እስከዛሬ ድረስ በጣም ችሎታ እና ተለዋዋጭ ከሆኑት A321neo ስሪት ከጀማሪ ደንበኞች ጋር “ሎንግ ሬንጅ” (ኤል አር) ሥራዎችን ለመጀመር ዝግጁነት - A321LR - ከሦስት ጋር አብሮ ለመስራት ከአውሮፕላኑ የቅርብ ጊዜ የ EASA እና የኤፍኤኤ ማጽደቅ ጋር አንድ ጉልህ እርምጃ ቀርቧል ፡፡ ለኤቶፒኤስ አገልግሎት ጨምሮ ወለል ላይ ያሉ ተጨማሪ ማእከል ታንኮች (ኤ.ሲ.ኤስ.) ፡፡
ይህ የቅርብ ጊዜ ምዕራፍ የተለያዩ የ A321neo አቅም አማራጮች አንዱ ሲሆን ሲደመር የ A321LR ስሪት በ ETOPS መስመሮችን ጨምሮ በሶስት ኤቲኤስ ውስጥ በተከማቸ ተጨማሪ ነዳጅ በ 4,000 ተሳፋሪዎች እስከ 206nm ድረስ እንዲበር ያስችለዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የ ETOPS ፈቃድ እስከ 180 ደቂቃ የሚደርስ ነጠላ-ሞተር የማዞር ጊዜን ይፈቅዳል ፣ ይህም ማንኛውንም የትራንስፖርት አቅጣጫ ለማከናወን በቂ ነው ፡፡
የ A321LR የምስክር ወረቀት የሚከተሉትን ያካትታል-(ሀ) በ “A321neo” ውስጥ እስከ ሶስት የሚደርሱ አማራጭ አክቲቪስቶችን ለመጫን የ “ዋናውን ለውጥ” ማጽደቅ - ከተዛማጅ አዳዲስ የነዳጅ አያያዝ ስርዓቶቻቸው እና በታችኛው የፊዚላ መዋቅራዊ ማጠናከሪያዎች ጋር ፤ እና (ለ) የ “A321neo” “ኤርባስ ካቢን ፍሌክስ” (ኤሲኤፍ) አማራጭ የተሻሻለ የፊውዝጌጅ መዋቅርን ከአዳዲስ የበር ዝግጅቶች ጋር በአንድ ላይ ከፍ ካለው ከፍተኛ የ ‹Take-Off Weight› (MTOW) አቅም ጋር እስከ 97 ሜትሪክ ቶን አቅም ጋር ማካተት ፡፡ አዲሱን የኤ.ሲ.ኤፍ. መዋቅር ያላቸው A321neos ብቻ የ 97t MTOW እና ሶስት አክቲቪስ የመጫን ችሎታ ሊያቀርብ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ከዚህ በፊት የ A321 ቤተሰብ እስከ ሁለት ACTs ድረስ ማስተናገድ ይችላል ፡፡
የኤሲኤፍ ውቅር እ.ኤ.አ. ከ 321 አካባቢ ጀምሮ ለሁሉም አዲስ ለተረከቡ A2020neos መደበኛ ይሆናል ፣ የ 97t MTOW ችሎታ እና እስከ ሶስት ኤ.ቲ.ቲ ድረስ የመያዝ አቅም አማራጮች ይሆናሉ ፡፡ ለኤቲኤስ ፣ ደንበኞች አውሮፕላኑ ከአውሮፕላን ምርት በፊት አውሮፕላኑ የተስፋፋ የነዳጅ ማኔጅመንት ሲስተም እንዲሁም የወለል ንጣፎችን ደህንነት ለማስጠበቅ የሚያስፈልጉ አስፈላጊ የመዋቅር ማጠናከሪያዎች መሟላቱን መግለፅ ይኖርባቸዋል ፡፡
ኤቲኤስን ከኤርባስ ካቢን ፍሌክስ ፣ ከ 97 ቱ MTOW ችሎታ እና ከኤ.ኦ.ኦ.ፒ.ኤስ.ፒ ጋር ኤቲኤኤስ / ኤኤስኤኤስ / ኤፍኤኤን በማጣመር ኤቲኤስን የመደመር ወይም የማስወገድ ችሎታ ለካቢኔ አቀማመጥ ፣ ለመቀመጫ ብዛት ፣ ለጭነት ጭነት ጭነት ፣ ለነዳጅ-አቅም ታይቶ የማያውቅ የአየር መንገድ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል ፡፡ እና ተልዕኮ መስመር.
ከዚህ ጽሑፍ ምን መውሰድ እንዳለብዎ፡-
- እስከዛሬ ድረስ በጣም ችሎታ እና ተለዋዋጭ ከሆኑት A321neo ስሪት ከጀማሪ ደንበኞች ጋር “ሎንግ ሬንጅ” (ኤል አር) ሥራዎችን ለመጀመር ዝግጁነት - A321LR - ከሦስት ጋር አብሮ ለመስራት ከአውሮፕላኑ የቅርብ ጊዜ የ EASA እና የኤፍኤኤ ማጽደቅ ጋር አንድ ጉልህ እርምጃ ቀርቧል ፡፡ ለኤቶፒኤስ አገልግሎት ጨምሮ ወለል ላይ ያሉ ተጨማሪ ማእከል ታንኮች (ኤ.ሲ.ኤስ.) ፡፡
- ኤቲኤስን ከኤርባስ ካቢን ፍሌክስ ፣ ከ 97 ቱ MTOW ችሎታ እና ከኤ.ኦ.ኦ.ፒ.ኤስ.ፒ ጋር ኤቲኤኤስ / ኤኤስኤኤስ / ኤፍኤኤን በማጣመር ኤቲኤስን የመደመር ወይም የማስወገድ ችሎታ ለካቢኔ አቀማመጥ ፣ ለመቀመጫ ብዛት ፣ ለጭነት ጭነት ጭነት ፣ ለነዳጅ-አቅም ታይቶ የማያውቅ የአየር መንገድ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል ፡፡ እና ተልዕኮ መስመር.
- For the ACTs, customers would specify prior to aircraft manufacture whether the aircraft is to be equipped with an expanded fuel management system as well as the necessary structural reinforcements to secure the underfloor ACTs.
