ኡበር እና ሊፍት ለአከባቢው ባለስልጣን አይሆንም ይላሉ

በአሜሪካ ከተሞች ውስጥ የአከባቢ መጓጓዣ ተጨናንቆ ፣ ጫጫታ ወይም የደህንነት ስጋት ሲኖርባቸው ለንግድ ወይም ለንግድ አገልግሎት የሚውሉ ተሽከርካሪዎች ቢሆኑም መንገዶቻቸውን እና የሚጠቀሙባቸውን ተሽከርካሪዎች ማስተዳደር ይችላሉ ፡፡ ይህንን ባለስልጣን ቀድሞ የሚከወን ህግ ሲኖር የትራንስፖርት ችግሮችን ለመቅረፍ እርምጃ የሚወስድበት መንገድ አይኖርም ፡፡

ግን መንገዶች ተንቀሳቃሽ እንዳይሆኑ የሚቃወም ማነው?

የትራንስፖርት አውታረመረብ ኩባንያዎች (ቲ.ኤን.ሲዎች) ፣ ያ ማን ነው ፡፡ የ “ቲ.ኤን.ሲ” ሁለት ዋና ምሳሌዎች ኡበር እና ሊፍት ጋላቢ ኩባንያዎች ናቸው ፡፡ በስራቸው ላይ የአከባቢን ባለስልጣን አይፈልጉም እናም ይህ እንዳይከሰት ለማረጋገጥ ጠንከር ያለ ቅስቀሳ ሲያደርጉ ቆይተዋል ፡፡

እነዚህ 2 ባለ ሁለት የንግድ ሥራ ኩባንያዎች ይህንን አካባቢያዊ ቁጥጥር የሚያደናቅፍ የክልል ደረጃ ደንብ ለማውጣት ላለፉት ጥቂት ዓመታት ከፍተኛ ጥረት ሲያደርጉ ቆይተዋል ፡፡ እነሱ የሚፈልጉት አንድ ነጠላ ዘና ያለ የቁጥጥር አከባቢን እና የአከባቢን ህጎች መጣር ከሚሉት ጋር ነው ፡፡

የመጨረሻው ውጤት? የአከባቢ ባለስልጣን የመሬት ትራንስፖርትን ሙሉ በሙሉ ለማስተዳደር ቁጥጥሩን ያጣል ፡፡

ግን ከዚህ ሁሉ ሎቢ ጀርባ በስተጀርባ በጣም አስፈላጊው ምክንያት ላይሆን ይችላል ፡፡ ከታሪክ አኳያ ከተሞች ለመኪና ማቆሚያ እና ለታክሲ ጉዞዎች ክፍያ የመሰሉ ነገሮችን በመጨመር ገቢ የማሰባሰብ አቅም አላቸው ፡፡ የአከባቢ ባለስልጣን በቲኤንሲዎች ላይ መወገድ ከተማዋን እንደ መንገዶች እና አውቶቡሶች ላሉ ​​የመሰረተ ልማት ማሻሻያዎች ከታክሲ ኩባንያዎች የሚፈለገውን ገቢ የማግኘት እድልን ያስቀራል ፡፡

ሌላው ጉዳይ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ከመጣው የኡበር እና ሊፍት አሽከርካሪዎች ጋር ነው ፣ የመንገድ መጨናነቅ ተፈጥሯዊ ውጤት እየሆነ ነው ፡፡ መጨናነቅን ለመቆጣጠር አካባቢያዊ ባለስልጣን ከሌላቸው ከተሞች የቲኤንሲዎች ደንበኞችን የሚወስዱበት እና የሚጣሉበትን ቦታ መግለፅ አይችሉም እንዲሁም ከተሞች በተለይ በተጨናነቁ አካባቢዎች ውስጥ መጨናነቅ ዋጋን ማምጣት ያሉ የዋጋ አሰጣጥ ደንቦችን የማውጣት ችሎታን ይከለክላሉ ፡፡

እና ምናልባትም ለቲ.ኤን.ሲዎች እና ለከተማ ባለስልጣን ብቻ ሳይሆን ለእነዚህ የትራንስፖርት አማራጮች ተጠቃሚዎችም በጣም አስፈላጊ መሆን ያለበት ነገር ደህንነት ነው ፡፡ ቲኤንሲዎች በከተማው በሚቆጣጠሩበት ጊዜ ደህንነታቸውን ለማረጋገጥ ለቅጥር አሽከርካሪዎች ክትትል ሊደረግባቸው ይችላል ፡፡ እንደ የጣት አሻራ እና የጀርባ ምርመራዎች ያሉ ነገሮች የአከባቢ ባለስልጣን ሲሳተፉ ይመለከታሉ ፡፡

ለረጅም ጊዜ የተቋቋሙ የታክሲ ኩባንያዎች እንደ ኡበር እና ሊፍት ያሉ አዳዲስ ቲ.ኤን.ሲዎች ለየት ያለ ነፃነት ሊሰጣቸው አይገባም እንዲሁም በፈቃደኝነት ሊያከብሯቸው የሚገቡትን የከተማ ትራንስፖርት ፍላጎቶች ዙሪያ እንዲያዩ ይፈቀድላቸዋል ፡፡