ማይሎችን በገቢ መፍጠር አለመቻል
ማይሎች በገቢ መፍጠር ይቻል ይሆን? አይደለም ፣ ዋና ሥራ አስፈፃሚውን ይመልሳል። ኩባንያዎቹ ለደንበኞች ማይሎች በጥሬ ገንዘብ እንደማይመልሱ እና ይህ ከአልታሊያ ጋር እንደሚሆን እንደማይጠብቁ ተናግረዋል። በአጭሩ ገቢ መፍጠር የለም። ማይሎች ባለቤቶች ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገር እንደ ዳኞች ፣ እንደ አበዳሪዎች እንኳ አይታወቅም ምክንያቱም እንደተፃፈው የተከማቹት ነጥቦች ለአየር መንገዱ ዕዳ ናቸው። ንግዱን ዘግተው በነበሩት ኩባንያዎች ቀደም ባሉት ልምዶች ፣ ማይሎች ጠፍተዋል። በዚህ ሁኔታ ፣ ልዩው ገጽታ ታማኝነት ወደ ጨረታ የሚሄድ እና ስለሆነም ፣ ከአዲሱ ባለቤት ጋር ተስፋ ማድረጉ ነው።
የፍሪሺያ አላታ አባላት ፣ ከ ITA ጋር ምን ይሆናል?
Freccia Alata ታማኝነት አባል ከ MilleMiglia ከ ITA ጋር ፣ ከባዶ መጀመር አለበት? በአየር ትራንስፖርት ውስጥ ብዙ ጊዜ እንደሚከሰት ፣ አየር መንገዶች አዳዲስ ደንበኞችን ይስባሉ - በተለይም ለሌሎች አገልግሎት አቅራቢዎች ታማኝ ከሆኑ - በታማኝነት ፕሮግራማቸው ውስጥ በተመሳሳይ ሁኔታ ላይ በመለየት። አይቲኤ (ሚቲኤምሊያ) የተመዘገቡ ተጓlersች ተመሳሳዩን ሁኔታ በመለየት አዲሱን የታማኝነት መርሃ ግብራቸውን እንዲቀላቀሉ ይጋብዝ ይሆናል (በጃንጎ ውስጥ - የሁኔታ ግጥሚያ)። ለምሳሌ ፣ ፍሪሊያ አላታ ከሚልሚግሊያ ጋር ማን በ ITA ታማኝነት መርሃ ግብር ውስጥ ወዲያውኑ ተመጣጣኝ ደረጃን ሊቀበል ይችል ነበር ፣ ግን በግልጽ ከዜሮ ማይሎች ጋር ፣ ላዛሪኒ ደመደመ።
