ኳታር በህብረት?

በአንድ እርምጃ ብዙዎች በጭራሽ እንደማይከሰቱ እርግጠኛ ነበሩ ፣ ኳታር አየር መንገድ ወደ አንድ ዓለም እንዲቀላቀል ተጋብዘዋል እናም ተቀብለዋል ፡፡ ለመጀመሪያ ጊዜ ብቅ ማለት ሲጀምሩ የባህረ ሰላጤው አጓጓriersች ተለያይተው ለመቆየት እና የራሳቸውን የጉዞ ዘይቤዎችን እንደገና ለማቀናጀት ልዩ ዓላማ እንዳላቸው ገልጸዋል ፡፡ እንደ ብዙ ነገሮች አየር መንገድ ሁሉ ፣ ያ ውሳኔ በኳታርም ሆነ በኢትሃድ በብዙ ኮዶች እና በሌሎች የንግድ ስምምነቶች ውስጥ ተጠምደው ቆይተዋል ፡፡ ከሶስቱ ትልቁ የሆነው ኤሚሬትስ እንኳን ሳቢ በሆነ መልኩ ከቃንታስ ጋር ተባብሯል ፡፡

በእርግጥ ቢያንስ ከባህረ-ሰላጤው ተጫዋቾች መካከል አንዱ ወደ ባህላዊው አየር መንገድ ማህበረሰብ መግባቱን የሚያወድሱ ብዙ ድምፆች አሉ ፡፡ ነገር ግን ዥዋዥዌ ከዚህ እንቅስቃሴ ሊመጡ የሚችሉትን አንዳንድ ወጥመዶች ሙሉ በሙሉ አይሸፍንም ፡፡

የመጀመሪያው እና በጣም ጎልቶ የሚታየው አዲሱ ውድድር ኳንታስ ከአዲሱ የህብረት አጋር የሚያገኘው አዲስ ውድድር ነው ፡፡ ከአውስትራሊያ ጋር ለመገናኘት የራሱ አማራጮችን የሚሰጥ በጣም አነስተኛ መቀመጫዎች እና የኔትወርክ ነጥቦች ቢኖሩም ከኤሚሬትስ ጋር ለአውሮፓ ትራፊክ ዕጣውን ከጣለ በኋላ ተፎካካሪ ይመጣል ፡፡

የ QR መስመሮችን ካርታ ስንመለከት ሁለተኛው ግልፅ ስጋት ለንደንን የሚያካትት ይመስላል ፣ ቢኤ ሙሉ አውሮፕላን ማረፊያ የሚገደብበት እና የጊዜ ሰሌዳውን ወይም አውታረ መረቡን ለማስፋት የሚቸግርበት ፡፡ የመደበኛ ተጓlersች በዶሃ አዲስ ተቋም በኩል በመጓዝ የሎንዶንን መጨናነቅ ለማስወገድ ያላቸው ችሎታ ምናልባት አንዳንድ የይግባኝ ጥያቄዎችን ሊወስድ ይችላል - በተለይም የመኪኖች ብዛት እና የአንድ ዓለም ሁኔታ መጥፋቱ ከእንግዲህ አስፈላጊ አይሆንም - እንዲሁም ኤ.ፒ.ዲ.

ፊናናር በጠረጴዛው ላይ ፈገግታ ሊኖረው ይችላል ነገር ግን በህብረቱ ውስጥ ዝነኛ የመሆኑ ጥያቄ ፣ በሄልሲንኪ በኩል ከእስያ ጋር የሚደረገው ግንኙነት ቀጥተኛ ውድድር ሊኖረው ስለሚችል ትንሽ አሳሳቢ መሆን አለበት ፣ እና በእስያ ውስጥ ያሉት የኔትወርክ ነጥቦች ምናሌ ረዘም ያለ ጊዜ በዶሃ ነው ፡፡

እንዲሁም ብዙ የአውሮፓ እና የአፍሪካ መዳረሻዎች በኳታር በኩል መድረስ በመቻላቸው እንዲሁ ካቲ ፓስፊክ ደስተኛ ሊሆን አይችልም ፡፡ መልሶ በማደራጀት የጊዜ ሰሌዳዎቹን ያስተካከለ ለጃል ተመሳሳይ ነገር መሆን አለበት ፡፡

ውድድር ለአቪዬሽን ገበያው እንግዳ አይደለም ፣ ነገር ግን የአንዱ ዓለም መለያዎች አንዱ የአባሎቹን ሣር በፍትህ መከላከሉ ነው ፡፡ ከባልደረቦ, ከስታር እና ስካይቴም በተለየ ሁኔታ አባላቱ እርስ በእርሳቸው በቀጥታ እርስ በእርስ እንደማይጣረሱ እርግጠኛ ሆኗል ፡፡

ህብረቱ ኳታር አየር መንገድን በማምጣት በአቪዬሽኑ ማህበረሰብ ውስጥ በጣም በቅርብ ጊዜ ከተጨመሩት ውስጥ አንዱን እና ከጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ ከፍተኛውን እሴት ለመውሰድ የተቋቋመውን ጋብዘዋል ፡፡ የባህረ ሰላጤው አጓጓriersች ሁሉ ለማድረግ እየሞከሩ ያሉት ለረጅም ጊዜ የቆዩ የደንበኞች የጉዞ ዘይቤዎችን መለወጥ ነው - ባህላዊ የግንኙነት ነጥቦችን የሚያልፉ እና በየቦታው-በየትኛውም ቦታ - በአንድ-አቁም ዓለምን ይመሰርታሉ ፡፡

ከተሳካላቸው እና ተሳፋሪዎች ሀሳቡን ይገዛሉ የሚለውን ሀሳብ ለመደገፍ ብዙ ማስረጃዎች ካሉ ፣ ምናልባት ተኩላው ወደ ወጥ ቤቱ ገብቷል ፡፡