ባንጋኮክ ፣ ታይላንድ (ኢቲኤን) - ባንኮክ በሚገኘው ዶን ሙንግ አውሮፕላን ማረፊያ የወደፊት ዕጣ ፈንታ እንደገና የታይ ፖለቲካ ለመንግሥቱ መሥራት አስቸጋሪ መሆኑን ያሳያል ፡፡
የታይ አየር መንገድ ኢንተርናሽናል በይፋ የበጋ የጊዜ ሰሌዳን በመጀመር ሁሉንም የአገር ውስጥ በረራዎችን ከዶን ሙንግ አየር ማረፊያ በይፋ ወደ ባንኮክ ሱቫርናቡሚ ዓለም አቀፍ ማዕከል ያስተላልፋል ፡፡ ከትራንስፖርት ሚኒስቴር የተሰጠውን ትዕዛዝ ተከትሎ አየር መንገዱ ከዚህ ቀደም አብዛኛዎቹን የሀገር ውስጥ አውታረመረቦቹን ወደ ዶን ሙንግ ያስተላልፍ ነበር ፡፡ የኋለኛውኛው እ.ኤ.አ. በመስከረም ወር 2006 በከፍተኛ አድናቆት የተከፈተው አዲሱ አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ሙሌት ደረጃው እየደረሰ መሆኑን “በድንገት” ተገንዝቧል ፡፡ የታይ አየር መንገድ ከሱቫርናቡሚ እስከ ክራቢ ፣ ቺያን ማይ ፣ ፉኬት እና ሳሙይ የሚደረጉ የዝውውር ተሳፋሪዎችን ከፍተኛ ድርሻ የሚያሳዩ ጥቂት ዕለታዊ በረራዎችን ያቆየ ነበር ፡፡ የቀድሞው የታይ ኤርዌይስ ምክትል ፕሬዝዳንት ታይ ከሱቫርናቡሚ ወደ ኡዶን ታኒ ወይም ሃት ያይ ወደ ላሉ አስፈላጊ ከተሞች እና የንግድ ማዕከላት ቢያንስ አንድ ወይም ሁለት ዕለታዊ በረራዎችን ለምን እንዳያደርግ በ 2007 መጀመሪያ ላይ ሲጠይቁ ውሳኔው በታይ አየር መንገድ ቦርድ ብቻ መወሰኑን አምነዋል ፡፡ የዳይሬክተሩ ፣ ውሳኔው ከቦርዱ የሙያ ዕውቀት ማነስ አለመታየቱን ወይም አለመጠየቁን ለመጠየቅ እንኳን ፈቃደኛ ባለመሆን ፡፡
የሥራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዚዳንት ማርኬቲንግ እና ሽያጭ በወቅታዊው ዝውውር ላይ አስተያየት የሰጡት ፓንዲት ቻናፓይ ውሳኔው ከረጅም ጊዜ እንደሚጠበቅ ገልፀዋል ፡፡ ታይ ከዶን ሙንግ ለማንቀሳቀስ በዓመት 40 ሚልዮን ዶላር (የአሜሪካ ዶላር 1.2 ሚሊዮን ዶላር) ታጣ ነበር ፡፡ ሆኖም ከባንኮክ ባሻገር ለመብረር የሚፈልጉ የክልል ተጓ passengersች ተፎካካሪውን ታይ ኤር ኤሺያን ከመምረጥ ሌላ አማራጭ ስላልነበራቸው በዝውውር ተሳፋሪዎች ላይ የሚደርሰው ኪሳራ እጅግ ከፍ ያለ ነበር ፡፡ የበረራዎች ማስተላለፍ በሱቫርናቡሚ ወደ ታይ አየር መንገድ ትራፊክ እስከ 2 ወይም 3 ሚሊዮን መንገደኞችን ይጨምራል።
ሆኖም በዶን ሙንግ አየር ማረፊያ ዙሪያ ውዝግብ እንደገና እየጨመረ ነው ፡፡ የትራንስፖርት ሚኒስቴር አዲሱን “አንድ ፖሊሲ አውሮፕላን ማረፊያ” ተግባራዊ ለማድረግ የታቀደውን የትራፊክ ፍሰት ለማስያዝ ዶን ሙአንግን እንደገና እንደገና ለመዝጋት ፈለገ ፡፡
ውሳኔው የቀሩትን ዝቅተኛ ዋጋ አየር መንገዶችን ኖኮ ኤር እና አንድ-ሁለት-ጎ አስቆጣ ፡፡ የኖክ አየር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ፓቲ ሳራሲን ከሁለት ዓመት በፊት መጓዙ ብዙ ገንዘብ እንደፈጀበት ለታይ ሚዲያዎች ከፍተኛ ቅሬታ አቅርበዋል ፡፡ እናም በመንግስት ካሳ ሳይከፈል ወደ ሱቫናርባሁሚ መመለስ ጥያቄ የለውም። በመንግስት ውስጥ የካቢኔ አባላት በአንድ የአየር ማረፊያ ፖሊሲ ላይ የተከፋፈሉ ይመስል የነበረው ጠቅላይ ሚኒስትር አቢሲት ቬጃጃቫ ለባንግኮክ ባለ ሁለት አውሮፕላን ማረፊያ ስርዓትን ይደግፋሉ ፡፡ ጥናት - ምናልባትም በአለፉት አራት ዓመታት ውስጥ ሦስተኛው - ሁለቱንም አማራጮች እንዲመለከት በጠቅላይ ሚኒስትሩ ታዝ hasል ፡፡
በሁለቱም ኤርፖርቶች ዙሪያ ያለው ውዝግብ እንደገና በዚህ ተዋናዮች –በዚህ አየር መንገዶች ለራሳቸው የሚበጀውን በራሳቸው እንዲወስኑ የፖለቲካውን ስርዓት አቅም ማነስ እንደገና ያሳያል ፡፡ የታይ አየር መንገድ ፣ ኖክ አየር ፣ ታይ ኤሪያ ወይም አንድ-ሁለት-ጎ አስተዳደር ምናልባት ትክክለኛውን ውሳኔ ለመውሰድ በቂ እውቀት አላቸው ፡፡ በታይላንድ ውስጥ በንግድ ውሳኔዎች ውስጥ ጣልቃ እንዲገቡ የፖለቲካ ቡድኖች ሁል ጊዜ የመፍቀዳቸው እውነታ በእውነቱ ለሀገሪቱ ብዙ ኪሳራ ያስከትላል ፡፡ በአየር ትራንስፖርት ረገድ ዶን ሙንግ ወደ ባንኮክ ዝቅተኛ ወጭ መግቢያ በር እንዲቀየር እና በሱቫናርባሁሚ ትክክለኛ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ተቋም እንዲገነባ በማድረጉ እስካሁን እውነተኛ አነስተኛ ዋጋ ያለው አየር ማረፊያ መፍጠርን ሽባ አድርጓል ፡፡ በፖለቲከኞች የተደረጉት ውሳኔዎች እንዲሁ በታይ አየር መንገድ መርከቦች ዘመናዊነት ወይም የታይላንድ ኤርፖርቶች የፋይናንስ እና ስልታዊ የራስ ገዝ አስተዳደር ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል ፡፡
አውሮፕላን ማረፊያውን ከከተማው ጋር የሚያገናኘውን አዲስ የባቡር ስርዓት ለማጠናቀቅ ወይም በፉኬት አውሮፕላን ማረፊያ አዲስ ተርሚናል ለማልማት - የሚሰባበሩ ተሳፋሪዎችን መገልገያዎችን በማሟላት ፣ የሱቫናብሁሚ አውሮፕላን ማረፊያን ለማስፋት ቀጣይ መዘግየቶችን ያብራራል ፡፡
የታይላንድ መንግስት አሁን የአገሪቱን ጥቅም ማስቀደም እና አንዴ ከተቀበለ በኋላ ለኢንቨስትመንት ውሳኔዎቹ በጥብቅ መቆየት አለበት ፡፡ ደንቡ በእርግጥ በአየር ትራንስፖርት ውስጥ ተፈጻሚ መሆን አለበት ፣ ውድድር በጣም ከባድ በሆነበት ዘርፍ ፡፡ ከዚያ መንግስቱ የኢኮኖሚው እና የቱሪዝም ኢንዱስትሪዋ ዋና አካል ለሆነው ለአቪዬሽን በእውነት እንደምትደግፍ ለአየር ትራንስፖርት ማህበረሰብ ጠንካራ ምልክት ይሰጣል ፡፡ በቅርብ አስርተ ዓመታት እቅድ ላይ የተደረገው የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያ የ ‹ፉኬት› አዲስ ተርሚናል - እ.ኤ.አ. በ 2012 ይጠናቀቃል - ወይም የሱቫናርባሁሚ ሁለተኛ ምዕራፍ መጀመር - በትክክለኛው አቅጣጫ የመጀመሪያ ደረጃዎች ናቸው ፡፡ በመንግስት መዘግየቶች በእውነቱ በኩላ ላምurር ፣ በሲንጋፖር እና ነገ በሆ ቺ ሚን ከተማ ፣ በሃኖይ እና በሜዳን ውስጥ እንኳን የደቡብ ምሥራቅ እስያ የአየር መተላለፊያ በር ወደ ታይላንድ መሪነት ለመንካት ይረዳሉ ፡፡
