የአፍሪካ አየር መንገዶች ዕድገትን የሚያደናቅፍ የመሠረተ ልማት አያያዝ ደካማ አውሮፕላን

(ኢ.ቲ.ኤን) - የአፍሪካ አየር መንገዶች በአቪዬሽን ዘርፍ የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ እጥረት በመኖሩ ደካማ የአየር ማረፊያ መሠረተ ልማት በመኖሩ አስቸጋሪ ሁኔታ እየገጠማቸው ነው ፡፡ የአየር ትራንስፖርት እና የአቪዬሽን ባለሙያዎች በአብዛኞቹ የአፍሪካ አየር ማረፊያዎች ውስጥ ያሉ የመሰረተ ልማት አውታሮች አየር መንገዶችን ያለአግባብ እንዲሰሩ የሚያግድ ሆኖ ቀጥሏል ፡፡ ይህ በአየር ማረፊያዎች ደካማ የግንኙነት ተቋማትን ፣ ለአውሮፕላኖቹ አውራ ጎዳናዎች አስተማማኝ ያልሆነ የኃይል አቅርቦትን እና የታቀዱ የግብር አወጣጥ መንገዶችን ያካትታል ፡፡

ታንዛኒያን እንደ ፈጣን የአፍሪካ አገራት አስተማማኝ የአውሮፕላን አያያዝ አገልግሎት የሌለዉ አድርገው ሲወስዱ አብራሪዎች በቀን መብረር መቻላቸውን ጠቁመዋል ምክንያቱም በምስራቅ አፍሪቃ ትልቁ በዚህች ሀገር ውስጥ የሚገኙት አብዛኛዎቹ አየር ማረፊያዎች የሌሊት ማረፊያ እና መብራት የማንሳት ስለሆነ ፡፡
ታንዛኒያ ውስጥ በፍጥነት በማደግ ላይ ያለው አየር መንገድ ፕሪሲሽን አየር በዚህ የአፍሪካ ሀገር ውስጥ ብዙ ቦታዎችን ለመሸፈን ክንፎቹን ለማራዘፍ አዳዲስ ቦታዎችን ሲመለከት ቁጭት እየተሰማው ነው ፡፡

የአየር መንገዱ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሚስተር አልፎንሴ ኪዮኮ የአየር ንብረት ትራንስፖርት ፍላጎት እየጨመረ ቢመጣም ደካማ የመሰረተ ልማት አውታሮች አየር መንገዱ ተጨማሪ አካባቢዎችን እንዳይሸፍን ያደናቅፈዋል ብለዋል ፡፡ ሚስተር ኪኮ ኤርፖርቶች በአየር ማረፊያዎች ባልተሟሉ ተቋማት ምክንያት ፀሐይ ከጠለቀች ብዙም ሳይቆይ የቆሙበት ሁኔታ ሆነ ብለዋል ፡፡ ሚስተር ኪዮኮ “እኛ በቂ እና ብዙ አውሮፕላኖች አሉን ፣ እኛ የበረራዎችን ቁጥር ከፍ ማድረግ እንችላለን ፣ ግን ደካማ የመሰረተ ልማት እንቅፋት ነው” ብለዋል ፡፡

አየር መንገዱ የአገር ውስጥ ገበያን ለማርካት ብቻ ሳይሆን በአፍሪካ ቀጠና ውስጥ ያሉ ሌሎች የገቢያ ፍላጎቶችን ለማርካት የተሻለ አገልግሎት ለመስጠት በሚያስችል ሁኔታ ላይ እንደነበረም ገልጸዋል ፡፡ እንደ እርሳቸው ገለፃ በአለም አቀፉ አየር መንገድ ቲኬት አወጣጥ ማህበር (አይኤታ) በ IATA የአሠራር ደህንነት ባለስልጣን (IOSA) የተመዘገበው ብቸኛው አየር መንገድ ነው ፡፡ በአይኦቲ ስር የኢ-ቲኬት ቴክኖሎጂ አሰራር አለ ፣ ይህም የደንበኞችን ፍላጎት ለማሟላት ብቃትን ያሳድጋል ብለዋል ፡፡

ከሀገር ውስጥ ወይም ከሀገር ውስጥ በረራዎች ውጪ፣ ፕሪሲሽን አየር በዛምቢያ ሉሳካን፣ በዲሞክራቲክ ሪፐብሊክ ኮንጎ ሉቡምባሺ፣ በማላዊ ሊሎንግዌ እና በደቡብ ሱዳን ጁባ፣ በአንጎላ ሉዋንዳ እና ፔምባን እየተመለከተ ነው። በአሁኑ ወቅት አየር መንገዱ ኬንያን፣ ዩጋንዳን፣ ደቡብ አፍሪካን እና ኮሞሮስን ጨምሮ የክልል በረራዎችን ያደርጋል። በአለም አቀፍ ደረጃ የተዘረዘረው ከአፍሪካ አህጉር ውጭ ዱባይ ነው። አየር መንገዱ በአጠቃላይ 12 መርከቦችን ይሰራል።

ሚስተር ኪዮኮ እንዳሉት አብዛኛዎቹ የአፍሪካ አየር መንገዶች ከኦፕሬሽን ወጪዎች ከፍተኛ በመሆናቸው ከኦቾሎኒ ትርፍ ጋር ሲወዳደሩ ጥሩ አፈፃፀም እያሳዩ ነው ፡፡ ይህ በአቪዬሽን ዘርፍ የመረጃ ቴክኖሎጂ እጥረት (IT) እጥረት ነው ፡፡

በሌላ በኩል ከፍተኛ ግብርና ታሪፎች እስከ 65 በመቶ የሚሆነውን ገቢቸውን ከነዳጅ እና ከተጫነው ግብር ጋር የሚቆጥሩትን የአፍሪካ አየር መንገዶች ያነቁታል ፡፡ ወደ 40 በመቶው የሚሆነው ከተሳፋሪዎች ገቢ ወደ ነዳጅ ይወጣል ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የነዳጅ ዋጋ በእጥፍ አድጓል ፡፡

በዚህ አህጉር ውስጥ ለአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ ውጤታማ እና ለስላሳ ልማት ወጪ የሚጠይቁ አየር መንገዶችን ለመቀነስ መንግስታት አየር ማረፊያን ለማሻሻል እና የነዳጅ ታክስን በመገምገም የመሠረተ ልማት አውታሮችን ማሻሻል ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው ፡፡

የአውሮፕላን መለዋወጫ መለዋወጫዎች ለአብዛኞቹ አየር መንገዶች ዋጋቸው ውድ ተደርገው የተቆጠሩ ሲሆን ይህ ሁኔታ በአፍሪካ ውስጥ እስካሁን ድረስ ለስላሳ የአየር ትራንስፖርት እድገት እንቅፋት ነበር ፡፡

በ 7 ኛው የአፍሪካ መንገዶች ላይ የሚሳተፉት የአየር መንገድ እና የአየር ትራንስፖርት ልዑካን ወደ 61 ተሳታፊ አባላት ማደጉን የዘገበው የሮይተርስ አፍሪካ 2012 አዘጋጅ ቡድን ለዝግጅቱ ቁጥሩ የበዙ ቁጥሮችንም እንደሚጠብቅ አዘጋጆቹ ገልጸዋል ፡፡ በሲሸልስ ውስጥ በ Routes Africa 16 በድምሩ 2012 አጓጓriersች ለመሳተፍ ተመዝግበዋል ፡፡