የኢትዮጵያ አየር መንገድ ቦይንግ 737 ማክስ ጀት አደጋ ከመከሰቱ በፊት መርማሪዎች አውቶማቲክ ፀረ-እስቶር ስርዓቱን እንደነቃ መወሰናቸው ተረጋግጧል ፡፡
ይህ የመጀመሪያ ውሳኔ ከአውሮፕላኑ መረጃ እና ከድምጽ መቅጃዎች በተገኘ መረጃ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህም የተሳሳተ አውቶማቲክ ሲስተም ለደረሰው አደጋ መጋቢት 10 ተጠያቂ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል።
ይህ የመጀመሪያ ውሳኔ ትናንት በአሜሪካ ፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) በተደረገ ገለፃ ላይ እንዲታወቅ ተደርጓል ፡፡ በተጨማሪም የራስ-ፀረ-ጋጣ ስርዓት በኢንዶኔዥያው አንበሳ አየር 737 ማክስ አውሮፕላን አደጋ ላይ እንደነቃ ይታወቃል ፡፡
የመጀመሪያዎቹ ግኝቶች ሊሻሻሉ ይችላሉ ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ ለሁለቱም አደጋዎች መንስኤ ሊሆን ወደሚችለው ወደ ሲስተም ያመላክታሉ ፣ MCAS (ወይም ማኔውቨርንግ የባህሪያት ማራዘሚያ ስርዓት) ፡፡ ተቆጣጣሪዎች እንደሚሉት የኢትዮጵያ አየር መንገድ ማክስ አውሮፕላን ሀ ተመሳሳይ የበረራ መንገድ ወደ አንበሳ አየር በረራ ፣ ከተነሳ በኋላ ደቂቃዎች ከመከሰታቸው በፊት የተሳሳቱ መወጣጫዎችን እና ቁልቁለቶችን ጨምሮ ፡፡
የኤምሲኤኤስ ሲስተም የማንሳት / የመጥፋት / የአየር ማራዘሚያ ድንኳን የማጣት አቅም ከተሰማው የአውሮፕላኖቹን አፍንጫ በራስ-ሰር ወደ ታች ለማመልከት የተቀየሰ ነው ፡፡ አውሮፕላን ክንፎቹን ማንሳት ሊያጣ እና አፍንጫው ከፍ ካለ ከሰማይ ሊወድቅ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ሲስተሙ ማክስ ብዙ የቦይንግ 737 የቀድሞ ትውልዶች እንዲበሩ ያደርጋቸዋል ፣ ይህም ብዙ የተጨማሪ የአውሮፕላን አብራሪነት ሥልጠና አስፈላጊ አይሆንም ፡፡
ቦይንግ ለአውሮፕላን አብራሪዎች በቀላሉ እንዲሽረው በማድረግ በአንበሳ አየር አደጋ እንደተከሰተው በአፍንጫው ወደ 21 ጊዜ ያህል ብቻ ወደ ታች እንዲወርድ በራስ-ጸረ-ጋጣ ስርዓት ላይ የሶፍትዌር ማሻሻያ እየሰራ ነው ፡፡
የኢትዮጵያ ባለሥልጣናት የቅድሚያ ሪፖርታቸውን በቅርቡ ይፋ ያደርጋሉ ተብሎ ይጠበቃል ፡፡
737 ማክስ 8 ቦይንግ አውሮፕላኖቹን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ ለሶፍትዌሩ ወቅታዊ መረጃ በመስጠቱ በአደጋዎቹ ምክንያት በመላው ዓለም እንዲቆም ተደርጓል ፡፡
