በሜዳው የቀሩት ሉፍታንሳ እና ሴርታሬስ ብቻ ናቸው። የቦርዱ ጣሊያን የኢኮኖሚ እና ፋይናንስ ሚኒስቴር (ኤምኤፍኤፍ) ስልጣንን ለአዲሱ ፕሬዝዳንት አንቶኒኖ ቱሪቺ ሰጥቷል ITA 100% በ MEF የሚቆጣጠረው.
የጂያንሉጂ አፖንቴ ኤም.ኤስ.ሲ ቡድን በመግለጫው ላይ “ከእንግዲህ ወዲህ ድርሻ ለማግኘት ለመሳተፍ ፍላጎት እንደሌለው አግባብ ላለው ባለሥልጣኖች አሳውቋል። አይቲኤ አየር መንገድአሁን ባለው አሠራር ውስጥ ያሉትን ሁኔታዎች አለማወቅ”
ከኦገስት 31 ጀምሮ በጭነት እና በተሳፋሪ ማጓጓዣ ድርጅት (MSC) እና በሉፍታንሳ መካከል ያለው ጥምረት ከሴርታሬስ ጋር የሚደረገውን ልዩ ድርድር ለማራዘም ጥቅምት 31 ቀን ጥቅምት 80 ላይ የኢኮኖሚ ኢኮኖሚ ሚኒስትሩ ጂያንካርሎ ጆርጌቲ ከወሰነ በኋላ በነሀሴ ወር ወደ ትክክለኛው መንገድ ተመልሷል። ሀሙስ ህዳር 60 20% አይቲኤ አየር መንገድ (17% MSC እና XNUMX% Lufthansa) ለመግዛት ሀሳብ ሲያቀርቡ ሉፍታንሳ ብቻ ከአማካሪዎቻቸው ጋር በመረጃ ክፍሉ መክፈቻ ላይ ታየ።
Lufthansa የአይቲኤ ዳታ ክፍል መዳረሻ አለው።.
በዚህ አውድ፣ ከኤር ፍራንስ-ኬኤልኤም እና ከዴልታ ጋር የንግድ ትብብር 50% እና አንድ የ ITA ድርሻ ለመግዛት ያቀረበው የዩኤስ ስትራቴጅካዊ ፈንድ ሰርታረስ ተጨማሪ እድገቶችን ይጠብቃል። ስለዚህ የፍላጎት መደበኛነት ከሉፍታንሳ ይጠበቃል ፣ ይህም በቃል አቀባዩ በኩል ፣ በጉዳዩ ላይ ምንም አስተያየት እንደሌለው ያስታውቃል ።
በጥቅምት ወር መገባደጃ ላይ ሉፍታንሳ “በጣሊያን ገበያ ላይ ፍላጎት እንዳለው ቀጥሏል” በማለት “የአይቲኤ ተጨማሪ የሽያጭ ሂደት እየተከታተልን እና አየር መንገዱን ወደ ግል ለማዛወር ፍላጎት እንዳለን እንቀጥላለን” ሲል አስታውቋል። አዲሱ ፕሬዚዳንት ቱሪቺ ዝውውሩን ያስተዳድራሉ.
የ ITA አዲሱ ፕሬዝዳንት አንቶኒኖ ቱሪቺ ከ "ሽያጭ" ጉዳይ ጋር መገናኘት አለባቸው, በ MEF የዳይሬክተሮች ቦርድ አስተያየት, በስትራቴጂካዊ ስራዎች (ሽያጩ), በፋይናንስ ዘርፍ ላይ ስልጣንን ሰጥቷል, ስትራቴጂ, ግንኙነት እና ተቋማዊ ግንኙነቶች.
የኢታ ኤርዌይስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ፋቢዮ ላዜሪኒ የኩባንያውን ስራዎች እና የሰራተኞች አስተዳደር እንደሚንከባከቡ አረጋግጠዋል። አዲሶቹ ስልጣኖች የተሰጡት ከገለልተኛ ዳይሬክተሩ ፍራንሲስ ኦስሌይ (የተረጋገጠ) ጋር በመሆን ጋብሪኤላ አለማኖ እና ኡጎ አሪጎ በተቀመጡበት የዳይሬክተሮች ቦርድ ነው።
አዲሱ ሁኔታ የሜዲትራኒያን የመርከብ ኩባንያ ኤም.ኤስ.ሲ
በጣሊያን ወደቦች ውስጥ በጣም ሥር የሰደደ የ MSC መውጣት በጠረጴዛው ላይ ያሉትን ካርዶች ይለውጣል. የMSC-Lufthansa አቅርቦት በጭነት እና በተሳፋሪ ትራንስፖርት ውህደት እና በባህር ባቡር እና በአየር ትራንስፖርት መካከል ባለው ውስጣዊ ግንኙነት ላይ ያተኮረ ነው።
የዚህ አቅርቦት ጠንካራ ነጥብ ከጭነት ጋር ያለው ጥምረት፣ ለተወሰነ ጊዜ ተከታታይ የሆነ እድገት እያሳየ ያለው እና የወረርሽኙን ድንገተኛ አደጋ በተሻለ ሁኔታ የሚቋቋም ክፍል ነው።
በሉፍታንሳ ኔትወርክ፣ ሚላን ማልፔንሳ ራሱን እንደ የሎጂስቲክስ ማዕከል እና ሮም ፊዩሚሲኖ የመንገደኞች ትራፊክ ማዕከል፣ ወደ አፍሪካ መግቢያ ይሆናል።
ውህደቱ ወደ ኤር ዶሎሚቲ፣ የሉፍታንዛ የኢጣሊያ ቅርንጫፍ አካል ይዘረጋል፣ ይህም በመካከለኛው ርቀት ክፍል ውስጥ ከዋናው የጣሊያን አየር ማረፊያዎች እስከ ሙኒክ እና ፍራንክፈርት ማዕከሎች ዕለታዊ ግንኙነቶችን ያረጋግጣል።
ይህ የኢጣሊያ መንግስት ለሉፍታንሳ የተከፈተው “መክፈት” ከወሳኝነት የራቀ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በቅርብ ወራት (እና ጠቅላይ ሚኒስትር ከመሆናቸው በፊት) ጆርጂያ ሜሎኒ አይቲኤ ለሉፍታንሳ ብቻ ለማድረስ መወሰኑን ሁልጊዜ ትችት ስለነበረው ነው።
ያም ሆነ ይህ, እንደገና ግንባር ቀደም ፕሬስ መሠረት, ሚኒስቴር እና Lufthansa አንድ ሽያጭ ከግምት ናቸው "65-70% የኢታ አየር መንገድ አክሲዮኖች, ቀሪው 30-35% በሕዝብ እጅ ውስጥ በመተው 600 ሚሊዮን አካባቢ የሚገመት ግብይት ጋር. ከሦስተኛው ክፍል የካፒታል ጭማሪ ውስጥ 250 ሚሊዮን የሚሆነውን ጨምሮ የአብዛኛውን ድርሻ ለመሸጥ ዩሮ”
