በራሪ ወረቀቶች ለ FAA መብቶች-ከቦይንግ ጋር ምስጢራዊ ስምምነት ማፍረስ ፣ 737 MAX ሰነዶችን ይልቀቁ

በራሪ ጽሑፎች በመረጃ ነፃነት ሕጉ (FOIA) ላይ በማጠቃለያው የፍርድ ሂደት አቤቱታ አቅርቧል FAA. (በራሪ ወረቀቶች መብቶች ትምህርት ፈንድ ቁ. FAA ፣ (ዲ.ዲ.ሲ. CV-19-3749 (ሲኬኬ)) .የ 737 MAX ን ለማውጣት የታቀደውን የ FAA ሰነዶችን ይፋ ለማድረግ ይፈልጋል ስለሆነም ገለልተኛ ባለሙያዎች እና ህዝቡ ኤፍኤኤ አውሮፕላኑን ለማውለቅ አቅዷል ፡፡ 

ሁለት ቦይንግ 737 MAX አውሮፕላን በ 2018 መጨረሻ እና በ 2019 መጀመሪያ ላይ እርስ በእርሳቸው በአምስት ወራቶች ላይ ተከስክሶ 346 መንገደኞችን እና ሰራተኞችን ሞተ ፡፡ ኤፍኤፍኤ ለ 2019 MAX ሰነዶች በርካታ የኤፍአይአይ ጥያቄዎችን ችላ በማለት ወይም ውድቅ ካደረገ በኋላ ትልቁ የአየር መንገድ ተሳፋሪ ድርጅት የሆነው flyersrights.org ፣ እ.ኤ.አ. በታህሳስ ወር (እ.አ.አ.) የ ‹FOIA› ክስ አቅርቦ ነበር ፡፡ 

ለኤፍኤኤ ይፋ የማድረግ ጥያቄ በብዙ ገለልተኛ የአቪዬሽን ኤክስፐርቶች እና ፍላጎቶች የተደገፈ ነው ፡፡

• ማይክል ኔሊ (ከቦይንግ ጋር እንደ ስርዓት መሐንዲስ እና የፕሮጀክት መሐንዲስ ለ 20 ዓመታት) ፣ 

• ጃቪየር ዴ ሉዊስ ፒኤችዲ (የ 30 ዓመት የበረራ መሐንዲስ እና ሥራ አስኪያጅ ፣ የ MIT መምህር) ፣ 

• ሪቻርድ ስፒንስ (በሂደት ደህንነት ፣ በራስ-ሰር ኢንጂነሪንግ የ 38 ዓመታት ልምድ) ፣  

• ዴኒስ ኮልሊን (የአቪዬኒክስ ቴክኒሺያን እና አስተማሪ የ 31 ዓመታት ልምድ) ፣

• አጂት አግተይ (በአየር መንገድ እና በወታደራዊ ፓይለትነት የ 40 ዓመታት ልምድ እና የቀድሞ የሕንድ አየር ኃይል ዋና የሙከራ ፓይለት) ፣

• ዳንኤል ጌልተር (ለንግድ አየር መንገድ ፓይለት 50 ዓመታት ፣ የቦይንግ ሙከራ አብራሪ እና የ FAA ባለሥልጣን) ፣

• ጂኦፍሪ ባራን (የ 30 ዓመት የአቪዮኒክስ ፣ የአየር ማእቀፍ እና የደህንነት መሐንዲስ)

• ግሬጎሪ ትራቪስ (ከ 30 ዓመታት በላይ የኮምፒተር ሶፍትዌር ሳይንቲስት / ሥራ አስፈጻሚ ፣ የግል ፓይለት) ፣

• ቼስሌ “ሱሊ” ሱልበርንገር (የ 37 ዓመት የአየር መንገድ እና የወታደራዊ አብራሪነት ልምድ ፣ የ 10 ዓመት የአቪዬሽን ደህንነት አማካሪ እና ደራሲ ሆኖ የአካል ጉዳተኛ አየር መንገድ በሀድሰን ወንዝ በተሳካ ሁኔታ ለማረፍ ተከበረ) ፣

• ማይክል ጎልድፋርብ (ከ 30 ዓመታት በላይ የአቪዬሽን ደህንነት አማካሪ እና የቀድሞው የኤፍኤኤ የአቪዬሽን ደህንነት ፖሊሲ ባለሥልጣን) እና 

• የበረራ አስተናጋጆች ኤኤፍ ትልቁ የበረራ አስተናጋጅ ማህበር ማህበር ፕሬዝዳንት ሳራ ኔልሰን ፡፡

እነዚህ ባለሙያዎች በጋራ ከ 400 ዓመታት በላይ ልምድ አላቸው ፡፡ ሁሉም የቦይንግ ማክስ ማስተካከያ እና የኤፍኤኤ ሙከራዎች ዝርዝር ሳይገለፅ በመጠባበቅ ላይ ያለው MAX ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለመለየት የማይቻል መሆኑን ያረጋግጣሉ ፡፡ 

በ 7 ወሮች ውስጥ የኤፍኤኤኤ (ኤፍኤኤ) በግምት ወደ 100 ሰነዶች (ከ 8,000 ገጾች በላይ) ያወጣል ፣ እነዚህም በባለቤትነት የመረጃ ምክንያቶች ሙሉ በሙሉ ወይም ሙሉ በሙሉ ተስተካክለዋል (FOIA Exemption 4) ፡፡ እነዚህ ሰነዶች በመደበኛነት እንደ ባለቤትነት የማይቆጠሩ መረጃዎችን ያካተቱ ናቸው ፣ ለምሳሌ የፌዴራል ደንብ ማሟላት ማለት ፡፡

የ FlyersRights.org ፕሬዝዳንት እና የረጅም ጊዜ የአቪዬሽን ደህንነት ተሟጋች የሆኑት ፖል ሁድሰን ደምድመዋል ፣ “ሁለቱ 737 MAX ብልሽቶች የኤፍኤኤ አገዛዝ ማብቂያ ለአቪዬሽን ደህንነት የወርቅ ደረጃ መሆኑን አመላክተዋል ፡፡ የ 737 MAX ውድቀት የኤፍኤኤ (FAA) አመራር በኢንዱስትሪ መያዙን ያሳያል ፡፡ እ.ኤ.አ. ከመጋቢት ወር 2019 ጀምሮ ኤፍኤኤ እና ቦይንግ ሙሉ ግልጽነት እንደሚኖር ለሕዝቡ ደጋግመው አረጋግጠዋል ፡፡

737 MAX በመጀመሪያ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ ቦይንግ ሰነዶችን ከኤፍኤኤ እና ከአየር መንገዶቹ ደብቋል ፡፡ አሁን በቦይንግ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካልሁን እና በኤፍኤኤ ባለሥልጣናት የተሟላ ግልፅነት እንደሚኖር ብዙ ማረጋገጫ ቢሰጥም ፣ ቦይንግ እና ኤፍኤኤ ሰነዶቹን በሙሉ በሚስጥር ለመጠበቅ ይፈልጋሉ ፣ እናም ኤፍኤኤ (FAA) ሁሉንም የሙከራ መረጃዎች በምስጢር መያዝ ይፈልጋል ፡፡

ፖል ሁድሰን በመቀጠል “ኤፍኤኤ ገለልተኛ የጋራ ባለሥልጣናትን የቴክኒክ ግምገማ (JATR) ምክሮችን ተግባራዊ ለማድረግ ፈቃደኛ አልሆነም ፣ እናም አሁን FAA የቦይንግ ኤምኤክስ ገለልተኛ ግምገማ የመጨረሻ ዕድልን ለማቋረጥ ይጥራል” ብለዋል ፡፡ ቦይንግ እና ኤፍኤኤ መንገዳቸውን ካገኙ 737 MAX ከገለልተኛ ባለሙያዎች ያለ ክለሳ እና የጃትር ምክሮችን ሳይተገበሩ በፍጥነት ያልፈረሱ ይሆናሉ ”