የአየር መንገድ ምግብ ዝግመተ ለውጥ

በጥቅምት 1970 ከዋሽንግተን ዲሲ ወደ ሳን ፍራንሲስኮ፣ ካሊፎርኒያ የምትጓዝ የTWA አንደኛ ደረጃ ተሳፋሪ ከሆንክ፣ ምናሌህ በኮንቬክሽን ምድጃ ውስጥ ሞቅ ካለ ቀድመህ ከተዘጋጀ ምግብ ይልቅ ለፀሃይ ንጉስ ድግስ ይነበባል።

በክሬፕ ፋርሲ ኦክስ ፍራፍሬ ደ ሜር፣ ከሎብስተር፣ ሽሪምፕ፣ ክራብ ሥጋ እና ስካሎፕ ጋር በክሬም፣ በቅቤ እና በሼሪ መረቅ ውስጥ፣ ከዚያም የጥጃ ሥጋ ኦርሎፍ “በትሩፍሎች ተጨምቆ” ጀምር። ከዚያ በኋላ አይብ፣ ግራንድ ማርኒየር ጋቴው፣ በኪርሽ የተለጠፉ ፍራፍሬዎች እና ከእራት በኋላ ኮክቴሎች ነበሩ። TWA ልምዱ የማይረሳ እንደሚሆን ተስፋ አድርጎ ነበር፣ ሌላው ቀርቶ ወደ አገር ቤት ላሉ ሰዎች የእርስዎን ምናሌ በፖስታ እንዲልኩ የሚያስችል ልዩ ፖስታ አዘጋጅቶ ነበር።

አዎ እነዚያ ቀናት ነበሩ። ተሳፋሪዎች ብዙውን ጊዜ የመመገቢያ ክፍሎችን ለመለያየት ያጓጉዙ ነበር ፣ ጠረጴዛዎች ጥርት ያሉ የበፍታ ልብሶች ይቀመጡ ነበር ፣ እና እኛ በቆራጮች እንታመን ነበር። ምግብ የፊርማ አየር መንገድ ምቹ ሆኖ ቆይቷል፣ እና ገና (ቃል በቃል) የባቄላ ቆጣሪዎች ጎራ አልነበረም። (እ.ኤ.አ. በ1970 የኤኮኖሚ ደረጃ ያለው ቲኬት ወደ 300 ዶላር የጉዞ ጉዞ ወይም 1,650 ዶላር ለዋጋ ግሽበት የተስተካከለ መሆኑን በጭራሽ አታስብ።)

በ 1978 ሁሉም ነገር ተለውጧል. ደንቡን ማፍረስ እና የሲቪል ኤሮኖቲክስ ቦርድ የአየር በረራዎችን በማዘጋጀት ላይ ቁጥጥር ሰጠ። ለመጀመሪያ ጊዜ አየር መንገዶች ዝቅተኛ ዋጋ እና የታማኝነት ፕሮግራሞች ላላቸው መንገደኞች መወዳደር ነበረባቸው። እ.ኤ.አ. በ2001 የተፈፀመው የሽብር ጥቃት ችግርን ወደ ቀውስ እስኪለውጥ ድረስ ያለማቋረጥ የቀጠለው ውድድሩ የትርፍ ህዳጎችን አስተካክሏል።

በከባድ የገንዘብ ኪሳራ እየተሰቃዩ እና ለቀጣይ ቅነሳ በመታገል አየር መንገዶች ምግብን ኢላማ ማድረግ ጀመሩ። ከ9/11 በኋላ ብዙም ሳይቆይ የአሜሪካ አየር መንገድ እና TWA በአገር ውስጥ በረራዎች በዋና ጎጆአቸው ውስጥ ምግብ ማቅረባቸውን አቆሙ፣ ከዚያ በኋላ ሁሉም ማለት ይቻላል የአሜሪካ አየር መንገድ። እንደ አመክንዮው፣ ትኬቶችን የሚሸጠው የበረራ መርሃ ግብር እና ዋጋ ነበር - ምግቡ አይደለም።

ዛሬ፣ ከአምስቱ የዩኤስ ሌጋሲ ተሸካሚዎች ከሚባሉት መካከል ኮንቲኔንታል ብቻ በበረራ ውስጥ በአገር ውስጥ መስመሮች ላይ ተጨማሪ ምግብ ያቀርባል፣ አየር መንገዱ አጠቃላይ የማስታወቂያ ዘመቻ ገንብቷል።

ግን ዛሬ በሰማያት ውስጥ አዲስ ተለዋዋጭ አለ። ተሳፋሪዎች ለገንዘባቸው (በተለይ በዚህ ኢኮኖሚ) ብዙ የሚጠይቁ በመሆናቸው፣ ውድድሩ በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ያሉትን ነገሮች በማሳደግ አንደኛ እና የቢዝነስ ክፍል ውስጥ የማይከፈላቸውን ደንበኛ ለመያዝ ውድድሩ እየተካሄደ ነው።

የአሜሪካ አየር መንገድ የቦርድ አገልግሎት ምክትል ፕሬዝዳንት ላውሪ ኩርቲስ ስለሀገር ውስጥ በረራዎች ሲናገሩ “በፕሪሚየም ካቢኔ ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ ያለብንን ጥቂት ዶላሮች እየተጠቀምን ነው። በዋናው ክፍል ውስጥ, ምቾትን እንመለከታለን.

ምንም እንኳን በ5.92 ከነበረው 1992 ዶላር ለምግብ የሚያወጡትን ወጪ በ3.39 ትግል ላይ ያሉ የአሜሪካ አጓጓዦች በ2006 ወደ 2007 ዶላር ቢቀነሱም የትራንስፖርት ስታትስቲክስ ቢሮ እንደገለጸው፣ ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች እንደገና እየቀየሩ ነው። ከ2008 እስከ XNUMX ድረስ የቆዩ አጓጓዦች ለምግብ የሚወጣውን ወጪ በአራት በመቶ ጨምረዋል - ምንም እንኳን የነዳጅ ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ ወጪን ለመቀነስ እየታገሉ ነበር።

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ለሚሄደው ላንቃዎች ይግባኝ ለማለት፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የሀገር ውስጥ አየር መንገዶች ከዓለም አቀፍ አገልግሎት አቅራቢዎች ፍንጮችን እየወሰዱ ነው፣ እነዚህም ታዋቂ በሆነ መልኩ ምግብ ለማቀድ የድፍረት ስሞችን እርዳታ ጠይቀዋል።

ለዓመታት አሜሪካዊ በደቡብ ምዕራባዊ ምግብ ሼፍ ስቴፋን ፓይልስ እና የዳላስ ባልደረባው ዲን ፍራቻ የበረራ ውስጥ ምናሌዎቹን ለማቀድ ሲተማመኑ ኖረዋል። በቅርቡ፣ ዩናይትድ ከቻርሊ ትሮተር ጋር መሥራት የጀመረው ጤናማ ምግቦችን እንደ የዱር እንጉዳይ ሪሶቶ እና ከዕፅዋት የተቀመመ ዶሮን በዓለም አቀፍ ደረጃ ለመንደፍ ነው። ዴልታ፣ ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የሚቺ እና የስራ ባለቤት የሆነውን ሚሼል በርንስታይንን ክህሎት ተጠቅሟል። በማያሚ ውስጥ የማርቲኔዝ ምግብ ቤቶች፣ ከምሽት ህይወት ስራ ፈጣሪው ራንዴ ገርበር ኮክቴሎች ጋር በመመካከር እና ዋና ሶምሊየር አንድሪያ ሮቢንሰን ወይኑን ሲመርጡ።

ያ ትሮተር በጋለሪ ውስጥ የእርስዎን ሪሶቶ እየሰራ መሆኑን ለመጠቆም አይደለም። እነዚህ ታዋቂ ሼፎች እንደ ጌት ጎርሜት ካሉ ኩባንያዎች ጋር ይተባበራሉ - ኩሽናቸው በአመት ለ200 ሚሊዮን መንገደኞች ምግብ በአብዛኞቹ የአለም ዋና አየር መንገዶች - ራእያቸውን በ30,000 ጫማ ወደሚሰራ ነገር ለመተርጎም። ምግቡ ወደ መቀመጫዎ ከመድረሱ በፊት በፍንዳታ ማቀዝቀዣ እና የመሰብሰቢያ መስመሮች፣ በአስፋልት ላይ እና ቢያንስ በሁለት መጋገሪያዎች ውስጥ እንደሚሄድ ግምት ውስጥ በማስገባት ያ ትንሽ ስራ አይደለም።

ይህ በእንዲህ እንዳለ, በቦርዱ መጋገሪያዎች እና በጠረጴዛው ጠረጴዛዎች ላይ ያለው የቦታ ግምት ሌላ ችግር ይፈጥራል. (ለምሳሌ የፓይልስ ታዋቂው የካውቦይ አጥንት የጎድን አጥንት አይን እስከ ፋይሌት ማስተካከል ነበረበት።)

በሰሜን አሜሪካ የጌት ጉርሜት ዋና ሥራ አስኪያጅ የሆኑት ቦብ ሮዛር እንዳሉት በአንዳንድ ግምቶች በእነዚህ ቴክኒካዊ ችግሮች ላይ “የጣዕም መገለጫዎ ወይም የጣዕም ስሜትዎ 18 በመቶው ግፊት ባለው ክፍል ውስጥ ሊጠፉ ይችላሉ” ብለዋል። ነገር ግን ከአስርተ አመታት የምግብ ሳይንስ እና ሙከራ እና ስህተት በኋላ፣ ለጠፋው ኪሳራ ማካካሻ ማለት በምግብ ላይ 18 በመቶ ተጨማሪ ጨው እና በርበሬ መጨመር ማለት አይደለም ብሏል። “በየደረጃው ጣዕሙን ለመገንባት ዕፅዋትና ጣዕም ያላቸው ኮምጣጤዎችን እየተጠቀምን ነው። ዶሮህን ከመጋገር ይልቅ እንፈትሸዋለን ወይም እንጠበስዋለን።

እርግጥ ነው፣ ጥቂት የአሜሪካ አገልግሎት አቅራቢዎች ተመጣጣኝ የገንዘብ ችግር ያላጋጠማቸው ከዓለም አቀፍ አየር መንገዶች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መጠን ምግብ ማቅረብ ይችላሉ። እንደ የኦስትሪያ አየር መንገድ እና ገልፍ አየር ያሉ አንዳንድ አገልግሎት አቅራቢዎች በፕሪሚየም ክፍሎች ውስጥ ምግብ ለማዘጋጀት ሼፎችን በመርከቡ ላይ ያስቀምጣሉ፣ እና ብዙ አየር መንገዶች ኦስትሪያን እና ሲንጋፖርን ጨምሮ የበረራ አስተናጋጆችን እንደ ሶምሊየር ያሰለጥናሉ።

አለምአቀፍ አገልግሎት አቅራቢዎች የትውልድ አገራቸውን ምግብ በብዛት ያሳያሉ፡ የአቡ ዳቢ አገልግሎት አቅራቢ ኢትሃድ ኤርዌይስ በአረብ ቡና የታሸገ ቲራሚሱን ያቀርባል። ሉፍታንሳ እንደ Filder-Spitzkraut ጎመን እና ባምበርገር ሆርንላ ድንች ያሉ የክልል የጀርመን ምርቶችን ያቀርባል። እና የጃፓን አየር መንገድ በልዩ የሩዝ ማብሰያዎች ውስጥ ባህላዊ ምግቦችን በማዘጋጀት ሁሉንም ማቆሚያዎችን አውጥቷል ።

የሀገር ውስጥ አየር መንገዶች በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ለሚጓዙ ተሳፋሪዎች ሜኑ ሲያድስ፣ ከኋላ ያሉት ደግሞ በቦርድ ላይ የሚገዙ የፈጠራ ሜኑዎች መምጣቱን ይመሰክራሉ። በመሰረታዊ መክሰስ ሳጥኖች ሽያጭ የተጀመረው አየር መንገዶች ትኩስ ፣ ጤናማ ሳንድዊች እና ሰላጣዎችን ለቤት ውስጥ ተሳፋሪዎች ለማቅረብ ወደ ምናባዊ የጦር መሳሪያ ውድድር ገብቷል። ዩናይትድ በቅርቡ እንደ ቱርክ እና አስፓራጉስ መጠቅለያ እና የእስያ ዶሮ ሰላጣ፣ እያንዳንዳቸው 9 ዶላር፣ እና አሜሪካዊው ከቦስተን ገበያ ጋር ያለው አዲስ ሽርክና የዶሮ ካርቨር እና የጣሊያን የተከተፈ ሰላጣ፣ እና ሌሎችም (ሁሉም እቃዎች 10 ዶላር ናቸው) በተመረጡ መንገዶች ላይ ጨምረዋል።

ሼፍ ቶድ ኢንግሊሽ በበኩሉ ለዴልታ ዋና ካቢኔ እንደ ፍየል አይብ እና የአትክልት ሰላጣ ($8) ያሉ ምግቦችን ዝርዝር አዘጋጅቷል። በዝና ነጻ መክሰስ የሚሰጠው JetBlue በበረራዎቹ ላይ ምግብ የመሸጥ እድልን ሲመረምር ቆይቷል። በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የቦርድ መግዛትን ፕሮግራም ሞክሯል።

እንደ አየር መንገዶች ጥናቶች ተሳፋሪዎች የማያገኙትን ነፃ ምግብ ከማግኘት ይልቅ ለሚፈልጉት ነገር በመክፈል ደስተኛ ናቸው። ቨርጂን አሜሪካ ጥናት እንዳመለከተው የኢኮኖሚ ተሳፋሪዎች ለቦርድ አገልግሎቶች (ምግብ እና መዝናኛን ጨምሮ) እስከ 21 ዶላር ለማውጣት ፍቃደኞች ናቸው፣ ነገር ግን ምግቡ ትኩስ እና ኮክቴል ከፍተኛ ጥራት ያለው መሆን አለበት።

አየር መንገዶቻቸው በቦርድ ላይ ግዢ ፕሮግራሞቻቸው በዋናነት ለተሳፋሪዎች የበረራ ውስጥ የተሻለ ልምድን ለመስጠት ታስቦ እንደሆነ ቢናገሩም፣ ከአየር ወለድ ውጪ ገቢን ለመገንባት ትልቅ ጥረት አካል ናቸው። (በአሜሪካ ላይ ካሉት አገልግሎት አቅራቢዎች፣ ቨርጂን አሜሪካ ብቻ ስለ መክሰስ ሳጥኖቿ መሠረታዊ ወጪ - ከ6 ዶላር ግዢ ዋጋ ግማሽ ያህሉ - እና የምግብ ፕሮግራሙን ትርፋማነት ያረጋግጣል።)

ነገር ግን ሚዛን ላይ መድረስ ቀላል አይደለም; አንዳንድ አየር መንገዶች A la carte በጣም ርቀው ሲወስዱ በጣም አስቸጋሪ የሆነውን መንገድ እያወቁ ነው። ባለፈው አመት ዩናይትዶች በተሳፋሪዎች ተቃውሞ ምክንያት ፕሮግራሙን ካወጁ ከሳምንታት በኋላ በአትላንቲክ በረራዎች ላይ የመግዛት እቅድን አቋርጠዋል። እና የአሜሪካ አየር መንገድ ከሰባት ወራት በኋላ በአገር ውስጥ በረራዎች ለስላሳ መጠጦች እና የታሸገ ውሃ የማስከፈል ፖሊሲውን መቀልበስ ነበረበት።

ለሁሉም የሒሳብ ባለሙያዎች ቡድኖቻቸው እና ከፍተኛ ኃይል ላላቸው አማካሪዎች ፣የምርምር ሪምስ እና የታዋቂ ሼፎች አየር መንገዶቹ የመጨረሻ ግባቸው በፕሪሚየም ተሳፋሪዎች አገልግሎቱን የሚዝናኑበትን ጣፋጭ ቦታ ማግኘት ነው ይላሉ በአሰልጣኙ ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች እርካታ ይሰማቸዋል ( እና ምናልባትም እንኳን ደስ አለዎት) በተሞክሯቸው, እና ተሸካሚዎች ሟሟ ሊሆኑ ይችላሉ. በትክክል ከተረዱት? የአገር ውስጥ አየር መንገድ ምግብ አንድ ቀን እንደገና ወደ ቤት ለመጻፍ ጥሩ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን።