዳይሬክተር ፖል ሃድሰን “ይህ ለተደጋጋሚ በረራዎች በተለይም የንግድ ተጓዦች ዕቅዶችን ለመለወጥ ከፍተኛ የአየር ትራንስፖርት ክፍያ የማስከፈል የኋለኛ በር መንገድ ነው።

በፌብሩዋሪ ውስጥ፣ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት አየር መንገዶች የቲኬት ለውጥ ቅጣቶችን ለመንግስት እንዴት ሪፖርት እንደሚያቀርቡ ደንቦችን አብራርቷል። የ2009 የመጀመሪያ ሩብ ቁጥሮች ሸማቾች ተመላሽ በማይሆኑ ትኬቶች ላይ ለውጦችን ለማድረግ ምን ያህል እንደሚከፍሉ የመጀመሪያውን ትክክለኛ ቅጽበታዊ ገጽ እይታ ያቀርባሉ። ብዙዎች ከተገነዘቡት በላይ ሆኖ ተገኝቷል።

የመቀየር እና የመሰረዝ ክፍያዎች ከዩኤስ አየር መንገድ የመንገደኞች ገቢ 3.2% የተጨመረ ሲሆን ይህም ለመጀመሪያው ሩብ ዓመት 527.6 ሚሊዮን ዶላር ነው። የቢዝነስ ተጓዦች የአንበሳውን ድርሻ ይወስዳሉ።

ከለውጥ ክፍያዎች የሚገኘው የኢንዱስትሪ ገቢ እየጨመረ ነው - ምንም እንኳን ብዙ ሰዎች የሚጓዙ ቢሆኑም - ብዙ አየር መንገዶች ቅጣቶችን ስላሳደጉ። ባለፈው አመት በነዳጅ ዋጋ ውድነት ውስጥ በርካታ ትላልቅ አየር መንገዶች በሀገር ውስጥ ትኬቶች ላይ የነበረውን ለውጥ ከ150 ዶላር ወደ 100 ዶላር ከፍ አድርገውታል። JetBlue Airways ኮርፖሬሽን እንኳን በመስመር ላይ ለተያዙ ቦታዎች ከ100 ዶላር በላይ የሆነ የ40 ዶላር ለውጥ ክፍያ አስፍሯል። በዚህ አመት በመጀመሪያው ሩብ አመት የተሰበሰቡ ክፍያዎች በጄትብሉ 29 በመቶ ወደ 32.2 ሚሊዮን ዶላር ከፍ ብሏል ከአመት በፊት ከ25 ሚሊዮን ዶላር።

ያ የተደበቀ የገቢ መጠን ለአየር መንገዶች ትልቅ ነው፣ ይህም ከዋጋ ቅናሽ የአየር መንገድ ዋጋ ጋር እንዲጣጣሙ ያግዛቸዋል፣ ለምሳሌ፣ ከፍተኛ ወጪን ለመሸፈን ከደንበኞች ተጨማሪ ገቢ ያገኛሉ።

አየር መንገዱ ተጓዦች ሙሉ ታሪፍ እንዲገዙ፣ ያልተገደቡ ትኬቶችን እንዲገዙ እና የበረራ ትዕይንቶችን ለመገደብ ማበረታቻዎችን ለመስጠት የለውጥ ክፍያ እና የስረዛ ቅጣት እንደሚከፍሉ ተናግሯል፣ ይህም ከመጠን በላይ የመመዝገብ ፍላጎት ይቀንሳል። ከፍተኛ ዋጋዎችን በመክፈል ተጓዦች ተለዋዋጭነትን መግዛት እና የለውጥ ክፍያዎችን ማስወገድ ይችላሉ; ዝቅተኛ ዋጋዎች ከተጨማሪ ገደቦች ጋር የንግድ ልውውጥን ይወክላሉ። የአሜሪካው ቃል አቀባይ “እያንዳንዱ ተጓዥ እያንዳንዱን የታሪፍ ዓይነት እና ዋጋ ሲገመግም ከመጓዙ በፊት የጉዞ መርሃ ግብራቸውን የመቀየር እድላቸውን ማመዛዘን አለባቸው” ብለዋል ።

ይቅር የማይለው የቲኬት ቅጣቶች ለአየር መንገድ ኢንዱስትሪ ልዩ ናቸው; ሌሎች ኢንዱስትሪዎች በተለምዶ ለውጦችን ወይም ስረዛዎችን ይፈቅዳሉ ወይም ገዢዎች መጠቀም የማይችሉትን ትኬቶችን እንዲቀይሩ ወይም እንዲሸጡ ያስችላቸዋል። ቲያትሮች እና የስፖርት ቡድኖች የማይመለሱ ትኬቶችን ይሸጣሉ፣ ነገር ግን ገዢዎች ለጓደኞቻቸው ሊሰጧቸው ወይም ሊሸጡዋቸው ይችላሉ። ሆቴሎች፣ ሬስቶራንቶች እና ሌሎች አገልግሎት ሰጭዎች ያለ ትዕይንት ክፍያ ሊያስከፍሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን በተለምዶ ደንበኞቻቸው እንዲሰርዙ ጊዜ ይሰጣሉ፣ በ24 ሰአት ውስጥ ብቻ ቅጣቶችን ያስገድዳሉ፣ ወይም በደረሱበት ቀን ከምሽቱ 4 ሰአት በኋላ።

በአየር መንገዶች፣ ማንኛውም አይነት ቅናሽ ያላቸው ታሪፎች ተመላሽ የማይደረጉ ተብለው ይመደባሉ። ደንበኞች በተገዙበት አመት ውስጥ ትኬቶችን መቀየር እና መጠቀም ይችላሉ፣ነገር ግን ይህን ማድረግ አብዛኛውን ጊዜ በአለም አቀፍ የጉዞ መርሃ ግብሮች እስከ $250 የሚደርስ ቅጣት ያስከትላል፣ በተጨማሪም አዲሱ ከፍ ያለ ከሆነ የታሪፍ ልዩነት። በአንዳንድ ዝቅተኛ ወጭ ታሪፎች፣ ቅጣቱ ከመጀመሪያው ትኬት ዋጋ ጋር እኩል ካልሆነ ሊቀርብ ይችላል።

አየር መንገዶች ትኬቶቻቸውን የማይተላለፍ የሚያደርጉት ኩባንያዎች ርካሽ ትኬቶችን በመግዛት እና ለሰራተኛ የንግድ ጉዞዎች እንዲገዙ ወይም ሁለተኛ ደረጃ የትኬት ገበያ እንዲፈጥሩ ስለማይፈልጉ ነው ይላሉ። ነገር ግን ቅጣቱ ለተጓዦች በጣም የሚያበሳጭ ነው. የቢዝነስ ተጓዥ የሆኑት ሪቻርድ ፋክተር “አየር መንገዶቹ የሚያደርጓቸውን ውሎች እንዲወስኑ መፈቀዱ አሳፋሪ ነገር ይመስለኛል” ብሏል።

በቤት እና በንግድ መካከል በአየር የሚጓዙ መንገደኞችን የያዘ የፍሎሪዳ ድርጅትን የሚያስተዳድረው ስቲቭ ላንዴስ ብዙ ተደጋጋሚ ተጓዦች ወደ ደቡብ ምዕራብ አየር መንገድ እየተዘዋወሩ ነው ይላል ይህም ትኬቱን ያለ ቅጣት መቀየር ያስችላል። “የ150 ዶላር ክፍያ ገዳይ ነው፣ እና ሰዎች ይርቃሉ። አየር መንገዶች በእሱ ላይ ገንዘብ እያገኙ እንደሆነ ያስቡ ይሆናል, ነገር ግን ገንዘብ እያጡ መሆን አለባቸው. ደንበኞቻቸውን እየላኩ ነው” ይላል ሚስተር ላንዴስ።

የደቡብ ምዕራብ ቃል አቀባይ እንደተናገሩት ድምጸ ተያያዥ ሞደም ከመጠን በላይ ማስያዝን ለመቆጣጠር በቅጣቶች ላይ መተማመን አላስፈለገውም ምክንያቱም የደንበኞችን ስረዛ እና ለውጦችን ከግምት ውስጥ ያስገባል። አየር መንገዶቹ አስፈላጊ ከሆነ የጉዞ ዕቅዶችን በቀላሉ እንዲቀይሩ በማድረግ ብዙ ደንበኞችን ይስባል ብለው እንደሚያምኑ ትናገራለች።

አሁንም፣ እነዚያ ሁሉ ሊሆኑ የሚችሉ የክፍያ ገቢዎች ፍላጎት ለመቋቋም በጣም ጠንካራ ሊሆን ይችላል። ባለፈው ሳምንት የደቡብ ምዕራብ ዋና ስራ አስፈፃሚ ጋሪ ኬሊ በገቢ ኮንፈረንስ ላይ አየር መንገዱ አዳዲስ ክፍያዎችን የመተግበር እድል ማጤን እንዳለበት ተናግሯል። ሚስተር ኬሊ “ለማንኛውም ነገር ክፍት መሆን አለብን ፣ እውነቱን ለመናገር።

የሸማቾች ተሟጋች የሆኑት ሚስተር ሃድሰን የአየር መንገድ ቅጣቶች ከሆቴሎች ዘግይተው የመሰረዝ ህጎች ጋር ተመሳሳይነት አላቸው ፣ይህም ብዙውን ጊዜ የአንድ ሌሊት ክፍያ ይጠይቃል። ልክ እንደ አየር መንገድ መቀመጫ ባዶ እንደሚበር፣ ባዶ ሆቴሉ ለአንድ ምሽት የሚቀመጥ፣ የማይመለስ ገቢ ስለሚጠፋ በመጨረሻው ደቂቃ ለውጥ ብዙ ዋጋ ያስከፍላል። "ነገር ግን አብዛኛዎቹ ሆቴሎች ያለ ቅጣት በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የመሰረዝ እድል ይሰጡዎታል" ብለዋል.

የአየር መንገድ ህጎች በተጠቃሚዎች ላይ ጠንከር ያሉ ናቸው "በከፊል በውድድር እጦት እና በከፊል ደንብ እጥረት ምክንያት" ሲሉ ሚስተር ሃድሰን ይናገራሉ. "ከእነዚህ ነገሮች መካከል አንዳንዶቹ መስተካከል አለባቸው ብዬ አስባለሁ."

ሚድዌስት አየር መንገድ፣ የሚልዋውኪ ላይ የተመሰረተ አገልግሎት አቅራቢ ለንግድ ተጓዦች ዝቅተኛ ዋጋ ያለው፣ በጣም ከፍተኛውን የተሳፋሪ ለውጥ ክፍያ የመንገደኞች ገቢ በመቶኛ አስመዝግቧል። የመካከለኛው ምዕራብ ሪፖርት የተደረገው ለውጥ እና የመሰረዣ ክፍያ በመጀመሪያው ሩብ ዓመት ከተሳፋሪ ገቢ 7 በመቶ ጋር እኩል ነው። JetBlue በ 4.6% ሁለተኛ ነበር. የዩኤስ ኤርዌይስ ግሩፕ ኢንክ በ4.3 በመቶ ከአማካይ በላይ ነበር።

የአሜሪካ፣ የዩኤልኤል ኮርፖሬሽን ዩናይትድ አየር መንገድ፣ የአላስካ አየር መንገድ እና ቨርጂን አሜሪካ አየር መንገድ ሁሉም በ3 በመቶ እና በ3.3 በመቶ መካከል ወድቀዋል—በኢንዱስትሪው አማካይ ገደማ። ኤርትራን አየር መንገድ በዚህ አመት የንግድ ጉዞ መቀነሱ ምክንያት የአንደኛ ሩብ ክፍያ ከአንድ አመት በፊት በ18 በመቶ ቀንሷል ብሏል። "የንግድ ተጓዦች ቦታ ማስያዝን ለመሰረዝ እና ክፍያውን የመክፈል ዕድላቸው ከፍተኛ ነው" ሲል ቃል አቀባዩ ተናግሯል።

ዴልታ ኤርላይንስ ኢንክ የ DOT ምድብ "የመሰረዝ ክፍያዎችን" በትክክል በትክክል ወስዶ የስረዛ ክፍያዎችን ብቻ ሪፖርት አድርጓል፣ ክፍያዎችን አይቀይርም። የDOT መመሪያዎች ሁለቱን አንድ ላይ ያጠምዳሉ። DOT ህጎቹን በየካቲት ወር እስኪያብራራ ድረስ ብዙ አየር መንገዶች በተለያየ መንገድ ሪፖርት አድርገዋል። ቃል አቀባይ ዴልታ ሪፖርቱን በጊዜ መቀየር ባለመቻሉ 3.6 ሚሊዮን ዶላር ክፍያ መሰረዙን ዘግቧል። ዴልታ ሰሜን ምዕራብን ከገዛ በኋላ፣ ሰሜን ምዕራብ እንዴት መሰረዝ/ክፍያ እንደሚቀይር ተለወጠ። በተለወጡ ትኬቶች ላይ የሚጣሉ ቅጣቶች ከተሰረዙ እና እንደገና ጥቅም ላይ ካልዋሉ ትኬቶች የበለጠ ብዙ ይጨምራሉ ምክንያቱም ደንበኞች በተለምዶ የተሰረዘውን ቲኬት ዋጋ እንደገና ለመጠቀም አንድ አመት አላቸው.

ሲጠየቅ፣ ዴልታ ለዴልታ የመጀመሪያ ሩብ የ100 ሚሊዮን ዶላር አጠቃላይ ለውጥ እና የስረዛ ክፍያዎችን እና ለሰሜን ምዕራብ 58 ሚሊዮን ዶላር ገምቷል። ከባለፈው አመት የክፍያ ጠቅላላ ድምር ጋር ማነፃፀር አስቸጋሪ ነው ምክንያቱም ብዙ አየር መንገዶች ክፍያውን ለመንግስት ሪፖርት ያደረጉት ልዩ ልዩ የገቢ ምድብ አካል ሆኖ፣ የስረዛ ክፍያዎች ምድብ 0 ዶላር ሪፖርት አድርገዋል። DOT በፌብሩዋሪ ውስጥ ለአየር መንገዶች በትክክል ወደ ፊት መመዝገብ እንዳለባቸው ተናግሯል።

የአሜሪካ እና የኤርትራን ቃል አቀባይዎች የ2008 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት የለውጥ/የመሰረዝ ክፍያ ድምርን ሲጠየቁ ለማቅረብ ተስማምተዋል። ዴልታ፣ ኮንቲኔንታል እና ዩኤስ ኤርዌይስ ሁሉም የ2008 መረጃን ለመስጠት ፈቃደኛ አልሆኑም።