የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) በዋሽንግተን ዲሲ ሄንሰል ፌልፕስ ኮንስትራክሽን ኩባንያ በሰኔ 107 ቀን በፓራሹት የታጠቀውን የዲጂአይ ፋንታም 1 ድሮንስ አውሮፕላን በሰው ኃይል ላይ ለማሰማራት የ 4 ክፍልን መሰጠቱን ዛሬ አስታውቋል ፡፡
በክፍል 107 ላይ ደንቦችን የሚፃረር ሰው አልባ አውሮፕላን እንዲሠራ ማስቀረት ያስፈልጋል ፡፡
ኤፍኤኤ ጥቅም ላይ የሚውለውን ፓራሹት ማረጋገጫ ወይም አላፀደቀም ፤ ሆኖም የኤፍኤኤ (FAA) የይቅርታ ማመልከቻው መደበኛ የዲዛይን ዝርዝርን (ASTM 3322-18) በበቂ ሁኔታ ያሟላ መሆኑን እና የታቀደው አነስተኛ ሰው-አልባ አውሮፕላን ሲስተም (ዩ.ኤስ.ኤ.ኤ.ኤ.ኤ.) ክወና በችሎታ ውሎች እና ሁኔታዎች መሠረት በደህና ሊከናወን እንደሚችል ወስኗል ፡፡
ይህ የይዞታ ማቋረጫ (FAA) በይፋ የሚገኝ ደረጃን በማዘጋጀት ረገድ ከኢንዱስትሪ ጋር ሲተባበር ለመጀመሪያ ጊዜ ይወክላል ፣ ከአመልካች ጋር በመስራት ተቀባይነት ያለው የተሰበሰበው ፍተሻ እና ደረጃውን የጠበቀ መሆኑን ያረጋግጣል ፣ እናም አንድን መሠረት በማድረግ የኢንዱስትሪ ደረጃን በመጠቀም ነፃነትን አወጣ የታቀደው የ “SUAS” አሠራር በክፍል 107 ስር ባለው የይቅርታ ውል መሠረት ሊከናወን ይችላል።
ይህ ሂደት ሊለካ የሚችል እና ተመሳሳይ ድሮን እና የፓራሹት ጥምረት ለመጠቀም ለሚያቀርቡ ሌሎች አመልካቾች ይገኛል ፡፡ FAA እያንዳንዱ አመልካች ተመሳሳይ ድሮን እና ፓራሹት ጥምረት በመጠቀም በማመልከቻዎቻቸው በ ASTM3322-18 ውስጥ የተዘረዘሩትን የሙከራ ፣ የሰነዶች እና የአፈፃፀም መግለጫ እንዲያቀርብ ይጠይቃል ፡፡
