ዓለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማኅበር (IATA) ተሳፋሪዎች የመስተጓጎል ችግር ሲያጋጥማቸው ሁሉም ባለድርሻ አካላት የሚጋሩትን ኃላፊነት እንዲወጣ የሸማቾች ጥበቃ ደንብ እንዲወጣ ጠይቋል።
በማንኛውም ጊዜ መዘግየት ወይም ስረዛ፣ የተለየ የመንገደኞች መብት ደንቦች በሚኖሩበት ጊዜ፣ የትኛውም የአቪዬሽን ሰንሰለት ክፍል ጥፋተኛ ቢሆንም፣ የእንክብካቤ እና የካሳ ጫናው በአየር መንገዱ ላይ ይወድቃል። IATA ስለዚህ መንግስታት ለበረራ ጉዳዮች ሃላፊነት በአየር ትራንስፖርት ስርዓቱ ላይ የበለጠ ፍትሃዊ በሆነ መልኩ እንዲካፈሉ አሳስቧል።
"የማንኛውም የመንገደኞች መብት ደንብ አላማ የተሻለ አገልግሎት መንዳት መሆን አለበት። ስለዚህ አየር መንገዶች የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ብልሽት፣ የአየር መንገድ ባልሆኑ ሰራተኞች የስራ ማቆም አድማ እና መሠረተ ልማቶች ቅልጥፍና የጎደላቸው ለሆነ መዘግየቶች እና ስረዛዎች ካሳ እንዲከፍሉ መደረጉ ብዙም ትርጉም የለውም። ብዙ መንግስታት የመንገደኞች መብት ደንቦችን ሲያስተዋውቁ ወይም ሲያጠናክሩ ሁኔታው ለአየር መንገዶች ዘላቂነት የለውም። እና ለተሳፋሪዎች ብዙም ጥቅም የለውም ምክንያቱም ሁሉም የአቪዬሽን ስርዓት የደንበኞችን አገልግሎት ከፍ ለማድረግ አያበረታታም። በዚህ ላይ, ከተሳፋሪዎች ወጪዎች መመለስ ስላለባቸው, ይህንን ስርዓት በገንዘብ ይደግፋሉ. ሁሉም በዋጋ ሰንሰለቱ ውስጥ ያሉ ተዋናዮች በሰዓቱ አፈጻጸምን ለመምራት ተመሳሳይ ማበረታቻ ወደሚያጋጥማቸው ወደ 'የተጋራ ተጠያቂነት' ሞዴል መሸጋገር አለብን" ሲሉ የአይኤቲኤ ዋና ዳይሬክተር ዊሊ ዋልሽ ተናግረዋል።
የአየር መንገዱን ኢኮኖሚ መቆጣጠር ለበርካታ አስርት ዓመታት ከፍተኛ ጥቅም አስገኝቷል፣ የሸማቾች ምርጫን ማሳደግ፣ የታሪፍ ዋጋ መቀነስ፣ የመንገድ መረቦችን ማስፋፋት እና አዲስ ገቢዎችን ማበረታታት። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እንደገና የመቆጣጠር አዝማሚያ ከእነዚህ እድገቶች የተወሰኑትን ለመቀልበስ ያሰጋል። በሸማቾች ጥበቃ ረገድ ከመቶ በላይ አውራጃዎች ልዩ የሸማች ደንቦችን አዘጋጅተዋል, ቢያንስ በደርዘን የሚቆጠሩ ተጨማሪ መንግስታት ቡድኑን ለመቀላቀል ወይም ያለውን ነገር ለማጠናከር ይፈልጋሉ.
EU 261 መከለስ አለበት።
የኮሚሽኑ የራሱ መረጃ እንደሚያሳየው ነባሩ የአውሮፓ ህብረት 261 ደንብ ከወጣ በኋላ መዘግየቶች ጨምረዋል፣ ምንም እንኳን ለአየር መንገዶች እና በመጨረሻም ለተሳፋሪዎች የሚከፈለው ወጪ - ፊኛ ሆኖ ይቀጥላል። በአውሮፓ የፍትህ ፍርድ ቤት ከ 70 በላይ ትርጓሜዎች ተገዢ ሆኗል, እያንዳንዳቸው በባለሥልጣናት ከታሰበው በላይ ደንቡን ለመውሰድ ያገለግላሉ. የአውሮፓ ኮሚሽኑ ከምክር ቤቱ እና ከፓርላማው ጋር በመሆን በአባል ሀገራት ከመታገዱ በፊት በጠረጴዛው ላይ የነበረው የEU261 ክለሳ እንደገና ማደስ አለበት። ማንኛውም ወደፊት የሚደረጉ ውይይቶች የካሳውን ተመጣጣኝነት እና ለዋነኛ ባለድርሻ አካላት እንደ ኤርፖርት ወይም የአየር ናቪጌሽን አገልግሎት አቅራቢዎች ያሉ ልዩ ኃላፊነቶች አለመኖርን መፍታት አለባቸው።
እንዲህ ዓይነቱ ግምገማ የአውሮፓ ኅብረት ደንብ ዓለም አቀፋዊ አብነት የመሆን አደጋ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከሌሎች አገሮች፣ ካናዳ፣ ዩናይትድ ስቴትስ፣ እና አውስትራሊያ፣ እንዲሁም አንዳንዶቹ በላቲን አሜሪካ እና መካከለኛው ምስራቅ የሚገኙ ሲመስሉ የበለጠ አስፈላጊ ነው። ሞዴል፣ EU261 በፍፁም የተግባር መቆራረጥን ለመቅረፍ የታሰበ እንዳልሆነ እና ስለዚህ በአቪዬሽን ሰንሰለት ውስጥ ላሉት ተዋናዮች ሁሉ እኩል እንደማይሆን ሳያውቅ ነው።
"በስርዓቱ ውስጥ ተጠያቂነትን በእኩልነት የማከፋፈልን ችግር ለመፍታት ፈቃደኛ ባለመሆኑ EU261 ለማሻሻል ምንም ተነሳሽነት የሌላቸውን የአንዳንድ ተዋናዮችን የአገልግሎት ውድቀቶች ስር ያስገባል። የሚታወቀው ምሳሌ በነጠላ አውሮፓውያን ሰማይ ላይ ከ20-አመት በላይ ያለው እድገት እጦት ነው፣ይህም በመላው አውሮፓ መዘግየቶችን እና የአየር ክልልን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል” ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ለዩናይትድ ኪንግደም እድል
የአውሮፓ ህብረት 261 ምክንያታዊ ማሻሻያ በመቆም፣ ዩናይትድ ኪንግደም አንዳንድ የታቀዱትን ማሻሻያዎች በሀገሪቱ ድህረ-Brexit የመንገደኞች መብት ሞዴል ላይ ለማካተት እድሉ አላት ። ትክክለኛው የ'Uk 261' ማሻሻያ አሁን ያለው የብሬክዚት ደጋፊ መንግስት ችላ ሊለው የማይገባውን እውነተኛ 'Brexit dividend' ለማግኘት ትልቅ እድል ይሰጣል።
ካናዳ በጥሩ ደንብ ስሟን እያጣች ነው።
በተለይ በካናዳ ያለው ሁኔታ ተስፋ አስቆራጭ ነው ምክንያቱም እስከ አሁን ድረስ ሚዛናዊ ከሆነው የቁጥጥር ስርዓት ጥቅም አግኝቷል። ለምሳሌ የደህንነትን ቀዳሚነት በግልፅ ማወቁ ነው፡ ይህም ማለት ከደህንነት ጋር የተያያዙ ችግሮች ለካሳ አይገደዱም። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የካናዳ ፖሊሲ አውጪዎች ይህንን አስፈላጊ ልዩ ሁኔታ ለማስወገድ ፍላጎት ያላቸው ይመስላል። ካናዳ እንዲሁ መዘግየቶች ወይም ስረዛዎች በሚኖሩበት ጊዜ ለአየር መንገዶች “ጥፋተኛ እስካልተረጋገጠ ድረስ ጥፋተኛ ነው” በማለት አስታውቃለች። እነዚህ እርምጃዎች በካናዳ የፓርቲ ፖለቲካ የሚመሩ ይመስላሉ። ከዚህም በላይ፣ በመንግስት የሚተዳደሩ እንደ ድንበር አገልግሎት (ሲቢኤኤ) ወይም የትራንስፖርት ደህንነት (CATSA) ያሉ በመንግስት የሚተዳደሩ አካላትን ለአፈጻጸማቸው ተጠያቂ ለማድረግ ሲመጣ የመንግስት የቁጥጥር ቅንዓት የሚተን ይመስላል።
አንዱ ብሩህ ቦታ የካናዳ ብሄራዊ አየር መንገድ ካውንስል በአቪዬሽን የእሴት ሰንሰለት ውስጥ የጋራ ተጠያቂነት ሞዴልን ማቅረቡ ሲሆን ይህም ግልጽነት፣ የውሂብ ሪፖርት አቀራረብ እና የአገልግሎት ጥራት ደረጃዎችን ጨምሮ፣ ከካናዳ ባሻገር ጠቃሚ ሊሆን የሚችል አካሄድ ነው።
ዩናይትድ ስቴትስ - ችግርን ለመፈለግ መፍትሄ
የዩኤስ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ለተዘገዩ ወይም ለተሰረዙ በረራዎች ማካካሻ እንዲሰጥ ሀሳብ አቅርቧል 10 ትላልቅ የአሜሪካ አገልግሎት አቅራቢዎች ለረጅም ጊዜ መዘግየት ለደንበኞች ምግብ ወይም የገንዘብ ቫውቸር ሲያቀርቡ እና ዘጠኙ ለተሳፋሪዎች ምቹ የሆቴል ማረፊያ ሲሰጡ የራሳቸው ስረዛ እና መዘግየት ውጤት በአንድ ሌሊት መሰረዝ ተጎድቷል። በውጤታማነት, ገበያው ቀድሞውኑ እያቀረበ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ አየር መንገዶች በአገልግሎት መስጫዎቻቸው ላይ የመወዳደር, የመፍጠር እና የመለየት ነፃነትን ይፈቅዳል.
“አንድ ፖለቲከኛ አዲስ የመንገደኞች መብት ህግን መቆጣጠር ቀላል ነው፣ አንድ ነገር ያሳካ ያስመስላቸዋል። ነገር ግን እያንዳንዱ አዲስ አላስፈላጊ ደንብ በአየር ትራንስፖርት ወጪ ቆጣቢነት እና ተወዳዳሪነት ላይ መልህቅ ነው። ሁኔታውን ለማየት እና 'ያነሰ የበዛ' መሆኑን ለመለየት ደፋር ተቆጣጣሪ ያስፈልጋል። የዚህ ኢንዱስትሪ ታሪክ የሚያረጋግጠው አነስተኛ የኢኮኖሚ ደንብ ለተሳፋሪዎች ትልቅ ምርጫ እና ጥቅማጥቅሞችን እንደሚከፍት ነው” ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
ተሳፋሪዎች ጉዳይ እንዳለ አይስማሙም።
ከስንት ብርቅዬ አጋጣሚዎች ውጭ ተሳፋሪዎች በዚህ አካባቢ ጠንከር ያለ ቁጥጥር ለማድረግ እየጮሁ መሆናቸውን የሚያረጋግጡ ጥቂት ማስረጃዎች አሉ። በ4,700 ገበያዎች ላይ ባሉ 11 ተጓዦች ላይ የተደረገ የአይኤኤኤ/ሞቲፍ ዳሰሳ ተሳፋሪዎች በመዘግየቶች እና በመሰረዛቸው ጉዳይ ላይ እንዴት እንደተያዙ ጠይቋል። ጥናቱ የተገኘው፡-
• 96% የሚሆኑት ተጓዦች በአጠቃላይ የበረራ ልምዳቸው 'በጣም' ወይም 'በተወሰነ ደረጃ' እንደረኩ ተናግረዋል
• 73% የሚሆኑት የአሠራር መቋረጥ ሲያጋጥም ፍትሃዊ በሆነ መንገድ እንደሚስተናገዱ እርግጠኛ ነበሩ።
• በአጠቃላይ አየር መንገዶች መዘግየቶችን እና ስረዛዎችን በማስተናገድ ጥሩ ስራ እንደሚሰሩ 72 በመቶዎቹ ተናግረዋል።
• 91% የሚሆኑት ‘በመዘግየቱ ወይም በመሰረዙ ላይ የሚሳተፉ አካላት (አየር መንገዶች፣ ኤርፖርቶች፣ የአየር ትራፊክ ቁጥጥር) ተጎጂዎችን በመርዳት ረገድ ሚና ሊጫወቱ ይገባል’ በሚለው መግለጫ ተስማምተዋል።
"የጥሩ የደንበኞች አገልግሎት ምርጡ ዋስትና የሸማቾች ምርጫ እና ውድድር ነው። አንድ አየር መንገድ - ወይም በእርግጥ መላው የአቪዬሽን ኢንደስትሪ - ከባዶ ካልመጣ ተጓዦች በእግራቸው ድምጽ መስጠት ይችላሉ። ፖለቲከኞች የህዝቡን በደመ ነፍስ ማመን እና ዛሬ ለመንገደኞች ያሉትን ልዩ የንግድ ሞዴሎች እና ምርጫዎች መቆጣጠር የለባቸውም” ሲል ዋልሽ ተናግሯል።
