አብዱልወሃብ ተፋሃ፡-
ደህና፣ ልክ እንደሌላው አለም ሁሉ ምቱ በጣም ከባድ ነበር። እንደውም በአረቡ አለም በትራፊክም ሆነ በአቅም ማሽቆልቆሉን ከሌሎቹ የአለም ክልሎች ጋር ሲወዳደር ተመልክተናል። የእኛ አኃዝ ከ72 በተቃራኒ ለጠቅላላው 2020 2019% ቀንሷል። እና በመላው ቦርዱ ውስጥ፣ በቅጽበት በወጡ ደንቦች የተፈጠሩ እገዳዎች እያየን እና እያጋጠመን ነበር፣ እና ያንን እንዴት ማስተዳደር እንደምንችል ለማየት እየታገልን ነበር። ስለዚህ ሁኔታው ልክ እንደሌሎቹ ቦታዎች ሁሉ፣ በአካባቢው ትንሽም ቢሆን የከፋ ነው፣ በተለይ የክልሎቹ አየር መንገዶች በተለይም ዋና ዋናዎቹ አየር መንገዶች መስፋፋት ዓለም አቀፋዊ በመሆኑ፣ በተለይም በዘመናዊ ገበያዎች፣ እኛ ከፍተኛ ውድቀት አየን እናም ይህ በእኛ ሁኔታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። እ.ኤ.አ. በ2021 በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት፣ ሶስት ወይም አራት ወራት ውስጥ፣ ሁኔታው በትክክል የተሻለ አይደለም።
ከ 65 በተቃራኒው አሁንም 2019% ቀንሷል. እና እገዳዎች ካልቀነሱ, በእርግጥ, በዓለም ዙሪያ ያለው የክትባት ደረጃ, እና የክትባት ደረጃ እስከ ዓለም ድረስ በተወሰነ ደረጃ ላይ እንዳልሆነ እየጠበቅን ነው. ለአየር ጉዞ ደህንነት ይሰማኛል፣ ምንም እንኳን የአየር ጉዞ በራሱ እጅግ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ቢሆንም፣ በኮቪድ ጉዳይም ቢሆን፣ 2021 አንድ ለአንድ ከ2020 የተሻለ አመት ይሆናል ብዬ እፈራለሁ፣ ግን ብዙም አይደለም .
ሪቻርድ ማስሌን
እሺ. ምን ያህል ከባድ እንደተመታ ማየት በጣም አስደሳች ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ በክልሉ ውስጥ ያሉ የአየር መንገዶች የንግድ ሞዴሎች፣ በተለይም በሁለት አካባቢዎች፣ በሥራቸው ላይ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው፣ ወደ ታንጎ ሁለት ይወስዳል። ማገልገል እንድትችል ሌሎች ገበያዎች እንዲከፈቱ ማድረግ አለብህ። ስለዚህ፣ የኳታር አየር መንገድ ሚስተር አንቲኖሪ፣ በዚህ ችግር ወቅት እንደ አየር መንገድ እንዳደጉ ታውቃላችሁ፣ ከዚሁ የአለም ትልቁ አየር መንገድ ሆነሃል፣ ይህም ዋና ስራ አስፈፃሚዎ ሲናገር ነበር። እንደ አየር መንገድ የንግድ ሥራ አስኪያጅነት ምን ተለውጧል? ምን አይነት ቅጦችን እያየን ነው የተለየ ነገር፣ እና ወደፊት ምን ለውጥ ያመጣል ብለው ያስባሉ እና የአጭር ጊዜ ጉዳይ ምን ሊሆን ይችላል?
ቲሪ አንቲኖሪ፡-
በጣም ፈታኝ ይመስለኛል። ከቀውሱ በኋላም ቢሆን ወደፊት አየር መንገድን ማስተዳደር በሚቻልበት መንገድ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል ብዬ አስባለሁ። ስለ ደንበኛው ስለ እኛ በማሰብ በመጀመሪያ ደረጃ ቆይቷል። ስለዚህ በረራውን መቀጠል ምክንያቱም የአየር መንገድ ተልዕኮ ለሰዎች, ለደንበኛ, ለንግድ መገኘት ነው. እና በኳታር በጣም ኩራት ተሰምቶናል, አል ቤከር ይህን ውሳኔ ወስዷል, ለመብረር ለመቀጠል ከባድ ውሳኔ ነበር. የኳታር ኤርዌይስ ኦፕሬሽንን የመቋቋም አቅም ሁሌም ለኩባንያው ሃብት የነበረው እና በመጨረሻው እገዳ ወቅትም የተጠናከረ ነው። ለዚህም አስተዋጾ ሳይሆን አይቀርም።
ስለዚህ ደንበኛ በመጀመሪያ፣ እና ከዚያ በኋላ፣ በዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ላይ ስለነበርን፣ በቀዝቃዛ ሞተር ላይ በመሆናችን ገበያውን ምናልባትም ከተጠቃሚዎች ትንሽ ፈጥነን ማንበብ ችለናል። እና ኔትወርኩን ደረጃ በደረጃ ማደስ ችለናል፣ ነገር ግን ስለ ቅልጥፍና እና እቅዱን በየቀኑ ስለመቀየር ብዙ ነው። እና በገበታው ላይ በጣም አዲስ የሆነውን አይቻለሁ ከጭነቱ ውህደት ጋር በቋሚነት ማመሳሰል አለብዎት ምክንያቱም እርስዎ በረራ ለመስራት ወይም የመንገደኞች ፍላጎት ስላለ ብቻ በረራ ለመጀመር አሁን ውሳኔ አልወሰዱም። ምክንያቱም ከተሳፋሪ እና ከጭነት ገቢ ጋር በማጣመር የእርስዎን የስራ ማስኬጃ ወጪዎች መሸፈን ይችላሉ። ስለዚህ ዋናው ነገር ባለፈው አመት እና በሚቀጥለው አመት ከእርስዎ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች የበለጠ ገንዘብ ማመንጨት እና ገንዘብ ማጣትን መቀበል ነው, ነገር ግን የቋሚውን ወጪ ስምምነት ለማጣፈጥ ብቻ ነው. እና የበለጠ ቀልጣፋ ፣ የበለጠ የተቀናጀ እና የበለጠ ዘላቂ ፣ እና ትክክለኛ መርከቦችን ለማግኘት ፣ ዓለምን ሳይበክሉ በጭነት እና በገቢ መካከል ጥሩ ውህደት እንዲኖርዎት።
ሪቻርድ ማስሌን
ባለፈው ዓመት ኢንዱስትሪው በጣም አስፈላጊ አካል እየሆነ በመምጣቱ ለረጅም ጊዜ ጭነት እንዴት እንደተጨነቀ በጣም አስደሳች ይመስላል። እና ወደፊት መንቀሳቀስ ያደርጋል። በባህረ ሰላጤ ትርኢት ላይ ወደ ሚስተር ዋሊድ አል አላዊ በመሄድ ላይ። በዚህ የአየር መንገዱ የማገገሚያ መንገድ ላይ ምን የተለየ ነገር እያዩ ነው? የመንገደኞች ቦታ ማስያዝ እንዴት እየተቀየረ ነው? የፍላጎት ለውጥ እየተከሰተ ስለሆነ እና ወደ ባህሬን ለመብረር በተጓዥ ስሜት ውስጥ ምን እያዩ ነው የትኞቹን ገበያዎች እያገለገሉ ነው?
ቲሪ አንቲኖሪ፡-
ጥያቄዎን ለመመለስ ዛሬ ለምሳሌ 250 የመንገደኞች በረራ ኳታር አየር መንገድ ዛሬ እንሰራለን። ልክ ከ50 በተመሳሳይ ቀን 2019% ያነሰ ነው። እና ዛሬ 120 የካርጎ በረራዎችን እንሰራለን፣ እና በ90 ከተመሳሳይ ቀን 2019% የበለጠ ነው።ስለዚህ ተለዋዋጭነቱን ይመልከቱ።
ሪቻርድ ማስሌን
አቶ አላዊ አሁን ትሰማኛለህ?
ወሊድ አል አላዊ፡-
እሞክራለሁ. ትሰማኝ እንደሆነ አላውቅም።
ሪቻርድ ማስሌን
አዎ አዎ እችላለሁ። የጠየቅኩትን ጥያቄ ሰምተሃል ወይስ እንድደግመው ትፈልጋለህ?
