ስለ ቱሪዝም ወቅት እና የኢኮኖሚ ድቀት ተፅእኖ በሚያሳድረው ጨለማ ውስጥ፣ የቱሪዝም ገበያችን የእድገት ቦታ ሆኖ የሚቀረው አንድ አካባቢ አለ።
ቱሪዝም ችግር ውስጥ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን እዚህ ያለው የመርከብ ኢንዱስትሪ ከጠንካራዎቹ አመታት አንዱን እየተዝናና ነው፣ እና ዱብሊን ተመራጭ የጥሪ ወደብ እየሆነ ነው።
በአገር አቀፍ ደረጃ የውጭ አገር ጎብኚዎች ቁጥር ከስድስት ሚሊዮን በታች እንደሚቀንስ በሚጠበቅበት ዓመት የደብሊን ወደብ 75,000 የክሩዝ መስመር መንገደኞች በዋና ከተማው ሲወርዱ ሪከርድ ለማድረግ ተዘጋጅቷል።
ከኤፕሪል እስከ ሴፕቴምበር መገባደጃ ድረስ በዚህ የአለም ክፍል የክሩዝ ተሳፋሪዎች ወቅት 83 የመርከብ ተሳፋሪዎች በደብሊን ወደብ ሊቆሙ ነው ፣ ይህም ባለፈው አመት ወደ ከተማ የገቡትን 79 የመርከብ ተሳፋሪዎች ሪከርድ በማሸነፍ ነው። እ.ኤ.አ. በ1994፣ ልክ ከ15 ዓመታት በፊት፣ በአመት በአማካይ ስድስት የመርከብ መርከቦች በደብሊን ወደብ ቆሙ።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የክሩዝ በዓላት ገበያው ተቀይሯል፣ በሰሜን አውሮፓ ከባህላዊው ካሪቢያን ፣ሜዲትራኒያን እና ትራን አትላንቲክ የልብ ቦታዎች ውጭ ትልቅ ንግድ ሆነ።
“የክሩዝ መስመር ኩባንያዎች ስለ ደብሊን አያውቁም ነበር። ሰሜናዊ አውሮፓ በአጠቃላይ የቅንጦት መስመሮች አጀንዳ ላይ ስላልነበረ በራዳር ላይ ከፍተኛ አልነበረም. የደብሊን ወደብ ቃል አቀባይ እንደተናገረች ደብሊን አሁን የባህልና የታሪክ መዳረሻ እንደሆነች ትታያለች።
ክሩዝ አየርላንድ እንደ ዱብሊን፣ ኮርክ፣ ዋተርፎርድ እና ቤልፋስት ባሉ ወደቦች መካከል ያለውን ኢንዱስትሪ ለማስተባበር በ1994 እና ሌሎች ፍላጎት ያላቸው አካላት፣ ከአያያዝ ወኪሎች እስከ ጊነስ መጋዘን እና አሰልጣኝ ኩባንያዎች ድረስ ተዘጋጅቷል።
እ.ኤ.አ. በ2006 በደብሊን ቱሪዝም የተደረገ ጥናት እንደሚያመለክተው ለአንድ ተሳፋሪ አማካኝ ወጪ 113 ዩሮ ነው፣ ማረፊያን ሳይጨምር። በአጠቃላይ፣ የሽርሽር ተሳፋሪዎች በዳብሊን ከ35 ሚሊዮን እስከ 55 ሚሊዮን ዩሮ በዓመት ያጠፋሉ፣ ይህ ትልቅ የቱሪዝም ዕድገት ከ15 ዓመታት በፊት የነበረው የንግድ ልውውጥ እምብዛም አልነበረም።
በትላንትናው እለት 443 መንገደኞችን እና 225 ሰራተኞችን ጭኖ የጀርመኑ የመርከብ ጀልባ ዴልፊን ረፋድ ላይ ወደብ ደረሰ። ከቀስት እስከ ኋለኛው 200 ሜትሮች የሚጠጋ ርቀት ቢዘረጋም፣ በዚህ አመት ወደብ ከሚጎበኙት ጋር ሲነጻጸር መካከለኛ መጠን ያለው መርከብ ነው።
መርከቧ በምሽት መውደቅ እንደገና ስትነሳ በዋናነት አረጋውያን ተሳፋሪዎች በደብሊን ትንሽ ቆይታ ነበራቸው። ምንም እንኳን እንደ ቬኒስ እና ባርባዶስ ካሉ ዋና መዳረሻዎች ጋር በተመሳሳይ ሊግ ውስጥ ባይሆንም ደብሊን በሰሜን አውሮፓ ከሚገኙት የጉዞ መዳረሻዎች መካከል አንዷ መሆኗን ዝና አትርፋለች።
ወደ ደብሊን ወደብ ሌላ ጉብኝት የሚደረገው የዘውድ ልዕልት ቅዳሜ ከ 3,000 በላይ መንገደኞችን ያስወጣል ። ግዙፉ መርከብ ተሳፋሪዎች የሚበሉበት እና “ሰዎች የሚመለከቱበት”፣ ቲያትር፣ የፑልሳይድ ሲኒማ፣ የቁማር እና የምሽት ክበቦች ከጣሊያን ፒያሳ በኋላ የተሰራ አትሪየም አለው። ለደብሊን ወደብ እንዲጎበኘው ለማድረግ ትልቅ መፈንቅለ መንግስት ነበር እና በዚህ ወቅት ብቻ አምስት ጊዜ እዚህ ይቆማል።
ከእንዲህ ዓይነቱ ግዙፍ መርከብ ማባረር በራሱ አስደናቂ የሎጂስቲክስ ስራ ሲሆን ቅዳሜ ማለዳ ላይ በርካታ ደርዘን አውቶቡሶች ተሳፋሪዎችን ወደ ከተማዋ እና ወደ ሌላ ቦታ ለመውሰድ በጠባቡ ላይ ይሰለፋሉ።
እሷ እና የእህቷ መርከብ ፣ ትንሹ የታሂቲያን ልዕልት ፣ ነገ ይመጣል ፣ ቅዳሜና እሁድ ለሽርሽር ንግድ ሥራ የተጠመደ ያደርገዋል። በዚህ ክረምት መጀመሪያ ላይ የታሂቲያን ልዕልት በአንድ የመርከብ መርከብ መጨረሻ ላይ በደብሊን ወረደች እና በሌላ የባህር ላይ ጉዞ መጀመሪያ ላይ ለመቀላቀል ከአሜሪካ የገቡ 750 ተሳፋሪዎችን አሳፍራለች።
ማዞሩ በተለይ ለአስተናጋጅ ከተማ ጠቃሚ ነው እና በግንቦት የታሂቲያን ልዕልት ጉብኝት አቅም በሌላ ቦታ በሚቀንስበት ጊዜ 1,400 የአልጋ ምሽቶችን ለደብሊን ኢኮኖሚ ፈጠረ። በደብሊን ጉዞውን የጀመረ የመጀመሪያው አለም አቀፍ የመርከብ ጉዞ ነበር።
ብዙውን ጊዜ የሽርሽር ጉዞዎች ወደ 12 ሰአታት የሚቆዩ ሲሆን መርከቦቹ ብዙውን ጊዜ በማለዳ ወደብ ይመጣሉ እና በምሽቱ ማዕበል ላይ ይሄዳሉ። በጣም ታዋቂው መድረሻ ብዙዎች እንደሚጠብቁት የደብሊን ከተማ መሃል ሳይሆን ዊክሎው፣ ፓወርስኮርት እና ግሌንዳሎው ልዩ ተወዳጆች ናቸው።
ከCafe2u የመጣው ዴቪድ ሆብስ፣ በባሕር ዳርቻ ለሚወርዱ መንገደኞች ቡና እና መክሰስ የሚያቀርበው፣ የኢኮኖሚ ውድቀቱ በዚህ ዓመት በንግድ ላይ ብዙም ተፅዕኖ ያሳደረ አይመስልም ብሏል።
"እነዚህ የመርከብ ጉዞዎች ከሁለት አመት በፊት ሊያዙ ስለሚችሉ ብዙ ተሳፋሪዎች ከውድቀቱ በፊት ያስያዙዋቸው ነበር" ሲል ተናግሯል። “እዚህ የምንናገረው ስለ አሮጌ ገንዘብ ነው። እዚህ የመርከብ ጉዞ የሚያደርጉ ሰዎች ዓይነት ገንዘባቸው ተሠርቷል፣ ብድራቸው ተከፍሏል፣ ለዚህ ለዓመታት ሲቆጥቡ ቆይተዋል።
የመርከብ ጉዞዎች በባህላዊ መንገድ የሀብታሞች እና የአረጋውያን ጥበቃዎች ናቸው። ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ሰፊ እድገት ያስመዘገበው ኢንዱስትሪው ከዚህ ለመውጣት እየሞከረ ነው የሚል አስተሳሰብ ነው። የጀብዱ የሽርሽር ጉዞዎች አዲስ ታዳሚዎችን ስቧል እና የባህር ጉዞዎች ለቤተሰብም ተወዳዳሪ ሆነዋል። ፀሐያማ የባህር ላይ ጉዞዎች፣ በተለይም በካሪቢያን አካባቢ፣ በትናንሽ ታዳሚዎች ላይ ተጭነዋል፣ ነገር ግን የሰሜን አውሮፓ የባህር ጉዞዎች ባህላዊ የሽርሽር ሰዎችን ይስባሉ። በእነዚህ የባህር ዳርቻዎች ላይ የሚመጡትን አንዳንድ ትላልቅ የመርከብ መርከቦችን የሚያስተናግድ የመርከብ ወኪል ሊዮ ማክፓርትላንድ “ይህ እንደ እግዚአብሔር የመጠበቂያ ክፍል ነው” ብሏል።
የመርከብ ተሳፋሪዎች ቁጥር ሪከርድ ቢሆንም፣ የተሳፋሪዎች ቁጥር ግን በመጠኑ መቀነሱን ተናግሯል። "ንግዱ ትንሽ ቀንሷል, ነገር ግን ከሌሎች የባህር ላይ ዘርፎች ጋር ሲነጻጸር ምንም አይደለም. በአጋጣሚ፣ የኮንቴይነር ትራፊክ በ25 በመቶ እና በ40 በመቶ መካከል በማንኛውም ነገር ቀንሷል።
“በመርከብ ጉዞ ላይ ትንሽ ወደ ላይ እና ትንሽ ወደ ታች አለህ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ወጥነት ያለው ነው። ሁልጊዜም በአሜሪካ የክሩዝ መርከብ ራዳር ላይ ነው ምክንያቱም በአጠቃላይ መርከቦችን ወደ አውሮፓ በሚያስገቡበት ጊዜ አየርላንድ የመጀመሪያዋ ጥሪ ናት ምክንያቱም አትላንቲክ ስለሚያደርጉ ነው።
