ሉፍታንዛ እና አይቲኤ አየር መንገድ ያለ የጣሊያን ግዛት ባቡር

የኢጣሊያ ግዛት የባቡር ስርዓት (ኤፍኤስ) መላምት ለወደፊቱ አይቲኤ አየር መንገድ የአክሲዮን መዋቅር ዋጋውን አጥቷል።

ኤም.ኤስ.ሲ በመካዱ ምክንያት ከሉፍታንሳ እና ኤምኤስሲ ክሩዝ ጋር ከተገናኙት ጋር ለቁጥር የሚያታክቱ የአይቲኤ አየር መንገዶች ወደ ግል የማዛወር ሙከራዎች ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ለሁለተኛ ጊዜ የጣሊያን ስቴት የባቡር ስርዓት (ኤፍኤስ) ጥያቄ ውስጥ አስገብቷል።

ግን ይህ ሀሳብ እንኳን የሚቻል አይመስልም። ዜናው ሉፍታንሳ ከኤፍኤስ ጋር ስላለው አጋርነት “አላሳምን” ሲል ላ ሪፑብሊካ በተባለው ጋዜጣ ዘግቧል። ዓመታት.

ይህ ሁሉ የሆነው የሉፍታንዛ ተጨባጭ እና ፈጣን የውሳኔ ሰጪ ሃይል ፊት ለፊት ነው “ከሚኢኤፍ (የጣሊያን የግምጃ ቤት ሚኒስቴር) ጋር በሚፈራረሙት አስፈላጊ የታጠቁ ባለአክሲዮኖች ስምምነት። ከሁሉም በላይ የኤፍኤስ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ከጠቃሚ አጋርነት የበለጠ እንደ ተፎካካሪ ይቆጠራል እና ስምምነት ከተፈጠረ የንግድ ብቻ ሊሆን ይችላል (በጀርመን ከዶይቼ ባን ጋር እንደተከሰተ)።

ሉፍታንዛ የብራሰልስ አየር መንገድ በተገዛበት ጊዜ ተመሳሳይ መንገድ በመከተል መጀመሪያ ላይ 45% ድርሻ ወሰደ - ወዲያውኑ ተቆጣጠረ - ከዚያም ቀሪውን 55% በመግዛት ቀዶ ጥገናውን አጠናቀቀ።

በ ITA ጉዳይ፣ የጋዜጣው ትንታኔ ይቀጥላል፣ አላማው “የመጀመሪያው የ ITA ክፍያን ለመገደብ እና በተመሳሳይ ጊዜ ማንኛውንም ኪሳራ ለጣሊያን መንግስት መጋራት ነው - ይህም ቢያንስ መጀመሪያ ላይ ብዙ ባለ አክሲዮን ሆኖ ይቆያል። .

ITA ወደ ስታር አሊያንስ ያልፋል እና የመንገድ አውታር በአውሮፓ ውስጥ ካለው የጀርመን ቡድን ጋር ይጣመራል፡ ስለዚህ ከኦስትሪያ አየር መንገድ፣ ብራሰልስ፣ ስዊስ እና ኤር ዶሎሚቲ ጋር።