ጃምቦጄት በላሙ እና በኡኩንዳ ውስጥ በረራዎችን ለመቁረጥ እንደ ዋና ምክንያት በመጥቀስ በሪፖርቶች ላይ አስተያየት እንዲሰጥ ከናይሮቢ የመጣው መደበኛ የአቪዬሽን ምንጭ “ይህ ሙሉ በሙሉ በሬ ነው” ሲል ተናግሯል።
“በቀላሉ ከልክ በላይ ደረሱ። የኬንያ አየር መንገድ በቀን ሁለት ጊዜ በረራዎችን ሲያሳድግ ወደ ማሊንዲ በየቀኑ መሄድ ቢሻልም ያልተቀናጀ እና በከፋ መልኩ በዚህ ጊዜ በናይሮቢ እና ማሊንዲ መካከል ያለው የትራፊክ አቅም ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ነበር” ሲል ምንጩ ጨምሯል። Dash-8 ወይም ATR በመጠቀም ወደ ላሙ እና ወደ ኡኩንዳ የሚበሩ ሌሎችም አሉ። እንደማስበው እውነቱን ለመናገር በኪራይ የተከራዩትን Q400 በመጠቀም አሁን ኤልዶሬት እና ኪሱሙ ለመብረር እና በቀላሉ በቀን ሁለት ጊዜ ወደ ኡኩንዳ ወይም በየቀኑ ወደ ማሊንዲ ወይም በየቀኑ ወደ ላሙ ለመብረር አቅም የላቸውም። ምናልባት በትራፊክ ግምታቸው በጣም ተስፈኛ ነበሩ እና አሁን ዋጋ ከፍለው ትሁት ኬክ ይበሉ። ይህ በቀላሉ ጉዳቱን የሚወስድ የፉክክር ጉዳይ ነው።
አየር መንገዱ ወደ ላሙ የሚደረገውን በረራ በሳምንት 7 ወደ 3 ብቻ እንዲቀንስ ያደረገው አርብ፣ እሁድ እና ሰኞ ብቻ ነበር። እድገቱ በኬንያ ዋና ዋና ሚዲያዎች እስካሁን አልተወሰደም። በዚያን ጊዜ አንዳንድ ምንጮች እንደሚናገሩት በመጪው LAPSET ፕሮጀክት እስካሁን በቂ የትራፊክ ፍሰት አለመኖሩን ተናግረዋል ፣ይህም አዲስ ጥልቅ የባህር ወደብ ከመገንባቱ በተጨማሪ ከላሙ ወደ ሰሜን ኬንያ ቅርንጫፍ ከመሄዱ በፊት የባቡር መስመር ፣የቧንቧ መስመር እና ሀይዌይን ያካትታል ። ሱዳን እና ኢትዮጵያ።
በተጨማሪም፣ ዓለም አቀፍ የቱሪስት ቁጥሮች አሁንም ዝቅተኛ ነበሩ፣ የአካባቢው ነዋሪዎች በአብዛኛው ለረጅም ቅዳሜና እሁድ እና በልጆች ትምህርት ቤት በዓላት ይጓዛሉ ነገር ግን ከእነዚህ የጊዜ ገደቦች ውጭ ብዙም አልነበሩም።
