IATA ለ MENA አቪዬሽን አራት ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች ለይቶ ያሳያል

የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) በመካከለኛው ምስራቅ እና በሰሜን አፍሪካ መንግስታት እና ኢንዱስትሪ (ሜና) ፈታኝ የሆነ የአሠራር አከባቢን ከመቋቋም አንፃር በቀጠናው የአውሮፕላን የወደፊት ዕጣ ፈንታን ለማስጠበቅ በአራት ቅድሚያ ጉዳዮች ላይ እንዲያተኩሩ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡

አራቱ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች-

• የወጪ ተወዳዳሪነት
• መሰረተ ልማት
• የተጣጣመ ደንብ ፣ እና
• የሥርዓተ-ፆታ ልዩነት

“የዓለም ኢኮኖሚ አቅጣጫው እርግጠኛ አይደለም። የንግድ ውዝግብ ከፍተኛ ጉዳት እያደረሰባቸው ነው ፡፡ ክልሉ ለአቪዬሽን እውነተኛ መዘዞችን ከሚጋጭ የጂኦ-ፖለቲካ ኃይሎች ትስስር ጋር ነው ፡፡ እና የአየር ክልል የአቅም ገደቦች በጣም የከፋ ሆነዋል ፡፡ ሰዎች ግን መጓዝ ይፈልጋሉ ፡፡ በኩዌት በተደረገው የአረብ አየር አጓጓriersች ድርጅት (አአኮ) 52 ኛ ዓመታዊ አጠቃላይ ስብሰባ ላይ የ IATA ዋና ዳይሬክተርና ዋና ሥራ አስኪያጅ አሌክሳንድር ዲ ጁንያክ ፣ በሜና ውስጥ ያሉት ኢኮኖሚዎች አቪዬሽን የሚያመጣውን ጥቅም የተጠሙ ናቸው ብለዋል ፡፡

ዋጋ-ተወዳዳሪ የሥራ አካባቢ

IATA በ MENA ውስጥ ለአየር መንገዶች አነስተኛ ዋጋ ያለው መሠረተ ልማት አስፈላጊነት አጉልቷል ፡፡

“በክልሉ ውስጥ ያሉ አንዳንድ አየር መንገዶች ጥሩ እንቅስቃሴ እያደረጉ ነው ፣ ግን በአጠቃላይ የመካከለኛው ምስራቅ አጓጓriersች በዚህ ዓመት ለአንድ ተሳፋሪ $ 5 ዶላር ያጣሉ ተብሎ ይጠበቃል - ከአለም አማካይ አማካይ በአንድ ተሳፋሪ ከ $ 6 ዶላር ትርፍ በታች። አነስተኛ ዋጋ ያላቸው መሠረተ ልማቶች አስፈላጊ ናቸው ፡፡ ለመንግስታት የምናስተላልፈው መልእክት ቀላል ነው-የ ICAO መርሆዎችን ይከተሉ ፣ ተጠቃሚዎችን በሙሉ ግልፅነት ያማክሩ እና እየጨመረ የሚሄዱት ወጪዎች የረጅም ጊዜ አሉታዊ ውጤቶች እንዳሉ መገንዘብ ፡፡ የአቪዬሽን ጥቅሞች ኢንዱስትሪው በሚያመርጠው የኢኮኖሚ እንቅስቃሴ ውስጥ ሳይሆን በሚፈጥረው የግብር ደረሰኝ ውስጥ ነው ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡

መሠረተ ልማት

አይኤታ የአውሮፕላን ማረፊያ መሠረተ ልማቶችን ለማልማት የክልሉ መንግስታት ያላቸውን አርቆ አስተዋይነት በመረዳት መሰረተ ልማቱ ለአየር መንገዶች እና ለተጓ passengersች በሚመች ሁኔታ በአግባቡ እንዲሰራ የቴክኖሎጂን ኃይል እንዲጠቀሙ አሳስቧል ፡፡

የአቪዬሽን ኢኮኖሚያዊና ማህበራዊ ጥቅሞችን ለመያዝ የመሰረተ ልማት ኢንቬስትሜንት አስፈላጊ መሆኑን የመናን መንግስታት ተረድተዋል ፡፡ ግን በቂ መሠረተ ልማት ስለ ጡብ እና ስሚንቶ ብቻ አይደለም ፡፡ ወደ ኤርፖርቶች ያስቀመጥነው ቴክኖሎጂ ያን ያህል አስፈላጊ ነው ፡፡ ተሳፋሪዎች የባዮሜትሪክ መለያ እና ስማርት ስልኮችን የመሰሉ ቴክኖሎጂዎች የጥበቃ ጊዜን ያሳጥራሉ እንዲሁም የአውሮፕላን ማረፊያ አሠራሮችን የበለጠ ውጤታማ ያደርጋሉ ብለው ይጠብቃሉ ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡

አይቲኤ በተፋሰሶች ተሞክሮ መሻሻል እንዲኖር ቴክኖሎጂን በመጠቀም የመሪነት ሚናውን እንዲቀጥል ኢታ ጥሪውን ያስተላለፈ ሲሆን በዱባይ ፣ ዶሃ እና ሙስካት ባዮሜትሪክ ቴክኖሎጂን በሚጠቀሙ ኤርፖርቶች በቅርቡ የተከናወኑ ፕሮጀክቶችን አጉልቷል ፡፡ ፕሮጀክቶቹ ያለ ወረቀት መጓዝ የሚያስችለውን የባዮሜትሪክ ለመለየት ከኢንዱስትሪ አንድ መታወቂያ ራዕይ ጋር የተጣጣሙ ናቸው ፡፡

የቁጥጥር አከባቢን ማመሳሰል

አይኤታ በኢንዱስትሪው ውስጥ የቁጥጥር ማጣጣም አስፈላጊ መሆኑን አጥብቆ ያሳየ ሲሆን መንግስታትም የተስማሙባቸውን ዓለም አቀፍ ደረጃዎች እንዲተገብሩ አሳስቧል ፡፡

• ደህንነት-ዴ ጁንያክ በክልሉ የሚገኙ ተቆጣጣሪዎች የ IATA ኦፕሬሽን ደህንነት ኦዲት (አይኦኤስአአ) በመጠቀም የራሳቸውን ብሄራዊ የደህንነት ቁጥጥር ተግባራት ለማሟላት ጥሪ አቅርበዋል ፡፡ ባህሬን ፣ ግብፅ ፣ ዮርዳኖስ ፣ ሊባኖስ ፣ ኩዌት ፣ ኢራን እና ሶሪያ ቀድሞውንም አድርገዋል ፡፡ በ IOSA መዝገብ ላይ የአየር መንገዶች የደህንነት አፈፃፀም በመመዝገቢያው ላይ ከሌሉ አየር መንገዶች በሦስት እጥፍ የተሻለ ነው ፡፡

• የሸማቾች ጥበቃ ደንቦች-ዲ ጁንያክ በክልሉ ውስጥ የተለያዩ የሸማቾች ጥበቃ ደንቦች መበራከት ላይ ስጋት ያሳደሩ ሲሆን አረብ አገራት የአይካኦ መመሪያን እንዲከተሉ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡

• ቦይንግ 737 ኤምኤክስ-ደ ጁኒአክ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ አገልግሎት መመለሱን ለማረጋገጥ የሚደረገው ጥረት በቦይንግ 737 MAX ላይ እንደገና እንዲተማመን በተቆጣጣሪዎች የተባበረ አካሄድ ጥሪ አቀረበ ፡፡

የፆታ ልዩነት

IATA በክልሉ ውስጥ የሚገኙ አየር መንገዶች በቅርቡ የተጀመረውን 25by2025 ዘመቻ እንዲደግፉ ጥሪ አቀረበ ፡፡

“ሴቶች በአንዳንድ የቴክኒክ ሙያዎች እንዲሁም በአየር መንገዶች ውስጥ በከፍተኛ አመራሮች ውስጥ ዝቅተኛ ተወካይ መሆናቸው ከማንም የተሰወረ አይደለም ፡፡ ትልቅ ችሎታ ያለው ትልቅ ገንዳ የሚፈልግ እያደገ የመጣ ኢንዱስትሪ መሆናችንም እንዲሁ የታወቀ ነው ፡፡ የአለምን ህዝብ ግማሽ ክፍል የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ካልሳተፍን የሚያድግ ኃይል ያለው ህዝብ አናገኝም ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡

የ 25by2025 ዘመቻ የአየር መንገዱን ኢንዱስትሪ የሥርዓተ-ፆታ ሚዛናዊነት ለመቅረፍ የበጎ ፈቃድ ፕሮግራም ነው ፡፡ ተሳታፊ አየር መንገዶች የሴቶችን ቁጥር በከፍተኛ ደረጃዎች እና በቁልፍ የስራ ቦታዎች በ 25% ለማሳደግ ወይም በ 25 በትንሹ ወደ 2025% ለማሳደግ ቃል ገብተዋል ፡፡ ከ MENA ኳታር አየር መንገድ እና ሮያል ዮርዳኖስ ይህንን ቃልኪዳን ወስደዋል ፡፡

ዘላቂነት ያለው የወደፊት ተስፋ መገንባት

አይኤታ የአየር ንብረት ለውጥን አስመልክቶ የኢንዱስትሪው ልቀትን ለመቀነስ ስላደረገው ጥረት ተናገረ ፡፡ ከመጀመሪያው የፈቃደኝነት ጊዜ ጀምሮ በ CORSIA - የካርቦን ቅነሳ እና ማካካሻ ዕቅድ ለዓለም አቀፍ አቪዬሽን በመሳተፍ እ.ኤ.አ. ከ 2020 የካርቦን ልቀትን ለማስቆም የኢንዱስትሪው ግብ እንዲደግፉ ደ ጁንያክ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡

“CORSIA ን ከበጎ ፈቃደኛው ጊዜ ጀምሮ በተቻለ መጠን ሁሉን አቀፍ ማድረግ አለብን። በዚህ ክልል ውስጥ የተፈረሙት ሳዑዲ አረቢያ ፣ ኳታር እና የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ ብቻ ናቸው ፡፡ ይህ የተጠበቀው አብዛኛውን ይሸፍናል ፣ ግን አሁንም ብዙ ግዛቶችን ጥረቱን እንዲቀላቀሉ ማበረታታት አለብን ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡