አዲስ ሆግ መንገዱን ይመታል።

የ2022 የሃርሊ-ዴቪድሰን® ናይትስተር ™ ሞዴል በሃርሊ-ዴቪድሰን ስፖርተኛ® የሞተር ሳይክል ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ይጀምራል - በአፈፃፀም እና በንድፍ ወደ ፊት እየዘለለ ለሞተር ሳይክል እና ለብራንድ ተደራሽ መግቢያ ነጥብ ሆኖ። ይህ አዲስ የሞተር ሳይክል ክላሲክ የስፖርተኛ ሞዴል ምስል ከአዲሱ Revolution® Max 975T powertrain በፍላጎት አፈጻጸም እና ከዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ጋላቢ አጋዥ እና ባህሪያት አስተናጋጅ ጋር ያጣምራል። የ2022 Nightster ሞዴል የSportter የሞተርሳይክል ልምድን ለአዲስ የአሽከርካሪዎች ትውልድ ይገልፃል።

የሃርሊ-ዴቪድሰን ሊቀመንበር እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ የሆኑት ጆቸን ዚትዝ "ዘ Nightster መግለጫ እና ፍለጋ መሳሪያ ነው" ብለዋል. "የ65-አመት የስፖርትተር ውርስ ላይ በመገንባት ናይትስተር ለፈጠራ እና ለግል ማበጀት የሚያስችል ሸራ ያቀርባል፣ ይህም ለአዲስ እና ነባር ነባር አሽከርካሪዎች የማበጀት እና መግለጫ ይሰጣል።"

አዲስ Revolution® ማክስ 975T Powertrain

በ2022 Nightster ሞዴል እምብርት ላይ አዲሱ Revolution® Max 975T powertrain ነው። በፈሳሽ የቀዘቀዘ ባለ 60-ዲግሪ ቪ-ትዊን ከቶርኪ ኩርባ ጋር በሰፊው የሀይል ማሰሪያ በኩል ጠፍጣፋ የሚቆይ እና የሞተር አፈፃፀም ጠንካራ ማጣደፍ እና ጠንካራ ሃይልን በመካከለኛው ክልል ለማድረስ የተቀየሰ ነው። የመግቢያ ፍጥነት ቁልሎች ርዝመት እና ቅርፅ ከአየር ሳጥን መጠን ጋር ተዳምሮ በሞተሩ የፍጥነት ክልል ውስጥ ያለውን አፈጻጸም ከፍ ለማድረግ ተስተካክለዋል። በመግቢያ ቫልቮች ላይ የባለሁለት ኦቨር ካሜራዎች እና የተለዋዋጭ ቫልቭ ቲሚንግ መገለጫዎች የዚህን ሞተር አፈፃፀም ለማዛመድ የተነደፉ ናቸው።

አብዮት ® ከፍተኛ 975T ሞተር ዝርዝሮች

•           መፈናቀል 975 ሲሲ

•           90 HP (67 ኪ.ወ) @7500 RPM

•           70 ጫማ ፓውንድ (95 Nm) ጫፍ torque @ 5000 RPM

•            97 ሚሜ ቦረቦረ x 66 ሚሜ ስትሮክ

•           የመጭመቂያ ምጥጥን 12፡1

የሃይድሮሊክ ቫልቭ ላሽ ማስተካከያ ጸጥ ያለ አሰራርን ያረጋግጣል እና ውድ እና ውስብስብ የአገልግሎት ሂደቶችን ያስወግዳል። የውስጥ ሚዛኖች የአሽከርካሪዎችን ምቾት ለማሻሻል እና የተሽከርካሪን ዘላቂነት ለማሻሻል የሞተር ንዝረትን ለመቀነስ ይረዳሉ። ሞተር ሳይክሉ በሕይወት እንዲሰማው ለማድረግ ሚዛኖቹ በቂ ንዝረት እንዲይዙ ተስተካክለዋል።

ኃይለኛ ቅልጥፍና

የሌሊትስተር ™ ሞዴል ቀላል ክብደት ያለው ቻሲሲን ከኃይለኛ ሞተር ጋር ለጠንካራ መካከለኛ ክልል አፈጻጸም የተስተካከለ፣ የከተማ ትራፊክን ለማሰስ እና በኋለኛው ጎዳናዎች ላይ ባትሪ መሙላትን ያጣምራል። የመሃል እግር መቆጣጠሪያዎች እና ዝቅተኛ-ከፍ ያለ እጀታ አሽከርካሪውን በብስክሌት ላይ መሃል እና ምቹ በሆነ ቦታ ላይ ያደርገዋል። ያልተጫነው የመቀመጫ ቁመት 27.8 ኢንች ነው። ዝቅተኛው የመቀመጫ ቁመት ከጠባብ መገለጫ ጋር ተደምሮ ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች በልበ ሙሉነት እግሮችን በፌርማታ ላይ እንዲያስቀምጡ ያደርጋል።

Revolution® Max 975T powertrain የ Nightster™ የሞተር ሳይክል ቻሲስ ማእከላዊ፣ መዋቅራዊ አካል ነው፣ ይህም የሞተርሳይክል ክብደትን በእጅጉ የሚቀንስ እና በጣም ጠንካራ የሆነ ቻሲስን ያስከትላል። የጅራት ክፍል መዋቅር ቀላል ክብደት ያለው አሉሚኒየም ነው. ስዊንጋሪም በተበየደው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የአረብ ብረት ቱቦዎች የተሰራ ሲሆን ለድርብ የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች ማያያዣ ነጥብ ነው።

የፊት ማንጠልጠያ ጎማውን ከመንገድ ወለል ጋር በማያያዝ የተሻሻለ የአያያዝ አፈጻጸምን ለማቅረብ የተነደፉ 41ሚሜ SHOWA® Dual Bending Valve የተለመዱ ሹካዎች ነው። የኋለኛው እገዳ ባለሁለት የውጪ ኢmulsion-ቴክኖሎጂ ድንጋጤ አምጪዎች ከጥቅል ምንጮች ጋር እና ለቅድመ-ጭነት ማስተካከያ በክር የተሠራ አንገትን ያሳያል።

የአሽከርካሪ ደህንነት ማሻሻያዎች

የሌሊትስተር ሞዴል ከRider Safety Enhancements* በሃርሊ-ዴቪድሰን የሞተርሳይክል አፈጻጸምን በማፋጠን፣በፍጥነት መቀነስ እና ብሬኪንግ ወቅት ካለው መጎተት ጋር ለማዛመድ የተነደፉ የቴክኖሎጂዎች ስብስብ ነው። ስርዓቶቹ ኤሌክትሮኒክስ ናቸው እና የቅርብ ጊዜውን የሻሲ ቁጥጥር፣ የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ መቆጣጠሪያ እና የኃይል ማመንጫ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። የእሱ ሶስት አካላት የሚከተሉት ናቸው-

•           አንቲሎክ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) መንኮራኩሮቹ በብሬኪንግ ስር እንዳይቆለፉ ለመከላከል የተነደፈ ነው እና አሽከርካሪው በቀጥታ መስመር እና አስቸኳይ ሁኔታ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መቆጣጠሪያውን እንዲይዝ ይረዳዋል። ABS ዊልስ እንዲንከባለሉ እና ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የዊል መቆለፊያን ለመከላከል ከፊት እና ከኋላ ብሬክስ ለብቻው ይሰራል።

•           የመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት (TCS) የተነደፈው የኋላ ተሽከርካሪው ከመጠን በላይ እንዳይሽከረከር ነው። TCS የሚገኘው በእርጥብ የአየር ሁኔታ፣ ያልታሰበ የገጽታ ለውጥ፣ ወይም ባልተሸፈነ መንገድ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ የነጂውን በራስ መተማመን ሊያሻሽል ይችላል። ሞተር ሳይክሉ ሲቆም እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ አሽከርካሪው TCSን በማንኛውም Ride Mode ማቦዘን ይችላል።

•           ጎትት-ቶርኬ ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ስርዓት (DSCS) የሞተርን ጉልበት አቅርቦት ለማስተካከል እና በሃይል ትራይን ምክንያት በሚፈጠር ፍጥነት መቀነስ ላይ ከመጠን ያለፈ የኋላ ጎማ መንሸራተትን ለመቀነስ የተነደፈ ነው፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ Aሽከርካሪው በድንገት ወደታች ፈረቃ ማርሽ ሲቀየር ወይም ስሮትሉን በፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ ነው። በእርጥብ ወይም በሚያንሸራትት የመንገድ ንጣፎች ላይ.

የሚመረጡ የማሽከርከር ሁነታዎች

የሌሊትስተር ሞዴል የሞተርሳይክልን የአፈፃፀም ባህሪያት እና የቴክኖሎጂ ጣልቃገብነት ደረጃን የሚቆጣጠሩ ሊመረጡ የሚችሉ Ride Modes ያቀርባል። እያንዳንዱ የ Ride Mode የተወሰነ የኃይል አቅርቦት፣ የሞተር ብሬኪንግ፣ ABS እና TCS ቅንብሮችን ያካትታል።

አሽከርካሪው ሞተር ሳይክሉን በሚያሽከረክርበት ጊዜ ወይም በሚቆምበት ጊዜ የእንቅስቃሴ ሁነታን ለመቀየር በቀኝ-እጅ መቆጣጠሪያ ላይ ያለውን የMODE ቁልፍ ሊጠቀም ይችላል። ያ ሁነታ ሲመረጥ ለእያንዳንዱ ሁነታ ልዩ አዶ በመሳሪያው ማሳያ ላይ ይታያል.

•           የመንገድ ሁነታ ለዕለታዊ አገልግሎት የታሰበ እና ሚዛናዊ አፈጻጸምን ያቀርባል። ይህ ሁነታ ከስፖርት ሞድ ያነሰ የጥቃት ምላሽ እና የአማካይ ክልል ሞተር ሃይል ከፍ ባለ የ ABS እና TCS ጣልቃ ገብነት ያቀርባል።

•           የስፖርት ሞድ የሞተርሳይክልን ሙሉ የአፈፃፀም አቅም በቀጥታ እና በትክክለኛ መንገድ፣ በሙሉ ሃይል እና በጣም ፈጣኑ የስሮትል ምላሽ ይሰጣል። TCS ወደ ዝቅተኛው የጣልቃ ገብነት ደረጃ ተቀናብሯል፣ እና የሞተር ብሬኪንግ ይጨምራል።

•           የዝናብ ሁነታ ለነጂው በዝናብ ሲጋልብ ወይም መጎተቱ የተገደበ በሚሆንበት ጊዜ የበለጠ በራስ መተማመንን ለመስጠት የተነደፈ ነው። የስሮትል ምላሽ እና የኃይል ውፅዓት የፍጥነት መጠንን በከፍተኛ ሁኔታ ለመግታት ፕሮግራም ተይዟል፣ የሞተር ብሬኪንግ ውስን ነው፣ እና ከፍተኛው የኤቢኤስ እና የቲሲኤስ ጣልቃ ገብነት ተመርጠዋል።

የ 3.1-ጋሎን ቀላል ክብደት ያለው የፕላስቲክ ነዳጅ ሴል ከመቀመጫው በታች ይገኛል - ወደ መቀመጫው ፊት ለፊት ያለው ባህላዊ የነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚመስለው ለአየር ሳጥኑ የብረት ሽፋን ነው. የተንጠለጠለውን የመቆለፊያ መቀመጫ በማንሳት የነዳጅ መሙላት ይደርሳል. የነዳጅ ሴል ከመቀመጫው በታች መቀመጡ የሞተርን አየር ማስገቢያ ሳጥን አቅም ያመቻቻል እና የነዳጅ ክብደት ከባህላዊ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ቦታ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛውን የነዳጅ ክብደት ያንቀሳቅሳል, ይህም ለተሻሻለ አያያዝ እና በቀላሉ ከጎን ለማንሳት ዝቅተኛ የስበት ማእከልን ያመጣል. ቆመ.

የሌሊትስተር ™ ሞዴል ክብ ባለ 4.0 ኢንች-ዲያሜትር አናሎግ የፍጥነት መለኪያ ከውስጡ ባለ ብዙ ተግባር ኤልሲዲ ማሳያ በእጅ አሞሌው ላይ የተጫነ ነው። ሁሉም-LED መብራቶች ዘይቤን እና የላቀ አፈፃፀምን ለማቅረብ የተነደፈ ሲሆን እንዲሁም ሞተርሳይክሉን ለሌሎች አሽከርካሪዎች ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል። የ Daymaker® LED የፊት መብራት ትኩረትን የሚከፋፍሉ ትኩስ ቦታዎችን በማስወገድ ተመሳሳይ የሆነ የብርሃን ስርጭትን ለመፍጠር ተዘጋጅቷል። ጥምር የኋላ ብሬክ / ጅራት / ምልክት የ LED መብራት በኋለኛው መከላከያ (የአሜሪካ ገበያ ብቻ) ላይ ይገኛል.

በጥንታዊ ቅፅ ላይ የተመሠረተ አዲስ ንድፍ

ከመንኮራኩሮቹ ጀምሮ ዘንበል ያለ፣ ዝቅተኛ እና ኃይለኛ መልክ ያለው፣ የሌሊትስተር ሞዴል ክላሲክ የስፖርተኛ ሞዴል የቅጥ ምልክቶችን ያስተላልፋል፣ በጣም ግልጽ በሆነው የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች እና ተምሳሌታዊውን የስፖርተኛ ዋልነት የሚቀሰቅሰው የአየር ሳጥን ሽፋን ቅርፅ። የነዳጅ ማጠራቀሚያ. ክብ የአየር ማስገቢያ ሽፋን ፣ ብቸኛ መቀመጫ ፣ የተቆረጡ መከላከያዎች እና የፍጥነት ማያ ገጽ የቅርብ ጊዜ የስፖርትተር ሞዴሎችን ንጥረ ነገሮች ያስታውሳሉ ፣ ከመቀመጫ በታች ያለውን የነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚደብቅ የጎን ሽፋን ካለፈው የSportter ዘይት ማጠራቀሚያ ጋር ተመሳሳይነት አለው። የ አብዮት ማክስ ሃይል ባቡር የንድፍ ማእከል ነው፣ በጭስ ማውጫ ራስጌዎች ተቀርጾ እና በብረታ ብረት የተሰራ የከሰል ዱቄት ኮት ከ Gloss Black ማስገቢያ ጋር የተጠናቀቀ። ከራዲያተሩ በታች ያለው ሽፋን ባትሪውን ይደብቃል እና ራዲያተሩ ብዙም ጎልቶ እንዲታይ ይረዳል። የመንኮራኩሩ ማብቂያ የሳቲን ጥቁር ነው. የቀለም ቀለም አማራጮች ቪቪድ ጥቁር፣ ጉንሺፕ ግራጫ እና ሬድላይን ቀይን ያካትታሉ። Gunship Gray እና Redline ቀይ ቀለም አማራጮች በአየር ሳጥን ሽፋን ላይ ብቻ ይተገበራሉ; የፊት እና የኋላ መከላከያዎች እና የፍጥነት ማያ ገጽ ሁል ጊዜ በቪቪድ ጥቁር ይጠናቀቃሉ።

ሃርሊ-ዴቪሰን® እውነተኛ የሞተር ክፍሎች እና መለዋወጫዎች ለሌይትስተር ሞተር ሳይክል ተስማሚ፣ ምቾት እና ዘይቤን ለማሻሻል የተነደፉ የተለያዩ መለዋወጫዎችን ፈጥሯል።

የሌሊትስተር ሞዴል ከኤፕሪል 2022 ጀምሮ በአለም አቀፍ ደረጃ የተፈቀደ የሃርሊ-ዴቪድሰን® ነጋዴዎች ላይ ይደርሳል።