የኢትዮጵያ አየር መንገድ በረራ 737 ሆኖ ያገለገለው ቦይንግ 8-302 MAX በደረሰው አደጋ ተጨማሪ የተሳሳቱ የሞት ክሶች በቺካጎ ፣ አይኤል ውስጥ በመጀመሪያ ከሮማ ፣ ጣሊያናዊ እና ዋልያኒያ የመጣው ጂስሊን ደ ክላረምንት በሟች ቨርጂኒያ ቺሜንቲ ሞት ተከሰሱ ቤልጄም. አዲስ አበባ ፣ ኢትዮጵያ ውስጥ መጋቢት 157 ቀን 10 ET2019 አውሮፕላን በደረሰው አደጋ ከሞቱት 302 ሰዎች መካከል ቺሚንቲ እና ደ ክላርሞንት ይገኙበታል ፡፡
ክሶቹ በኒው ዮርክ በሚገኘው የሕግ ኩባንያ ክሬይንድለር እና ክሬይንድለር ኤል.ኤል.ፒ በአሜሪካ ዲስትሪክት ፍ / ቤት ቀርበው በቺካጎ ከሚገኙት ፓወር ሮጀርስ እና ስሚዝ ኤልኤል ፒ ፣ የፍሬስ ሜዳዎች ብሩክሃውስ ድሬንገር ኤልኤል ፒ ተባባሪ አማካሪዎች ፣ በሮሜ (በቨርጂኒያ ቼሚንቲ ቤተሰብ ስም) እና ዣን-ሚlል ፎቤ የሲባሪየስ አቮካስ ፣ ብራሰልስ ፣ ቤልጂየም (የጊዝሊን ደ ክላሬሞን ቤተሰብ በመወከል) ፡፡ በጉዳዩ ላይ ተከሳሾቹ ቺካጎ የተባለ ቦይንግ ኩባንያ እና ሜሶታ ሚኒሶታ የሆኑት ሮዜመንት ኤሮስፔስ ናቸው ፡፡
ኬንያ ውስጥ ወደ ሰብአዊ ተልዕኮ ሲጓዙ የነበሩትን ሀኪም እና ነርስ የጣሊያንን የአርዞ ግዛት ጠቅላይ ሚኒስትር ካርሎ ስፒኒ እና ባለቤታቸውን ጋብሪዬላ ቪቺኒን በመወከል ሁለት ክሶች ከዚህ በፊት ግንቦት 2 ቀርበዋል ፡፡
ቺሜንቲ ህይወቷን ለአለም ረሃብን ለመዋጋት ሰጠች እና በ26 አመቷ የተባበሩት መንግስታት የአለም ምግብ ፕሮግራም (WFP) አማካሪ ነበረች። የመጀመሪያ ዲግሪዋን በሚላን በሚገኘው ቦኮኒ ዩኒቨርሲቲ እየተከታተለች ሳለ በዳንዶራ ሰፈር ውስጥ የሚኖሩ ታዳጊ ህፃናትን የሚጠብቅ ናይሮቢ ኬንያ በሚገኘው መንግሥታዊ ያልሆነ ድርጅት ውስጥ መሥራት ጀመረች። ሁለተኛ ዲግሪዋን በለንደን በሚገኘው የምስራቃዊ እና አፍሪካ ጥናት ትምህርት ቤት አግኝታ በተባበሩት መንግስታት የካፒታል ልማት ፈንድ እና በግብርና ልማት ፈንድ ውስጥ መስራት የጀመረች ሲሆን ድህነትን እና ረሃብን ለመስበር ዘላቂ ሞዴሎችን በማመቻቸት ስራዋን መርታለች። ከወላጆቿ እና ከእህቷ ተርፋለች።
Ghislaine De Claremont በዎሎኒያ፣ ቤልጂየም ውስጥ በሚገኘው የ ING ባንክ የግል የባንክ ሰራተኛ ነበር። እሷ፣ እህቷ እና እናቷ በ1995 በፖሊስ እና በአመጽ ወንጀለኞች መካከል በተፈጠረ የተኩስ ልውውጥ ታናሽ ሴት ልጅ ሜሊሳ ማይሬሴን በመምታት ሁለት ሴት ልጆችን ያሳደገች ነጠላ ወላጅ ስትሆን አንዷ ሽባ ሆናለች። በ 10 ዓመቷ የአከርካሪ ገመድዋ መሃል። ሜሊሳ በዊልቸር ታስራ ቀረች እና ጊስላይን ደ ክላሬሞንት የልጇን ልዩ ፍላጎቶች ተንከባክባለች። ሜሊሳ እና ታላቅ እህቷ ጄሲካ ማይሬሴ ለታማኝ እናታቸው 60ኛ የልደት ስጦታ አድርገው የአፍሪካ የሳፋሪ ጉዞ አዘጋጅተዋል። ደ ክላሬሞንት በአውሮፕላን ET302 ተሳፍራ ስትገደል በዚህ ጉዞ ላይ ነበረች።
የ Kreindler እና Kreindler LLP አጋር እና በወታደራዊ የሰለጠነ አብራሪ ጀስቲን ግሪን “ቦይንግ 737-8 ማክስ የቦይንግ XNUMX-XNUMX ማክስ ማኒውቨሪንግ ቻርቲስቲክስ አጉሜንቴሽን ሲስተም (ኤም.ሲ.ኤስ.) አስከፊ ክስተት ሊያስከትል እንደማይችል ለፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) ተናግሯል። ጉድለት ያለበት እና FAA ቦይንግ የስርዓቱን ደኅንነት በትንሹ ወይም ምንም የኤፍኤኤ ክትትል እንዲገመግም ፈቅዷል። ነገር ግን MCAS ሁለት የአየር መንገድ አደጋዎችን ያስከተለ ገዳይ ጉድለት ስርዓት ነው። ቦይንግ ኤም.ሲ.ኤስ.ኤስን የነደፈው በአንድ የጥቃት ዳሳሽ በቀረበው መረጃ መሰረት የአውሮፕላኑን አፍንጫ ወዲያውኑ ወደ መሬት እንዲገፋ ነው። ቦይንግ ኤም.ሲ.ኤስ.ኤስን የነደፈው የጥቃቱ አንግል ትክክለኛ ወይም አሳማኝ ስለመሆኑ እና የአውሮፕላኑ ከፍታ ከመሬት በላይ ስለመሆኑ ሳያሰላስል ነው። ቦይንግ አሰራሩን የነደፈው አፍንጫውን ደጋግሞ እንዲወርድ እና አውሮፕላኑን ለማዳን የሚሞክሩትን አብራሪዎች ጥረት እንዲዋጋ ነው። የቦይንግ ኤምሲኤኤስ ዲዛይን አንድ ማዕዘን የጥቃት ዳሳሽ አለመሳካት ሁለት የአቪዬሽን አደጋዎችን እንዲፈጥር ፈቅዷል እና በዘመናዊ የንግድ አቪዬሽን ታሪክ ውስጥ እጅግ የከፋ ዲዛይን ነው።
ኢሊኖይ ውስጥ ጠንካራ የህዝብ ፖሊሲ ቦይንግን ሆን ብሎ እና በጣም ቸልተኛ በሆነ ድርጊቱ ተጠያቂ ማድረግን ስለሚደግፍ ፣ የቅጣት ጉዳቶችን እንፈልጋለን ፣ ምክንያቱም በዛሬው እለት እንኳን መሰረት የሆነው ቦይንግ 737-8 MAX አውሮፕላኑ እያለ እንኳን የደህንነት ችግሮች ነበሩበት ብሎ ለመቀበል በአውሮፕላኑ አጭር ሕይወት ውስጥ ሁለት የአውሮፕላን አደጋዎችን ያስከተለውን ችግር ቦይንግ በመጨረሻ እንዲያስተካክል እየተገደደ ነው ”ሲሉ የፓወር ሮጀርስ እና ስሚዝ ኤልኤል ፒ
የተጎጂዎችን ቤተሰቦች በመወከል ዛሬ የቀረበው አቤቱታ ያቀረቡትን አቤቱታ በከፊል እንደሚከተለው ያጠቃልላል ፡፡
ቦይንግ የቦይንግ 737-8 MAX አፍንጫን በፍጥነት ወደታች የመግፋት ስልጣኑን ጨምሮ ኤምሲኤስን (ማኔውቨርንግ የባህርይ ማሻሻያ ስርዓት) በተመለከተ አስፈላጊ ዝርዝሮችን በተመለከተ የራሱን የሙከራ ፓይለቶች በትክክል ባለማቅረቡ እና በዚህም መሠረት የሙከራ አብራሪዎች በቂ ደህንነት አላከናወኑም ፡፡ የስርዓቱን ግምገማ ”
“ቦይንግ የአውሮፕላኑ የጥቃት ዳሳሾች አንደኛው እንደከሸፈ ወዲያውኑ ለአውሮፕላኖች ለማሳወቅ የተቀየሰ የጥቃት ማእዘን በመባል የሚታወቀው የደህንነት ባህሪ በአውሮፕላኑ ውስጥ እየሰራ አለመሆኑን እያወቀ ቦይንግ 737-8 MAX ን ለአየር መንገዶች ሸጠ ፡፡ . ”
የቦይንግ 737-8 ኤምኤክስ ዲዛይን ፣ ማምረት እና የምስክር ወረቀት ሲጣደፉ እና አውሮፕላኑ እንደነበረ ለህዝብ ፣ ለኤፍኤኤ እና ለቦይንግ ደንበኞች በተሳሳተ መረጃ ሲያስተላልፍ ቦይንግ ከተሳፋሪዎች እና ከበረራ ሰራተኞች ደህንነት ይልቅ የገንዘብ ፍላጎቱን ያስቀድማል ፡፡ ደህንነቱ የተጠበቀ በረራ ፣ ቦይንግ ከ ET302 ውድቀት በኋላ እንኳን አስደንጋጭ ማድረጉን ቀጠለ ፡፡
እንደ አዲስ ገፅታ ፣ የ MCAS ዲዛይንና አሠራር በ FAA እንዲገመገም እና እንዲፀድቅ የተጠየቀ ቢሆንም ፣ የቦይንግ 737-8 MAX ማረጋገጫ ከመስጠቱ በፊት የነበረውና የ ‹MCAS› ትርጉም ያለው ግምገማ አልተጠናቀቀም ፡፡ [አንበሳ አየር በረራ] 610 አደጋ ከደረሰ በኋላም ተጠናቋል ፡፡ ”
የክሬንድለር ኩባንያ አጋር የሆኑት አንቶኒ ታሪኮን “ጉዳዩ በከፊል በፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) እና በቦይንግ መካከል ባለው የተጠላለፉ ግንኙነቶች ላይ ያተኩራል ፣ የምስክር ወረቀት ሂደት. 737-8 MAX ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን የተረጋገጠው MCAS እና የውድቀት ሁነታዎቹ ለጠንካራ ሙከራ እና ትንተና ካልተደረገላቸው FAA መቆጣጠር ባለበት ኢንዱስትሪ መያዙን ያሳያል። በተሳፋሪ ደህንነት ላይ የኮርፖሬት ትርፍን በማሳደግ ላይ ያተኮረ የኢንዱስትሪ ሎቢ ማድረግ ደህንነቱ የተጠበቀ አውሮፕላኖችን ማረጋገጥን አያበረታታም።
